arielka

Przy starszych pojazdach, właśnie likwidatorzy dobrze się "przypatrują", gdyż zdarza się, że same, nawet drobne uszkodzenia poszyć stanowią o kwalifikacji ich do wymiany, kolejno kwalifikacji szkody jako całkowitej, z uwagi na fakt cen części. sahipp, jak ok. 25% użytkowników pojazdów, podchodzi do swojego audi sentymentalnie, gdyż zakup pojazdu z podobnym wyposażeniem i w takim stanie techn. jaki swojemu pojazdowi zapewnił nie jest możliwy Doskonale go rozumiem, sama mam "perełkę" innej marki Jednak ekonomia jest nieugięta

Witaj, Dla szkody całkowitej należałoby sporządzić opinię, w tym: wycenę, kosztorys, zakres uszkodzeń, ocenę techniczną i arkusz podsumowujący zawierający metody ustalenia poszczególnych wartości. Możliwe, że nie zaistnieje szkoda całkowita. Jednakże koncepcja TU nie jest nam znana Ponaglaj TU o przekazanie Tobie podstawy ustalenia odszkodowania. Wówczas przeanalizujemy ew. błędy. Mają 30 dni od daty zgłoszenia szkody. Pozdrawiam arielka

Stawka 70zł - Audi, Warszawa Zamienniki i urealnienie na części audi 55% Jak uszkodzony jest zderzak tylny, bo nie jest zadany ani do naprawy ani do wymiany. Pozdrawiam arielka

Ad. korekty za liczbę właścicieli: "Najchętniej pojazdy używane kupowane są od pierwszego właściciela. Większa liczba dotychczasowych użytkowników szczególnie dla pojazdów kilkuletnich może powodować obniżenie ich wartości rynkowej." Ad. korekty za import: "Fakt indywidualnego sprowadzenia do Polski pojazdu może wiązać się z niską wiarygodnością dokumentów pochodzenia, wysokim zagrożeniem nielegalnego pochodzenia, nieznanym charakterem wcześniejszej eksploatacji oraz trudnym do określenia przebiegiem. Czynniki te sprawiają, że wartość rynkowa pojazdów sprowadzonych indywidualnie jest często niższa od wartości takich samych pojazdów zakupionych po raz pierwszy w Polsce i tu eksploatowanych. Upływ czasu jaki nastąpił od daty pierwszej rejestracji w Polsce takiego pojazdu stopniowo zaciera te różnice. Stosowanie korekt wartości z tego tytułu nie powinno przekraczać 5-cio letniego okresu użytkowania w Polsce." Sama Twoja niewiedza ad. historii pojazdu i wcześniejszego użytkowania pojazdu, w tym ew. napraw stanowi podstawę do zadania korekty za liczbę właścicieli. Właściwe zakwalifikowanie szkody jako całkowitej nie daje Tobie wyboru. Metoda dyferencyjna: wartość pojazdu przed szkodą minus pozostałość = Twoje odszkodowanie. Nawet jeśli przedstawisz FV za naprawę, żaden sąd, na podstawie opini biegłego, który potwierdzi zaistnienie szkody całkowitej, nie orzeknie inaczej. Pozdrawiam arielka P.S. Brak przyjęcia kwoty bezspornej niczym nie skutkuje, ew. Twoim brakiem współpracy z dłużnikiem

Witaj, Załącz kosztorys, uda nam się przeanalizować na jakiej podstawie i z czego wynika proponowana kwota. Pozdrawiam arielka

Moja uwaga na OT lub protokole szkody wyglądałaby następująco: "uszkodzenia niezwiązane ze szkodą: ogniska korozji, wcześniejsza nietechnologiczna naprawa, NSZ (nowe za stare) min. 50%". TU i tak wrzuci jakiś tani zamiennik. Okładzina zderzaka - odnowa lakieru. Pozdrawiam arielka

Ojej, ależ lektura Od początku: skupmy się na wartości rynkowej przed szkodą, wartość bazowa to 8200zł, jeśli to wersja ze skrzynią manualną - wybacz, jeśli gdzieś to ująłeś, a ja nie zauważyłam, ale dość chaotyczny opis mógł mnie zwieść - bez obrazy Najważniejsze korekty, to właśnie: import prywatny, ilość właścicieli, I rej (również ta w kraju), przebieg, wcześniejsze uszkodzenia, itp. Wyposażenie - owszem, wpływa na wartość, ale np. dla Twojego pojazdu (rok prod. 1996) fotele, o których piszesz mają wartość na dzień dzisiejszy ok. 100zł, a klimatyzacja aut. ok. 170zł - to dane z programu info-ekspert. Ad. przebiegu, to TU są na tyle skrupulatne, że mogą oznaleźć ostatni wpis w bazie danych ASO, gdzie np. przebieg wyniesie 220 000km Tutaj wiarygodość wskazania drogomierza legnie w gruzach To ten czarny scenariusz, rzadko praktykowany dla pojazdów do 10 000zł wartości, aczkolwiek miej na uwadze, że TU szukają oszczędności. Dopóki nie będziesz w posiadaniu dokumentów od TU, w tym nie wskażesz uwag dotyczących tej dokumentacji, przede wszystkich ad. ew. błędnego zakresu uszkodzeń, bądź nieprawidłowo - Twoim zdaniem zastosowanych korekt - nie ma co "gdybać". Jeśli dla szkody z OC koszt naprawy przewyższy 100% wartości pojazdu, jako biegły i rzeczoznawca, każdy taki przypadek muszę ująć jako szkodę całkowitą i choćbyś przedłożył FV za naprawę, każdy sąd orzeknie j.w. Co do Pana "Pajaca", ostatnie słowo i tak należy do TU, a likwidator wykonuje tylko odgórne polecenia Czekamy na dokumenty. Służę pomocą Pozdrawiam arielka

Wiek, długość pobytu na zwolnieniu, wykonywany zawód, czy leczysz się nadal ? Koszty leczenia musisz udokumentować, co do zadośćuczynienia, to na podstawie orzeczeń i doświadczenia oraz odpowiedzi na w/w pytania postaram się podpowiedzieć. Pozdrawiam arielka

18.000zł ?? Możesz załączyć protokół szkody/ocenę techniczną ?? Nie wiem jak zawieszenie koła, ale powierzchownie pisałam w innym poście na ile szacuję szkodę. 25% netto, to trochę drakońskie wynagrodzenie, aczkolwiek, jeśli ma doświadczenie w sprawach o odszkodowanie, masz przynajmniej gwarancję, że to on poprowadzi za Ciebie całą sprawę w dobrym kierunku. No i rozliczenie prowizyjne zawsze motywuje zleceniobiorcę Jeśli masz opinię biegłego, mogłaś napisać sama wezwanie do zapłaty, dosłownie kilka zdań i załączyć kosztorys/kalkulację rzeczoznawcy. Przeczytaj umowę z prawnikiem, może chwilowo masz możliwość zawiesić współpracę w tym zakresie. Pozdrawiam arielka

Otrzymasz +/- 6600zł minus wartość pozostałości (wrak) Ew. możesz wnioskować o zagospodarowanie pojazdu w stanie uszkodzonym, tzn. wystawić na platformę autoonline. Możliwe, że TU od razu tak będzie likwidowało szkodę. Pozdrawiam arielka

Szkoda zgłoszona, w związku z czym przybędzie likwidator, sporządzi ocenę techniczną/protokół szkody. Wypełnisz zgłoszenie szkody i inne. Decyzja zależy od Ciebie czy rozliczasz szkodę kosztorysowo czy bezgotówkowo. 1 opcja: otrzymasz kosztorys i na tej podstawie wypłacą kwotę bezsporną. 2 opcja: podpisujesz cesję na warsztat, wstawiasz i odbierasz po naprawie. Pozdrawiam arielka

Bez zdjęć lub ew. opisu uszkodzeń trudno coś stwierdzić Aczkolwiek biorąc pod uwagę wartość pojazdu, nawet niewielkie uszkodzenie może doprowadzić do zaistnienia szkody całkowitej. Jeśli naprawa okaże się ekonomicznie nieuzasadniona, likwidator poinformuje Cię o tym na miejscu w OT bądź później. Likwidator techniczny dokona oględzin, nie do niego należy podejmowanie decyzji - to funkcja likw. merytorycznego. Wszelkie uwagi zaznaczaj, likw. powinien zanotować. Zgłoś uszkodzenie DVD, jednakże licz się z tym, że może zostać uznane za niezwiązane ze szkodą. Fv na instalację gazową byłaby bardzo przydatna, ale jej wartość zostanie stosownie zamortyzowana lub pobrana z bazy. Wartość rynkowa BAZOWA pojazdu ok. 6600zł BEZ KOREKT I DODATKOWEGO WYPOSAŻENIA. Pozdrawiam arielka

Z Concordia "współpraca" mojej firmy układa się dobrze, nawet przy szkodach z AC Na pewno istnieje szansa na polubowne załatwienie sprawy. Pozdrawiam arielka

Kosztorysowo ok. 8000zł, jeśli uprzednio elementy nie podlegały naprawie i są oryginalne. Pozdrawiam arielka

Witam, tak się składa, że jestem zarówno biegłym, jak i prowadzę warsztat wulkanizacyjny + usługi odszkodowawczo - prawne i uważam, że najlepszym rozwiązaniem byłoby wysłać opony do: http://www.obrpostomil.poznan.pl/?page=badania_opon&lang=pl Mają tam konkretny sprzęt i doświadczenie. Jeśli mowa o sądzie polubownym, to w sytuacji gdy strona przeciwna nie wyrazi chęci podjęcia mediacji, wniosek zostanie odrzucony i nie dojdzie do polubownego rozstrzygnięcia sporu, pozostanie sprawa cywilna. W sądzie będziesz musiał udowodnić swoje racje, najlepiej powołać dowód z opinii biegłego, bo dowody - m.in. dokumenty mogą zostać zakwestionowane jako prywatne. Generalnie sprawa dość skomplikowana, aczkolwiek do wygrania. Pozdrawiam arielka

Właśnie, może ktoś zdejmował - jutro czeka mnie demontaż

Zgodnie z tym co napisałeś nie mogą Ci wypłacić całej wartości oryginałów bo w grę wchodzi amortyzacja. No chyba, że miałeś w samochodzie świeżo zamontowane oryginalne części i jesteś w stanie to udokumentować. Części, które miałeś w aucie były w jakimś stopniu zużyte i dlatego są potrącenia. Bzdura. Orzecznictwo SN jest w tej kwestii jednolite - szkody z OC. Nadto, jeśli uprzednio miałeś zamontowane części oryginalne i nieuszkodzone, należy się 100% Każdy biegły wykonujący opinię policzy tak samo, a sąd się na tym oprze. Pozdrawiam arielka

Policja raczej już nie pomoże. Przekaż grzecznie Panu informacje, najlepiej na piśmie, zatytułowane WEZWANIE DO ZAPŁATY. Uzasadnij brakiem przyjęcia odpowiedzialności przez TUW i kosztami związanymi ze szkodą. Zasadnicze pytanie: komu "dziadek" i co mówi ? Wypełnił oświadczenie - formularz TUW ?? Otrzymałeś odmowę wypłaty odszkodowania ? Sprawa jak najbardziej do wygrania w sądzie, kwestia czasu... Pozdrawiam arielka

Zawsze można zmienić zeznanie, nawet mimo notatki służbowej Policji. TU kieruje zazwyczaj formularz przebiegu zdarzenia do sprawcy i poszkodowanego - tutaj można się "wykazać". Ważne, aby we "właściwym" (krótkim) czasie poinformować Policję i TU, ew. inne służby o wycofaniu zeznania ws. winy. sokolnh ma rację ad. informacji o zniżkach/szkodach. TU komunikują się nawet ad. zakresu szkody, tzn. jeśli uszkodzenia zgłaszane są wielokrotnie oraz w innych przypadkach, spotykanych także na naszym forum Pozdrawiam arielka

Nie ma reguły. Jeśli szkody są drobne, TU nie opierają się co do wypłaty. Szkody o większym zakresie, najkorzystniej dla siebie, TU rozliczają na zasadzie szkody całkowitej - bezprawnie. Często wystawiając pojazd na platformę aukcyjną. Pozdrawiam arielka

Odsyłam do art. 361 k.c. Wszystko dokumentuj, wszystkie koszty. Prowadzę wiele takich spraw i wskazuję tylko, iż Warta jest b.oporna. Zdecyduj czy dochodzisz roszczeń na podstawie opinii biegłego czy rachunków/faktur. Pozdrawiam arielka

Szkoda obejmuje nie tylko straty, ale także korzyści, które osiągnąłbyś gdyby szkoda nie nastąpiła, m.in. wypożyczenie pojazdu zastępczego (strata) lub brak dochodów w myśl niekorzystania z pojazdu (korzyść), itp. Rozlicz się z ASO, abyś mógł zgłosić roszczenie sam, chyba, że ASO chce być uczestnikiem sporu - aczkolwiek nie sądzę - i dla nich i dla Ciebie większy kłopot, chociażby dokumentacyjny. Odwołanie, owszem, ale przyznam, że tylko w sensie przedstawienia przed sądem, że chciałeś polubownie rozstrzygnąć spór - wielokrotnie. Wezwanie do zapłaty obligatoryjnie. Ustal wysokość roszczenia -kwoty wezwania, kolejno wartość sporu. Pojazd ma być przywrócony do stanu sprzed szkody, w związku z czym obręcz + opona powinny zostać poddane naprawie i/lub wymianie. Na wszystko musisz mieć dowody, od początku: FV za naprawę, opinia - ocena techniczna biegłego + FV, a ew. koszty zastępstwa procesowego i opłaty sądowe do zwrotu po wygranej sprawie. W razie pytań, służę pomocą. Pozdrawiam arielka

Większość części wstawiona ręcznie, nie widzę kosztorysu, więc nie wiem jaka stawka, jakie urealnienie, itd. Jeśli szkoda z OC, uszkodzone części były oryginalne i uprzednio nieuszkodzone, a części zakupione do naprawy nie przekroczą cen z ASO - weryfikacja fv będzie bezzasadna. Ponadto czy zakres uszkodzeń jest zgodny z rzeczywistym ? Pozdrawiam arielka

Jeśli podane są wartości netto, to zgodnie z moją wstępną analizą w info-ekspert wartość pojazdu przed szkodą jest niemalże właściwa. Nie wiem jak wartość pozostałości, musiałabym sporządzić arkusz wyceny, ale wydaje mi się, iż przy takim zakresie uszkodzeń, +/- 1000zł jest możliwe do uzyskania. Aha, jeśli dobrze widzę, to powyższa wycena została sporządzona w Eurotax. Brak szczegółów. Przydałaby się właściwa. Pozdrawiam arielka

http://www.warta.pl/img/wiadomosci/nimg/produkty143433.pdf strona 10