Pij1973

Śliczna

Ładny granat

Koniecznie, szkoda turbiny.

Jak dla mnie brzmi to jak uszkodzony zawór DV, powietrze wraca na wirnik i go zhamowuje. U mnie od takich objawów do uwalenia turbo minął tydzień.

A4 B5 1.8T 2000 rok. 320 kkm na blacie.

Ja nie zmieniam auta. Nie stac mnie na młodsze, nie chce innego . Zapłacę... Wysłane z mojego PSP5453DUO przy użyciu Tapatalka

Od starych aut dowalą jeszcze podatek ekologiczny - pętla się zaciska...

Podstawa to ogarnąć spalanie benzyny, tu jest problem, gaz to rzecz wtórna a jak kolega napisał spalanie LPG w stosunku do benzyny jest ok.

Spokojnie, u mnie 17 i szerokość 8 cali - standardowy zawias 1BE i nic nie obciera.

Tak, ale ta z zegarów. Rzeczywista tylko w Vagu.Wysłane z mojego PSP5453DUO przy użyciu Tapatalka

No faktycznie zagwozdka niezła...Wysłane z mojego PSP5453DUO przy użyciu Tapatalka

Problem jest tylko na benzynie.

W engine błędów brak, teraz skupięłm się na tych temperaturach. A "bogatą" mieszankę" czuję rano jak go odpalę zimnego i pierwsze 1-2 km jest taki efekt jakby gorzej reagował na pedał gazu, z takim minimalnym zawahaniem (mam takie subiektywne wrażenie jakby nie chciał jechać). Przed tem tego nie było (przed zmianą softu), było też zdecydowanie cieplej, może jak zrobiło się chłodniej to wyszło.

Uuu to już dla elektryka robota by była.Wysłane z mojego PSP5453DUO przy użyciu Tapatalka Auto podpięte po VAG, odczyt z zegarów i silnika ok. Silnik 88 stopni, z zegarów 86. W samym klimatroniku błąd z sygnałem z czujnika G62, więc mialeś rację ze to problem z panelem. Poza tym żadnych błędów. Wszystkie parametry pracy silnika ok. A co do bogatej mieszanki to 3 tygodnie temu wgrałem inny soft i pewnie to jest źródło problemu. Wrócę do poprzedniego softu bo innych pomysłów nie mam Wysłane z mojego PSP5453DUO przy użyciu Tapatalka Wysłane z mojego PSP5453DUO przy użyciu Tapatalka

Napiszę co Vag pokazal. Sam jestem ciekaw. Z tego co czytałem to zvtych dwóch czujników G62 daje sygnał na ECU a G2 na zegary i z zegarów na kilmatronik ( gniazda data in i data out w liczniku) może mam uszkodzenie pomiędzy zegarami a panelem klimatronika. No nic nie ma co gdybać. VAG pokaże ( mam nadzieję..)Wysłane z mojego PSP5453DUO przy użyciu Tapatalka

Tak, kanał 49 startuje od 30 stopni. Kanał 51 pokazuje temperaturę silnika.

Ja mam tą wtyczkę taka zaokrągloną (inaczej bym przecież nie zapiął na czujniku). Wydrukowałem sobie procedurę sprawdzenia czujników A na innych forach wyczytałem że G2/G62 daje wskazania również do klimatronika, może mam coś walnięte gdzieś pomiędzy klimatronikiem a zegarami (bądź ecu). Na razie najważniejsze to żebym wiedział czy ECU dostaje dobrą temperaturę.

Mam nadzieję że uda mi się dziś Vaga podłączyć. Najbardziej chodzi mi o sprawdzenie czy do ECU idzie dobre wskazanie temp. bo chyba za bardzo paliwem podlewa auto. Dlatego jak zobaczyłem na 49 kanale -60 (cały czas tak wyświetla) to założyłem że to ten czujnik może być powodem.

Dobrze że tania, a mógłbyś podpowiedzieć który czujnik daje sygnał na klimatronik?

Koledzy taka sprawa. Na kanale 49 kilmatronika pokazywało -60 stopni (na VAG brak błędu, ale czuć bylo że mieszanka bogata). Kupiłem czujnik http://allegro.pl/czujnik-temperatury-vw-audi-seat-skoda-059919501a-i6116519644.html?snapshot=MjAxNi0wOS0zMFQxMDozNToxMVo7YnV5ZXI7ZDcyYjhkMDU5N2YxODZjNGQwYjUxZWI1NTZmZDAxNzY0ZDBlMjVkZGU2NTg4NTUwNDExMmI3NGU5YmM4ZjM1MA== Dziś wymieniłem i na klimatroniku dalej to samo. Wymieniałem na odpiętym aku. Jakiś pomysł? Mały update - na kanale 1 pojawił się niewystępujący na zadnej przeszukanej liście błąd 49.0 Kiedyś już go miałem, potem sam zniknał. Zalecano mi podpięcie pod Vcds czego nie zrobiłem. Może uda mi się podpiąć dzis pod Vaga, może on coś pokaże...

Witamy

Szukajcie a znajdziecie..... powodzenia

Fajnie wygląda. Każdą historie możesz kończyć - "A potem wjechałem ja, cały w bieli " powodzenia.

Szacun, kolejna maszyna uratowana.

świece odpadają nówki ngk platiunium, raczej nie podejrzewam układu zasilania paliwem :/ Prawdopodobne jest uszkodzenie tego driver -a cewek zapłonowych to ta płytka na filtrze pow. do której wchodzą dwie wtyczki ? Moduł zapłonu, o tym mówisz. U mnie jego uszkodzenie nie wywalało żadnego błędu, a jak pojawił się problem to już na stałe. Możesz spróbować podmienić jak masz możliwość