Dragon7820

Nikt nie miał podobnych problemów?

W silniku te błędy wyskakują 16727 - Camshaft Position Sensor (G40): Signal too High. P0343 - 001 - Upper Limit Exceeded. 17072 - ecm power relay load circuit (j271) open circuit p0688-004- no signal/communication- intermittent 17069 - ecm power relay control circuit (j271) open circuit p0685-004 no signal/communication 18010 - power supply terminal 30: voltage too low p1602-002 -lower limit exceeded- intermittent 16683 boost pressure regulation control range not reached p0299 002 lower limit exceeded. Program to VCDS LITE z forum . Kabel klon .

Auto zaczęło już palić ale są następujące błędy 17072 i 17069 18010 16727. 16683 wrac mi 16727 jest ktoś wstanie pomóc?

Nikt nie przerabiał tematu??

Witam wszystkich . Wiem że temat był już nie raz poruszany ale nigdzie nie ma odpowiedzi co pomogło . Więc tak mam drugi przekaźnik 219 i po złożeniu go od razu pali bezpiecznik nie zależnie czy jest zapłon czy nie , gdy wkładam przekaźnik słychać takie pstryk , wiązka jest sucha i komp też , proszę o pomoc ?

Witam mam bardzo dziwny problem gdyż wymieniłem wkład pompy paliwa oraz filtr i teraz gdy paliwa mam w banku 1/4 auto szarpie i gaśnie ale jak doleje do max jest ok , coś zwaliłem przy wymianie wkładu? Proszę o jakąś wskazówkę .

To zaraz zrobię ? a jak oceniacie teraz?

http://vaglogi.pl/log-002_032_0p3XbE3.html http://vaglogi.pl/log-003_020_sqlNu.html http://vaglogi.pl/log-115_118_rJMMi6x.html Mógł by ktoś sprawdzić ?

Spoko zrobi się za chwilę ?

Której grupy kolego?

Powiem ci ze w szoku jestem bo naprawdę albo leci tak jak trzeba i czuć te 200, ale drugi ic musi być inaczej lipa ?

Założone 2ic , zmienione świece , pompa , filtr i dv no i zrobiona szczelność na sto . Reszta została .

Tak masz trochę racji ale zachowali się ok i poprawili . Też dużo tam mojej winy było bo auto nie było idealne no ale suma sumarum jest dobrze i wyrzucił 201km ?

Byłem dziś w brk . Poprawione i jest pięknie , polecam każdemu bo podeszli do tematu profesjonalnie i rzetelnie.

bo kolego auto zachowuje sie tak jak by nie dotstawał paliwa,, logi zaraz wstawie

a powiedz przez to auto może gasnąć co jakiś czas na wolnych ??

zrobiłem logi czy mógł by ktoś sprawdzić ? http://vaglogi.pl/log-115_118_vDY4E4.html http://vaglogi.pl/log-003_020_2gMP1z.html http://vaglogi.pl/log-002_033_pb6um82.html

Dobra mam jak auto ostygło odpalił więc to czujnik temperatury? Mogę jakoś to sprawdzić? Kolega mówi że jak czujnik hala mu padł to było to samo więc to może to?

Pomocy co robić auto nie chce odpalić , zero błędów przepływka nic nie daje , auto odpali i gaśnie nie chce złapać obrotów

Znalazłem filmik i tam też przy przepustnicy jest zaslepka , też zaślic? Robię to w ten sposób zaslepiam tip i odkrecam wężyk od odmy który idzie z Tipa do czarnej rurki a dalej do tego grzypka w tipie w to miejsce wpinam spreżarke , i manometr wpinam w taki cienki wężyk który jest też w tipie który też idzie do czarnej rurki tylko takiej małej , i też wyciągnąłem dv i zaślepiłem wszystkie przewody które szły do niego , czy dobrze to robię?

W tipie idzie odma tam się podłączyłem a nie zaślepiłem i nie otwierałem korka .A powiedz kolego w którym miejscu zaślepic?

Siema chłopaki. Znalazłem uszkodzenie, to już ogarnąłem ale dalej nie nabija mi ciśnienia tylko słychać bulgotanie oleju, czy to normalne?

Ok już znalazłem jak powinien być . Dziękuję wszystkim za pomoc w poniedziałek wymienię zaworek i dam znać czy coś pomogło .

A tak w ogóle to jak powinien być podłączony dv?

Sprawdzony, okazał się uszkodzony. Czy to uszkodzenie może powodować takie problemy z autem?