pewnie.... ale wolałbym custom jakiś taki, nie eSka ale też fajny, na dziś w cenie zderzaka byłby gwint, przyda sie bardziej
siema... przyjrzłem si
przyjrzałem się temu problemowi... spotkałem na "światłach" BWW z profilem 35 a jednak koło było"małe" wg mmnie chodzi o zaciągnięcie felgi pod spód, im większy dystans od nominału cala tym optycznie bedzie się zmniejszać, u mnie widać to na frezie który powinien kończyć felge, jednak po frezie, przetłoczeniu felga jeszcze idzie kawałek na zewnątrz...optycznie, bo po zewnętrznej jest 19 calów i można ciągnąć drastycznie spadł komfort jazdy
-Przekładnia po regernacji, ciekł płyn, jednak leci na reklamacje bo strzela, jak przyklejona do kolumny
-Prostowanie felg
-Drugi kompletny rozrząd po 80tys km rżniemy... wcześniej przez to że to nie ori, ori daje 120tkm
-Prawie rok po remoncie główki i wymianie turba, ciągnie jak szalona..olej bez nawet najmniejszego ubytku
znalazłem stare fotki... mały kontrast, póżniej zrobie większy...
dosłownie czapka z głowy, ja konczyłem podstawówke jak te auta wychodziły, 180ps pełna skóra pdw, ....maluchy polonezy i skody królowały.. sory Fiaciki 125 tez...
zamierzam pociągnąć po sofcie zamiast logo audi na klapie bagażniga , napis "turbo" od porsche .... co wy na to..?