MichałA4

Byłem podpytać o podmiankę tych springów w warsztacie i pierwsze co usłyszałem od Pana Magika to : o cho...... będzie twardo a drugie to cena i wiele nie myśląc postanowiłem zabrać się za to sam, a jedynie na geometrię zajadę do profi zakładu Więc jak dobrze pójdzie to w środę będą na aucie

Pasuje kolego wersja nadwozia nie ma nic wspólnego z wydechem , zwróć uwage tylko na to czy wydech pochodzi z ośki czy quattro ale to pewnie wiesz Ja u siebie robiłem takiego moda i też mam sedana z AWX- em i wydech też spasowywałem od 1.8 T , więc jakby coś to pytaj śmiało.

Osz kur....właśnie wróciłem z Władka ;/ to bym zajrzał do Ciebie. Przy aucie znów zaczyna się coś dziać Dziś zawitał do mnie kurier z paczuszką w której znalazłem takie coś Teraz szybko na auto .....a z nudów w sobotę zacząłem sobie rezać wiązkę do podświetlania uchwytu na kubek, wizytownika, kratek, nawiewu , łokcia i tylnej popiołki wyszedł z tego taki twór a na koniec fotka z operacji podłączania Niestety z braku czasu na przeciągnięcie wiązki do kratek ,działa jedynie podświetlanie kubka i wizytownika a może podpowie ktoś gdzie szukać gniazda na wtyczkę podświetlania przy środkowej kratce bo nie mogę go namierzyć

Powinna kolego, ale po pomiarze napięcia na aku widać że nie masz ładowania napięcie na zaciskach aku przy uruchomionym silniku powinno być w granicach 14-14,4 V na pewno nie mniej niż 13,8 wszystko poniżej oznacza brak ładowania, po zgaszeniu auta na aku nie może być mniej niż 11 V, jak masz mniej masz uwalony aku.

O widzisz jak dobrze posłuchać kogoś mądrzejszego teraz muszę tylko znaleźć trochę informacji jak to zrobić i być może tempo odżyje Co do zawiechy to będzie zestaw Eibacha SPORTLINE + amory z 1 BV - ekonomia zadecydowała za mnie

Staram się jej właśnie nie zepsuć tylko dokładać to co jest naprawdę potrzebne mam podobne odczucia do B7 i B5 ale są takie sztuki że sam bym je ogarna. Masz rację kolego licznik jest z 2003 a auto z 2002 z tego co wiem to właśnie prędkość nie jest odczytywana przez sterownik silnika ale nie mam pojęcia jak to ogarnąć inaczej niż wymieniając licznik, nawet Anglika jest ciężko znaleźć z tego roku. Dobrze modzik na wielki plus He he nie wytrzymałem Mateusz musiałem coś zmodzić Będą na dniach, a potem tylko na auto i w zimę śnieg z podwórza będę odgarnial

He he żebym w alkoholizm nie wpadł jakiś Chwila namysłu i audiczka zrobiła się bardziej anonimowa - z dupci zniknęły oznaczenia i moje ukochane s [/url] Ostatni rzut oka na wozidło przed zmianą springów będzie dla porównania

He he dzięki Mateusz,Twój avancik też się zacnie prezenci,a springi ogarnę bo nie będę miał spokoju od Was A.... Piwko 1st class thx;)

Nie u mnie przód pracował w całym zakresie bez przycierania miałem zawieszenie ba ale tam naprawdę jest dużo miejsca więc o to byłbym spokojny najlepszy na przód byłby dystans między 10-14 mm ale ciężko o takie z kołnierzem centrujacym z przodu os jest bardziej rozsunieta niż z tyłu stąd te różnice w dystansach, co do tyłu to szukaj 15-20 mm więcej i mniej nie ma co, jak już bryczke rozepchasz to aż prosić się będzie o zglebienie

Najmniejszy jaki możesz założyć to podejrzewam jakieś 13 mm oczywiście z kołnierzem centrujacym i na przodzie będzie już równo na tyle musisz dać 15 mm i wtedy będzie też prawie równo z nadkolem. Ja przy takich felgach miałem : Przód 14 mm Tył 20 mm Ogólnie przód ok tył trochę przycieral na mocnej chopce dlatego tobie na tył radzę 15mm.

Kolego te felgi z linku spokojnie Ci wejdą na auto, żeby wystawaly musiał byś mieć Et poniżej 25 tj 23 i mniej, będziesz potrzebował do nich dystansow żeby jakoś to wyglądało bo felgi będą bardzo schowane w nadkole auta.

Ładna czarnula fabryka nawet nie źle ją wyposażyła znacznie skróci Ci to listę modów, co do planów wg mnie powinieneś pójść w stronę pakietu od S4 skoro już masz front S4 szukaj listew , zderzaka tył i będzie bryczka 1st class na allegro wisi kilka zdesi tył od S4 -wiem cena ale cud że są i tak co do felg mam mieszane uczucia -za małe? a i koniecznie do listy modów dopisz sobie rezanie prostych końcówek wydechu po zmianie zderzaka wydech prosił się będzie o wyprowadzenie kominów spod auta

No to za kilka h się zdzwonimy

He he żeby ta lista planów się jeszcze kurczyla a tu tylko coś do niej dopisuje jak dobrze pójdzie to w tym m-cu zakupie już te sprezynki i założymy wszystko na auto wtedy oceniacie czy było warto Mariusz a Ty zaprezentowales swoje wozidlo na forum?

He he nawet nie trzeba się umawiać żeby się spotkać, podejrzewam że na myjce to często się będziemy widzieć wiesz mam remonta w mieszkaniu i jutro ok 9-10 będę leciał po farbę do Jablonny to wstawię do Ciebie z dystansem jak będziesz w sklepie

Pozdrowienia dla kolegi "kelnozz" ustrzelonego dziś na myjce w Michalowie dzięki za rozmowę i do zobaczenia na spocie Ps Twoje autko prezentuje się super, teraz ja biorę się za posadzenie niżej swojej kozy

Springi na pewno wpadną to tylko kwestia czasu , obniżona furka zupełnie inaczej się prezentuje, z dystansami to może i by coś tam upchał na tyle ale nie wiem czy jest sens ta felga ma 9 cali i et 29 więc i tak jest syto Z przodu wygląda to tak: [/url] a z tyłu tak: Wg mnie wystarczy obniżyć i powinno być dobrze już

Nie tak szybko u mnie to jak wszystko musi nabrać mocy prawnej a tak poważnie to jak widzisz zakupiłem amorki od 1bv no i poluję na springi ,teraz poleciał mi przed nosem jeden komplet sportline-ów eibacha za dobrą kaskę na olx Jak nic nie wychaczę to zakupie VOGTLAND-y -40mm zobaczymy jak to siądzie Cenowo to samo co eibach pro-kit a trochę niżej powinienem na nich zejść. Ogarną bym to w lipcu ale wypsztykałem się trochę z kaski wymiana pompy podającej i aku pochłonęła budżet przeznaczony na zawieszkę

No faktycznie z tym kluczykiem to fajna sprawa nie widziałem tego wcześniej a mojemu przydała by się wymiana bo zciachany jest nie źle Namówiłeś mnie chyba na ten kapsel zrobię do niego podejście bo faktycznie może się to kiedyś ciekawie zakończyć

Robota jak zwykle profi avancik prezentuje się świetnie powiedz mi skąd wygrzebales obudowę kluczyka nowke z Aso? He he dużo roboty jest z przekladka kapsla ze starej galy do nowej ? Sam śmigam rok czasu ze skrzynia 5 od A3 i w sumie mi to nie przeszkadza ale jakbyś zobaczył moja zonke wrzucajaca wsteczny to byś się usmial, boję się że kiedyś w końcu w coś przyklepie przez ten kawałek plastiku

Kolego a to nie jest czasem tak ze ci telepie silnikiem przy dodawaniu gazu i zwiększaniu dawki paliwa? Ja niedawno przerobiłem ten temat sam myślałem że to wina 4 wtrysku który i tak się kończy , ale sprawczynia okazała się pompa podajaca paliwo na PD, objawy były podobne telepanie silnikiem powyżej 2 tys obr nie zależnie od biegu.

O dobrze wiedzieć , pod Narodowym też dobre miejsce na spoty, ale Arkadia lepsza Dzięki kolego na przyszłość ważna wskazówka

He he w rękach to wyglądają byczo sam z ciekawości mierzylem ich średnicę czy aby napewno to są 90', po założeniu na auto wrażenia za dużych nie robią za to pasują w sam raz

Tak wiem, 2.5 tdi takie właśnie miały szkoda że końcówek nie wyprowadzili z nich tylko na wprost, wg mnie najlepsze są ultery 90 rs są fajnie ścięte pasują w sam raz pod zderzak, możesz je też zamontować na dwa sposoby na wprost- tak jak u mnie, albo zgodnie z linią zderzaka tak jak w nowych audi, ale szczerze wolę na wprost Tu masz kilka fotek jak to założyłem u siebie: host image online upload image online post images Pzdr

Jasne jutro zrobię zdjęcia z bliska to sobie zobaczysz , z mocowaniem nie było problemu długość rurki montażowej z końcówki ultera pozwoliła na przyspawanie jej przy samej puszce wydechu, widzę że Ty masz 2.5 tdi ja miałem wydech od 1.8 T ale to żaden problem i tak trzeba ori fifke trochę ciąć i tak,różne będą tylko średnicę montażowe końcówek u mnie pasowała 45 mm u Ciebie podejrzewam że jest jakieś 50-55mm.