baca2309

http://allegro.pl/chlodniczka-chlodnica-paliwa-bmw-e46-2-0-d-136-km-i4914367294.html cos takigo?? od tamtej pory zaszały zmiany:)) ale dziekuje za rady:)

a z jakiego modelu mógłbym taka chłodniczke zdobyc? i gdzie najlepiej by było zamontowac? bardzo dziekuje za info przeda sie cos takiego?? http://allegro.pl/chlodniczka-paliwa-vw-bora-1-9tdi-115km-i4964425709.html mam do ciebie takie pytanko ile moge miec km na tym setupie?bo dzis odjechał mnie passat przedlift td czerwoni 'i' i jestem ciekaw a po logach mniej wiecej mozna cos powiedziec

tak myslałem z tym nastawnikiem . Sorry za tego loga juz od tych numerków mi sie popier,,,,, 001dyn http://zapodaj.net/5bdad47c0ea8c.jpg.html co myslisz o tej pompie?

mozesz szukac z asv jeszcze ale kąt wtrysku sie opóźni i bedzie do ustawienia, asv maja wieksze cisnienie 220/300bar a jak u ciebie z pompą? daje rade jeszcz? na forum ostatnio ktos sprzedawał afn-y

wydaje mi sie ze jest lepiej byłem tak zalatany dzis ze masakra nawet uwagi na to nie zwróciłem jutro na spokojnie ustawie wszystko zmniejsze troche dawke i zrobie loga 001 ale i tak przy tej dawce kopcenie niewielkie no to logi zrobiłem dawka 3.0/3.2mg telepanie o połowe mniejsze, moze to byc przez zmiane położenia nastawnika?? 04 wartość ori ,kąt sie delikatnie opóźnił , udało mi sie zrobic 000 innym programem (Włączone światła reszta off) 000BS http://zapodaj.net/b2f928e37b52c.jpg.html 000Dyn http://zapodaj.net/8ba62350b8f3d.jpg.html 001Dyn http://zapodaj.net/8ba62350b8f3d.jpg.html 013 http://zapodaj.net/f5e8a3ab4d03f.jpg.html Czemu w 000 pokazuje temperature płynu 62*C??? silnik nagrzany

miałeś racje opaska pod turbo sie poluzowała, ustawiłem dawke 2.8/3.0 mg ale po zrobieniu logów sprawdziłem jeszcze raz i przestawiła sie na 2.6/2.8 i powiem szczerze ze teraz na tej dawce delikatnie dymi Jutro ustawie wszystko na serie w adaptacji, co do wtrysków to wszystkie miały takie same ciśnienie. Robiłem loga 001 od 1000 do 4000 ale wyszło jakieś wielkie gówno masakra chyba vag mi ze świrował jutro zrobie jeszcze raz i odrazu na miejscu sprawdze czy jest poprawny wyszedł tylko normalny na koniec 001 http://zapodaj.net/07897ac059e45.jpg.html

Nie słuchaj głupot!!!! Mam ten sam silnik i sam przez to przechodziłem:) zmieniaj wtryski smiało i sie nie martw nie musisz robic zadnych korekt! afn-y maja takie same cisnienie jak ahu czyli 190/300 bar i kąt wtrysku ci sie nie zmieni po wsadzeniu nowych wtryskow zmniejszy ci sie dawka paliwa która mozesz ustawic w adaptacjach w vagu badz nastawnikiem ) komp odpada bo nie masz turbo VNT i jest sterownie inne:)) po wrzuceniu wtryskow ustaw dawke paliwa na 4mg odczujesz różnice:))

drugie ciśnienie nie sprawdzone bo niestety kolega nie ma maszyny. dawka zmieniona w adaptacji, jedyne miejsce gdzie się trochę poci to przy ic opaski po dokręcam jutro i posprawdzam, pompa przerobiona przez znajomego pompiarza wstawił czesci od reni chyba fale i sekcje o ile dobrze pamiętam. Co do grupy 04 to mógłbyś mnie bardziej nakierować bo tam nic nie ruszałem i nie wiem co ustawic i gdzie:). loga zrobię jutro na tyle ile będę mógł. jeszcze jedna ciekawostka po odpięciu impulsatora ze skrzyni drgania ustają na szybko sprawdziłem bo pogoda licha ale jutro obadam dokładniej:))

Jestem laikiem wiec to widac:) ustawiłem kat na na 51-53 dawke zmieniłem na mniejsza gdyz wtedy sie tak mocno nie telepie ogulnie to telepanie dopiero dało wyczuc jak zminiłem wtryski , co do dolotu to ic bardzo delikatnie sie poci przy obudowie tak to wszystko szczelne, a co z przepływka nie tak?? ciahciah dziekuje za zinteresowanie:))

Witam, od jakiegos czasu silnik drży jak delikatnie dodaje gazu na 4 i 5 biegu koło 1800rpm. Wtryski asv sparwdzane na maszynie cisnienie koło 215,opony dobre, przeguby zew nowe, wewnetrzne tez sprawne bo jak wciskam sprzegło to drgania ustaja, nastawnik był sprawdzany jak była robiona pompa ale nie był czyszczony byc moze jest zabrudzony??? Grupy 000 nie mogłem zalogowac ale kąt ustawiony 51-53 dawka zmniejszona na jakies 7.2/7.4mg jak jest 4mg to dosyc kopci:D Logi BS http://zapodaj.net/4b1658a4512df.jpg.html http://zapodaj.net/dc648abbe8a63.jpg.html Logi normalne http://zapodaj.net/556ca0eb995ad.jpg.html http://zapodaj.net/0e18e0ae37d1d.jpg.html http://zapodaj.net/a54d4420c4ebb.jpg.html http://zapodaj.net/db964f5ca92eb.jpg.html http://zapodaj.net/8b0af7cf64a52.jpg.html http://zapodaj.net/14b7661b767bb.jpg.html http://zapodaj.net/b296a8e793102.jpg.html Logi dynamiczne http://zapodaj.net/0fc1cae91e1d8.jpg.html http://zapodaj.net/da5f24db35111.jpg.html http://zapodaj.net/223823884a21f.jpg.html http://zapodaj.net/ac0a837d3b0e8.jpg.html http://zapodaj.net/5426b28cc619c.jpg.html http://zapodaj.net/30ce2b1062026.jpg.html Pozdrawiam

to trzeba lac dobra rope i cieszyc sie z jazdy:))

))

a od kiedy sa pompowtryski w 1z-cie??

korekcje spore generalnie tolerancja jest -2 do 2 ponizej badz powyzej wtryski nadają sie do wymiany w 4 grupie nic ci sie nie pokaze gdyż pierwsza rubryka to róznia dawki wtryski cilindra 4 do 3 druga 2 do 3 i trzecia 1 do 3 wiec sie nie martw:)) ile masz kilometrow nalatane?? drży ci silnik moze?

Masz moze jakies logi dyn.? duzo zabawy z turbo?

masz racje kolego Homiczek dokladnie 0.85 w 1z czyli 1.85bara:) wszystko sie zgadza

o wadliwym przepływomierzu wskazuje grupa logow 008 gdyz ograniczenie dymiania powinno byc wyzsze od ograniczenia momentu i to wskazuje na wadliwe mierzenie g70 jeszcze w grupie 010 poz.1 masz max 714mg i spada a pownno byc nie mniej jak 850mg jak zalodujesz grupe 003 tam masz wymagana i aktualna wartosc dla danego silnika czytaj:D http://chomikuj.pl/adam105/MOTORYZACIA+--DIAGNOSTYKA+VAG/Vag-+analiza+log*c3*b3w,283640833.pdf

Wymien przepływke a wszysko wroci do normy

to zobacz łącze elastyczne tłumika,poduszki silnika, skrzyni

czytałem pare razy na forum ze takie drgania wystepowały po kojowym sofcie

teraz to pewnie zupełna inna jazda:)) jak odczucia??

a zrobisz wrzucisz jakiegos loga?

Prosze, napewno da . jak chcesz zeby było jeszcze lepiej to wywal kata zaslep egr i wypal kolektor a silnik zacznie oddychac:D

to faktycznie ostro zamulony

olej zawsze bedzie ale nie duze ilosci. wirnik nie powinien miec wzdłużnych luzów. delikatne luzy poprzeczne sa dopuszczalne a dynamiczne robiłes na 3 czy 4 biegu??