Dragon7820

Dzięki za odpowiedź . Ale czy te same są w avancie i sedanie?

witam poszykuje numeru węża paliwowego który idzie od filtra do silnika , chodzi o zasilanie i powrót bo został uszkodzony , model to audi a4 b6 1,8t kod silnika BFB . Czy jest ktoś w stanie je podać ?

Auto praktycznie stoij więc jak wrócę za 2tygodnie to zrobię to od razu.

A idzie jakoś sprawdzić mapę?

Już powoli mnie to wku.... Przed wizytą było ok a teraz cały czas coś . Wrócę to zrobię logi bo mówi że Mula ma .

Nic nie robiłem bo nie ma mnie w kraju ale dziewczyna od czasu do czasu jeździ i cały czas jakieś problemy.

Wymienię wtryski i się ogarnie ?

Wiem wiem ? mądry polak po szkodzie kolego:-D ale dobre jest to że samo dołożenid ic i dobra szczelność dała 20km:-P

Płaciłem tylko sto za Chamownie bo robili korekt bo źle mapa była zrobiona:-)

No ale auto się zbiera i mówił że więcej nie robi bo będą problemy z wtryskami więc chyba jest ok . Wymienię je jak wrócę tylko myślę czy te od bex czy inne ?

Tak seria . Nie wiem czemu ?

Mapa . Proszę jeśli mógł by ktoś jeszcze sprawdzić

Czy ktoś z forum mógł by ocenić teraz ta mapę?

.

Serio nikt nic?

Nikt nie miał podobnych problemów?

W silniku te błędy wyskakują 16727 - Camshaft Position Sensor (G40): Signal too High. P0343 - 001 - Upper Limit Exceeded. 17072 - ecm power relay load circuit (j271) open circuit p0688-004- no signal/communication- intermittent 17069 - ecm power relay control circuit (j271) open circuit p0685-004 no signal/communication 18010 - power supply terminal 30: voltage too low p1602-002 -lower limit exceeded- intermittent 16683 boost pressure regulation control range not reached p0299 002 lower limit exceeded. Program to VCDS LITE z forum . Kabel klon .

Auto zaczęło już palić ale są następujące błędy 17072 i 17069 18010 16727. 16683 wrac mi 16727 jest ktoś wstanie pomóc?

Nikt nie przerabiał tematu??

Witam wszystkich . Wiem że temat był już nie raz poruszany ale nigdzie nie ma odpowiedzi co pomogło . Więc tak mam drugi przekaźnik 219 i po złożeniu go od razu pali bezpiecznik nie zależnie czy jest zapłon czy nie , gdy wkładam przekaźnik słychać takie pstryk , wiązka jest sucha i komp też , proszę o pomoc ?

Witam mam bardzo dziwny problem gdyż wymieniłem wkład pompy paliwa oraz filtr i teraz gdy paliwa mam w banku 1/4 auto szarpie i gaśnie ale jak doleje do max jest ok , coś zwaliłem przy wymianie wkładu? Proszę o jakąś wskazówkę .

To zaraz zrobię ? a jak oceniacie teraz?

http://vaglogi.pl/log-002_032_0p3XbE3.html http://vaglogi.pl/log-003_020_sqlNu.html http://vaglogi.pl/log-115_118_rJMMi6x.html Mógł by ktoś sprawdzić ?

Spoko zrobi się za chwilę ?

Której grupy kolego?