MichałA4

Dzięki kolego, ale najbardziej to brak mi porządnego serducha pod machą i coraz bardziej zastanawiam się nad benzynowcem

Zbrojeń ciąg dalszy na pokład wpadł fabryczny moduł BLUETOOTH z końcówką Q, udało mi się to podłączyć choć nie obyło się bez problemów, na szczęście radocha z działania zestawu zrekompensowała wszystko Krumak - dzięki za moduł Kaju- dzięki za pomoc w kabelkologii Pozdro dla Was Panowie

Nic bardziej mylnego, kolego masz najlepszy moduł z możliwych do tej zmiany, ten moduł z końcówką Q obsługuje wszystko prócz grzanej kiery, to cos z końcówką F to jest nr obudowy i tyle. W twoim przypadku problemem prawdopodobnie jest zły zwijak /taśma kierownicy (brak pinów do multi) oraz samo kodowanie modułu kierowniczego. Jak chcesz się upewnić to sprawdź jaki nr ma taśma tj ten element do którego wpinasz wtyczkę od airbagu, żeby multi działała musi to być jedna z poniższych : - Taśma 12 PIN - 4E0953541 z końcówką A, B lub E

Musisz Misiu zapytać użytkowników ja mogę jedynie odradzić mój setup, gwintu niestety nigdy nie użytkowałem ale wszystko przed nami Korzystając z wolnej chwili pykłem kilka fotek audiczki...

Modzik pierwsza klasa hamuje się pewnie bosko po tej zmianie, u mnie wystarczyła zmiana przodu na 320 żeby zobaczyć jaka padlina była na seryjnych, ale 345/300 to dopiero są hamulce

Właśnie widzę że gościu usiłuje go sprzedać jako zamienny z Q, a to właśnie jest K, który jest wadliwy. Najnowszy= najdroższy prawdopodobnie mnie wystarczy taki aby wszystko bezproblemowo działało a czy będzie on z 2007 czy 2015 nie ma znaczenia. 100zł dałem z wysyłką He he to jeszcze ciepły musiał być ;p

W między czasie znalazłem temat Malika o instalacji fabrycznego modułu bluetooth w a4 i na końcu tematu jest rozpiska modułów które powinny pasować. Teoretycznie te z końcówką F,M,H,N,S,też powinny być równie dobre jak ten z Q, czy się mylę? Najnowszy 8P1 np z ExeoWysłane z mojego XT1068 przy użyciu Tapatalka Najnowszy= najdroższy prawdopodobnie mnie wystarczy taki aby wszystko bezproblemowo działało a czy będzie on z 2007 czy 2015 nie ma znaczenia.

Panowie jaki najlepiej moduł bluetooth wrzucić do a4 b6 dodam że interesuje mnie tylko pełna funkcjonalność znalazłem jedną aukcję : http://allegro.pl/modul-bluetooth-audi-a4-b7-8p0862335k-8p0862335q-i6324957188.html , ale nie wiem czy tylko ten z końcówką Q jest odpowiedni?

Różnica między tymi zestawami to 2cm , a że wiadomo ,że czym niżej tym lepiej więc odpowiedz chyba znasz co będzie lepiej wyglądać, jeżeli zostawisz swoje ori amory BE to będzie nawet się przyjemnie jeździło, u mnie na BV jest twardziej niż na gwincie dlatego nie polecam Ci zmiany.

Podjebki nie są złe mi udało się je wyrwać w dobrych pieniądzach, ale gdybym miał je kupić tak jak są na allegro to w życiu bym ich nie wzią. Możesz założyć wszystko Mi ogólnie na Sportline tył siadł niżej o 1 cm niż przód więc tak że tago... producent swoje, a życie swoje, możesz próbować dobrać springi od benzyny wtedy jest szansa że Ci siądzie równo, ale na prawdę równo to siądzie dopiero na gwincie. Felga 19" x8j nie będzie obcierać jeżeli nie będziesz miał jakiegoś dziwnego ET tj nie wychodź poza zakres 28-48 i będzie git.

THX Z poziomu użytkownika powiem tylko tyle że są na prawdę twarde, i dobrze prezentują się z budą B6.

O dobra Wpadaj śmiało do nas coś tam się pogaworzy i może jaki procent się poleje Jak za wszystkie zmiany w aucie brałem się od razu po załatwieniu gratów tak do tych listew podchodzę jak pies do jeża, ten klej to też właśnie widzę, że to jakaś masakra próbowałem go zerwać z jednej listwy ,ale po 15 min dałem sobie spokój, taka łyżeczka by mi się przydała może gdzieś na allegro ją znajdę.

Tak jest 345/300 komplecik z s4. Nie tak ładne jak Twoje bo nie było mnie już stać na takie bajery ale grunt, że hamuje to teraz wzorowo! Poza tym już musiałem szybko wrzucać na auto bo 3 tygodnie bez lalki jak bez ręki... Liczy się efekt, ale nie ten wizualny tylko praktyczny zresztą farby mi zostało tak że jak wpadnę do Ciebie to postawimy ją na ceglach i się prysnie Właśnie tak wychodzą te fotki

Artur jak i czym zerwałeś stare listewy? Mam ten sam myk do ogarnięcia i się nie mogę za to zabrać....

Oj nie pytaj ja zawsze w zimę znikam bo w kieszeni pusto... Ale u mnie też coś tam się dzieje i niedługo jak będzie trochę czasu odświeżę profil. To wpadaj się chwalić puki mam otwarte. Ps. U mnie wpadł big brake kit z s4. U mnie też trochę się dzieje, zajrzę do Ciebie mam nadzieję niedługo, śmigasz do Arkadii czasem? Ładnie poszalałeś z hamownią tył też wrzuciłeś? Tak jak obiecałem poniżej foto hamulców 320 mm już na aucie [[ [

Kur..... Mam zawał

Mateusz gdzieś Ty był jak Cię nie było szykuj bro- będę nie długo u Ciebie Hamulce już na aucie różnica jest kolosalna w hamowaniu

Panowie jaki polecacie kabel diagnostyczny do a4 b7? Obecnie do swojego auta mam coś od viakena ale w B7 nie mogę się dobrać nim do silnika więc szukam czegoś co by obsluzylo a4 b6 i b7 macie jakieś sprawdzone typy?

Dodam jakieś spyfoto jak je wrzucę na auto ale już wiem że dobrze wybrałem ogólnie ten żółty jest fluorescencyjny świeci się jak szatan tyle że robiąc zdjęcie telefonem ani trochę tego nie widać, we wtorek będę miał je już założone wtedy ogarnę fotę czymś do tego przeznaczonym

Posłuchaj kolegi Szoguna , ja już 3 miesiąc walczę z serwisem od regeneracji wtrysków, a robiłem je w renomowanym niby boschu, i gdybym nie kupił używek z gwarancją to do tej pory nie miał bym auta na chodzie, jedyną chyba polecaną firmą regenerującą co kolwiek jest chyba serwis w Nadarzynie masz tu linka zadzwoń jak chcesz: http://www.dieselnadarzyn.pl Moje zdanie po tej historii jest takie że: NIGDY JUŻ NIE BĘDĘ REGENEROWAŁ POMPEK aaaaaaaaa i nawet nie próbuj regenerować swoich u nich: http://www.wtryskiwacz.com PARTACZE i KRĘTACZE

Tomek ładnie działasz przy aucie wszystkie mody na ogromny plus niedługo nie będzie co robić jak w takim tempie dalej to będzie szło pozostanie tylko QUATTRO do dorzucenia Ogólnie BRAWO TY Furka mega mi się podoba jak tak patrzę to żałuje że nie sprawiłem sobie AVANT-a

Na tą chwilę żółty, ale co do odcienia to zobaczymy jak wyjdzie pochwale się jak z nimi skończę w tym tyg powinny być już gotowe. Zaciski ogarnięte jeszcze tylko kicia kończy zakuwać ostatni wężyk i będzie można je wrzucić na auto Finalnie wpadł żółty kolor ale zdjęcie w pełni go nie oddaje , aparat w telefonie tego nie ogarnia, jak wrzuce je na auto to cyknę jeszcze jedną fotke. .... a tu jeszcze fotki z wczorajszego zlotu Merca w Serocku- pozazdrościć frekwencji

Myślę że z jaskiem to co najmniej 1,5 k trzeba liczyć ja dałem stowke więcej. ---------------------------14.06.2016-------------------------- Dziś zaciski wpadły w końcu na warsztat, trzeba było się sporo na trzeć aby ten stary nagar zerwać a na koniec wpadł podkład- teraz pora na tył i włąściwy kolor

Nie ma sensu brać mniejszego niż 65 Ah spokojnie go sobie altek doladuje a większy prąd rozruchu będzie sprawiał że rozrusznik sprawniej będzie kręcił, 0,03A to praktycznie żaden pobór, ciekawe czy to przed czy po wygaśnięciu canow? 52Ah to maleństwo jeszcze nie wiadomo ilu letni, brak pojemności prawdopodobnie zasiarczony nie ma sensu tego reanimowac jednorazowy wydatek i na kilka lat masz temat z głowy, możesz jeszcze zerknąć na rozrusznik może ma zapieczone tuleje ale wtedy po nocy by Ci nie padał aku....

Kolego jak Ci resetuje zegary przy rozruchu to aku padlina szczególnie że masz benzynke więc to powinno kręcić jak wiatraczkiem jak będziesz zmieniał aku to bierz co najmniej 65 Ah- 72 Ah i na prąd rozruchu jakieś 650-800 A, powinno wystarczyć. Na swoim aku zrób test pod obciążeniem podłącz miernik jak do pomiaru napięcia i zakrec rozrusznikiem jeżeli napięcie spadnie poniżej 9-10v podczas kręcenia to aku złom. Jeżeli chcesz sprawdzić czy coś Ci wciąga prąd na postoju ten sam miernik wkładasz w obwód między aku a instalacje samochodu tj odlaczasz kleme może być + podlaczasz do niej jeden kabel od miernika który wcześniej musisz przestawić na pomiar prądu taki znaczek A ustawiasz mu zakres na mA i drugi kabel miernika podlaczasz pod wyjście + akumulatora następnie zamykasz samochód z pilota i patrzysz co się dzieje na mierniku. Nie rób tego przy odpalonym aucie ani nie próbuj odpalić auta na takim połączeniu -uszkodzi się miernik.