variocustoms

Działyńskiego, blok przy rondzie, ten blok co jest Biedronka na parterze

nuda a tak w miarę OK

sprowadzone z UK ale kiera po naszej stronie i blachy z Italii, cena europejska sorry za OT

jak do przodu z tematem to pozytyw

Góral podpytaj w ASO Auto Premium, kontakt znajdziesz na ich www

temat jest o zmywarce

stawiam także na zasilacz, softu prawie nie ma tylko 2 gry, podczas grania chyba karta graficzna bierze w cholerę prądu i pewnie się zasilacz przegrzewa, hardware odkurzony więc ogólne chłodzenie jest OK

mam problem z kompem stacjonarnym, działa 15-30 min i sam sie wyłącza, ma ktoś jakąś koncepcję w czym może tkwić problem ?

co robicie za OT w Poznańskich co :mysli:

jak by co to mogę podjechać do Mosiny i zerknąć na te felgi w jakim są faktycznie stanie

gaz w takiej to profanacja, na mieszalniku może być śmierdząco BTW gaźnik czy wtrysk mechaniczny ?[br]Dopisany: 27 Styczeń 2011, 01:10_________________________________________________OT mój śp. znajomy miał 80tkę w dieslu jako 2gi właściciel od 1978 chyba do zeszłego roku, muszę zapytać czy ta fura została jeszcze w rodzinie, może kupię sobie jako 2gie autko

z tego co wiesz to kielichy przednie i tylne są zamknięte i nie ma mozliwości innej regulacji jak wysunięcie trzpienia amorka progi w PL a w DE to 2 różne bajki ja na -95 od serii jakoś miesiąc śmigałem, na -80 dojechałem bez problemów z Poznania do Bukowiny i z powrotem w warunkach lekko zimowych, przy -40 może czasami ucierpieć plastikowa osłona silnika nic więcej Topor sorry za Ot

nie robiąc OT ale mi na Teinie SS też lekko tył przycierał na -65 ale nie o tym mowa, każdy producent sprężyn, szczególnie niemieckich ma ABE czyli dopuszczenie do ruchu i do -40 nie ma żadnych obostrzeń, wadą są nasze drogi a nie seryjne amorki więc twoja opinia nie jest do końca prawdziwa KW Inox 2 jest bardziej niż dobre ale ustawienie tego zawiasu to też kilka dobrych godzin na znalezienie złotego środka większość sprężyn jest niestety liniowa, progresywne można znaleźć ale nie do każdego modelu BTW zakres pracy amorka jest wypadkową dźwigni wahacza i w prosty sposób można to skrócić lub wydłużyć i te -40 to złoty bezpieczny środek bez stosowania dystansów ew. niskiego ET

Bart-S dlaczego taki syf się w tak wspaniałym wątku zrobił :mysli:

od kiedy na -40 amorki seryjne padają? i dlaczego są za miękkie? doradzasz gwint to doradź z regulacją twardości, jak springi to progresywne a nie liniowe jak już, sorry za OT

śmigałem kiedyś takim 1,6 FWD i było ok jak na tamte czasy, jedno co można powiedzieć to kultowe auto i bardzo ergonomiczne w środku

Ten peak o którym pisał Patrox daje do myślenia, co do mocy to 10 lat temu V-tech oferował ze 150 na okolice 190 KM więc rewelki nie ma

może być używana przez rok? w idelanym stanie? mam Siemensa 60 cm, muszę sprzedać bo się przeprowadziłem i kupiłem typową pod zabudowę

na pewno Musa się znajdzie

to text dla pasera czy klienta co kupił juchconą RNSe

Z tego co pamiętam to fiat Tipo 1,4 nie miał wspomki i każda prawdziwa sportowa fura też nie ma wspomki, jak wyje pompa to niedługo padnie na 100%, moja w Lexie nie zdążyła bo mi go skasowali ale wyła jak cholera i czasami miała zawiechę

Jak miałbym malować to w szary z pierwszej tetetki w perłowym lacku, mój ulubiony lakier, znajomek Corrado tak pomalował i była melodia, chyba jeden z lepszych kolorów Audi nie licząc RS Blau

zapraszamy do Poznania oczywiście z doświadczenia szukałbym ORI bo podróbki często gęsto są słabej jakości i nawet mogą być problemy z malowaniem

no może z tym pojewem to za szeroko, lepiej chyba byłoby "wieśmaku" !!!