dawid_92

Koledzy pytanie na szybkiego troche, bo mam ostatnio mało czasu, zaślepiać egr u mnie w AFN'ie czy nie? Podobno zaślepić na dole i u góry , bo są w komplecie dwie podkładki, grubsza na kolektor i cieńsza tu u góry. Co polecacie ?

No to mam teraz LM Diesel Synthoil chcialem cos lepszego. Ale jak zostac przy tym to zostane

Nie będzie szkodliwa. Zastosuj plukanke żeby nagar usunac i zalej świeżym olejkiem 10w40 lepszej firmy. Milers, liqui Moly, valvoline. A pytanie z innej beczki, olej Millers jaki dokładnie polecacie do AFN'a ?

A w afn'ie jak najlepiej wyssac olej z podstawy?

Stałe mogą też wyglądać spoko. Octavia ma fajne, zwróciłem uwage na nie ostatnio

A do skody Fabii jaki olej polecacie? 1.9tdì 74kW-100km 2001r. Auto jezdzi na castrolu 5w40. Zastosowac plukanke i jaki lepiej olejek zalać

Z jakiego auta najlepiej dać stałe spryski na przedni zderzak do xenonów?

A czemu 5w50 a nie 5w40? Ciekawe co ma w sobie olej ze tak wycisza prace silnika. Hmm

A olej Millers opłaca się lać do AFN'a?

Slizgi to wiem to jak w przednim Slizgi to wiem to jak w przednim

Witajcie. Mam a4 z 98 roku przed lift i moje pytanie brzmi czy tylny zderzak podejdzje z lifta? Nie będzie problemu ze spasowaniem?

no no działa spoko. jeśli zostawie audi to zamontuje także

katalizatora nie ma, została sama pucha, egr jest.

oleju dużo nie ubywa, raz doleje na 2-3 miesiące, i doleje z 200ml, może 300.

Witajcie. Mam mały problem, bo zauważyłem, że gdy autko stoi na luzie odpalone rozgrzane to z tłumika idzie dymek, a nie powinien. nie wiem od czego zacząć sprawdzanie. Zauważyłem też od pewnego czasu, że jak odpalę na zimnym silniku i stoi chwile to silnik coś delikatnie nie równo chodzi, bo słychać to taki dziwny dźwięk, ale obroty na desce trzymają się tak jak powinny, nie falują ani nic.

wymienili mi pompę wspomagania i ustąpiło to blokowanie ) teraz mam cały układ kierowniczy nowy, magiel po regeneracji, nową pompę, nowe drążki i nowe końcówki ;P no i płyn czerwony cały nowy.

Magiel zregenerowany i zalali mi go płynem VENOL ATF II. Mam mały problem z ta nową maglownicą, lecz tu chybaa chodzi o coś innego. Podczas jazdy skręcam w lewo i prostuje kierownicę w prawo o ma dziwne opory w 2-3 miejscach. Tych samych. Jeśli auto stoi i w miejscu skręcam to tego oporu nie ma, kierownica chodzi lekko w oby dwie strony. W czym tkwi tu problem?

Tu w tych samych miejacach ma opór. Tak jakby wspomagania nie było. Też obstawiam że to coś z tą zregenerowaną maglownicą nie tak. Bo pompa to by wyła no i w tych samych momentach tego nie było.

Ale zauważyłem, że to dzieje się podczas jazdy tylko. Jak stoję np na światłach i skręcam to ładnie chodzi delikatnie. A tylko jak rusze to ma opory. Oni mówili, że to bez różnicy naprawde jaki płyn, zielony czy czerwony, bo oby dwa są mineralne. A zalali widziałem płynem VENOL ATF II.

witajcie ponownie. byłem dziś zregenerować maglownicę, dali mi inną już zregenerowaną, działa lekko fajnie, płynu zalali czerwonego ale mam problem. są 3 miejsca podczas skręcania kiedy dostaje oporu i potrzeba większej siły żeby skręcić. stwierdzili tam że to jest już pompa, ale na logikę, pompa by raczej nie zacinała się w tych samych momentach tylko różnie, prawda? czy wina leży gdzieś w maglownicy ?? przypomnę, że zmieniłem końcówki oraz drążki na lamfordera i odrazu pojechałem na stacje diagnostyczną ustawić zbieżność.

Ooo no prosze. A gdzie?

250 zl za montaż i demontaż. Plus stówke za płyn, za płukanie układu. Znalazłem w gdańsku firmy które od 1100 do 1400

Tak wiem jestem umowiony na jutro. Tylko ze ode mnie z 80km musze jechac i dolewac plynu co jakis czas. Ale 450zl regeneracja, 250L montaz i demontaż i 100zl płukanie płyn i odpowietrzanie. Czyli 800 to nie jest dużo

Czytałem tego jest dużo.

Panowie muszę na dniach oddać do regeneracji maglownice, bo płyn ubywa i się pieni i widziałem, że puszcza na simeringu za drążkiem. Jaki płyn zalać? Tu piszecie coś o czerwonym, na innym poście piszecie, że tylko oryginał zielony.