zyzgak

U mnie jest to samo! Podejrzewałem klimę, bo po jej wyłączeniu dźwięk jest słabszy, ale to pewnie kwestia zmniejszenia obciążenia na alternatorze. Objaw jest taki jakby szuranie gdzieś z okolic paska wielorowkowego, na luzie bardzo ciche ale przy ruszaniu na 1. i po zmianie na 2. przy dodawaniu gazu jest bardzo głośne. Przy szybszej jeździe objawów brak. Raz czy dwa zapaliła się kontrolka braku ładowania ale szybko zgasła. Na szybko sprawdziłem ładowanie - pod obciążeniem na mierniku pokazuje 13,6V - to chyba mało trochę? Na co się szykować? Szczotki? Regulator napięcia? Łożyska? Jakie to są koszta - rząd wielkości?

Wszystkie. Już dawno podejrzewałem że to nadciśnienie w kabinie utrudnia zamykanie ale nie miałem pojęcia że w audi jest odpowietrznik do tego :> Jutro obczaję co i jak, dzięki

A możesz coś więcej o tej kratce? Gdzie jej szukać w wersji bez wzmacniacza i tuby? U mnie problem z drzwiami jest taki, że trzeba użyć trochę siły aby je zamknąć, ale jeśli jedno z okien jest choćby odrobinkę uchylone to zamykają się leciutko, więc hipoteza o braku odpływu powietrza w momencie zamykania wydaje się sensowna.

Ooo, gość ma też osłonę akumulatora której tyle szukałem - dzięki to będzie... chyba... SIEDEM!

Mam nadzieję być. Chyba będę musiał wziąć Młodego (6lat), niechcący chlapnąłem o spocie i pozamiatane.

Aaaa, to wiem, tylko nie wiedziałem że to się tak nazywa. Nie wiem czy to dobra miejscówka, nie dość że parking bywa zajęty to tam jest dość głośno.

A gdzie to jest? Krótko mieszkam w GM i nie wiem

Bardzo chętnie wpadnę. W tygodniu nie wcześniej niż koło 18, ale w weekendy z reguły jestem na miejscu. Miejscówka to może parking przy basenie? Tam gdzie targ w soboty.

Chorusa II mam

Pocieszające. Boczek niestety do zdjęcia na 100%. Uzbroję się w zapinki do tapicerki i do dzieła. U mnie jednostopniowo działał od roku mniej więcej. Wcześniej trochę napadało deszczu przez pozostawione uchylone okno, więc to może od tego.

Liczę na to, że to jest tylko taki problem, ale najpierw chciałbym mieć pewność że zabawa w rozbieranie drzwi ma sens.

Witam Mam problem z włącznikiem szyby el. po stronie kierowcy. Żeby opuścić szybę trzeba naprawdę mocno nacisnąć. Podnoszenie działa bez problemów, szyba pasażera też działa ok w obie strony. Ten przełącznik jest jakoś rozbieralny? Da się to naprawić czy wymiana?

Metallica w Polsce – Warszawa, lotnisko Bemowo, 16 czerwca 2010r.!!! żródło

jeżeli z = a + ib to Im(z) = b Re(z) = a

Zawsze kopci na zimnym, ja dopiero z parkingu ruszyłem

Ciemna B5 avant WL* strąbiona po 17 na Nocznickiego w Wawie :gwizdanie:

Chyba tak, bo aku podładowałem i to samo. Zauważyłem pewną prawidłowość - jeśli przy włączonym zapłonie przed odpaleniem silnika poruszam kierownicą to abs nie gaśnie. Jeśli odpalę silnik nie dotykając kierownicy abs gaśnie. ESP pali się cały czas. No nic, jak znajdę chwilę to spróbuję adaptacji czujnika. A jeśli trzeba by go wymieniać to jaki może być koszt? Przerabiał to już ktoś?

Taka adaptacja jak wg tego opisu? Nie bardzo rozumiem Wchodzę w kanał 5 i rzeczywiście jest tam jakaś niezerowa wartość, jak poruszam delikatnie kierą to wchodzi 0 i potem ile bym nie machał to zostaje 0. I się wysr.ło Mam free wersję vag-com i w [basic Settings - 04] nie mogę wejść. [br]Dopisany: 28 Wrzesień 2009, 15:36_________________________________________________ Aku ma 11,97V to chyba nie za mało? To mało aku jest rozładowany. Normalne napięcie powinno być w okolicach 12,5v. Hmmm nie bardzo jestem przekonany, ale co szkodzi spróbować. Podładuję i zobaczymy.

Aku ma 11,97V to chyba nie za mało?

Witam Pewnego dnia po odpaleniu auta nie zgasła kontrolka ESP i tak już zostało Od czasu do czasu przy odpalaniu zostaje również ABS - nie gaśnie aż do wyłączenia zapłonu. W czasie jazdy się nie zapala, tylko przy włączaniu. Czyli ESP stale, ABS od czasu do czasu. VAG sugeruje czujnik G85 - błąd 1862 i 778 - oba nie dają się skasować. Co się mogło stać? Zostaje tylko serwis czy można coś samemu pokombinować? Drogi taki czujnik jest?

IMO od czasu do czasu można puścić za parę zł, zwłaszcza jak jest kumulacja. Ktoś to w końcu musi trafić, szanse maleńkie ale jak nie wyślesz to wogóle zerowe Sobota wieczór. Facet siedzi przed telewizorem z kuponem lotto w ręku. Ogląda losowanie. Pierwsza liczba zgadza się..., podobnie druga..., trzecia..., czwarta też się zgadza, piąta też..., przed szóstą facet zaciska zęby patrzy i... jest trafił szóstkę! Szczęliwy krzyczy do żony: - Zoka pakuj się Żona ucieszona pyta: - Jezus! Józek, gdzie jedziemy Hawaje, Paryż ?! Józek: - Nie gadaj tylko się pakuj Zoka: - Rany! Józek jaka jestem szczęliwa ale powiedz gdzie jedziemy ?!?! Józek: - Pakuj się! i wypier...

Poszukaj na http://www.wladek.pl/index.php osobiście byłem tutaj i było zupełnie w porządku.

Tak, jeśli nie było oryginalnego radia fabrycznie zainstalowanego.

Radio - zobacz czy antene masz podlaczona bezposrednio czy przez separator, np. taki jak ten: http://www.allegro.pl/item481313737_dobry_separator_antenowy_din_prosty_seat_vw_audi.html Jesli jest separator to wywal go. Podswietlenie - prawdopodobnie nie masz pociagnietego CAN z zegarow. Poszukaj, jest odpowiedni temat w 'zrob to sam'.

Zrobiłem identycznie, cykałem trochę że coś się w środku poluzuje i nie przykręce tej śrubki spowrotem bez rozkręcania radia. Na szczęście trafiłem w dobrą śrubkę :> Gra bajecznie, żadnych szumów. Może przyda się info, że w chorusie 2 ( może w innych też ) do tych śrubek potrzebny jest klucz torx, taka mała gwiazdka, jak w komórkach.