uki

jeżeli chodzi o docieranie po remoncie, to ja wlałem mineralny olej, odpaliłem silnik i rozgrzałem do 90 stopni, zlałem olej , następnie ponownie zalałem świeży minerał i oczywiście nowy filtr i zrobiłem jakieś 200 km i zlałem i ponowna wymiana filtra i oleju na docelowy.

fajne są te kierunki. To z wersji US? Występują tylko jako zespolone z lampami?

Brawo! Ładny wynik. Jakiej grubości masz flanszę przy głowicy i tą przy turbo?? Kolektor z kwasiaka??

Buba chcesz te śruby, bo ja jednak wolę sobie życie utrudnić. Mam je na zbyciu jakby ktoś chciał. Te śruby to według mnie drut. Poniżej fotki jak to wygląda:

a jak wygląda twardość tej podpory?? Da się paluchem przemieścić wewnetrzny pierścień podpory?? Dopytuje sie tak bo kupiłem podporę od typa z Warszawy i była lipa. Podpora zbyt miękka i powodowała drgania całej budy przy 130 km/h. Nie dało się tego wyważyć, musiałem ją klejem potraktować i wraz nie jest idealnie.

a może to jakieś łożysko np w alternatorze lub w rolce, obadaj rozrząd, albo może rozrusznik nie rozłącza się??

Kowi zamontowałeś podporę?? Jak jest ta podpora miękka czy twarda?? Devastation masz u siebie zamontowaną tą podporę od transita??, trzeba przerabiać mocowania czy pasuje pnp?? To samo pytanie czy jest twarda czy miękka??

a jaka tam kombinacja czy rzeźba, wszystko po bożemu. Czasami jak ET i szerokość felgi nie pozwala to pozostaje tylko nawiercenie nowego rozstawu, o ile średnica piasty pozwala. Montaż hamulcy od innego woza jest nie mniejszą rzeźbą.

Co do felg z rozstawem 5x114,3 to w a4 b5 można w piaście nawiercić dodatkowe otwory o rozstawie 5x114,3. Miejsce jest ale trzeba przejść na mniejszą średnicę śrub na M12 i będzie banglać. Trzeba jednak piasty wyjmować. Jedyny minus tego rozwiązania to podczas wyciągania piast mogą łożyska się rozlecieć.

odważny kolorek felg, hehe. Na pewno będzie oryginalnie. Armi kiedy byłeś w profilu?? Ja byłem w sobotę rano ( 12 listopad ) i mi się wydawało że takie kółka widziałem jak sobie leżały.

a ktoś ma porównanie jak się zachowują stabilizatory seryjne vs rs4??

a co było kiedyś??

Twojego zabrakło

o kutwa, myślałem że spot jest o 16,00. Jeżeli 14.00 to ja się spóźnię,pod TESCO pokaże się pare minut po 15.00. Pzdr.

to jest ten spot?? Jak jest to i ja wpadam.

jak nie ma opalarki to pożycz suszarkę od kobietki :>

armi musisz opalarką przyatakować folię podczas oklejania.

Pany a jak to jest z montażem zegarów z FISem gdzie FISa nie było? Dużo trzeba kombinować żeby choinka się nie paliła i pokazywały to co trzeba?? Nie chodzi mi o to aby mieć bajerancki FIS tylko moje zegarki czasami mi szaleją ( głównie to chodzi mi o temp płynu bo czasami pokazuje za dużo a jest OK ). Gorzej będzie jak pokaże OK a silniczkowi będzie za ciepło. Moje padło jest z 1997 r. i zegary mam z temp oleju i ładowaniem i żadnego wyświetlacza, tylko 4 duże kontrolki. Łatwiej jest spotkać zegary z FISem niż bez. Co do mechanika to ja mam takiego jednego. Jak coś spier..oli to poprawia w ramach reklamacji.

do tych zacisków z AR trzeba robić nowe jarzma.

pod te heble to najmniejsza felga 16" się wciśnie

miło było, miejmy nadzieje że uda się następny spot zorganizować w nie mniejszym gronie :> Armi ja jeszcze byłem jak Krzyniek przyjechał z kolegą i koleżanką na dwa skutery . A co Ciebie tam wystawało z pod osłony?? I jeszcze jedno , ze złego profilu uchwyciłeś mojego ulepa

na pewno butla nie będzie Ci całkowicie zasłaniać wlepy. Symbol silnika może być wybity też gdzieś na głowicy.

Chętnie możemy się ustawić na spota. Mało tu na forum zaglądam, wiec nie wiem czy gdzieś są jakieś informacje o spotach. W razie jakby cos było to daj znać. [br]Dopisany: 28 Sierpień 2011, 20:48_________________________________________________Możemy zorganizować coś w Rykach.

jesteś z okolicy Ryk czy tylko przejazdem jechałeś??

to chyba nie mnie widziałeś hehe, bo ja jechałem z ojcem czerwonym sharanem od Lublina.