mekto

Daj sobie spokój z Blow Off-em w dieslu - do niczego to nie służy a może zaszkodzić. Jak chcesz osiągnąć ciekawy dźwięk to lepiej pomyśl o wydechu przelotowym.

Plecionka na bank - było wiele razy. Sam też już przechodziłem przez to.

Wahacze wymienione i skrzypienie ustało.

Wstrzyknąłem WD40 do końcówek drążka kierowniczego i nic nie ustało nawet na chwilę więc raczej to nie to u mnie.

Ja właśnie zakupiłem dwa dolne z prawej strony - na diagnostyce wyszło, że to one mi skrzypiały szczególnie jak było gorąco. Ja wymienię to dam znać czy się potwierdziło.

Ostatnio pojawiły się nowe fanty więc robię małą aktualizację. Felga ATS DTM Competytion w 18 calach oraz grill S4:

aju - święte słowa. Pojechałem nim wczoraj za focusem RS coś ponad 220 Km/h (licznikowe) ale to już zaczyna się czerwone pole. Brakuje wtedy szóstego biegu. Ale w Polsce szóstka to raczej dodatek.

Wczoraj wróciłem z trasy. Audiczka zrobiła w ciągu tygodnia prawie 4 tys. kilometrów i nawet nie zająknęła. Zero usterek, zero problemów na autostradzie poszła nawet licznikowe 220 km/h. Spalanie z całej trasy 5,5 L/100km, średnia prędkość 89 km/h. Jestem zadowolony bo test pomyślnie wypadł. Taki widoczek z Alfą 166: Chciałem się ciąć ale chyba się bał :thumbdown: A tutaj ciekawostka - oto stacja radiowa, które znalazłem w Austrii: :bigok: :bigok: [br]Dopisany: 24 Maj 2009, 18:43_________________________________________________Z racji tego, że auto dostało nowy gwint i wczoraj byłem na wyprawie udało się zrobić aktualne foty:

Na Niemcach ostatnio leciałem załadowany w 4 osoby + bagaże i licznikowo 220 km/h i co lepsze nic nie czułem, że to koniec ale nie spojrzałem ile obrotów miałem. GPS - pokazywał 204km/h 224/45/17

Panowie rozmawiałem z Radzikowskim swojego czasu i On też potwierdził, że dwumas wytrzyma nawet 400Nm ale nie przez 200 tys. km tylko przez 40 tys. więc tutaj nie chodzi o to ile momentu przeniesie w danej chwili tylko o to ile da radę wytrzymać i jak długo będzie pracował bezawaryjnie. Jak mam wydać 2 tys. i sprzęgło wymieniać po 40 tys. a zacznie kuleć po 20 to wolę jednomasa, który wytrzyma 100 tys.

Ja na swoim jednomasie zrobiłem już ok 10.000 km i jestem zadowolony. Na początku dziwne uczucie ale to wynikało z przyzwyczajenia. Zabieg polecam - momentu mam 350Nm i dwumas dostawał już drgań.

Ja zdjąłbym trochę momentu bo z tego co widzę to jest kopnięcie w plecy a później leci w dół. Lepiej mniej ale większym zakresie obrotów. Ogólnie normalny wykres.

Jakiś rant chciałem mieć - ale za mało cali z tego co widzę na to auto. A polerka taka duża to jest trochę jak kula u nogi byle pies Ci osika i już musisz się pałować. Zmęczyło mnie to trochę.

Kupiony gotowy "customowy" - i dolot robiony.

Flayer - ja tutaj FMIC pokazuje a nie felgi, więc mi raz go zachwalać tutaj - na przyszły sezon będą pewnie inne. :>

Przyszła wiosna i temp. powyżej 25 stopni co za tym idzie: Na seryjnym temperatura w dolocie była ok. 65 stopni przy 20 stopniach na zewnątrz. Jutro dokonam pomiaru na FMIC i zobaczę jaka różnica.

ślizgi kupisz w ASO - ja kupowałem do S4 - koszt 25 zł szt.

Przy podobnych gratach wyszło mi 173KM i 350Mn ale FMIC jeszcze nie założony. Dużo zależy od pompy.

Z racji tego, że auto umyte postanowiłem zaktualizować zdjęcia oraz dodać foto środka. Moje pytanie: do czego to służy?? Fotka pod spodem - mam to w bagażniku ale nie wiem do czego jest. :embarrassed:

Co do Radzikowskiego - dzwoniłem do niego i koszty dosyć spore żeby dwumas zrobić jakiś. On życzy sobie żeby kupic nowy zestaw dwumasa i taki wzmacnia ale w sumie to prawie 3000 PLN. Jednomasa polecam - sam tak zrobiłem i niebo a ziemia. Różnica ogromna począwszy od pedału sprzęgła a skończywszy na przeniesieniu mocy. I jeszcze jedno - tylko Sachs.

Hehe - często się podobno to zdarza przy tych silnikach - sporo momentu wyszło i dwumas pewnie niedługo zdechnie. Zamieniaj na jednomasa - polecam.

Fele na pokładzie tylko jakieś "bydle" w kadr weszło :>

Mam nadzieję, że AW nie będzie miał za złe: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=98737

Najlepsze jest to, że AW pisze tutaj, że ma być cichociemny - problem nr 1 - wszyscy w Polsce, którzy coś się orientują w sytuacji znają jego poprzednie auto. Problem nr 2 - większość już wie co ma teraz zakupione. Pozostanie Ci killować kolesi, którzy w temacie nie są a takich z mocnymi autami wielu nie ma.

Adek słuchaj - zrób tak: podjedź na trzebnicką do Auto Komfortu i tam pracuje Grzesiek. Jak mu powiesz, że z polecenia przyszedłeś w sprawie zamiany dwumasa na sztywne to On już wszystko Ci dobierze jak należy. A jak będziesz potrzebował mechanika żeby Ci to zrobił to daj znać - mam wizytówkę kolegi, który wykonywał podmianę u mnie i muszę powiedzieć, że profesjonalna robota. Potrzeba tylko koło + sprzęgło - żadnych śrub i innych dodatków. Koło trzeba wyrwać gdzieś na allegro - ja kupiłem za 70 zł. A sprzęgło dostaniesz jak wyżej po naprawdę dobrej cenie.