Robert-RR

Świetny egzemplarz. Co to za mod.. z rejestracją? W jakim celu?

Turbinę masz odkręcaną od kolektora. Ludzie często sprzedają z kolektorem, ponieważ urywają się szpilki. Ja nie robię programu, bo chcę na wiosnę zmienić auto i bezsensu dokładać kolejnego tysiaka.

W jaki sposób mogę zakodować następującą opcję: - ruszając (przód, tył) sam zwalnia się hamulec ręczny.

Posiadam takie felgi w A4 B8: http://www.original-felgen.com/8k0601025d8z8.html Opona 245/40/18. Jaki polecacie dystans na przednią/tylną oś? Myślę dać 20mm na tył i 10mm na przód. Chcę, by koło ładnie zrównało się z błotnikiem.

A jakie masz objawy? Co się dzieje? Założyłem turbo od CAHA. Poprawa jest znacząca. Samochód dużo lepiej przyśpiesza. Nie ma WOW, bo kupując auto z silnikiem 2,0TDI nie tego oczekiwałem, ale jest na tyle dobrze, że zastanawiam się czy odpuścić program. Tylko teraz pytanie. Czy po założeniu turbo od CAHA, można jeździć samochodem czy trzeba coś poprawiać/ustawiać?

Niestety nie widzę wykresu. Jaki program zrobiłeś?

Sytuacja z dzisiaj. W ASO dostałem potwierdzenie, że przy przebiegu 180 000km był robiony kompletny rozrząd, rolki, pasek, komplet. Demontowany był przy tym przód. I co... i mój mechanik (tak, ten, któremu płacę za tą usługę 200zł) zrzucił przód i wymienił rozrząd, który w tym aucie był od nowości! Wszystkie rolki z rocznika produkcji samochodu, wg niego przód również w tym aucie nie był nigdy demontowany. Potwierdzają się moje słowa, że nawet w ASO mechanicy oszukują (bo ci "prywatni", to już standard). Dlatego ja płacę 200zł za wymianę rozrządu u mojego, pewnego mechanika, niż mam płacić u nieznajomego czy w ASO, dlatego, że..... jest drożej i jest ryzyko oszustwa?

Wnętrze, aż się prosi o czarny sufit.

Widać właśnie jak znasz życie. Sprzedaje samochody i zawsze trzeba coś poprawić, a że sprzedaje ich ok 100 sztuk w skali roku to praktycznie nie ma dnia, żeby u niego nie stał chociaż mój jeden egzemplarz. Dalej nie wchodzę z Tobą w polemikę - szkoda mojego czasu i tak nic nie zrozumiesz, to nie ten poziom.

Ładnie usiadł na Eibachach. Gdzie kupowałeś dystanse i po ile?

Pojedzie jak należy. Dlaczego psujący? U mnie regionie za wymianę rozrządu w tym silniku mechanicy biorą po 300zł, on bierze ode mnie 200zł. stac cie na auto za 50 koła ,a naprawiasz auto u jakis osiedlowych mechanikow i mowisz ze kilka stówek wiecej to drogo:) niech wymiana rozrzadu kosztuje w aso 3 tys zl. moim zdaniem to i tak najlepsza opcja. mechanicy aso z zamknietymi oczami to zrobia , bo robili to wiele razy. masz pewne ,orginalne i przedewszytskich gwarancje. Po raz kolejny błyskasz "intelektem". Co z tego, że stać mnie na auto za 50 000zł? Tzn., że mogę teraz przepłacać i nie szanować pieniędzy? Nie tędy droga, żebyś liczył moje pieniądze. W ASO nawet niech biorą i 5000zł jak są klienci. Jeżeli mam zapłacić 1400zł, a 800zł to jest różnica, tak? Tak, dokładnie 600zł, które mogę przeznaczyć na co inne, moje życie nie kręci się tylko wkoło samochodu Audi A4 2,0TDI... mam zupełnie inne priorytety życiowe. Mechanicy z ASO jak widzę to dla Ciebie świętość, a moim zdaniem DOBRY mechanik ma swój warsztat, a nie pracuje na kogoś. Mam mnóstwo znajomych, którzy pracowali w ASO i wiem doskonale jak potrafią oszukiwać, np. jedziesz na wymianę oleju, wbijają w książkę, że olej zmieniony, a tak naprawdę nic nie zrobione, to samo tyczy się rozrządów i innych kwestii. Mój mechanik naprawia przede wszystkim moje auta, zawsze stoi u niego po kilka moich samochodów, więc dla mnie jest zupełnie inna cena, niż dla kogoś "z ulicy".

Drogo. Pytałem również w ASO Radom, ok 1400zł części z robocizną. Robię u swojego mechanika. Części 600zł (SKF) i robota 200zł.

Dzięki za informacje. Tak wiem, że turbo CAHA + program i można celować w podobny wynik, tylko ja pisałem, że po montażu samego turbo ktoś na forum pisał, że miał wynik ok 170KM.

Którą dokładnie uszczelkę? Ktoś pisał na forum, że wrzucił samą turbinę, pojechał na hamownie i wyszło ok 170KM.

Doszło turbo od CAHA. W poniedziałek montaż. Po założeniu turbo jakiego przyrostu się spodziewać? Trzeba coś stroić?

Tak wygląda skóra u Ciebie po przebiegu 200 000km, ale to nie znaczy, że w drugim egzemplarzu ma wyglądać identycznie, ponieważ tych aut nie użytkował ten sam człowiek w takich samych warunkach.

Gdzie zamawiałeś listwy i jaki to jest koszt?

a GTB1756?

Ponoć dwumas był zmieniany 20tys km temu, więc podejrzewam, że sprzęgło też. Nie ukrywam, że nie chcę robić sprzęgła, bo z reguły krótko jeżdżę autem i na przyszły rok chciałbym zmienić na coś mocniejszego. Poza tym można zrobić ok 220KM i płaskie 400Nm... sprzęgło wytrzyma.

Turbo od CAHA, ponad 200KM i sprzęgło wytrzyma? A np na GTB1756 będzie się ślizgać?

Hmm, to dałeś mi do myślenia teraz. Ewentualnie zrobić sam program na ok 170ps?

Zastanawiam się nad podniesieniem mocy w 2,0TDI CAGA 143KM. Którą z w/w turbin zamontować? Na 2260 znajdzie się miejsce? Co trzeba dokupić/przerobić, żeby którąś z tych turbin dopasować do mojego silnika? Intercooler - na jaki zmienić? Ma ktoś zamontowane 1756/2260 w CAGA? Jakie wrażenia? Jakiś wykres możecie wrzucić

A4 B8 2,0TDI CAGA - jeszcze 143KM, docelowo będzie inne turbo i ok 210KM. Jaki olej do tego polecacie?

Samochód widziałem na żywo w Kielcach. Pomimo, że nie wyobrażam sobie jazdy takim egzemplarzem na co dzień, samochód robi niesamowite wrażenie. Dobry projekt!

Panie i Panowie! Pacjent: A4 2,0TDI 143KM 2008r. Dla mnie ten samochód "nie jedzie". Jakie modyfikacje polecacie? Na jakie wartości KM oraz Nm mogę liczyć w przypadku następujących zmian: - program - program + wydajniejszy intercooler (jaki?) - program + wydajniejszy intercooler + turbo (najlepiej z silnika CAHA?)