kempas

Ok, dzięki za info co to modów, a co z wyceną autka ? tak orientacyjnie chociaż. up

A samemu, ktoś próbował tych środków, wygląda to całkiem dobrze

Witajcie, mam dziury w swojej skórze, o takie: znalazłem w necie firmę, która pokazuje jak to naprawić wraz z produktami - lederzentrum.pl Pytanie: czy ktoś korzystał z tych produktów, jaki wyszedł efekt, bawić się czy oddać komuś? ogólnie to mam dryk manualny i myślę że sobie poradzę, ale proszę o radę. Może macie inne sposoby na dziury ?

rafalekx auto faktycznie ma tyle najechane, kupiłem pewniaka z DE. Z Hesitą walczyłem i dostałem 4800 w tym ryczałt za samochód zastępczy 500 zł. xXPiotrekXx19 jeżeli też kombinujesz z przodem to możesz mi napisać czy zderzak po lifcie będzie pasował plug & play czy trzeba coś przerabiać? Do tego błotniki z przed liftowe, z tego co czytałem. O lampach czytałem, bez problemu to ogarnę. tylko nie wiem co ze zderzakiem i błotnikami.

A wczoraj u mnie snieg walił w nocy. Jeszcze zima. Po swietach zmiana.Rok temu w swieta sniego bylo sporo, normalnie zima wiec czekam jeszcze.

Z OC trochę dostałem, myślałem nad sprzedażą i kupnem po lifcie, ale nie wiem czy to jest jakaś duża różnica lekko wizualnie, silnik pewnie i tak byłby taki sam lub kupno A6 -większe auto, ale nie wiem ile bym musiał położyć (nie zastanawiałem się zbytnio na tym) Co mnie może zastanawia to przebieg, nie wiem ile jeszcze mogę wyciągnąć km na tym silniku, fakt dbam o auto, ale powiedzcie ile te silniki kręcą km ? Dodatkowo i tak prosiłbym o wycenę autka, tak orientacyjnie, Hestia wyceniła na 6600 zł

Witajcie. Żona miała stłuczkę, kole,ś wymusił na skrzyżowaniu, efekt poniżej. Dostałem szkodę całkowitą. Nie wiem czy robić czy sprzedać w całości, tylko ile bym dostał? Ogólnie auto bez problemowe, na bieżąco wszystko robione. W Polsce od 6 lat, olej Motul 8100 x-cess 5w40. Wersja S-line, Bose, srebrne relingi i obwódki, skóra, podgrzewane siedzenia przód, elektryczne szyby przód, lusterka podgrzewane i chromatyczne (z czego lusterka p. wylane, więc już bez chromo), koło zapasowe - alu., rok 1997, ale końcówka, silnik AFN, przejechane 340 tysięcy, z czego 80 tys w Polsce, reszta DE. Co trzeba by zrobić: w nawiasach ceny w jakich się orientuję (część + malowanie) - kupić zderzak, pomalować, chyba ze dostanę w kolorze LY4N - (200+300) - pomalować maskę, (300) - przydałby się wymiana obu błotników, lub malowanie, ponieważ na rantach od kamieni lekko rudawo. (200+400) - chłodnicza od klimy, bo chyba leci, choć to muszę sprawdzić - klima się włącza, ale zaraz wyłącza. (70) - ewentualnie prawy reflektor (pęknięty zaczep, ale trzyma się mocno) (40) - prawa poduszka pasażera w fotelu (100+60 szycie) Razem ok 1700 zł, jak bym dostał w kolorze to ok 900 zł bez błotników (zaprawki) 1700-600= 1100, w kolorze bez błotników 700 zł Proszę o info, jaką kwotę mógłbym wołać w stanie jakim jest? Naprawiać czy sprzedawać? Zabrałem się dziś za autko, zdjąłem zderzak, założyłem kierunki. Ostatnie fotki obazują, że nie jest najgorzej, spasowało się dobrze Oryginalne części.

Muszę jeszcze test zrobić i nie włączać LPG.

Faktycznie pomogło odłączenie aku na noc Dzięki za porady Pozdrawiam ---- niestety po którejś jeździe problem powrócił :/ Jaki blok jest od przepustnicy i jakie wartości ma miec ?

Nie dałem przecinka winno być 1,2 tys obr. Auto bez podłączenia przepustnicy działa ok, tylko jak jest zimny to schodzi do ok 500 obr ale to chwilowe, po rozgrzaniu jest all ok. Jak już wyżej pisałem wszystkie zabiegi robię na benzynie, gaz jest wyłączony ! Czyli coś jest nie tak z przepustnica. Adaptację robiłem kilka razy, dobrze, nawet na rozgrzanym silniku. Spróbuję z tym zapłonem.

no niestety zwykły gaz (tak kupiłem) myślę o przerobieniu na sekwencję. wracając do tematu to nowe wieści, odłączyłem kostkę która jest przy przepustnicy i się naprawiło co prawda auto przy czasem spadnie do ok 5 tys obrotów ale nie zgaśnie. od czego jest ten przewód ?

Postaram się zrobić film podczas jazdy bo wówczas widać efekt dużo wyraźniejszy, przy zmianie biegów słychać to wyraźnie, obroty nie idą tak szybko na dół a w ręcz nawet lekko się zatrzymuję (nie ma co prawda stop) ale nie schodzą jak powinny, np przy zmianie biegu słychać jak wyje bo ma za duże obroty. Na filmiku widać, ze czasem jakby się zawiesiły przy ok 12 tys obr. Testy robione na benzynie, aby wyeliminować gaz.

Witam panowie W silniku ADR 1.8 ale w VW :/ mam problem z obrotami, myślę że wolno spadają, oto filmik nie mam gdzie tego porównać bo ja mam AUDI 1.9 AFN czyściłem przepustnicę + adaptacja Vagiem, przepławkę też czyściłem. Co zauważyłem, to że jak odepnę przewód od przepływki samochód chodzi tak samo, nie ma różnicy czy jest podłączona czy nie. Auto zagazowane. Dolot wydaję się być szczelny. Rura między filtrem powietrza, a przepustnicą szczelna, co prawda jest tam ta wstawka doprowadzająca gaz, sprawdzałem jest szczelnie. Zastanawia mnie jedynie ta przegródka (dolot gazu z parownika), tak to ma być ? Ta blaszka miedziana jest ruchoma na zawiasie. W razie co mogę zrobić logi, mam vag-a. Dodatkowo auta spala ok 15 l gazu/100 km w mieści, trasa 9,5, myślę że miasto to przesada, może jest to spowodowany tymi wysokimi obrotami, dlatego piszę o tym. Objawy są zarówno na gazie jak i benzynie.

Ja mam 15A firmy STEFPOL, są też modele z odcięciem po naładowaniu, koszt ok 200 zł. Na alledrogo są.

Treść, to nie to samo co zdjęcia. Ciężko będzie udowodnić, iż teksty które masz są Twojego autorstwa. Mi też kopiowali teksty itp, niestety nic nie mogłem zrobić, to nie wiersz czy powieść, tylko opis. Możesz jedynie napisać, że konkurencja jest tak bezczelna że kopiuje twoje opisy itp - napisać to na swojej aukcji.

Ja w B5 (1.9 TDI ) mam 316 tys km. Auto jak w pierwszej młodości Dużo chodzi, ale też długo się starzeje ( w tle równonoc ...a freari zatankowałeś.... )

Pewnie jak wyżej, jak kręcisz pokrętłem to czujesz opór, czy całkiem lekko pracuje pokrętło ?

Oj miał wenę do pisania

ok dzięki za porady, zaraz sobie automape przygotuje pozdrawiam[br]Dopisany: 11 Listopad 2011, 12:54_________________________________________________ kolego tak lukam na plan i coś mi nie pasuje z tą ulica Lutycką, co ma Lutycka z Garbary?

Jadę busem (3,5t)

Kolego dzięki za odp ale tą droga mam ponad 30 km więcej niż jadąc 5 na Bydgoszcz i potem w Gnieźnie na 15, lub na Toruń i potem konin-kalisz (25) tymi trasami mam 30 km mniej. Jednak jeżeli na tej trasie będę dużo stał to pojadę jak radzisz. Jechałeś kiedyś tą trasą ? W jakim czasie można pokonać ten odcinek , będę jechał busem.

Witajcie, mam do zrobienia trasę z Grudziądza do Wrocławia. Mam 2 możliwości droga 15 i 25 którą wybrać ? pozdrawiam

Bardziej chodzi tu o zwiększenie żywotności akumulatora niż o spalanie czy też ekologię

Bez przesady nie są to elementy wykończeniowe kuchni czy łazienki, Mam w busie takie światełka z ory homologacjąc nie samemu wyryte RL, świecą ok, napisałem prosty sposób na podłączenie dodatkowych świateł dziennych.

Najłatwiejszy sposób na podłączenie dzienny bez żadnych modułów przekaźników i innych niepotrzebnych rzeczy w sposób świecenie zgodny z naszymi przepisami: Potrzebne rzeczy to: Auto Światła do jazdy dziennej z homologacją RL lub DRL kabelek + podłączamy do kabelka w którym napięcie mamy po przekręceniu stacyjki (możemy pod bezpiecznik od zapalniczki) kabelek - podłączamy pod światła postojowe do jednej z nóżek Po przekręceniu stacyjki zapalają nam się dzienne po włączeniu jakichkolwiek świateł dzienne są wyłączane a wskazane przez nas się zapalają.Dodam tylko że włączone dzienne nie powodują włączenia się świateł tylnych - tak jak to w przepisach.