irzyk

Dzięki za info. Napisz coś więcej - co zrobiłeś, którędy dostęp, czy VAGiem coś czesać (choć błędów nie mam) itp.

Mam co prawda B5 ale u mnie problem jest następujący - klima jak i grzanie działają bez zarzutu. Zastanawia mnie jedynie fakt iż przy obiegu zamkniętym dmucha z kratek elegancko ale gdy ów obieg zamknięty wyłączę to przy tej samej prędkości dmuchawy dmucha o wiele słabiej. Czy to jest również jakaś przypadłość tychże klap? Będę wdzięczny za pomoc.

Podepnę się lecz u mnie z nawiewem jest inny kłopot. Gdy mam ustawiony obieg wewnętrzny to ładnie dmucha przez wszystkie kratki a jak obieg wewnętrzny wyłączę (dmuchawa nie zealnia) to dmucha o wiele słabiej. Co to może być? Proszę o pomoc. Będę wdzięczny za podpowiedzi.

I gotowe. Założone, podłączone i aktywowane. Trybi wszystko bez zarzutu. Dziękuję wszystkim za pomoc i podpowiedzi. Jednocześnie służę teraz pomocą innym, którzy się biorą za temat.

Tak zapytam, bo zajrzałem tam w 11-login i w tym momencie jest tam "00000", jeszcze przed aktywacją tempo bo zostało mi podłączenie. Czy tak jest OK? Czy ten kod, który podajesz czyli "11463" jest dla wszystkich silników?

Nie. Mój sąsiad też będzie zakładał bo podpatrzył u mnie i manetki wyglądają troszkę inaczej. Zajrzyj na Allegro to zobaczysz różnicę.

Ok. Dzięki za wszystkie podpowiedzi. Jednak tak jak myślałem, że bez zdjęcia wycieraczek i podszybia się nie obejdzie. No ale cóż, zakasać rękawy i do roboty

...ale i tak trzeba od spodu walczyć ponieważ za zegarami nie widać u mnie nic prócz stalowej konstrukcji, która skutecznie wszystko zasłania, dobrze mówię? ..dopytam Cię czy przewody idące już do ECU (te, w które się wlutowujesz) mają te same kolory, co te idące od manetki?

Czyli tam pod podszybiem jest tylko ta jedna, co ją widać patrząc od strony błotnika?

Czy podszybie trzeba zrzucać żeby się dostać do ECU?

Podpowiedzcie mi koledzy kochani którędy przepleść przewody z manetki do obudowy ECU (do białej kostki)? Czy trzeba wyjąć zegary czy jakoś pod spodem za obudową nad pedałami. A tak manetka zainstalowana - kaszka z mleczkiem no ale nie ma tej kropki nad "i" Pozdrawiam

Dzięki Banan. Czyli różnica jest we wpięciu w kabel zasilający w pomarańczowej? W białej bez zmian?

Tempomacik zamówiony z identycznego auta czyli motor ARJ w automacie. Podpowiedzcie proszę Kubusiowi tak krok po kroku co i gdzie dokładnie wpiąć już po zamontowaniu manetki. Przepustnicę mam elektroniczną więc to tylko kabelkologia i uaktywnienie VAGiem. Tylko brakuje takiego "manuala" o jaki proszę. Będę bardzo wdzięczny za pomoc.

Czy ktoś ma założone Barracudy lub Hany pod osłoną? Jeśli tak to chętnie bym oblookał fotki bo zaraz długi weekend i można coś dłubnąć.

Czyli rozumiem, że w B5 z silnikiem ARJ (elektroniczna przepustnica) jest mniej zabawy? Wystarczy tylko założyć manetkę, podpiąć ją odpowiednio i zaprogramować VAG'iem? Czy dobrze rozumuję?

Jak wygłuszyłeś?

Też o tym myślałem ale taka regeneracja musi być wykonana bardzo porządnie.

Wandej, masz, jeździłeś bądź jeździsz? Czy to tylko opinia ze słyszenia?

Cześć. Dla mnie filmik dużo wyjaśniający, jak przepłaca się za tzw oryginały.

rodzyn889 a jak z głośnością, bo słyszałem kilka opinii, że są cichsze a to po nie pyleniu drugi plus. rav14 też słyszałem, że na dłużej starczają.

Cześć. Ostatnio przepatrzyłem VAG'iem autko i podał mi błędy silnika: 17546 P1138 - Długoterminowa adaptacja składu mieszanki 2- mieszanka uboga - b.jałowy 17521 P1113 - Sonda Lambda 1 (HO2S), bank 1 - wysoka rezystancja grzałki Co prawda są to błędy sporadyczne lecz z jakiegoś powodu się pojawiły. Jedyna nieprawidłowość jaka była w mym autku to klejące się Matrixy podczas przełączania gdy było zimno ale je wyczyściłem. Czy to możliwe, że to one spowodowały wystąpienie tych błędów? Będę wdzięczny za podpowiedzi.

Cześć. Jak w temacie, czy ktoś ma, czy ktoś testował jak to się sprawuje? Dawajcie swoje opinie na ten temat. Marketingowego pitolenia jest całe mnóstwo w sieci więc opinia z Waszej autopsji jest bezcenna. Jestem skłonny zakupić sobie takie klocki tylko nie wiem czy jest sens.

Kurcze, z ciekawości posłałem tam zapytanie i gość mi odpowiedział, że naprawiają/regenerują wyłącznie głośniki ich produkcji. Z kim Ty tam gadałeś?

simonJVC, ja właśnie takie założyłem tylko, że w wersji dual cone: http://www.phonocar.com/en/speakers/alpha/dual-cone/speaker-alpha-dual-cone-50-watt--130/66-123.html Po co dublować tweetera, masz go już przy klamce. Zamów sobie w łódzkiej hurtowni TME: http://www.tme.eu/pl/details/alpha66123/glosniki-samochodowe-zestawy/phonocar/alpha-66123/# oraz http://www.tme.eu/pl/details/ram-20.401_k/akcesoria-montazowe-z-tworzyw-sztucznych/# i będzie gicio

A gdzie oddajesz? Jestem ciekaw jakiegoś sprawdzonego punktu ponieważ wooferowy mam delikatnie uszkodzony na zawieszeniu górnym a on jest 1 ohmowy i bardzo nietypowego rozmiaru i nie da się tam nic innego wstawić więc chcę to naprawić zanim poskładam tapicerkę.