irzyk

A gdzie oddajesz? Jestem ciekaw jakiegoś sprawdzonego punktu ponieważ wooferowy mam delikatnie uszkodzony na zawieszeniu górnym a on jest 1 ohmowy i bardzo nietypowego rozmiaru i nie da się tam nic innego wstawić więc chcę to naprawić zanim poskładam tapicerkę.

simonJVC, tam są normalne wsuwki (konektory) jeden mniejszy, a drugi większy i nie ma problemu z podłączeniem. Maciej 6001 - oryginalnie fakt głośniki i wzmacniacz są 2ohmowe ale podłączając do 2 ohmowego wzmaka głośniki o większej impedancji nic się nie stanie ponieważ z prawa Ohm'a popłynie przez nie mniejszy prąd. Zazwyczaj nowe głośniki 4 ohmowe mają większą skuteczność od ori więc wypadkowa to taka sama wydajność głośnika a wzmak mniej obciążony i wszyscy sa zadowoleni

Tak, a dlaczego miałoby nie pasować?

Głośniki BOSE są 2ohmowe ale jak założysz 4 ohmowe to nic się nie stanie - gorzej odwrotnie jakbyś podłączył mniej ohm głośnika pod więcej wzmaka. Jak u siebie wymieniłem je na Phonocar Alpha 66/123 i jest oki. Oczywiście musisz dokupić dystanse montażowe.

Ja w 99r tez miałem dwa inne - taka charakterystyczna różnica to wielkość magnesu i górne zawieszenie jakby odwrotnie założone w obu głośnikach.

Uwielbiam takie porównania - nagłośnienie BOSE w aucie z głośniczkami Harmana w lapku... Do wszystkich audiowców - pamiętajcie, że aby to niefabryczne audio grało na prawdę ładnie to trzeba wydać 4x tyle kasy niż za ładnie wymontowany zestaw BOSE z innego auta. Każdy, komu nie zależy na skaczących po szybie wycieraczkach i brzęczącej rejestracji bardzo polecam BOSE. A4 jest już moim drugim autem, w którym zamontowałem BOSE od innego dawcy ( poprzednio była to Omega B ) i jest bardzo, ale to bardzo elegancko. Muzy da się posłuchać głośno i z odpowiednią jakością. Dodam, że mi zależy na fabryce bo chociaż nikt mi tego nie ukradnie i mam miejsce w bagaju bo i tak juz jeździ tam koło. BTW - jak pokazałem zestaw kumplom w pracy to mnie wyśmiewali, że niby co zrobi taki malutki głośniczek w subie a jak puściłem po montażu to każdy był zaskoczony jak to możliwe że nawet trochę trzęsie siedzeniami. No właśnie bo jak ktoś już tu wcześniej wspomniał w BOSE jest wszystko tak obliczone i dobrane, że gra bardzo elegancko i gorąco Wam takie rozwiązanie polecam do 500zł. Skończyłem

Ale który, BOSE czy Nokia?

U mnie to samo na fabrycznych 13cm BOSE. Pierdział mój lewy. Wyjąłem i jak ruszałem membraną to było słyszalne i wyczuwalne ocieranie cewki o magnes. Wymieniłem na Phonocar Alpha 66/123 na normalnych plastikowych dystansach i bangla jak trzeba.

Niestety w A4 jest kijowo z wygłuszaniem ponieważ głośniki są przymocowane do boczka a nie do konstrukcji drzwi. Jak wygłuszyłem w Omedze to efekt już był na mizernym seryjnym audio bo z drzwi dało się zrobić komorę jak w kolumnie głośnikowej a w Audi raczej takiej opcji nie ma.

To nie wiem czy poprawisz bo w BOSE radio wysyła jedynie sygnał na tył do wzmacniacza i z tamtąd waraca sygnał na głośniki więc czy sygnał wysyła Concert czy Sonka to jeden pies.

A widzisz czyli jednak jest jakaś różnica między wiązkami ale cholera jaka, materiał przewodów, dziwne. arre, napisz please coś więcej na ten temat to wykonam u siebie póki mam bagażnik rozłożony jeszcze.

Elektrycznie na 100% jest wszystko poprawnie - nie jestem laikiem w sprawach lutowania, łączenia przewodów i kładzenia wiązek. Zastanawia mnie jedno - w ori wiązce widziałem, że ten gruby masowy przewód miał mniej więcej po środku długości ucho, które się przykręca gdzieś do karoserii poprawiając masę. Może przewód od Nokii, który wykorzystałem czegoś takiego nie ma i tu leży problem. Nic innego nie przychodzi mi do głowy ponieważ te przewody nie są ani ekranowane anie w żaden inny sposób zabezpieczane przed obcym polem. Jutro spróbuję poprawić masę i zobaczę jaki będzie efekt. Mimo to słyszałem, że szumienie w głośnikach w naszych BOSE to jakaśtam norma. Pozostałych proszę o jakieś zdanie. Byłbym wdzięczny.

Dla mnie ułatwieniem było kłaść odchudzoną wiązkę i skorzystać z już położonych przewodów, które spełniają tą samą funkcję, co w aktywnej Nokii. Jak miałbym skorzystać z całej oryginalnej BOSE to miałbym więcej roboty chociażby z doprowadzeniem przewodów na tylne drzwi a tak połączyłem je w miejscu wyjścia ze wzmaka. Czarnej kostki, która gdzieś jest przy sterowaniu klimą też nie ruszałem ponieważ z niej idą przewody zasilające oraz wchodzi sygnał na FIS'a z radia. To, że się ma całą kompletną wiązkę do dobrze, bo widać jak jest zrobiona ale jej położenie nie oznacza mniejszego wysiłku i nakładu potrzebnego czasu.

Ja kupiłem komplecik z nie pociętą wiązką za 450zł także jestem pewien, że za tą kasę nie stworzył bym sobie grajka, który tak gra. A jak BOSE gra to wiem bo zakładałem sobie w poprzednim autku - Oplu Omedze kombi Wreszcie BOSE założone. Mam to, czego się spodziewałem po Omedze - jestem zadowolony i nic więcej mi nie potrzeba. Miałem aktywny tył więc korzystając z wiedzy elektronicznej, którą posiadam wykorzystałem częściowo istniejącą wiązkę aby ta, którą trzeba położyć była jak najszczuplejsza. Ze starej zostawiłem zasilanie, wyjście ze wzmaka na głośniki w tylnych drzwiach oraz sygnał wzbudzający +12V z radia na wzmacniacz. Na przód poprowadziłem jedynie sygnał z radia na wzmacniacz oraz wzmocniony sygnał z wzmaka na głośniki drzwi przednich. Poleciałem progiem do podnóżka i tam pod kierą na tył radia. Przewody ze wzmocnionym sygnałem po prostu połączyłem kolorami z przewodami brązowej kostki ISO, a sygnałowe z radia na wzmacniacz połączyłem odpowiednio z kostką ISO tą czarną u góry radia. Odpaliłem i wsio gra bez żadnych poprawek. Jest tylko jedna rzecz, która mnie wnerwia - szum w głośnikach. Czy ktoś z Was ma to samo i czy sobie jakoś z tym poradził? Jeśli ktoś potrzebuje pomocy to służę bo jestem na świeżo z tematem.

A co powiecie o Breck'ach?

No i byłem wczoraj na szarpakach i MS'y szlag trafił. Kupię teraz RTS'y. Tylko podpowiedzcie mi czy pływające czy te sztywne? Kurcze nie wiem co decyduje o tym który typ się wybiera. Możliwe,że te sztywne są do zawiechy sportowej ale nie jestem pewny. Podpowiecie?

Na stronach producentów są wyszukiwark do konkretnego silnika. NGK lub Denso tylko ważne aby to nie były podróby. Ja zakładam u siebie pierwszy raz Denso, a do tej pory było NGK. Tylko nie szalej ze świeczkami z metalami szlachetnymi bo to mity, żadnej różnicy. Sprawdziłem to osobiście i wiem co mówię.

No dzięki za podpowiedź A który bo są dwa różne - tzw pływający, czy ten chudszy?

No i nie posłuchałem mądrzejszych i kupiłem MS'y. Coś mi po tej wymianie, zaledwie po miesiącu skrzypi przy skręcaniu kołami i raczej na nie stawiam. Poszukam RTS'ów.

Witam. Podpowiedzcie mi proszę, czy ów kolektor będzie pasował z każdej "fałki" benzynowej od B5 i z np. A6 z takimi silnikami? Muszę taki zakupić aby zmienić miejsce wkrętek LPG bo monterzy spaprali koncertowo a nie chcę nic łatać w obecnym "baranku". Jest tego trochę na Allegro i na pierwszy rzut oka wygląda tak samo ale opisy są, że to od A6 2.4/2.8 lub innych. Pomożecie? P.S. A może ktoś z Łodzi ppsiada takowy na sprzedaż za rozsądną kaskę?

Ja kupiłem Denso K20TT. Jak wymienię i pojeżdżę to się wypowiem. Trudno jest wymienić samemu w "fałce"? Trochę to poupychane wszystko jest.

Kupiłem Denso TT (K20TT) i zobaczymy. Poprzednio jeszcze w Opelku bujałem się na NGK i nie miałem problemów. A tak na marginesie to podpowiedzcie, czy ciężko jest wymienić samemu w V6? Są nieźle schowane z tego, co widzę.

Cześć. Drodzy koledzy będę w swej A4 wymieniał wtryskiwacze i podpowiedziano mi, żebym podczas kalibracji prócz interfejsu LPG skorzystał z VAG'a. Mam patrzeć na czasy otwarcia wtryskiwaczy benzynowych jak również na jakieś korekty. Co do czasów to wiem o co chodzi ale z tymi korektami nie mam za bardzo pojęcia. Proszę mądrzejszych od siebie o porady, screeny itp. Będę wdzięczny za pomoc.

Sczerze, pierwsze słyszę.

Coś bzdurki piszesz z tymi cenami. Jakie 200? Zobacz: http://hamulcowe.com.pl/pl/p/KONCOWKA-DRAZEK-KIEROWNICZY-VW-PASSAT-B5-AUDI-A4-A6/703 Ja te kupiłem ale wymieniłem same końcówki i jeżeli mają mi wytrzymać 30 tysi to za tą cenę nie ma co narzekać.