baca2309

tego to akurat ci nie powiem ale chyba niema to nic wspólnego, a sprawdzałes luzy na wirniku i czy masz duzo oleju w wężach od ic?

bo ładuje w pełni dopiero przy 2300 obr ja mam ahu czyli praktycznie to samo i ładuje przy 1800/1900 wyczysc kolektor i zaslep egr i zobaczysz jaka roznica:D

troche pozno turbo wstaje napewno sie odmuli troche dawke zmienisz kat ustawisz i bd smigał

a sorka nie zauwazylem:D przepływka turbo ok

musisz zrobic dynamiczne. dawke masz za mała mozesz spokojnie do 4 mg ustawic. http://www.audiklub.org/forum/viewtopic.php?f=27&t=120328

napewno kąt wtrysku do ustawienia masz opózniony powien byc 49-51 a masz 36-39 napewno od tego troche zamulony

no własnie własnie:D:D

moze dlatego ze mam ahu ktory jest inaczej sterowany:D

jak ja podłączałem n18 to zero dołądowania pedał w podłage a tu nic:D (n18 nowy) jak wyzej bs 011 i sztanga pracuje zapomniałem że zezmienna geometria:D

n18 nie podmieniaj bo sa inaczej skonstruowane nie bd jechał wcale ,sam probowałem. Gruszke mozesz sprawdzic, kupujesz duza strzykawke i wezyk , wytwarzasz cisnienie, wtedy patrzysz czy sztanga chodzi luzno koło1,5-2 cm mozesz sprawdzic szczelnosc gruchy jak i bd trzymał w jednej pozycji a sztanga bd schodziła to gruszka nie szczelna i do wymiany:)

dzieki kowi niema boxow:D a jak logi wygladaja wszystko wporzadku? przepływka troche słabo daje nie?

Tez tak mi sie wydawało Dziekuuje tomku za zainteresowanie skad taka moc? wtryski wydaje mi sie ze seria bo nikt tak nie grzebał przy silniku aaa zapomniałem dodac ze jeszcze jest smic od alfy:D

Sorka myslałem ze jest https://imageshack.com/i/eyXR7Eh1j a jak logi wygladaja okiem fachowca?

to chyba raczej nie mozliwe:D mam wywalonego kata, egr zaslepiony nowy n75, wyczyszczony kolektor, no i pompe przerobiona i to by dało 125-130 z seryjnych 90? widzisz moze po logach czy jest jakis soft? wydaje mi sie ze to seria https://imageshack.com/i/ipObVfblj

turbo ci przeładowuje strasznie sprawdzałes n75?

jasne https://imageshack.com/i/ipObVfblj w 2 osoby 2x100kg:D i prawie pelny bagaznik:D Wynik bardzo ładny. Dym za samochodem na 2 biegu się pojawił ? w lusterku nic nie widac:) na twoje oko po logu ile moze byc ps?

jasne https://imageshack.com/i/ipObVfblj w 2 osoby 2x100kg:D i prawie pelny bagaznik:D

te pompy ciezko zajchać i jak juz auto kupił ty chyba nie kupił trupa i chce do niego wsadzać wtryski 216 bo to prawie samobójstwo . chociaz już troche widziałem takich ziomków ... kupuja szrota tdi za 1,500zł i wsadzja im rózne mody poczym auto idzie na szrot bo coś sie roz&ebało w silniku no własnie:D żeby wsadzic 216 trzeba miec sprawna pompe. mysle ze koszt przerobienia na 11 jest o wiele tanszy nie da tyle co wtryski i soft ale da sie odczuc roznice i płacisz w moim przypadku 400 a nie soft 700 + wtryski używane 500:D zalezy jaki kto ma fundusz:) mam u siebie filmik jak jedzie na samej pompie turbulum ładuje 0.9 mysle ze dosyc przyzwoicie jezdzi:)

no widzisz a już za takie coś sie też liczy ,nikt za darmo nie bedzie tego robił chyba ,że koledze( w wolnym czasie ) to co innego. taniego masz pompiarza 250zl za uszczelnienie ,ja robie taniej ale no cóż co region to inna marża . a skad ci ten tłok 11mm wsadził jestem ciekawy ,i to nowe czy uzywane ? ja bym wolał wtryski pakować + soft ,łatwiejsza i lepsza inwestycja .nawet same 216-stki wpakujesz i juz czuć kopa od razu ,no i mniej pali kazdy sie ceni:) robiłem u niego bo wiem ze dobrze zrobi i wole dac 50 zł wiecej i nie miec problemow jesli chodzi o czesci to napewno uzywki w dobrym satnie:) tylko ze fala + sekcja uszczelki itp wszystko w cenie i pomogł mi ustwic wszystko jak trzeba:) a pompa to na przyszłosc dalsze mody, jak ma pompe w lipnym stanie to mu wtryski nie pomoga:D aaaa i tłok z jakiejs reni ale nie wiem jakiej bo nie pytałem nawet

mysle ze efekt zblizony i odczuwalny koszta to zalazezy jaki pompiarz u mnie wyszło 400zł z uszczelnieniem 250 uszczenienie i 150 graty tylko ze pompe sam wyciagałem i wsadzałem i ustawiałem kąt wtrysku

Zrob porzadnie logi od 1500 do 4200 obr Kopci bo kolektor zawalony i egr do tego. Z tego co widac to wszystko jest ok. Jakie masz ustawione doładowanie??

Niema sprawy oby czyszczenie pomogło:) Znalazłem cos mozesz sam sobie wszystko sprawdzic moze sie przyda:) http://forum.vw-passat.pl/threads/10985-LOG-Pomiar-Dynamiczny-Silnika

Mysle ze efekt jest bardzo podobny ale moge sie mylic ja na twoim miejscu najpierw zrobiłbym pompe i chyba lepiej zronic przeszczep fali z sekcja od danej pompy zeby nie było cyrkow. jak robiłem to pompiarz mowił ze miał pare problemow jak wymianiał sama fale W sumie to zalezy tez w jakim stanie masz pompe bo jak pompa licha to i 0,216 nie dadza efektu

oczywiscie ze jest roznica po samej zmianie z 10-tki na 11-tke bez strojenia ... To sie nie myliłem

Mozesz tanim kosztem przerobic pompe na 11 bez dodatkowych przeróbek wsadzasz fale 11mm i sekcje od reni i masz pompe11 Sam mam u siebie powiem ci ze niewiem czy to złudzenie ale wydaje mi sie ze jedzie lepiej bez strojenia po samej wymienie, ale moze to złudzenie:) Jesli chodzi o koszta to za bebechy reni zapłaciłem u pompiarza 150zł + 250 za uszczelnienie czyli razem 400 mysle ze to niewiele gdyz pompy chodza po 1000zł a tu masz juz z uszczelnieniem i sprawdzeniem całej pompy. tylko ze jeszcze dochodzi ustwienie kontu wtrysku i oczywiscie wydrapanie i wsadzenie pompy( da rade zrobic to samemy jak masz odpowiedzni sprzet)