MichałA4

Co tu dużo mówić chciałbym wrzucić servo , ale nie jest to dla mnie priorytetem, jeżeli trafi się dobry magiel to nawet nie będę się zastanawiał tylko go wezmę. Walkę z nieszczelnościami zacząłem od pompy vacum, zainstalowana jeszcze fabrycznie pompa LUK-a nie dawała już rady, cieknący króciec, oraz wyciek oleju skłoniły mnie do zakupu pompy z młodszego rocznika i wpadł taki zestaw: - pompa vacum 038 145 209N - uszczelka metalowa 038 145 215 - wąż odpowietrzający 038 121 473 Teraz biorę się za tego koleżkę niestety wyciek ewidentnie jest spod grzyba więc prawdopodobnie tylko wymiana wchodzi w grę

Witam po pewnym czasie, auto już naprawione, po wjechaniu na podnośnik okazało się, że uszkodzony jest wąż od chłodnicy oleju, niestety dostępny tylko w ASO , żeby było śmieszniej był tak uszkodzony, że auto po 2 godzinnej jeździe nie zwaliło ani kropli płynu, a stojąc przez noc na parkingu litr poszedł w glebę. Tak że potwierdza się jedna sprawa trzeba dokładnie przeglądać przewody przy podobnych sytuacjach. Pozdrawiam dzięki za wszystkie podpowiedzi.

NO NO nie rozpasać mi się tu od tego jest PW, do tego te cytowanie, chopy trochę wyobraźni szukanie nie boli

Dzieki kolego temat oczywiście nie zamknięty, ale na razie toczę nie równą walkę z serduchem auta, miałem kilka spraw ,które musiałem ogarnąć bo już 4 lata bez żadnego remontu śmigam, zrobiło się więc kilka wycieków, nawaliła pompa vacum oraz robię przymiarkę do magla , który też pochłania ładne ilości płynu, niedługo wpadnie kilka fot z placu boju Z nowości to kompletuje też graty pod CLH+ fotochrom wewnętrzny, mam nadzieję, że niedługo pochwalę się efektem prac

Wiesz płyn w zbiorniczku jest czysciutki nic nie wskazuje na obecność oleju, a podpowiesz jak zrobić test na spaliny?

Tez mi to do głowy przyszło tylko pytanie why... I co z tym zrobić

Witam Panowie dzisiaj w trasie auto wyrzuciło mi płyn chłodzący z układu, temperatura taka jak zawsze 90 st, silnik cały uwalony płynem po prawej stronie stojąc przodem do auta, miałem na szczęście że sobą 5l wody to go poczestowalem i ku mojemu zdziwieniu nic nie leci żadnego wycieku, macie może pomysł co może być grane? Skąd ten płyn wyciekł? Wody weszło jakieś 3l do układu.

Tak dokładnie ja wymienię cały kpl tj pompa + uszczelka + wężyk odpowietrzający, pompę wrzucę tą z końcówką N nowej nie ma co kupować , N-kę można tanio wyrwać z młodego rocznika więc to powinno załatwić sprawę.

Super dzięki za tak szybkie info, postaram się szybko załatwić ten temat, i dam znać jakie przyniosło to efekty, wężyk również wymienię, masz rację bo jest w opłakanym stanie.

Panowie dopadł mnie ten sam problem co chyba wszystkich w tym temacie, mam AWX-a i problem z cieknącą pompa vacum, po przeczytaniu całego wątku wiem co należy z tym zrobić ,ale zastanawia mnie jedna sprawa czy w komplecie do tej uszczelki : http://allegro.pl/uszczelka-pompy-paliwa-038145215-038-145-215-oryg-i5352454146.html nie powinno być jakiś oringów uszczelniających? na zdjęciu widać że wokół otworów montażowych są rowki, do czego one służą? Czy zakupując uszczelkę z tej aukcji oraz pompę mam cały kpl do wymiany obecnej pompy?

Ja już tak 2 lata dożynam swój magiel i dożnąć nie mogę, ale teraz na prawdę przechodzi samego siebie litra płynu na dwa tyg wlalem i w końcu powiedziałem dość teraz szybko muszę wymyślić co z nim zrobić czy regenerować, czy może szukać używki w dobrym stanie.... TAK...... nie ma jak to ruszyc z kopyta z nowym rokiem

He he narazie jest to czasoumilacz gdy utkne w korku Niestety w tym momencie jest nie podłączony i nie mam dla niego zastosowania. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Pora zacząć nowy sezon tak że tego ..... wpadło kilka rzeczy niezbędnych.... ale może najpierw kilka słów o planach na ten rok: z rzeczy oczywistych: -wymiana maglownicy, bo na płyn nie wyrobię - zaślepienie EGR, oraz ogólne czyszczenie dolotu -ściema szybek -instalacja wewnętrznego fotochromu + CLH - wymiana MCE -wymiana Modułu Komfortu na wersję HIGH Teraz coś z bieżących spraw , a więc auto dostało z nowym rokiem nowy olej i komplet filtrów: Na półeczce zawitało też kilka fajnych rzeczy:

Siemanko mordeczko witaj w klubie Fanatyków 4-ech kółek

Jeżeli pytasz o tą fotkę z poprzednich stron to wydaje mi się że tu znajdziesz odp http://www.vossenwheels.com/wheels/Świta mi też że koleżka od tej furki jest na forum trzeba było by pogrzebać w wątkach.

Pozdrowienia dla koleżanki ustrzelonej ostatnio przy zjeździe z S2 na Puławską

Polać mu dobrze prawi

Moje laczki jeszcze trochę ze mną zostaną, więc musisz szukać promolszyn na necie, zresztą gdyby moje miały trafić do Ciebie to musiał byś mi intercyze podpisać że im koloru nie zmienisz w dziale sprzedam koleżka bodajże Kamelus sprzedaje swoje auto i z tego co widzę ma te same Alu co ja, spróbuj do niego zagadać może by opylil komplet, i są już w odpowiednim kolorze oczywiście srebrnym Bliżej lata będzie więcej tego złomu na necie handlarzyki naciagną tego zza naszej zachodniej granicy, tak że tego nie spiesz się to może coś fajnego się trafi

Masz jeszcze trochę czasu na decyzję bo o ile wierzyć tym wróżom z telewizora to zima ma jeszcze potrwać do końca lutego tak że może lepiej rozejrzeć się za właściwym napędem do lalki Mi się podoba ten wzór z Rs mimo że trochę oklepany to jednak z właściwym Et i rozmiarem ładnie do budy pasuje, te gwiazdki to nie moja bajka, jak miałbym już na coś zmienić to tylko na to co Ci na 12str podrzuciłem, tylko ten gunmetal..... ale wiadomo jeden lubi brunetki drugi blondynki o gustach się nie dyskutuje na wszelki wypadek kup puche farby zrobiem korekcję lakieru Dobrą robotę zrobiłeś z tym silniczkiem u mnie nawiewy też żyją swoim życiem kiedyś trzeba będzie je okiełznać

He he no i widzę że się napaliłeś Ja ostatnio też na czarny się rzuciłem,bo wygląda znacznie lepiej niż chrominium, ale botki zostawię ori

Ładnie to wygląda, ale na czarnym wozie ciemna fela jakoś tak mi nie leży za to ta RS-a ze zdjęcia w graficie normalnie kocur.....

Zajrzyj tu kolego : http://www.vossenwheels.com/wheels/ , to jeden z wzorów Vossen-a. Kamil nie kalecz tego pięknego srebra grafitem Warte zastanowienia są jak dla mnie jeszcze te typy:

Przy glebie wyglądają kox RS są bardziej powszechne zwłaszcza, że masa podrób jest na rynku do tego w rozmiarach zaczynających się od 15" , a co powiesz na to: [/url] a może ........

Jeszcze na nich pośmigam ze dwa sezony, zresztą pewnie chciałbyś w promocji pomyśl może o czymś takim..... znacznie lepiej się prezencą niż RS-owe

Kamil jesteś naczelnym łowcą promocji na naszym forumie

Jak mnie pamięć nie myli to tłumik od 1.8 T dzieli się na dwa jeszcze przed tlumikiem środkowym, czyli wycinasz to Y przed środkowym dajesz je za łącząc dwa końcowe a brakujący kawałek rurki poprostu wstawiasz, jak będziesz miał to w rękach to zobaczysz o co chodzi.