variocustoms

Blind 800 km w reichu jest oki, ja w piątek jadę pod Frankfurt i w sobotę wracam więc prawie w koła km, ale w sprawie pracy jadę a nie po zderzak

W domu jest żona, dla szefa liczy się, żeby było zrobione

Dokładnie, wczoraj i przedwczoraj dostałem zjewę za to, że pracę do domu przynoszę

Co do stabilizatora użyj cały wątek jest na forum

Zanim ukradli było 166 KM i 375 Nm więc zgoła mniej, to se już ne vrati

Ja tam popijam piwo Żywe z balsamem pomorskim, wspominam zeszłoroczne wakacje w Poddąbiu, fakt jest jednak jeden, w Poznaniu to tak dobrze nie smakuje

szkoda, że ja takiej serii w BRE nie miałem. GRATKI, Rogal

Lepsza jakość + doświadczenie w sportach moto, FK to raczej marketing, no jeszcze KW zostaje jak znajdziesz jakieś springi, resztę olej

Właśnie kupiłem HIDy 6000k do Lexa bo kiepsko widać w nocy na zwykłych soczewach, szczególnie jak mokro jest, ciekawe jaki efekt będzie, wiem, wiem, że to nie jest zgodne z przepisami ale wolę własne bezpieczeństwo !!! czujnik samopoziomowania jest jak by co, w końcu to Lex

Madas wpier.... im za moją B7 i Musashiego B6

opisz wrażenia z jazdy

Jak już to kupuj Eibacha ew. H&R bo Tein tylko do sedanów robi

Microfibra + ciepła woda + częste płukanie i powinno pomóc, Sonax za 20 zyla sprzedaje 2 microfibry 40x 40 cm

Słaby wynik przez mokrą nawierzchnię, z tymi kucami na suchym i dobrą zmianą biegów poniżej 9 spokojnie się zejdzie, ale nie o to chodzi, żeby klekota od 0-100 katować, ważne jest od 100 + BTW ja przy 166 KM i 375 Nm po Rogalu miałem ok 8 s a elastyczność była jeszcze bardziej boska

Co do wysokości to głównie sprężyna a co do nośności to amorek, on tłumi większość wahań, ale jak sprężyna krótsza o -40 i dalej to amorek musi być krótszy i bardziej twardy

Chodzi o to, że bazą jest amorek a nie sprężyna, ta sama sprężyna może być montowana do każdego typu napędu a amorek już nie, dużo zależy też od wersji silnikowej i obciążenia na przedniej i tylnej osi

Dokladnie fotograf tak jak napisalem

Ja mam problem z zawiasem do Lexa, ale znalazl sie Bilstein B8 ze springami za drobne 4500 wiec bede smigal na wytluczonych ori, o dziwo b8 ze sprezyna wyszedl taniej niz b6 bez sprezyny

Prywatna wiadomość, po lewej masz ikonkę jak kwadratowy balonik tj. wyślij prywatną wiadomość, coś w stylu jak mail ew. gg jak nie dasz rady to ja Ci napiszę PW

fotograf, nie wypowiem się na temat seryjnego zawiasu, nie mam etki, ale sprężyny powinny siąść po ok 10-50 km, ja tak miałem jak założyłem nowego gwinta Teina, zaraz po zamontowaniu niby nie tak nisko jak chciałem ale pośmigałem trochę i tył siadł, przód raczej został. Jak by nie było to sprawdź miarką od nadkola do ziemi a nie wizualnie ew. między oponą a nadkolem. Często jest tak, że obniżenie podane w - przez producenta jest podane w mm na - na wahaczu a nie na końcu dźwigni, więc -20 mm na wahaczu może być - 40 na oponie i odwrotnie - 20 na oponie daje - 0,5 na wahaczu. Jak zawias jest w miarę nowy to nie siądzie za bardzo i nie tak szybko.[br]Dopisany: 23 Listopad 2009, 22:11_________________________________________________Aaa, nie zapomnij o geometrii i zbieżności, powinienieś mieć przód/tył od 0,5 do 1 st w pozytywie wtedy będzie git, stara szkoła czyli przód w negatywie w wielowahaczowym się nie sprawdza a nawet obciąża elementy zawiasu

Zerkopol jest już długo na rynku więc można im ufać

Jak już to KW ale w ciemno bym nie kupował bo może być zmęczone, a ocena sprzedawcy bardzo subiektywna, lepiej kupić nowe trochę drożej, na alledrogo jest tego mnóstwo

Szukaj w katalogu Bilsteina, co do Monroe to byłem z nich zadowolony i nie miałemz nimi żadnych problemów