Pij1973

Fakt, ważne jak na żywo wygląda ?

Ja wolałbym jasne felgi, ciemne wg mnie trochę giną na ciemnym aucie. Ale to Tobie ma się podobać ?

Ja jeżdzę na 17" i powiem Ci, że jest to rozsądny kompromis pomiędzy wyglądem i komfortem. Guma 225/45 i jest bardzo fajnie.

Na zamienniki szkoda kasy, ja kupiłem używkę. Na szczęście miałem opcję podpięcia przed kupnem i sprawdzenia. A i tak skończyło się na drugiej dopiero, bo na pierwszej jeżdził ok, ale ciężko odpalał. Najlepiej jakbyś miał opcję pożyczenia i zamiany, wtedy wiedziałbyś na pewno.

Może nie do końca w temacie (albo nie ten trop). U mnie przerwy w rozwijaniu mocy przy deptaniu powodował moduł zapłonu (nie wiem czy u ciebie występuje).

Takie doładowanie ma seria.

Wszystko jest, tylko czasu nie ma

Ramka ostała się z tyłu tylko niestety. Korektę robiłem w shine factory (rozpoczynają działalność), mają stronę na FB. Skontaktuj się, warto ?

Fotka z dzisiaj na poparcie słów

Zestaw wyleciał krótko po zakupie, było za miękko, auto nurkowało przy ostrym depnięciu i przy hamowaniu. Przy przejeżdżaniu przez leżących policjantów choroby morskiej można było dostać. Nie wiem dokładnie jak a była specyfikacja tego zestawu, ale kompeltnie mi nie pasowało. Wleciało seryjne 1BE i dzień do nocy.

Jak po odbiorze, zupełnie nic się nie dzieje ?

Daaawno mnie tu nie było. Autko żyje i jeździ bezproblemowo, więc za bardzo nie było co pisać Wczoraj zostało odświeżone i lakier odzyskał blask.

Pozdrowienia dla kierowniczki A3 na tablicach PKR.... widzianej dziś w Kaliszu na Wojska Polskiego.

Problem rozwiązany - winny był moduł zapłonu (wzmacniacz). W sumie drugi z kolei dopiero wyeliminował problem. Na pierwszym na który zmieniłem auto ciężko odpalało. Nawet nie pomyślałem że moduł może dawać takie różne i nie regularne objawy....

Wiem że to wróżenie z fusów, ale może ktoś miał podobny problem i naprowadzi mnie co sprawdzić. Od czasu do czas przy odpalaniu silnik pracuje nierówno i gaśnie po kilku sekundach. Raz wystarczy go po prostu zgasić i przy kolejnym odplanieu jest już ok, a czasami kilka razy jest to samo. Po takim starcie i przełączeniu na LPG falują wolne obroty. Vag nie pokazuje żadnych błędów. Logi, które robiłem z kumplem też nic nie pokazują żadnego problemu. Objawy pojawiają się czasami raz dziennie (rano lub przy odpalaniu w ciągu dnia - nie ma żadnej prawidłowości), a czasami auto jeździ dwa trzy dni bez takich objawów. Czujnik położenia wału dawałby raczej objawy cały czas i raczej na ciepłym silniku. Lambda też raczej na gorącym no i nie przy odpalaniu (zresztą spalanie cały czas w normie). Co ewentualnie jeszcze mogłby wchodzić w grę??

Na rozgrzanym aucie podpiąlem inny moduł. Auto chodziło idealnie. A rano na nim już nie odpalił. O co może chodzić? Skoro na cieplym aucie chodzi to raczej jest sprawny. Ktoś ma jakiś pomysł? Wysłane z mojego NEM-L21 przy użyciu Tapatalka

17 letnie B5 - plastiki, dekory, przełączniki w idealnym stanie (kumpel w B6 strasznie narzeka). Głośność wynika bardziej z braku szóstego biegu niż słabego wyciszenia. Wysłane z mojego NEM-L21 przy użyciu Tapatalka

Od 3 lat mam q w prawie 18 lernim B5 jeszcze ani złotówki nie wydałem na ten dodatek więc nie przesadzajmy z kosztami. A czy tylko fajny dodatek, już na mojrej drodze się bardzo przydaje. 1.8T dołożyć soft i jest fajne autko. Do tego lpg i jest nawet ekonomicznie. U mnie spalanie na wtryskiwaczach baracuda w mieście na naprawde krótkich odcinkach oscyluje około 14-15 l, na trasie przy eko jezdzie w granicach 120-130 zbliża się do 10. Stała jazda 150-160 z powrotem wraca na 14-15. Fakt że sztuką jest kupić w pełni sprawne auto, ale nie jest to niemożliwe. No i blacharsko trzyma się super jak nie bite, chociaż już B6 z rudą się trochę lubi. Wysłane z mojego NEM-L21 przy użyciu Tapatalka

Masz moduł zapłonu? Wysłane z mojego NEM-L21 przy użyciu Tapatalka

Odebrałem dziś auto po nabiciu imatyzacji i w czasie jazdy zauważyłem (usłyszałem) że bardzo głośno i non stop chodzi wentylator. Czy powodem może być zbyt wysokie ciśnienie, zbyt duża ilość czynnika? I wentylator nie daje rady zbić ciśnienia i chodzi na maksa? Przez trzylata użytkowania auta nigdy nie słyszałem tak głośno wyjącego wentylatora. Wysłane z mojego NEM-L21 przy użyciu Tapatalka

Ładnie się prezentuje. Do listy zachcianek dołożyłbym bixa na nowszych projektorach. Alu - Avus, najbardziej mi się podobają A zderzak robiłby super robotę, sam mam przód z S4 (niestety na razie bez halo) i przód od razu inaczej wygląda i zwraca uwagę.

Bardzo ładne to spalanie. Ja ostatnio trasa 90% autostrada w trzy osoby ( bez bagażu) i przy 140-160 poszło 15l lpg na setkę. Wysłane z mojego NEM-L21 przy użyciu Tapatalka

Mam 1.8T APU już trzeci rok. Napęd quattro. Nie jeżdżę dużo, przez te trzy lata zrobiłem 55 tys. Wszelkie awarie z którymi miałem do czynienia to wynik wieku auta rocznik 2000. Wymienilem turbine ( na używkę), 3 cewki, 3 przeguby, zawór DV i N75. Poza tym od czasu do czasu padnie jakiś czujnik. Najdroższy był czujnik oleju w misce, teraz do wymiany mam spryskiwacze lamp i moduł poduszek. Generalnie awarie poza turbiną bardziej upierdliwe niż kosztowne. Lubię kulturę pracy benzyny, z tego powodu nie chciałbym diesla. Olej zmieniam co 10kkm. Mam nadzieje że dlugo mi jeszcze posłuży, bo uwielbiam nim jeździć. Wysłane z mojego PSP5453DUO przy użyciu Tapatalka

Pozdrowownia dla kolegi ustrzelonego na V osiedlu w Koninie na poobiednim spacerze [emoji4] Wysłane z mojego PSP5453DUO przy użyciu Tapatalka

To Krawat, przekażę pozdrowienia jakby nie zajrzał. [emoji106] Tudzież jego Aga z koleżankami. Wysłane z mojego PSP5453DUO przy użyciu Tapatalka