baca2309

Zrób porządnie wszystkie logi wtedy napewno ktoś pomoże http://a4-klub.pl/index.php?/topic/11318-diagnostyka-tdi-aktualizacja-20-viii-2012/

Śmiało śmigaj wszystko elegancko:) zamontowałeś kolektor?

kup dużą strzykawke i metr wężyka przelewowego i odessaj przez bagnet:)

tak, turbo nie bd ładowało do końca ale też nie powinno przeładować i wymień wężyki!

tak wogle jesli masz kolorowe weże to masz je do wymiany bo są orginalne, są stare i sparciałe 1m weza kosztuje 7zł wiec dla świętego spokoju wymień. wyciągacz wężyk z turbo i gruszki bierzesz wężyk o długości 15cm i podłączasz nic trudnego;) Jeśli masz złączke to mozesz zmostkowac

https://www.google.pl/search?q=1z+wastegate&espv=2&biw=1600&bih=775&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=gnEQVbSSHITsaIf7gsAI&ved=0CAYQ_AUoAQ#imgdii=_&imgrc=idc9SW3_l0FPIM%253A%3BZmCSBG5AX2_ESM%3Bhttp%253A%252F%252Frs825.pbsrc.com%252Falbums%252Fzz180%252Ftruckeebiofuels1%252FElectrical%252FTurbo2vacuumnipples_zps6a309b97.jpg~c200%3Bhttp%253A%252F%252Fphotobucket.com%252Fimages%252F1Z%252520GT15%252520Turbo%252C%252520capped%252520vacuum%252520nipple%252520on%252520wastegate%252520actuator%3B200%3B200 google nie gryzie:)

tak jak kolega bs000 druga rubryka powinno byc 49-51

u ciebie mogła sie gruszka zaciąć jak zawór wymieniałeś i sprawdzałeś weżyki, weź jakieś kombinerki złap za cięgno gruszki i spróbuj rozruszać skok cięgna mniej wiecej 1,5cm jeszcze jak robisz bs11 to bedziesz widział jak sztanga sie rusza jak nie to grucha do wymiany:) jak nie masz z kąd to wypnij weże z n75 i podłącz gruszke z turbo razem jak nie przełąduje to masz n75 do wymiany, połacz tylko do testów nie jezdzij tak przypadkiem cały czas:) jak cos to n75 da sie reanimowac:)

Sprawdz wszystkie węże od n75 szczególnie ten od gruszki mozesz podmienic tez n18 moze bedzie poprawa jak n75 kaput:)

wrzuć wtryski 216 i do tego softa, w twoim silniku jest ori pompa 11 wiec spokojnie 140-150 km bedziesz miał

jesli to jest twój silnik to masz afna a nie ahu. olej jest bo opaski sie poluzowały (dokręć), troche oleju w dolocie zawsze bedzie. w jesli chodzi o weżyki to je wymien a nie sprawdzaj(metr 7zł) Mostkowałeś turbo z gruszką?

To jest WG nie VNT, nie dawaj do czyszczenia bo tam nie ma co czyścić, do sprawdzenia wężyki szczególnie ten od gruszki, jeszcze możesz zmostkować wężyk od gruszki z turbo jak dalej bd odcinać to gruszka do wymiany

Bardzo mnie to cieszy

no chyba nikt nie jest na tyle głupi by modzić nie sprawny silnik u mnie wtryski poprawiły dolną partie obrotów ale nie jest to jakaś oszałamiająca poprawa ba na samych wtryskach 200km nie zrobisz. Jak chcesz tanim kosztem to wywal kata, zaślep egr,wrzuć ssaka i afn-y a jak bedziesz miał siano jedź na program i już co do spalania to po zmianie mam takie same wiadomo ze jak pałujesz to wiecej bd palił na powietrze jeździć nie bd. Pozdro

kolektor awx lepiej napełnia cylindy powietrzem, jesli wrzucisz wtryski to nie musisz robic programu ale szkoda żeby potencjał sie marnował spalanie też nie bedzie wieksze, bdziesz musiał dawke skorygować bo sie zmniejszy

aha no to elegancko samochód zważyłem na wadze, ciśnienie atmosferyczne i temp. dokładne takze chyba bd git

Co o tym sądzicie?? kpower jest miarodajny? http://zapodaj.ne/4a64fbde40.jpg.html

mnie wywalało jak miałem program przestawiony

311.2 wejdz w opcje i tam są te ustawienia:)

nie jest ustawiony program pewnie i interface nie czyta napisz jaki program i jakie wartosci masz w ustawieniach (start baud, KW2, char int)

moze byc przestawine w adaptacjach o ile sie nie myle to ze egr czysty to nie znaczy ze sprawny:D

nie widac nic niepokojącego, jak chcesz mieć lepszy dół to zaślep egr i wypal kolekor to sie dół poprawi

wtryski afn/asv 200/250zł progarm z hamownią 700-800zł zalezy od firmy(napisz do ciahciaha z forum to ci softa ogarnie w dobrj cenie)

A sprawdzałeś egr czy sie nie zaciął abo nie domyka i kolektor ssący czynie jest cały zawalony?

to cos poszuka i namontuje:) a gzie masz zamontowane na filtrze paliwa? Wtryski od asv, ogarnięta przepływka:))