grzes1150

Piękna ta maszynka!!!!!!!!!!!!!! Ja bym tylko zmienił radio i kabelki do CB puścił gdzieś spodem no i może jakieś ładne przednie lampy i xenon (są spryski więc aż się prosi hidy włożyć)!

VW Lupo albo Seat Arosa z oszczędnym 75-o konnym motorkiem 1,4 TDI. Mało pali i śmiga aż miło!

Ja miałem to samo!!!! Sama zmiana tarcz i klocków nic tu nie da! Trzeba robić tak - na zacisku jest dźwignia gdzie jest zapiąta linka a międzt dźwignią a korpusem zacisku jest tam gumka którą trzba odchylić np. cienkim płaskim śróbokrętem i psikać tam środkiem typu WD40 i pukać młotkiem od dołu w dźwignie. Puźniej ręczny zaciągać i np. kluczem francuzem dźwignie cofać do oporu. Przy okazji trzeba sprawdzić w jakim stanie są sprężyny odpowiedzialne za cofanie się dźwigni. Między zabiegami zaleca się mocne naciskanie na hamulec nożny aby samoregulacja się nastawiła. Po tym wszystkim ręczny będzie Ci brał na trzeci ząbek a czwarty to max.

problemy z paleniem na ciepło to nie problem kata wtrysku ... A więc z czym to może być problem???

zostaw kat wtrysku w spokoju .... [przestawienie go na wartosc 54 nie spowoduje zadnej poprawy, a moze pogorszyc] masz jakies problemy z odpalaniem auta .... ? A może problem i jest bo na temp. 5st. C. pali na dotyk ale jak jest rozgrzany do 90st.C. to łapie na trzecim obrocie wału. To nie duży problem ale mogło by tego nie być.

Dzięki lukaszr Lubie konkretne odpowiedzi!!![br]Dopisany: 18 Wrzesień 2008, 09:15_________________________________________________I jeszcze jedno ważne pytanie!!! Czy Vag-iem można podciągnąć kąt wtrysku i jeśli tak to jak to się robi???

Rozrząd zrobiony miesiąc temu. Kąt wtrysku powinien być od 49 do 54 ???

Dziwne bo jakoś w moim przypadku wymiana i czyszczenie nie pomogło.

miał wgrany program "bezdymny"

Dokładnie NOTLAUF!!! Prawdopidobnie zapieczone kierownice w turbinie i przeładowywuje ciśnienie. Silnik wtedy to wyłapuje i przechodzi w tryb awaryjny. Przy czymś takim więcej jak 120km/h. nie pujdzie - tak masz? Logi statyczne i dynamiczne powinny rozwiać wszelkie wątpliwości

nie zmieniałem przegubów! Dziś jeszcze pchne czujniki i zobaczymy

Jeszcze dokładnie nie wiem jak te logi wstawiać żeby były w tabelkach ale już po wypowiedzi damcio151 widze że chyba to co najważniejsze jest OK!

Sunday 14 September 2008 13:51:27 028 906 021 CE 1.9l R4 EDC 00SG 0803 Group A: '000 TIME MARKER STAMP 0,35 78 121 255 182 134 201 81 172 122 230 0,74 83 127 255 199 160 201 81 172 122 255 1,13 87 118 255 202 183 201 81 172 122 255 1,52 92 104 255 205 198 201 81 171 122 255 1,91 97 98 255 205 206 201 81 171 122 255 2,3 102 101 255 205 208 201 81 171 122 255 2,69 106 108 255 205 201 201 81 171 121 255 3,08 110 111 255 200 173 201 81 172 122 255 3,47 115 125 255 199 164 201 81 172 121 255 3,87 120 130 255 207 173 201 81 172 122 255 4,26 124 126 255 206 182 201 81 171 122 255 4,65 129 145 255 206 186 201 81 171 122 255 5,04 134 150 255 205 187 201 81 171 121 255 5,43 138 157 255 204 188 201 81 171 122 255 5,82 143 161 255 204 189 201 81 170 122 255 6,21 147 168 255 203 191 201 81 170 122 255 6,6 151 180 255 203 193 201 81 170 121 255 6,99 155 187 255 202 188 201 81 170 122 255 7,38 160 188 255 201 182 201 81 169 121 255 7,77 163 193 255 200 184 201 81 169 122 255 8,16 168 197 255 200 186 201 81 168 122 255 8,55 172 200 255 199 188 201 81 168 121 255 8,94 175 211 255 198 190 201 81 167 122 255 9,33 179 204 255 197 191 201 81 167 122 255 9,72 183 221 255 195 192 201 81 166 122 255 10,11 186 226 255 193 192 201 81 165 122 255 10,5 190 230 255 192 193 201 81 165 122 255 10,89 193 227 255 192 192 201 81 164 122 252 11,29 197 232 255 192 190 201 81 163 122 245 11,68 200 229 255 191 190 201 81 162 122 243 12,07 203 223 255 188 189 201 81 161 122 239 12,46 206 220 255 181 186 201 81 161 122 232 12,85 209 208 255 173 182 201 81 160 122 225 13,24 212 244 255 165 178 201 81 159 122 217 13,63 213 195 255 159 175 201 81 159 122 213 14,02 215 190 255 151 173 201 81 158 122 208 14,41 217 233 255 146 171 201 81 157 122 208 14,8 219 214 255 139 169 201 81 157 122 201 15,19 220 226 255 133 166 201 81 156 122 195 15,58 222 216 148 127 162 201 81 156 122 189 15,97 198 38 0 0 134 201 81 155 122 141 Sunday 14 September 2008 13:57:09 028 906 021 CE 1.9l R4 EDC 00SG 0803 Group A: '000 TIME MARKER STAMP 0,38 41 64 0 24 98 202 79 166 121 85 0,77 41 64 0 24 98 202 79 166 121 87 1,16 41 65 0 24 98 202 79 166 121 85 1,55 41 64 0 24 98 202 79 166 121 86 1,94 41 64 0 24 98 202 79 166 121 86 2,33 41 63 0 24 98 202 79 166 121 88 2,72 41 63 0 24 97 202 79 166 121 86 3,11 41 61 0 24 98 202 79 166 121 88 3,5 41 64 0 24 98 202 79 166 121 89 3,89 41 63 0 24 97 202 79 166 121 87 4,29 41 65 0 24 98 202 79 166 121 85 4,68 41 64 0 24 98 202 79 166 121 87 5,07 41 65 0 24 98 202 79 165 121 85 5,46 41 63 0 24 98 202 79 166 121 86 5,85 41 64 0 24 98 202 79 166 121 86 6,24 41 63 0 24 97 202 79 166 121 86 6,63 41 62 0 24 98 202 79 166 121 87 7,02 41 61 0 24 98 202 79 165 121 86 7,41 41 62 0 24 98 202 79 165 121 85 7,8 41 65 0 24 97 202 79 165 121 84 8,19 41 65 0 24 98 202 79 165 121 84 8,58 41 64 0 23 97 202 79 165 121 86 8,97 41 64 0 24 98 202 79 165 121 87 9,36 41 65 0 24 98 202 79 165 121 86 9,75 41 63 0 24 98 202 79 165 121 85 10,14 41 63 0 24 98 202 79 165 121 85 10,53 41 61 0 25 98 202 79 165 121 84 10,92 41 62 0 24 97 202 79 165 121 85 11,31 41 62 0 25 98 202 79 165 121 86 11,71 41 65 0 24 98 202 79 165 121 88 12,1 41 64 0 24 98 202 79 165 121 85 12,49 41 65 0 24 98 202 79 165 121 88 12,88 41 65 0 24 97 202 79 165 121 86 13,27 41 64 0 24 98 202 79 165 121 87 13,66 41 63 0 24 98 202 79 165 121 86 14,05 41 63 0 24 98 202 79 165 121 86 14,44 41 62 0 24 98 202 79 165 121 88 14,83 41 62 0 24 97 202 79 165 121 86 15,22 41 62 0 24 98 202 79 165 121 87 15,61 41 64 0 24 98 202 79 165 121 87 16 41 65 0 24 97 202 79 165 121 85 16,39 41 65 0 24 98 202 79 165 121 84 16,78 41 65 0 24 98 202 79 165 121 89 17,17 41 63 0 24 98 202 79 165 121 85 17,56 41 63 0 24 98 202 79 165 121 88 17,96 41 63 0 24 98 202 79 165 121 86 18,35 41 63 0 24 98 202 79 165 121 86 18,74 41 61 0 24 98 202 79 165 121 85 19,13 41 62 0 24 98 202 79 165 121 87 19,52 41 64 0 24 97 202 79 165 121 87 19,91 41 65 0 24 98 202 79 165 121 85 20,3 41 64 0 24 98 202 79 165 121 88 20,69 41 65 0 24 97 202 79 165 121 85 21,08 41 64 0 25 98 202 79 165 121 85 21,47 41 64 0 24 98 202 79 165 121 86 21,86 41 62 0 24 98 202 79 165 121 86 22,25 41 62 0 24 97 202 79 165 121 86 22,64 41 62 0 24 98 202 79 165 121 85 23,03 41 62 0 24 98 202 79 165 121 85 23,42 41 62 0 24 98 202 79 165 121 86 23,81 41 64 0 24 98 202 79 165 121 84 24,2 41 65 0 24 98 202 79 165 121 85 24,59 41 65 0 24 97 202 79 165 121 87 24,99 41 65 0 24 98 202 79 165 121 87 25,38 41 63 0 24 98 202 79 165 121 86 25,77 41 62 0 24 98 202 79 165 121 86 26,16 41 62 0 24 98 202 79 165 121 85 26,55 41 63 0 24 98 202 79 165 121 88 26,94 41 61 0 24 98 202 79 165 121 85 27,33 41 62 0 24 98 202 79 165 121 87 27,72 41 64 0 24 98 202 79 165 121 86 28,11 41 66 0 24 98 202 79 165 121 86 28,5 41 64 0 24 98 202 79 165 121 86 28,89 41 65 0 24 98 202 79 165 121 84 29,28 41 64 0 24 98 202 79 165 121 86 29,67 41 63 0 24 98 202 79 165 121 85 30,06 41 62 0 24 98 202 79 165 121 85 30,45 41 62 0 24 98 202 79 165 121 86 30,84 41 61 0 24 98 202 79 165 121 87 31,23 41 62 0 24 98 202 79 165 121 85 31,62 41 65 0 24 98 202 79 164 121 84 32,02 41 65 0 24 98 202 79 165 121 86 32,41 41 64 0 24 98 202 79 165 121 85 32,8 41 65 0 24 98 202 79 165 121 86 33,19 41 65 0 24 98 202 79 164 121 87 33,58 41 63 0 24 98 202 79 164 121 86 33,97 41 62 0 24 98 202 79 164 121 87 34,36 41 61 0 24 98 202 79 164 121 88 34,75 41 62 0 24 98 202 79 164 121 88 35,14 41 62 0 24 97 202 79 164 121 87 35,53 41 65 0 24 98 202 79 164 121 85 35,92 41 64 0 24 97 202 79 164 121 86 36,31 41 65 0 24 98 202 79 164 121 85 36,7 41 64 0 24 98 202 79 164 121 87 37,09 41 64 0 24 97 202 79 164 121 85 37,48 41 61 0 24 98 202 79 164 121 86 37,87 41 62 0 24 98 202 79 164 121 86 38,26 41 62 0 24 98 202 79 164 121 85 38,65 41 62 0 24 98 202 79 164 121 87 39,04 41 61 0 23 98 202 79 164 121 87 39,44 41 65 0 24 98 202 79 164 121 85 39,83 41 64 0 24 98 202 79 164 121 86 Sunday 14 September 2008 13:59:02 028 906 021 CE 1.9l R4 EDC 00SG 0803 Group A: '000 TIME MARKER STAMP 0,39 41 65 0 25 100 202 79 161 121 150 0,78 41 65 0 25 100 202 79 161 121 149 1,17 41 64 0 24 100 202 79 161 121 150 1,56 41 63 0 24 100 202 79 161 121 148 1,95 41 63 0 24 100 202 79 161 121 146 2,34 41 64 0 24 100 202 79 161 121 146 2,73 41 64 0 24 100 202 79 161 121 147 3,12 41 66 0 25 100 202 79 161 121 147 3,51 41 65 0 25 100 202 79 161 121 149 3,91 41 66 0 24 100 202 79 161 121 148 4,3 41 65 0 24 100 202 79 161 121 146 4,69 41 66 0 25 100 202 79 161 121 146 5,08 41 64 0 24 100 202 79 161 121 150 5,47 41 63 0 24 100 202 79 161 121 149 5,86 41 63 0 24 100 202 79 161 121 150 6,26 41 64 0 25 100 202 79 161 121 149 6,65 41 64 0 25 100 202 79 161 121 147 7,04 41 65 0 24 100 202 79 161 121 151 7,43 41 65 0 24 100 202 79 161 121 148 7,82 41 66 0 25 100 202 79 161 121 147 8,21 41 65 0 25 100 202 79 161 121 150 8,6 41 64 0 25 100 202 79 161 121 146 8,99 41 65 0 25 100 202 79 160 121 149 9,38 41 63 0 25 100 202 79 160 121 148 9,77 41 63 0 25 100 202 79 160 121 148 10,16 41 63 0 25 100 202 79 160 121 147 10,55 41 64 0 25 100 202 79 160 121 146 10,94 41 64 0 25 100 202 79 160 121 147 11,33 41 66 0 25 100 202 79 160 121 147 11,72 41 65 0 25 100 202 79 160 121 150 12,11 41 65 0 24 100 202 79 160 121 148 12,5 41 64 0 24 100 202 79 160 121 145 12,89 41 66 0 25 100 202 79 160 121 148 13,28 41 63 0 24 100 202 79 160 121 152 13,68 41 63 0 25 100 202 79 160 121 150 14,07 41 63 0 25 100 202 79 160 121 147 14,46 41 65 0 24 100 202 79 160 121 143 14,85 41 65 0 25 100 202 79 160 121 148 15,24 41 66 0 25 100 202 79 160 121 148 15,63 41 64 0 24 100 202 79 160 121 150 16,02 41 65 0 24 100 202 79 160 121 151 16,41 41 65 0 25 100 202 79 160 121 149 16,8 41 65 0 25 100 202 79 160 121 150 17,19 41 65 0 25 100 202 79 160 121 149 17,58 41 63 0 25 100 202 79 160 121 146 17,97 41 64 0 25 100 202 79 160 121 150 18,36 41 65 0 25 100 202 79 160 121 147 18,75 41 65 0 25 100 202 79 160 121 152 19,14 41 65 0 25 100 202 79 160 121 149 19,53 41 65 0 25 100 202 79 160 121 148 19,93 41 65 0 25 100 202 79 160 121 148 20,32 41 65 0 24 100 202 79 160 121 150 20,71 41 64 0 25 100 202 79 160 121 149 21,1 41 66 0 25 100 202 79 160 121 149 21,49 41 63 0 24 100 202 79 160 121 149 21,88 41 64 0 25 100 202 79 160 121 148 22,27 41 64 0 25 100 202 79 160 121 149 22,66 41 65 0 25 100 202 79 160 121 147 23,05 41 65 0 24 100 202 79 160 121 148 23,44 41 66 0 24 100 202 79 160 121 149 23,83 41 64 0 25 100 202 79 160 121 145 24,22 41 65 0 25 100 202 79 160 121 147 24,61 41 65 0 25 100 202 79 160 121 149 25 41 65 0 25 100 202 79 160 121 148 25,39 41 63 0 24 100 202 79 160 121 149 25,78 41 64 0 25 100 202 79 160 121 150 26,17 41 65 0 25 100 202 79 160 121 146 26,57 41 66 0 25 100 202 79 160 121 149 26,96 41 66 0 25 100 202 79 160 121 149 27,36 41 64 0 25 100 202 79 160 121 149 27,75 41 65 0 24 100 202 79 160 121 146 28,14 41 65 0 25 100 202 79 160 121 147 28,53 41 66 0 25 100 202 79 159 121 150 28,92 41 64 0 25 100 202 79 160 121 149 29,31 41 65 0 24 100 202 79 159 121 148 Sunday 14 September 2008 13:45:44 028 906 021 CE 1.9l R4 EDC 00SG 0803 Group B: '003 Engine speed MAF (specified) MAF (actual) EGR duty cycle TIME 861-945 240-340 240-340 kwi-84 STAMP /min mg/R mg/R % 0,4 1680 850 555 4,8 0,84 1722 850 725 4,8 1,29 1827 850 900 4,8 1,73 1932 850 1025 4,8 2,18 2037 850 1065 4,8 2,63 2142 850 1095 4,8 3,08 2268 850 1100 4,8 3,53 2373 850 920 4,8 3,99 2478 850 820 4,8 4,44 2583 850 820 4,8 4,89 2688 850 860 4,8 5,34 2814 850 900 4,8 5,79 2919 850 915 4,8 6,24 3024 850 920 4,8 6,68 3129 850 925 4,8 7,13 3234 850 920 4,8 7,58 3339 850 915 4,8 8,03 3444 850 865 4,8 8,48 3549 850 870 4,8 8,93 3633 850 865 4,8 9,38 3738 850 865 4,8 9,84 3822 850 860 4,8 10,29 3927 850 855 4,8 10,74 4011 850 845 4,8 11,19 4074 850 835 4,8 11,63 4158 850 815 4,8 12,08 4242 850 795 4,8 12,53 4305 850 770 4,8 12,97 4389 850 745 4,8 13,42 4452 850 720 4,8 Sunday 14 September 2008 13:58:16 028 906 021 CE 1.9l R4 EDC 00SG 0803 Group A: '003 Engine speed MAF (specified) MAF (actual) EGR duty cycle TIME 861-945 240-340 240-340 kwi-84 MARKER STAMP /min mg/R mg/R % 0,4 861 285 285 56,2 0,85 861 285 285 55,8 1,3 861 285 285 55,4 1,75 861 285 285 55,8 2,2 861 285 285 55,8 2,65 861 285 285 55,4 3,1 861 285 285 55,8 3,55 861 285 285 55,8 4 861 285 285 55,8 4,45 861 285 285 55,4 4,9 861 285 285 55,4 5,35 861 285 285 55 5,8 861 285 295 55,8 6,26 861 285 300 55,8 6,7 861 285 290 55,8 7,16 861 285 285 56,2 7,61 861 285 280 55,4 8,06 861 285 295 56,6 8,51 861 285 285 56,6 8,96 861 285 285 56,6 9,41 861 285 285 55,8 9,86 861 285 280 55,8 10,31 861 285 285 55,4 10,76 861 285 285 55,8 11,21 861 285 295 56,2 11,66 861 285 285 55,8 12,11 861 285 285 56,2 12,56 861 285 280 55,8 13,01 861 285 305 4,8 13,46 861 285 460 4,8 13,92 861 285 475 4,8 14,37 861 285 470 4,8 14,82 861 285 480 4,8 15,27 861 285 485 4,8 15,72 861 285 495 4,8 16,17 861 285 490 4,8 16,62 861 285 480 4,8 17,07 861 285 500 4,8 17,52 861 285 490 4,8 17,97 861 285 480 4,8 18,42 861 285 490 4,8 18,87 861 285 490 4,8 19,32 861 285 495 4,8 19,77 861 285 485 4,8 20,23 861 285 490 4,8 20,68 861 285 490 4,8 21,12 861 285 500 4,8 21,58 861 285 485 4,8 Sunday 14 September 2008 14:00:07 028 906 021 CE 1.9l R4 EDC 00SG 0803 Group A: '003 Engine speed MAF (specified) MAF (actual) EGR duty cycle TIME 861-945 240-340 240-340 kwi-84 MARKER STAMP /min mg/R mg/R % 0,44 861 350 485 4,8 0,89 861 350 490 4,8 1,34 861 350 490 4,8 1,79 861 350 495 4,8 2,24 861 350 500 4,8 2,69 861 350 500 4,8 3,14 861 350 495 4,8 3,59 861 350 495 4,8 4,04 861 350 495 4,8 4,49 861 350 495 4,8 4,94 861 350 490 4,8 5,39 861 350 490 4,8 5,84 861 350 495 4,8 6,29 861 350 500 4,8 6,75 861 350 500 4,8 7,2 861 350 485 4,8 7,65 861 350 485 4,8 8,1 861 350 490 4,8 8,55 861 350 490 4,8 9 861 350 475 4,8 9,45 861 350 490 4,8 9,9 861 350 495 4,8 10,35 861 350 495 4,8 10,8 861 350 500 4,8 11,25 861 350 500 4,8 11,7 861 350 490 4,8 12,15 861 350 490 4,8 12,6 861 350 495 4,8 13,06 861 350 490 4,8 13,51 861 350 490 4,8 13,96 861 350 490 4,8 14,41 861 350 485 4,8 14,86 861 350 495 4,8 15,31 861 350 490 4,8 15,76 861 350 500 4,8 16,21 861 350 495 4,8 16,66 861 350 495 4,8 17,11 861 350 485 4,8 17,56 861 350 495 4,8 18,01 861 350 490 4,8 18,46 861 350 500 4,8 18,91 861 350 490 4,8 19,36 861 350 475 4,8 19,81 861 350 485 4,8 20,26 861 350 485 4,8 20,72 861 350 480 4,8 21,17 861 350 485 4,8 21,62 861 350 490 4,8 22,07 861 350 495 4,8 22,52 861 350 500 4,8 22,97 861 350 490 4,8 23,42 861 350 480 4,8 23,87 861 350 500 4,8 24,32 861 350 500 4,8 24,77 861 350 490 4,8 25,22 861 350 480 4,8 25,67 861 350 490 4,8 26,12 861 350 495 4,8 26,58 861 350 500 4,8 27,03 861 350 490 4,8 27,48 861 350 490 4,8 27,93 861 350 480 4,8 28,38 861 350 485 4,8 28,83 861 350 490 4,8 29,28 861 350 495 4,8 29,73 861 350 490 4,8 30,18 861 350 490 4,8 30,63 861 350 495 4,8 31,08 861 350 490 4,8 31,53 861 350 480 4,8 31,98 861 350 495 4,8 32,43 861 350 485 4,8 32,88 861 350 495 4,8 33,33 861 350 500 4,8 33,78 861 350 480 4,8 34,24 861 350 480 4,8 34,69 861 350 505 4,8 35,14 861 350 495 4,8 35,59 861 350 495 4,8 36,04 861 350 500 4,8 36,49 861 350 485 4,8 36,94 861 350 490 4,8 37,39 861 350 495 4,8 37,84 861 350 500 4,8 38,29 861 350 500 4,8 38,74 861 350 490 4,8 39,19 861 350 490 4,8 39,64 861 350 480 4,8 40,09 861 350 490 4,8 40,55 861 350 485 4,8 41 861 350 490 4,8 41,45 861 350 495 4,8 41,9 861 350 495 4,8 42,35 861 350 495 4,8 42,8 861 350 495 4,8 43,25 861 350 495 4,8 43,7 861 350 485 4,8 44,15 861 350 495 4,8 44,59 861 350 490 4,8 45,04 861 350 495 4,8 45,49 861 350 495 4,8 45,94 861 350 490 4,8 46,39 861 350 500 4,8 46,84 861 350 495 4,8 47,29 861 350 495 4,8 47,74 861 350 485 4,8 48,2 861 350 495 4,8 48,65 861 350 500 4,8 49,1 861 350 485 4,8 49,55 861 350 485 4,8 50 861 350 490 4,8 50,45 861 350 490 4,8 50,89 861 350 495 4,8 51,34 861 350 500 4,8 51,79 861 350 505 4,8 52,24 861 350 505 4,8 52,69 861 350 505 4,8 53,14 861 350 485 4,8 53,59 861 350 495 4,8 54,04 861 350 490 4,8 54,5 861 350 500 4,8 54,95 861 350 495 4,8 55,4 861 350 500 4,8 55,85 861 350 495 4,8 56,3 861 350 495 4,8 56,75 861 350 500 4,8 57,2 861 350 485 4,8 57,65 861 350 490 4,8 58,1 861 350 485 4,8 58,55 861 350 490 4,8 59 861 350 495 4,8 59,45 861 350 490 4,8 59,9 861 350 500 4,8 60,35 861 350 485 4,8 60,8 861 350 485 4,8 61,25 861 350 490 4,8 61,7 861 350 495 4,8 62,16 861 350 495 4,8 62,61 861 350 485 4,8 63,06 861 350 485 4,8 63,5 861 350 495 4,8 63,95 861 350 490 4,8 64,4 861 350 500 4,8 64,85 861 350 495 4,8 65,3 861 350 485 4,8 65,75 861 350 485 4,8 66,2 861 350 495 4,8 66,65 861 350 490 4,8 67,1 861 350 500 4,8 67,55 861 350 495 4,8 68 861 350 495 4,8 68,46 861 350 490 4,8 68,9 861 350 490 4,8 69,35 861 350 500 4,8 69,8 861 350 485 4,8 70,25 861 350 500 4,8 70,7 861 350 490 4,8 71,15 861 350 490 4,8 71,6 861 350 495 4,8 72,05 861 350 495 4,8 72,5 861 350 485 4,8 72,95 861 350 490 4,8 73,4 861 350 490 4,8 73,85 861 350 490 4,8 74,3 861 350 490 4,8 74,75 861 350 485 4,8 75,2 861 350 505 4,8 75,65 861 350 495 4,8 76,1 861 350 490 4,8 76,55 861 350 485 4,8 77 861 350 500 4,8 77,45 861 350 490 4,8 77,9 861 350 490 4,8 78,35 861 350 490 4,8 78,8 861 350 500 4,8 79,25 861 350 495 4,8 79,7 861 350 505 4,8 80,15 861 350 485 4,8 80,6 861 350 495 4,8 81,05 861 350 490 4,8 81,5 861 350 495 4,8 81,95 861 350 490 4,8 82,4 861 350 485 4,8 82,85 861 350 495 4,8 83,31 861 350 495 4,8 83,76 861 350 500 4,8 84,21 861 350 485 4,8 84,66 861 350 495 4,8 85,11 861 350 490 4,8 85,56 861 350 495 4,8 86,01 861 350 480 4,8 86,46 861 350 495 4,8 86,91 861 350 495 4,8 87,36 861 350 495 4,8 87,81 861 350 485 4,8 88,26 861 350 500 4,8 88,71 861 350 495 4,8 89,16 861 350 495 4,8 89,62 861 350 495 4,8 90,07 861 350 480 4,8 90,52 861 350 470 4,8 90,97 861 350 490 4,8 91,42 861 350 500 4,8 91,87 861 350 480 4,8 92,32 861 350 500 4,8 92,77 861 350 490 4,8 93,22 861 350 500 4,8 93,66 861 350 485 4,8 94,11 861 350 490 4,8 94,56 861 350 480 4,8 95,01 861 350 495 4,8 95,46 861 350 495 4,8 95,91 861 350 485 4,8 96,36 861 350 485 4,8 96,81 861 350 490 4,8 97,27 861 350 490 4,8 97,72 861 350 495 4,8 98,17 861 350 485 4,8 98,62 861 350 490 4,8 99,07 861 350 500 4,8 99,52 861 350 495 4,8 99,96 861 350 485 4,8 100,41 861 350 490 4,8 100,86 861 350 490 4,8 101,31 861 350 490 4,8 101,76 861 350 490 4,8 102,21 861 350 495 4,8 102,66 861 350 495 4,8 103,11 861 350 495 4,8 103,57 861 350 500 4,8 104,02 861 350 485 4,8 104,47 861 350 495 4,8 104,92 861 350 495 4,8 105,37 861 350 490 4,8 105,82 861 350 490 4,8 106,26 861 350 485 4,8 106,71 861 350 480 4,8 107,16 861 350 505 4,8 107,61 861 350 495 4,8 108,06 861 350 485 4,8 108,51 861 350 490 4,8 108,96 861 350 500 4,8 109,41 861 350 485 4,8 109,86 861 350 485 4,8 110,31 861 350 495 4,8 Sunday 14 September 2008 14:02:30 028 906 021 CE 1.9l R4 EDC 00SG 0803 Group A: '004 Engine speed Specified start Actual start Cold Start Valve TIME 861-945 2 to -3 2 to -3 mar-70 MARKER STAMP /min °BTDC °BTDC % 0,4 861 7,9 7,9 86,9 0,84 861 7,9 8,1 85,7 1,29 861 7,9 8,4 82,9 1,74 861 7,9 8,4 83,7 2,2 861 7,9 7,9 86,5 2,65 861 7,9 7,9 86,5 3,1 861 7,9 8,4 83,3 3,55 861 7,9 7,7 86,5 4 861 7,9 8,1 83,7 4,45 861 7,9 8,1 85,7 4,9 861 7,9 7,5 89,3 5,35 861 7,9 7,9 85,7 5,8 861 7,9 8,4 83,3 6,25 861 7,9 8,1 85,3 6,7 861 7,9 7,9 86,5 7,15 861 7,9 8,1 84,9 7,6 861 7,9 7,9 85,7 8,05 861 7,9 7,7 87,7 8,5 861 7,9 7,7 86,9 8,95 861 7,9 7,9 85,7 9,4 861 7,9 7,9 86,5 9,86 861 7,9 8,1 86,5 10,31 861 7,9 7,9 86,5 10,76 861 7,9 7,9 85,7 11,21 861 7,9 8,8 80,9 11,66 861 7,9 7,9 86,5 12,11 861 7,9 7,9 86,9 12,56 861 7,9 8,6 81,7 13,01 861 7,9 8,4 83,3 13,46 861 7,9 7,7 88,1 13,91 861 7,9 8,1 85,3 14,36 861 7,9 7,9 85,3 14,81 861 7,9 8,4 84,9 15,26 861 7,9 8,1 84,5 15,71 861 7,9 8,1 83,7 16,17 861 7,9 7,9 86,5 16,62 861 7,9 8,4 84,1 17,07 861 7,9 7,9 86,5 17,52 861 7,9 8,4 84,5 17,97 861 7,9 7,9 86,9 18,42 861 7,9 7,9 86,5 18,87 861 7,9 7,7 88,9 19,32 861 7,9 7,3 89,6 19,77 861 7,9 7,9 86,5 20,21 861 7,9 7,7 88,1 20,66 861 7,9 7,5 88,9 21,11 861 7,9 7,9 86,5 21,56 861 7,9 8,1 85,3 22,01 861 7,9 8,1 85,7 22,46 861 7,9 8,1 85,7 22,91 861 7,9 7,9 87,7 23,36 861 7,9 8,1 85,7 23,82 861 7,9 8,4 84,9 24,27 861 7,9 8,1 86,9 24,72 861 7,9 7,9 86,9 25,17 861 7,9 8,1 85,3 25,62 861 7,9 8,6 80,9 26,07 861 7,9 8,1 85,3 26,52 861 7,9 7,7 87,7 26,97 861 7,9 8,6 82,9 27,42 861 7,9 8,4 85,3 27,87 861 7,9 8,1 85,3 28,32 861 7,9 7,9 86,5 28,77 861 7,9 8,1 85,3 29,22 861 7,9 8,1 85,7 29,67 861 7,9 7,9 86,9 30,13 861 7,9 7,3 91,2 30,58 861 7,9 7,7 88,1 31,03 861 7,9 8,1 85,7 31,48 861 7,9 8,1 86,1 31,93 861 7,9 7,9 86,9 32,38 861 7,9 8,1 84,9 32,83 861 7,9 7,9 86,9 33,28 861 7,9 8,1 85,7 33,73 861 7,9 8,4 84,5 34,18 861 7,9 7,7 87,7 34,63 861 7,9 7,7 88,1 35,08 861 7,9 7,7 88,1 35,53 861 7,9 7,7 87,3 35,98 861 7,9 7,7 88,5 36,43 861 7,9 8,1 85,3 36,88 861 7,9 8,1 86,1 37,34 861 7,9 7,5 90,4 37,79 861 7,9 8,1 85,3 38,24 861 7,9 8,4 84,5 38,69 861 7,9 7,9 88,1 39,14 861 7,9 7,9 87,3 39,59 861 7,9 7,7 87,7 40,04 861 7,9 8,4 83,7 40,49 861 7,9 8,1 85,7 40,94 861 7,9 7,5 90 41,39 861 7,9 7,9 88,1 41,84 861 7,9 7,7 88,5 42,29 861 7,9 8,1 86,5 42,74 861 7,9 8,1 86,5 43,19 861 7,9 7,7 88,1 43,65 861 7,9 7,9 87,3 44,1 861 7,9 7,9 86,9 44,55 861 7,9 7,3 91,2 45 861 7,9 7,9 86,9 45,45 861 7,9 8,1 84,9 45,9 861 7,9 8,1 85,7 46,35 861 7,9 7,9 86,5 46,8 861 7,9 7,9 86,5 47,25 861 7,9 8,6 83,3 47,7 861 7,9 8,4 83,3 48,15 861 7,9 8,4 83,7 48,6 861 7,9 8,4 84,1 49,05 861 7,9 8,6 82,1 49,5 861 7,9 8,4 83,7 49,95 861 7,9 7,9 87,3 50,4 861 7,9 7,7 89,3 50,85 861 7,9 8,4 83,3 51,31 861 7,9 7,9 86,5 51,76 861 7,9 7,5 90 52,21 861 7,9 7,7 88,9 52,66 861 7,9 7,5 89,3 53,11 861 7,9 7,9 87,7 53,56 861 7,9 7,5 90 54,01 861 7,9 7,7 88,9 54,46 861 7,9 7,9 87,7 54,91 861 7,9 8,1 85,7 55,36 861 7,9 7,5 90 55,81 861 7,9 7,9 87,7 56,26 861 7,9 8,4 85,3 56,71 861 7,9 8,1 85,7 57,16 861 7,9 7,9 86,1 57,62 861 7,9 7,7 87,3 58,07 861 7,9 8,4 83,7 58,52 861 7,9 8,1 86,9 58,97 861 7,9 8,4 85,3 59,42 861 7,9 8,1 86,5 59,87 861 7,9 7,7 89,3 60,32 861 7,9 8,4 84,5 60,77 861 7,9 8,4 85,3 61,22 861 7,9 7,9 88,1 61,67 861 7,9 7,7 88,5 62,12 861 7,9 8,4 84,9 62,57 861 7,9 7,9 86,1 63,02 861 7,9 8,1 85,3 63,47 861 7,9 7,7 88,1 63,92 861 7,9 7,9 86,9 64,38 861 7,9 7,9 86,9 64,82 861 7,9 7,5 88,9 65,28 861 7,9 8,4 84,9 65,73 861 7,9 8,1 86,1 66,18 861 7,9 9 79,7 66,63 861 7,9 7,7 88,5 67,08 861 7,9 7,5 89,3 67,53 861 7,9 8,6 83,7 67,98 861 7,9 8,4 84,1 68,43 861 7,9 7,5 90 68,88 861 7,9 8,1 86,9 69,33 861 7,9 7,9 86,9 69,78 861 7,9 8,1 85,7 70,23 861 7,9 8,1 86,1 70,68 861 7,9 8,1 84,9 71,13 861 7,9 8,1 85,7 71,59 861 7,9 8,6 83,3 72,04 861 7,9 7,9 87,3 72,49 861 7,9 8,4 83,7 72,94 861 7,9 7,9 87,3 73,39 861 7,9 8,1 85,7 73,84 861 7,9 7,9 87,3 74,29 861 7,9 7,5 88,9 74,74 861 7,9 8,1 86,1 75,19 861 7,9 7,7 88,9 75,64 861 7,9 7,7 89,3 76,09 861 7,9 7,5 89,3 76,54 861 7,9 7,9 86,5 76,99 861 7,9 7,9 87,7 77,44 861 7,9 8,1 85,3 77,89 861 7,9 7,7 88,1 78,34 861 7,9 8,1 85,7 78,79 861 7,9 8,4 85,7 79,25 861 7,9 7,9 88,9 79,7 861 7,9 7,9 87,7 80,15 861 7,9 8,4 84,1 80,6 861 7,9 8,4 83,7 81,05 861 7,9 8,4 85,3 81,5 861 7,9 8,1 86,1 81,95 861 7,9 8,6 83,3 82,4 861 7,9 8,1 85,7 82,85 861 7,9 8,4 83,3 83,3 861 7,9 8,1 85,7 83,75 861 7,9 8,4 84,1 84,2 861 7,9 8,1 86,9 84,65 861 7,9 8,1 86,5 85,1 861 7,9 7,3 90,8 85,56 861 7,9 7,9 88,1 86,01 861 7,9 7,9 87,7 86,45 861 7,9 7,7 89,6 86,91 861 7,9 7,7 89,3 87,36 861 7,9 7,9 86,5 87,81 861 7,9 8,1 85,7 88,26 861 7,9 8,4 85,3 88,71 861 7,9 8,4 84,1 Sunday 14 September 2008 13:46:51 028 906 021 CE 1.9l R4 EDC 00SG 0803 Group B: '008 Engine speed Inj qty Inj qty Inj qty TIME ? ? ? STAMP /min mg/R mg/R mg/R 0,4 1596 42,6 39 32,2 0,85 1680 45,6 39,6 37,4 1,3 1764 45,4 40 41,8 1,75 1890 45,2 40,8 42,4 2,2 1995 45,2 41 43 2,65 2121 45 41 43 3,1 2226 44,8 41 43 3,54 2352 44,8 41 43,2 3,99 2457 44,6 41,4 40,4 4,44 2562 44,4 41,4 39,6 4,89 2667 44,2 41,2 40,6 5,34 2793 44 41 43 5,79 2898 44 41 43,2 6,24 3003 43,8 40,8 42,6 6,69 3108 43,6 40,6 42,4 7,14 3213 43,6 40,4 42 7,59 3318 43,4 40,4 41,2 8,04 3423 43,4 40,2 41,2 8,48 3528 43,2 40 41 8,93 3612 43,2 39,8 41 9,38 3717 43 39,6 41 9,82 3801 43 39,2 41 10,27 3885 42,8 38,6 41 10,72 3969 42,8 38,4 40,8 11,17 4053 42,8 38,4 40,4 11,62 4137 42,6 38,4 40 12,07 4200 42,6 38,2 39,8 12,51 4221 14,4 38 34,2 12,96 4200 0 38,2 16,8 13,41 4137 0 38,4 15 Sunday 14 September 2008 13:48:29 028 906 021 CE 1.9l R4 EDC 00SG 0803 Group B: '010 Mass Air Flow Barometric Manifold Position TIME Pressure Pressure Throttle STAMP mg/R mbar mbar % 0,44 600 999,6 1091,4 77,3 0,88 715 999,6 1295,4 100 1,33 880 999,6 1560,6 100 1,78 985 999,6 1846,2 100 2,22 1055 999,6 2040 100 2,67 1070 999,6 2091 100 3,12 1000 999,6 2040 100 3,57 895 999,6 1866,6 100 4,02 850 999,6 1754,4 100 4,47 870 999,6 1744,2 100 4,92 910 999,6 1815,6 100 5,37 915 999,6 1866,6 100 5,83 905 999,6 1887 100 6,28 905 999,6 1917,6 100 6,73 910 999,6 1938 100 7,17 930 999,6 1978,8 100 7,62 925 999,6 2009,4 100 8,07 915 999,6 2019,6 100 8,51 865 999,6 1917,6 100 8,96 860 999,6 1907,4 100 9,41 855 999,6 1907,4 100 9,85 860 999,6 1927,8 100 10,3 850 999,6 1938 100 10,75 840 999,6 1938 100 11,2 835 999,6 1948,2 100 11,65 815 999,6 1938 100 12,11 800 999,6 1938 100 12,56 790 999,6 1917,6 100 13,01 760 999,6 1887 100 13,45 735 999,6 1836 100 13,9 710 999,6 1795,2 100 14,35 705 999,6 1774,8 100 14,79 680 999,6 1754,4 100 Sunday 14 September 2008 13:49:13 028 906 021 CE 1.9l R4 EDC 00SG 0803 Group B: '011 Engine speed Specified MAP Actual MAP Duty cycle TIME Boost Valvle STAMP /min mbar mbar % 0,42 1449 1713,6 1142,4 37,1 0,87 1533 1764,6 1326 35,9 1,32 1638 1795,2 1540,2 44,2 1,77 1743 1836 1785 57,4 2,21 1848 1907,4 1968,6 59,4 2,66 1953 1948,2 2040 63,4 3,11 2079 1948,2 2070,6 65,3 3,55 2184 1948,2 1978,8 61,8 4 2310 1948,2 1815,6 58,2 4,45 2415 1948,2 1754,4 56,6 4,89 2499 1948,2 1764,6 56,2 5,34 2625 1948,2 1825,8 57,4 5,79 2730 1948,2 1897,2 57,8 6,23 2835 1948,2 1938 58,6 6,68 2940 1948,2 1968,6 59,4 7,13 3045 1948,2 2009,4 61,4 7,58 3129 1948,2 2019,6 62,2 8,03 3234 1948,2 1989 61,8 8,48 3339 1948,2 1866,6 58,6 8,93 3444 1948,2 1876,8 59,8 9,38 3528 1948,2 1887 59,8 9,82 3633 1948,2 1907,4 59,4 10,27 3717 1948,2 1927,8 60,2 10,72 3801 1948,2 1948,2 59,8 11,17 3885 1948,2 1948,2 60,2 11,62 3969 1948,2 1948,2 60,6 12,07 4053 1938 1948,2 61 12,52 4137 1927,8 1948,2 61,8 12,97 4200 1917,6 1938 62,6 13,42 4284 1907,4 1917,6 63,4 13,87 4347 1876,8 1887 63,8 14,32 4410 1846,2 1846,2 61,8 14,78 4452 1825,8 1795,2 61,4 15,23 4515 1805,4 1764,6 60,6 15,68 4557 1723,8 1754,4 63 16,12 4599 1601,4 1693,2 84,9 16,57 4515 1132,2 1346,4 59,8 Jeśli coś zrobiłem nie tak to sorki ale robie to pierwszy raz

A co z zaworem sterującym kierownicami???

Powiem jedno- u mnie jak by tak było jak u ciebie to bym puścił całą instalacje na nowo i 100% grało by jak ta lala!

Ale Vag nie pokazuje żadnych błędów. Chyba że można to tam jeszcze jakoś zdiagnozować.

W brązowej wtyczce są też kabelki do tylnych głośników ale to radio z tego wyjścia obsługuje tylko przód i ja odciołem z tyłu pod półką tylko same wtyczki i przylutowałem je pod swoje grubsze dwóżyłowe kable i podpiołem je pod wzmacniacz. Na drógim zdjęciu widać odciętą wtyczke przylutowaną do przewodu. Acha... i ja nie mam Avanta.

Mam dziwny problem z ABSem. Od pewnego czasy przy hamowaniu nawet delikatnie i na niskich prędkościach puka mi ABS i podbija delikatnie pedał hamulca. Ostatnio zmieniłem przednie czujniki na nowe (prawie 300zł. 2szt.) i dalej to samo. Tylne czujniki wyjołem i wyczyściłem i dalej to samo. Jeszcze pytanie jak wkładam czujniki to wepchać je palcem na maxa??? Ja czujniki wepchałem na max a później cofnołem ok. 1 mm. - czy to dobrze?

A ja wam powiem że z anglika nie pasuje na 100% i dorabiałem wąż w firmie w Rzeszowie i poraszka. Zrobili to fachowo i nawet ze starego węża przełożyli dławik. Efekt- na wolnych obrotach jak skręcałem drżał wąż i straszne buczenie było zwłaszcza w środku. To nie pierwszy przypadek z takim dorabianiem. Teraz kupiłem z rozbitka z 2000r. założyłem i jak ręką odjął.

...ten mechanik niech sobie zmieni zawór sterujący ale w głowie tragedia...

A nie lepiej się wpiąć pod deską rozdzielczą??? Tam jest przykręcony kabel koloru czerwonego (gróby jak palec) który idzie bezpośrednio od akumulatora. Ja tak zrobiłem i jest ok. To że jest wzmacniacz widać tylko w bagażniku no i oczywiście słychać

...dokładnie Z A P I N A J C I E P A S Y ! ! ! ! ! taki miał być przekaz całego niby nie ciekawego fimiku!

kos43 nasze B5-ki mają przednie szyby przyciemnione do granicy dopuszczalności więc tam już nic się nie przyciemnia - pieski tego nie lubią

http://www.smog.pl/wideo/20603/wypadek_arabow_straszne/

Slaweq ja nie mam tego nagrane ale licze na innych lekkie nieporozumienie [br]Dopisany: 08 Wrzesień 2008, 12:52_________________________________________________