pan roman

Dzień dobry. w grupie 003 Wskazanie powietrza oczekiwanego przez Electronic Control Unit podczas obrotów biegu jałowego to cały czas 850mg/h co może być przyczyną gdzie szukać. afn 1996 rok czujnik doładowania w ecu. Auto kupione ze komisu gdzie sprzedają trupy. auto nie miało mocy dymiło na czarno ale już tego nie robi był pęknięty przewód od turbiny nie był podłączony wężyk z doładowaniem do ecu. w tej chwili błędy 00553 oraz 00575 i 17978. Auto chyba dużo pali około 9l jeszcze musze to skontrolować dokładnie i po dodaniu ,,gazu do dechy" jest taki objaw że przez około 2-3 sekundy jest brak reakcji auto nie przyspiesza dopiero po tym czasie zaczyna przyspieszać nawet jak ma 3,5 tyś obrotów i zdejmie się nogę z pedału przyspieszenia i od razu wciśnie to również jest brak reakcji przez te 2-3 sekundy. Kilka razy rozłączyło turbo przy pedale w podłodze pod górkę jednak ostatnio tego nie robi.

ciekaw jestem ile w to $$$$ już poszło prowadzisz jakiś zeszyt z wydatkami na moje oko to kupa siana. Pewnie byś mógł kupić za to jakieś fajne s4 b8 . ładne autko jak kupować to tylko od takiego sprzedającego gratuluję wytrwałości.?

Kupiłem z allegro zamiennik cena 580 zł solidnie wykonany ładnie pomalowany, ale źle zwymiarowany po rozwierceniu otworów i wycięciu większych gniazd na kołki ustalające pasuje myślę że jest to kompromis między ceną jakością a używanym mocowaniem.

Czy ma ktoś na sprzedaż albo wie gdzie można kupić w fajnych pieniądzach mocowanie amortyzatora. Może być z audi 80 b4

Pozdrawiam Poszukuję, ale nie na gwałt ani nie na zapalenie płuc trybu stałego 4 biegu do skrzyni biegów. Z moich informacji wynika, że takowy był montowany w skrzynkach o oznaczeniach: EEP DGW AKS AXF CPC APL DHL Oczywiście jest w Polsce on niedostępny, aleeee mają jeszcze na magazynach w Kassel za ok 200 ojro. ( informacja pana z salonu Skody) I tu mój ukłon w stronę osób, które posiadają takie skrzynki o takim oznaczeniu z przeznaczeniem na części. Może się dogadamy za dobrą czekoladę . mojemu trybowi się sypnął ząb . Czekam na jakieś wiadomości, cześć

Podjedź do pana mechanika, który ma tester na co2 w układzie chłodzącym i będziesz wiedział czy trzeba ściągać głowicę czy nie. Ja płaciłem 50zł za takie badanie. https://www.youtube.com/watch?v=PauMu9pteyY Chyba że robisz wina i masz korek i rurkę fermentacyjną i załatwisz sobie płyn to można i w ten sposób. https://www.youtube.com/watch?v=cYBLFIKhELE hahahahaah

Chodź o to, by odpalic silnik rozgrzać do 90 stopni i go trochę pogazowac ? I pózniej sprawdzić dopiero sprawdzić ? Jak będzie 90* C to ostro pojeździć, dać mu w piz**, kręcić do 6 tysi nie wiem jak mam to jeszcze nazwać. I po takiej szalonej jeździe sprawdzić czy pod zbiorniczkiem nie jest mokro z przelewu. nie gazuj stojąc w miejscu tylko podczas jazdy powkręcaj go na wysokie obroty.

Uzupełnij płyn do odpowiedniego poziomu jeździj i obserwuj. Możesz też go rozgrzać i porządnie go poprzeganiać i sprawdzić czy pod zbiorniczkiem wyrównawczym płyn nie leciało z przelewu.

Jak nie ma nigdzie wycieków a olej się dostaje do płynu do może być uszczelka pod głowicą, lub pęknięta głowica lub chłodnica oleju. A nie przybył ci w silniku stanu oleju?

Ten przy skrzyni. Półośkę tak łatwo się nie ukręca.

Też mi nie odbijało nawet po regeneracji (na stole wszytko super ). Po podłączeniu linki ręcznego nie odbija. Pod autem na obydwóch linkach jest chyba regulacja przynajmniej mi się tak wydaje że to jest regulacja długości. I tam mi zardzewiało przeczyściłem i co jakiś czas jak jestem na kanale to smaruje to olejem i działa. Jutro cyknę zdjęcie, najwyżej wyprowadzicie mnie z błędu, jak to nie regulacja. jakość marna nokia c5

Też mam wkręty na listwach hahahaha Co wy z tymi wkretami macie, było srebrne dać i chwalić się ze pakiet chrom jest ;-)Ps nigdy bym nawet nie pomyślał że można coś na wkręty przekręcić jeszcze na widoku B-) Taka historia śmieszna z tymi wkrętami wszyscy mi odradzali żebym tego nie robił, ale się uparłem i mnie pokarało. Jak wkręcałem to wbiłem sobie bita w paznokieć, później miesiąc schodził. To taka przestroga dla innych, nie róbcie tegooo.

Też mam wkręty na listwach hahahaha

Na ja !! Czyli normalnie się mnie to rozejdzie nie ma żadnych niespodzianek? I wszytko jasne jakiś poprzedni magik nie dał tam o-ringu tylko nasmarkał sylikonem a tak wygląda połamany most

Ja żadnych łożysk tam nie miałem a też wymieniałem tarcze klocki i regenerowałem sam zaciski z pomącą filmu tego pana https://www.youtube.com/watch?v=gwMyQsoQC-s zwracam honor FWD

A4 1.9 TDI afn avant quattro 301000 km

Witam Most mi już się nie poci a cieknie, niefajna sprawa szukałem i innym się albo na półosiach leje albo na wejściu przy wale a mi na środku. Co by to ja musiał zrobić żeby naprawić pozdrawiam. Grafika przedstawia miejsce lania się substancji ciekłej.