DanielMod

Geometria w turbinie mogła się przyciąć chwilowo i zrobiło się niedoładowanie .

Witam. Gdzie kupowałeś tą osłonę ALU ? :-)

Ee tam zaraz worek :-D dołożysz tam Fmic założysz Gtb z Twojej i bez zmiany pompek 200 km pęknie i będzie super zadowolona :-) a u Ciebie wleci VKLR albo GTD :-D

Mówił że dmuchadło :-)

No i pięknie Panie To 400 Nm przy 2000 obr to miód Zastanawiam się tylko ile wytrzymasz żeby nie robić 300+ :-) Tak jak my rozmawiali to jednak jest choroba

To jasne czasem jestem w RKL więc żaden problem :-)

Haha ? co do gwintu to jak ogarnę firady i sprzęgło to już pewnie następny w kolejce będzie gwint i wtedy będę potrzebował Twojej pomocy ? i oferty :-)

Dokładnie Sportline :-)Na zimowych 17 już praktycznie palca nie wcisne pomiędzy oponę a nadkole. Tutaj naciąg to wiadomo trzeba zjechać będzie nisko ;-) Jak w tym roku ogarnę sprawy mocowe to na wiosnę wpadnie gwint AP ? Na lampy też oczywiście są plany :-)

Dwie foty mojej z dzisiejszego Podkarpackiego Spotu Audi :-)

Też założyłem Panie nowy N75 w tamtym tygodniu, na vacum jak widziałeś 0.8 a n75 było dokładnie 0.35 za zaworem, a gruszke ustawiałem w Gtb na 0.55 ? na nowym już jest tak jak ma być ? stary był nieszczelny jak wciągałem powietrze ;-)

Właśnie co do 3.0 tdi miałem takie same zdanie jak kupowałem b7, widziałem jakie miał przejścia znajomy z tym motorem dlatego zdecydowałem się na 8 zaworowke, zresztą ten silnik bardzo dobrze znam i wszystkie rzeczy ogarniam sam. Na razie na zmianę się nie ma raczej i rezamy dalej ?

No te 280-290 to coś pięknego ? ale koszta wysokie jeszcze taka moc 210-230 km to nie jest źle. Dlatego też zastanawiałem się czy nie jeździć na tym co jest tylko dołożyć H50 i sprzęgło BRD + Kevlar a potem za rok czy 2 lata to już iść w 3.0 dyszla albo może 3.0 tfsi ?

No pięknie pięknie ;-) ? Ha ha no Ty już ostatni mnie namawiałes i na jakieś GTD i Firady ;-) pompacze to muszą wleciec na 100 procent jak będzie wolna kasa :-D Bo gdzie to żeby mieć w tych czasach niecałe 210 kunia ? Dawniej to na forum jak było turbo BRD pod maską to było coś ?

Jako że praktycznie nie ma różnicy w cenie pomiędzy HF50 a HF80 trzeba myśleć o 80 siatkach :-D Dmuchnie się z 2.1 bar i jakoś będzie jeździć a pomału będę myślał nad Vklr. Co tu dużo pisać, chyba mnie przekonałeś że jest sens ?

W sumie racja, Hf80 można zrobić na krótkich czasach wtrysku i też będzie ok z moją dmuchawą. Jakbym miał quattro szedłbym w Vklr albo GTD, przy ośce nie wiem czy jest sens. No chyba że dołożyć Q ale jednak jest sporo roboty..

Jako że zobaczyłem troszkę oleju w dolocie postanowiłem jednak założyć Oil catch tank, oleju było śladowe ilości ale ma być tam sucho i czysto ? zobaczymy na ile to pomoże.

Ja założyłem zwykły Kolbenschmidt, gdyż Kolben Sdi było ciężko kupić... U mnie aktualnie jest niecałe 210km i 420Nm, będę wymieniał pompki na Firady to sprawdzę w jakim stanie będzie po kilku tysiącach przebiegu wtedy :-)

Aktualnie 210km/420Nm

Wydaje mi się że ma tylko przelot na ori wybebeszonych puszkach końcowych. U mnie przelot na samych rurach 2.5 cala:

Dokładnie z tym 3.0 tdi to racja, ale moje BPW jak na razie śmiga z doładowaniem 1.9 bar i twardą odcinką ? i wszystko spoko. Prawdopodobnie wpadną jeszcze pompki Firada pasuje zrobić te 240km i 460 Nm i wtedy mu dam spokój już :-D Oczywiście wałek panewki i szklanki już wymieniłem na nowe bo już było kiepsko.. Moje Bpw ;-)

Moim zdaniem z 2 litrówek w b7 chyba najlepsza baza to 8 zaworowy BPW. Blizniacza jednostka do 1.9 AVF i dlatego duża dostępność części tuningowych, wałki Sdi, pompki Firada itp.. U mnie w BPW siedzi GTB,Fmic,wydech przelot 2.5,usunięty egr i chłodniczka spalin, pompki na razie seria i chyba dlatego tylko niecałe 210 km.

Gdzieś widziałem pompki PPD do BRD zrobione chyba na Fratelli Bosio, dawały okolice 260 km na gtb2260vk. O właśnie mam link https://m.facebook.com/media/set/?set=a.10151868819491793.1073741963.295822321792&type=1

Mam dokładnie te same tarcze tylko z klockami Jurid White , jestem bardzo zadowolony , kilka ostrych hamowań z dużej prędkości w krótkim odstępie czasu i wszystko bez problemu , jest duża różnica między tym co miałem , czyli gładka seria 288 . Oczywiście żadnego bicia itp , jedynie czasem przy lekkim hamowaniu słychać cichy pisk , ale to raczej norma w takich tarczach :-) Tutaj u mnie :

A to na pewno nie :-) Jest rok 07 jak samochód Chodziło mi o numer że taki sam ;-)

Hmm dokładnie taka sama u mnie siedzi teraz :-) W sumie i tak prawie jestem zdecydowany na HF50 zostało jeszcze zmierzyć ciśnienie na cylindrach bo to mi nie daje spokoju ...