nomad999

Podepnę się. Witam Wywaliło mi 2 błędy: 16891 Regulacja biegu jałowego - obroty powyżej założonych zbyt mała oporność 17544 Mieszanka za bogata strona 1 - regulacja długoterminowa - wolne obroty zbyt mała oporność Jak zimny , na jałowym trochę faluje , porozgrzaniu ok. Taka sama sytuacja na PB jak i na LPG. Po za tym nie odczułem innych problemów w trakcie jazdy. Może przepływomierz?

Witam Wywaliło mi 2 błędy: 16891 Regulacja biegu jałowego - obroty powyżej założonych zbyt mała oporność 17544 Mieszanka za bogata strona 1 - regulacja długoterminowa - wolne obroty zbyt mała oporność Jak zimny , na jałowym trochę faluje , porozgrzaniu ok. Taka sama sytuacja na PB jak i na LPG. Po za tym nie odczułem innych problemów w trakcie jazdy. Wymieniać zawór przepustnicy?

Czy ktoś zna jakiegoś mechanika do wymiany sprężąrki z okolic Wrocławia??

Ktoś zna wycenę?

podbijam.

Mam uszkodzoną sprężąrkę klimatyzacji w moim 1,8t. Już przy kupnie właściciel powiedział że zatarła się i wyciągnął środek sprężarki. Wymiana kompletna , pewna - sprężąrka, osuszacz, skraplacz płukanie około 2000 zł. Zastanawiam się czy nie zaryzykować , wsadzić używkę , samemu zamontować i oddać tylko do napełnienia. Koszty były by znacznie niższe. Ktoś zna mechanika od klimy z okolic Wrocławia?

Również jestem ciekawy odpowiedzi.

Miałem bardzo podobnie i okazało się że to uszkodzony tłumik drgań paska rozrządu przenosił stukanie po całym bloku. Odchyl pokrywę rozrządu i posłuchaj.

Witam. Również mam problem z zatartą sprężarką. Chętnie bym się dowiedział kogo możesz polecić w Mielcu, aby zrobił to dobrze i w miarę tanio. Chyba, że ktoś może zna dobry serwis we Wrocławiu? Koło Wrocławia w Kiełczowie gość wycenił mi na 2200 zł ( sprężarka 700, skraplacz 500 ( jakiś lepszy niby), filtr 110, robota 800) - (zatarta sprężarka, olej w układzie ) - zastanawiam się czy robić , jak się zdecyduję, to dam znać czy było warto.

Mam do sprzedania napinacz do 1.8 t ( wymieniłem, a okazało się że był dobry) jakby ktoś chciał

Jeżdże tak bez klimy odkąd kupiłem auto, ale nie długo wakacje i będzie konieczna. Zatarł się kompresor i poprzedni właściciel wyciągnął środek, więc podejrzewam że w układzie może być syf. Zadzwoniłem do pierwszego serwisu we Wrocku i gość mnie poczęstował jak ze śrutu ceną 2700-3000 zł, prawie wypadłem z balkonu. Regenerowany kompresor, chłodnica(bo sie nie czyści podobno) , czujniki i pozostałe + czyszczenie ( 800zł) . Bo jak chłodnicy i reszty nie wymieni to nie da gwarancji na kompresor i robotę. Może kupić sprężarke używaną, przedmuchać układ powietrzem pod ciśnieniem , napełnić = ( z 500 zł) i spróbować szczęścia? Ktoś się zmagał z podobnym problemem lub robi, zna kogoś co robi w okolicy Wrocławia takie rzeczy?

Witam Również jestem zainteresowany montażem. Ktoś chętny z Wrocławia lub okolic?

Wymieniłem dla pewności cały rozrząd wtedy z kuzynem więc wyszło koło 600 zł z pompą wody. A twój mechanior sam to znalazł, czy mu podpowiedziałeś?

Po miesiącu, wizytach u kilku mechaników i prawie 3 tys zł. znalazłem przyczynę stukania: tłumik drgań rozrządu przy napinaczu paska rozrządu powodował to stukanie. Ale dźwięk tak się niósł że można było dać głowę że to pod pokrywą. Także jak komuś stuka podobnie i wymiana napinacza nic nie daje- sprawdźcie rozrząd. U mnie założony był roczny i tłumik padł :/ I zmylało mnie to że stukanie pojawiało się tylko na ciepłym silniku co swoją drogą jest dziwną sprawą.

Mam podobne chrobotanie. U mnie na 90 % napinacz łańcuszka wałków zaworów. Jeżeli dźwięk dobiega spod pokrywy zaworów najlepiej ściągnąć i sprawdzić czy nie ma sladów obijania się łańcuch o nią.

Jakiś czas temu sprawdzałem było w porządku. Wie ktoś czy da radę dojść kluczem od spodu żeby pokręcić głównym kołem rozrządu czy trzeba ściągać cały przód? Musiałbym ściągać osłonę żeby sprawdzić.

Są ślady po łańcuchu na obudowie. Tylko jest problem bo poprzedni właściciel mówi, że już u niego się zrobiły ( wymieniał napinacz rok temu na używany, łańcuch nowy ) . Wrzucam zdjęcie pokrywy. Wydaje mi się że ślady po łańcuch są świeże- 0 spalonego oleju na tych wcięciach a po przejechaniu palcem po nich były świeże opiłki aluminium. Więc niemożliwe że były tam przez kilka tys km. od ostatniiej wymiany napinacza i łańcucha. Macie jakąś metode sprawdzenia napinacza, łańcucha? bez odpalania http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/842db8ad0cafff57.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7bc043e8ff927985.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/04abd923bb8eee36.html

Byłem u mechaniora. "trzeba rozebrać". Ewentualna wymiana napinacza ( robocizna) - 500 zł :/

Czyli brać najtańsze z gwarancją ? Powiem Ci że nie wiem czy u Ciebie na filmiku to na pewno napinacz, jesteś pewny na 100%? bo dla mnie nie brzmi to jak napinacz. Jutro będe jechał do konkretnego mechaniora i stwierdzi na 100% ale raczej wszysko inne wykluczyłem ( ewentualnie pompa vacum)

Byłem w hurtowni koło mnie . 700zł - Zapytałem czy też mają tylko made in china. Gość powiedział: "Ciężko powiedzieć ale na pewno nie straszna China" Czyli brać najtańsze z gwarancją ?

U Ciebie dość jednostajnie to chrobocze. U mnie wariuje. Warto zakładać? http://allegro.pl/audi-a4-1-8t-napinacz-lancucha-rozrzadu-058109088e-i4427929853.html

Klepanie łańcucha Zarzucam film. https://www.youtube.com/watch?v=FPNhZoKiDBA

195 tys. prawie pewne.

I jak myślicie, warto zakładać chinola? Poleci ktoś coś z allegro? Niestety muszę wymienić i to na gwałt

Przyszedł czas na wymianę oleju. Zalany jest 10w60 shell helix ultra rancing. Przebieg 190 tys. Zmieniać na jakiś inny?