adrian998998

Czyli tak jak Ci mówiłem wszystko się zgadza haj w sofcie.

Tez bieda jak nie kreci powyzej 300 przyjrzyj sie dobrze podczas rozruchu z podpietymi pompkami ze jak krecisz i przekroczysz 280 obr to Ci zaskoczy silnik. Mowa na cieplym min 85c

Badz transmiter d*py daje... przecież to powinno grac

Jednostka spokojnie wytrzyma moce tylko aby program był z głową napisany. co do mocy to 216 i awx to ok 160 ps moze wyjdzie jak pompa wyda

Ten dzwięk to cofka powietrza z turbiny wiec nie ma co się przejmować.

Miałem takiego paska AWT i też kopcił na biało. Głowice klient zrobił dalej biało sprężarkę przerzuciło się i pokój

Jak chcesz mam BNS-a na sprzedaż i czyta mp3 z płyt:)

Co masz za radio?? ogolnie transmitery to wielka kicha zero dzwieku

A no jest dobre z Wyszkowa masz nie daleko do mnie:) zeby zobaczyc jak to jedzie ---------- Post dopisany at 00:18 ---------- Poprzedni post napisany at 00:17 ---------- Karol co miałem nie dać rady mówiłem że będę walczył do końca żeby wykorzystać tego guzika;) ---------- Post dopisany at 00:18 ---------- Poprzedni post napisany at 00:18 ---------- Marcin a Ty jeszcze nie chcesz? ---------- Post dopisany at 00:27 ---------- Poprzedni post napisany at 00:18 ---------- Mam u siebie w okolicy AVJ-kę więc może porezam w 1.8T. Fakt przerabiajac w sofcie tempomatu juz chyba wtedy nie miałbyś??

Pany jak coś to informować bo w tym roku też chce się załapać do Was:)

W tej chwili nie opracowałem modułu ale mysle ze znajdzie sie wena na zaprojektowanie płytki i cos damy radę Szczęśliwego Nowego Roku. Następnego dnia odpowiem na pytania. Pozdrawiam ---------- Post dopisany 01-01-2014 at 11:03 ---------- Poprzedni post napisany 31-12-2013 at 21:47 ---------- To akurat to już tajemnica jak zostało zrobione. Wiele godzin i kasy poszło żeby to rozkminic:)

no dobrze tylko numer sterownika jaki?? bo z końcówką 012, 019 bedzie chodzic mój moduł a z 018 nie. Musiałbym nowy projekt zrobic

To zależy czy chcecie zespolic z ori guzikiem czy włacznikiem hebelkowym...

Zadzwoń do mnie to coś poradzimy nad tym:)

Ten numer sterownika tak ma akurat. Większość edc 16 tak ma

W sofcie jest ze jak nie przekroczysz 280obr/min to wtryski nie podadzą Ci paliwa na ciepłym.

Cześć koledzy:) Przedstawiam Wam mój projekt. Skonstruowałem moduł który ma za zadanie przełączanie map w sterowniku silnika. Myślę że nie jednemu koledze się to przyda. Do uruchamiania tego modułu wykorzystałem ori guzik S (można nazwać trybem sport). Auto podczas zmieniania map normalnie się zachowuje, nie sypie błędami, nie szarpie wszystko odbywa się płynnie. W tej chwili opracowany jest do sterowników TDI EDC15+. Trafi się jakaś 1.8T do testów więc wydumam i do niej moduł. Filmiki które wrzucę przedstawiają 2 wersje Launch Control (2 różne softy) oraz na pierwszym sofcie mapa lajtowa a na 2 mocna. Widać to w filmikach jak auto się zachowuje po przełączaniu (słychać pracę silnika że jest bardziej agresywny) Pozdrawiam Adrian Launch Control

210 obrotow to za malo. Luknij do tego rozrucha, w nim pewnie jest przyczyna jak punkty masowe i zasilania sa ok wlacznie z aku:-)

Sprawdz prędkość obrotową silnika na odpiętych wtryskach na ciepłym i podaj mi numer sterownika to moze sie dowiesz pewnych rzeczy

Jeśli nie wiesz na czym dokładnie podlega obróbka w sofcie to nie mów takich głupot że się paliwa dolewa i jest brutalniej. Jest myk co wcale się nie rusza paliwa a auto pali.

1640kg mój avant w Q z rezerwą. Spanky może potwierdzić bo sam ważył.

Wiadomo GTB17 lepsze ale kolega napisał BRD i FMIC więc udzieliłem odpowiedzi.

Najpierw pokaż foto jak została przerobiona a nie pytasz się jak ma byc wcisnieta sztanga żeby (Turbina Ci świszczała) Ramie od geometrii dobrze przerobiłeś?? Kolega rob555 dobrze napisał.

Najpierw to przerób dobrze tą sprężarkę a pózniej pytaj bo widziałem zdjęcia Twojej przeróbki to lepiej się nie będę wypowiadał.

Ok 200ps i 400nm zalezy na ile pd wystarcza Tobie bo malo niuta wyszlo...