MichałA4

Dzięki kolego jeszcze trochę i auto powinno wyglądać i jeździć tak jak trzeba,plany są zacne i w miarę możliwości realizowane,w tym miesiącu trochę się zaniedbałem ale podejrzewam że niedługo znów coś dłubne przy autku i na pewno się pochwalę

Zaproszenie przyjęte tak że niedługo się mnie spodziewaj wozidło też już powróciło do żywych więc będzie gdzie piwko upakować

Nie przesadzaj kolego ja już tyle razy wszystko wyciągałem i jakoś nic nie trzeszczy , zresztą jak mam patrzeć na to poobdzierane wnętrze to wolę słuchać trzeszczenia . Za samą cenę nowego tunelu kupił byś 3 w idealnym stanie z b7 więc sorry ale jakoś nie przekonuje mnie to co mówisz.

Gratki RNS-a Kuba wiem że na niego polowałeś wnętrze teraz prezentuje się znacznie świeżej, autko ogólnie kox w bardzo przyzwoitej wersji Ci się trafiło, najważniejsze że jest .

Wiesz ja kojarzę napewno 3 : - czarne (soul) - swing - granatowe ..... ale mogło ich być więcej musiał by się ktoś bardziej ogarnięty wypowiedzieć ale co do podłogi połączona z czarnym wnętrzem mogła by ciekawie wyglądać ta ze swinga wiadomo też że najlepiej było by wnętrze przeszczepić z b7 przez wzgląd na materiały ale to trzeba tak jak mówisz najlepiej znaleźć rozbitka lub angola i samemu wygrzebać graty.

No i wszystko jasne kiedyś byłem nawet u Ciebie po bronxa Niedługo znów zajrzę teraz mam kolejny powód prócz piweczka żeby to zrobić Na razie tylko serwis A4 mi się przedłuża bo chłopaki nie mogą ogarnąć tematu

No to jak będzie chwila to się zpiszemy chętnie rzucę okiem na tą zawieszke, sam też kończę późno pracę więc nie będzie kłopotu

Jak to wszędzie są ludzie i ludziska wiesz bardzo chętnie podlecę tylko nie wiem czy w tym tyg dam radę bo auto w serwisie, ale jak teraz nie wyjdzie to na pewno w przyszłym tygodniu będę, nie wiedziałem trochę jak się do Was wkręcić,ale już od dłuższego czasu chodzi mi po głowie spocik

Siemanko sąsiad TRUE praktycznie zawsze w aukcjach jest opis b6/b7 nigdy nie można być pewnym co się dostanie, dlatego ja preferuje zakupy na forum- ludzie wiedzą co sprzedają i o uczciwość łatwiej

Właśnie o to chodzi zrobisz i będziesz wiedział co masz dzięki temu nic Cię już nie zaskoczy, wiadomo że każdy chciałby kupić i tylko lać i śmigać ale w 13 letnim samochodzie tak się nie da odpowiedni pakiet startowy musi być, dobrze że padło na ALT, a nie na BBK jak u kolegi wyżej bo prajs nie porównywalny.

Podejrzewam że dało by się to w miarę tanio ogarnąć zwłaszcza że najdroższy element (deskę) już masz. Czarnych gratów od b7 jest masa na allegro i olx, myślisz o wymianie wszystkich plastików wnętrza + boczki ?

Maciek tak jak widzisz większość potwierdza fakt że autka te nie są nowe i zawsze coś się może w nich wysypać, grunt to doprowadzić je do właściwego stanu i dbać na bieżąco wtedy do minimum ograniczysz sobie liczbę niespodzianek, na mody przyjdzie czas najważniejsze aby bezpiecznie i pewnie przemieszczać się, od siebie dodam że musisz nad fotkami popracować żeby były od razu widoczne w wątku, a bieda pakiet u Ciebie nie taki straszny coś nie coś fabryka tam wrzucila wszystko inne można dołożyć

Jak kolega powyżej obstawial bym te po lewej str na drugim zdjęciu i z ostatniego są dość ciekawe.

Kolego wymiana całego wnętrza to gruby mod, wszystko zależy od tego za ile i w jakim stanie kupisz graty, ja zawsze szukałem nr czesci kompletowalem spis i walilem do różnych aso i tam gdzie taniej to kupowałem -chyba skoda wychodziła dość ciekawie cenowo i getem.pl, z tym czarnym wnętrzem to racja jest tego trochę ale te nasze plastiki to jakaś kpina samo to zlazi nawet bez dotykania,podejrzewam że od patrzenia na nie też by zlazlo U mnie nie wiem kto wcześniej nim jeździł ale pazurów to nie obcinal na pewno

Artur dobrze gada nówka z aso tyle właśnie kosztuje sam kiedyś chciałem kupić ale koniec końców kupilem w idealnym stanie uzywke z b7 za nie cała połowę kaski jaka trzeba było by dać za nowy, tak że polecam taka opcje.

Musimy się kiedyś spiknąć na mini spota zobaczył bym sobie jak w realu autko na tej zawieszce stoi bo też noszę się z zamiarem wymiany i chodzi mi po głowie właśnie eibach sportline jedyne co będzie inne to amorki i odboje od 1bv.

Witam kolegę z moich stron Autko super, ładnie się prezenci, dobrze że postawiłeś ją troszkę niżej, swoją drogą myślałem że na sportline siądzie to troche niżej Jakie wcześniej miałeś zawieszenie? wymieniałeś także amory i odboje czy same springi?

Panowie no i poszło Jak się okazało nie był to jakiś skomplikowany zabieg na początku zacząłem od zdemontowania tylnej popielniczki i jej osłonki następnie wymontowałem podłokietnik odkręcając jedną śrubkę przytwierdzającą go do "łapy" aby tunel nam wyszedł niezbędne jest odkręcenie jeszcze jednej śruby przytrzymującej go od strony mocowania podłokietnika. Następnie wymontowałem popielniczkę przednią, radio oraz klimatronik który zamocowany jest jedynie na wcisk i daje się bez problemu wyjąć, potem wyjąłem ramkę gałki zmiany biegów co dało mi dostęp do śrubek mocujących tunel do nadwozia, po ich odkręceniu i odkręceniu mocowań w przestrzeni na nogi tunelu pozostało jedynie wyjęcie zaślepki pod rączką ręcznego i odkręcenie mocowania tej zaślepki które blokowało wyjęcie tunelu przez uchwyt ręcznego , po tym zabiegu tunel miałem już obok auta Wyjęcie kosza oraz zamiana go na 2 DIN również była bardzo prosta, a mianowicie trzyma się on na 4 śrubkach, 2 na dole kosza po prawej i lewej stronie od zewnątrz a 2 w górnej części kosza od wewnątrz (w przestrzeni za radiem). Zamocowanie nowego tunelu, kosza oraz przeróbka klimatronika zajęła mi jakieś 2,5 h tak że jak na pierwszy raz chyba nie jest źle. Całości dopełnił montaż RNS-E wreszcie teraz jakoś to się prezentuje. image url

Po dłuższej nie obecności czas zaktualizować swój wątek Więc troszkę się pozmieniało w aucie ,a szczególnie w jego wnętrzu , montażu w końcu doczekał się tunel 2 DIN od a4 b7 , oraz klimatronik 2 DIN zkonstrułowany z 2 szt, tak aby nie kombinować z ogrzewaniem tylnej szyby, wpadła również popielniczka 2 DIN 1NK, oraz uchwyty z chromikiem, do tego od kolegi Marka znanego jako Siemian wpadło RNS-E, które zapełniło trochę tą dziurę na środku - Thx Marek. ..... a oto efekt ostatnich zmian: [/url] Wielkie sorry za fotki, ale robione wiadomo czym

U mnie obecnie jest 70cm przód i 69 tył z przodu mam jakieś 6-7 cm od rantu do opony a z tyłu jakieś 5-6cm , chciałbym żeby jakoś to w miarę siadło i żeby nie przycierało, eibach też wydaje się dobrym rozwiązaniem ale wolał bym trochę niżej

Witam Panowie podepnę się pod temat bo czeka mnie również w najbliższym czasie wymiana zawieszenia, obecnie jeżdżę na ori zawiasie 1BA, mam już zakupione amorki od 1BV i teraz potrzebuję dobrać sprężyny pod nowego moda dodam że zastanawiam się nad : - EIBACH PRO KIT - vogtland np : http://allegro.pl/sprezyny-vogtland-nie-eibach-audi-a4-8e-b6-7-lim-i5471286400.html Obniżenie jakie mnie interesuje to jakieś 30-40 mm, na sezon letni mam założone 19"9j et29 i trochę zastanawiam się nad przodem czy przy takiej konfiguracji nie będzie mi nic obcierać? choć spodziewam się że z przednimi rantami może być kłopot co do tyłu jest tam trochę miejsca to powinno być ok. Jeżeli macie jakieś opinie o tym VOGTLAND-zie to bardzo chętnie się czegoś dowiem bo nie ukrywam że bardziej skłaniam się ku obniżeniu -40mm

Ja w tej chwili szukał bym całej tylnej klapy z lotka z jakiegoś rozbitka opcja tańsza napewno niż kupienie nowki sztuki z aso. Kolego rzuć okiem na tą aukcję auto całe w zewnętrznym s-line więc i klapa z lotka powinna być ori,może nawet uda Ci się coś znaleźć coś w kolorze. http://allegro.pl/audi-a4-b6-00-04r-klapa-tyl-sedan-s-line-lz9w-i5079024130.html#thumb/1

He he ja podejrzewam że też co najmniej tyle czasu mi się z tym zejdzie, sprawdzę to za tydzień montując wszystko

Wiesz co w tej chwili mam et29 i z tyłu jest ok jest na to miejsce ale z przodem może być problem możliwe że trzeba będzie ranty zrolować,dla bezpieczeństwa dałbym max et 33,u mnie wyjdzie to gdzieś za miesiąc bo będę auto niżej stawiał.

Avancik w s-line to jest to, tak patrzę na tą furke i coraz bardziej zaczynam myśleć o zakupie kombiaczka - starzeje się chyba he he