damian1684

225/45 na takiej oponie, możesz i obniżyć jakoś z głową jeszcze możesz wziąć pod uwagę 205/50 - ale najlepiej by była z rantem ochronnym (bo wyjdzie balon bez)

nie wróż z fusów, ani nie dzwoń do wróżki, tylko jedz z tym do kogoś kto się zna, może być wina samej opony, jak i samej felgi jak jest dość mocno uderzona fakt, jeden pasek na jedną stronę to mało

dużo 60g na jednej mańce - także może być wina opony jedź do kogoś kto ma wyważarkę (np. wulkanizacja) i niech rzuci okiem na felgi i opony, felgę możesz doprowadzić do uszkodzenia po jednym wyjeździe z domu jeśli Ci się nie chce, bądź "fachowiec" nie będzie wiedział co, kupuj drugie jak masz nie daleko to zapraszam do mnie, oblukam je

mogą być

na samym początku były fele 17" 8J ET35 i nic nie wystawało (opona 205/45) mam gdzieś foto na kompie

osobiście miałem na przodzie 18" 8,5J ET35 opona 225/40 - delikatnie wystawało dodam, że nic nie obcierało o amora czy sprężyne

wejść wejdą, tylko nie wiem czy to auto nie ma oponki 225 i felgi 8cali szeroka

jak nie masz pewności wrzucaj 4x 8j lub 4x 9,5j (do a4 b5) wchodzi spokojnie na tył 10j, a na przód 9,5j (testowałem) jak kupisz w ładnym stanie używki, nie jajowate i nie po poprawkach (spawanie) to raczej pojeździsz, chyba że lubisz jeździć po dziurach

ładny avancik ciekawe, rzadko spotykane fele zender (były kiedyś moje) heh tylko oczek polift brakuje

z tego co ja "pacze" to replika bbs rs z ChRL z allegro link do podobnych: http://allegro.pl/felgi-dare-rs-18x8j-5x112-120-et40-zlote-sruby-i4738467289.html znajomy ma podobne tylko 17" 4x100 na bmw e30, jeździ drugi sezon, bardzo zadowolony, na razie jeszcze proste.

kup taki sam sterownik i tyle chyba, że go nie produkują już - to pilot drugi

temat na forach przerabiany wielokrotnie po pierwsze kostki główne od lamp do wymiany, ranty błotników do przycięcia - tu gdzie wchodzi kierunek.

chyba ten: nr 36 -- 15A -- Reflektory przeciwmgłowe i światła przeciwmgłowe tylne ale to w ogóle by Ci nie działały skoro przód świeci zobacz czy dochodzi prąd do kostki i tyle, jak nie dochodzi to szukaj przetartego kabelka. u mnie w avancie mam w dwóch tylnych lampach założone żarówki od przeciwmgielnych, obie świecą także jak masz tylko w jednej, załóż do drugiej i po problemie o ile do drugiej też dochodzi prąd - sprawdz

podmień przełącznik "pająk" i zobacz. u mnie na wsi, na szrotach możesz wziąć część i na miejscu sprawdzić także odpalaj "skorupę" i w drogę

tam masz dwie czy trzy kostki, już nie pamiętam dokładnie, zobacz czy nie ma nic tam nadpalonego/skopconego, chyba że w środku te styki padły, jak masz możliwość to pożycz od kogoś pająka i zobacz co i jak

to pewnie pająk Ci padł, bądź zwarcie w kostce przy pająku - rozbierz osłonę kierownicy i zobacz czy nic tam się nie stało, miałem tak kiedyś u siebie w 80 b4, objawy podobne masę znajdziesz od strony kierowcy przy podnóżku - tam plastik musisz odkręcić i osłonę nad nogami ale to chyba pająk, na to wychodzi, tylko dziwne, że bezpieczniki nie padły

u mojego kumpla było tak samo, ale jak zdjął klemy na chwile i założył to odpalił i tak za każdym razem jak zgasił i chciał odpalić, okazało się, że komputer [sterownik] po naprawie było jakiś czas dobrze, lecz później znowu to samo, w końcu wymienił komputer i jest dobrze także 1.8 adr

na postoju awaryjne także nie działają? Po pierwsze sprawdź bezpieczniki. Może jakiś przekaźnik - Masa. Bo włącznik awaryjnych odpowiada za kierunki, więc pająk odpada.

zakupiony przeze mnie sterownik to MaxiCar 286-3333 aukcja: http://allegro.pl/solidny-sterownik-centralnego-zamka-na-pilota-i4613516697.html Dokładnie, Sterownik jest mały i da radę go ładnie wpasować pomiędzy boczek a nadkole, kable dość długie i bez problemu dostały do pompki CZ. Moduł komfortu u siebie mam, dopiero się dowiedziałem po roku używania auta, hah.. łatwo jest sprawdzić czy jest, dłużej przytrzymujesz kluczyk w pozycji otwierania auta i po chwili otwierają się szyby przednie, bo mam akurat elektrykę tylko z przodu, a jak chcesz zamknąć to odwrotnie Chyba w każdym a4 jest taka opcja, znajomy ma a4 b5 sedan 95rok 1.8 adr i posiada domykanie szyb. U mnie w sterowniku wychodzi kabelek od domykania szyb - podłączony do kabla pompki CZ [kolor kabla: czerwono-brązowy] jest on w tej kostce kremowej [środkowej] - w czarnej [mniejszej] też jest czerwono-brązowy, ale to nie ten, bo sprawdzałem A jeśli masz u siebie moduł komfortu, a nie masz w sterowniku kabelka od domykania szyb, to wyczytałem, że można kabel od zamykania w sterowniku, dołączyć do kabla czerwono-brązowego od pompki CZ [tego co odpowiada za domykanie szyb]

ok, dzięki. w jakimś stopniu ten wątek okazał się pomocny temat już do zamknięcia, bo sterownik podłączony (otwieranie, zamykanie, domykanie szyb). na jutro zostawiłem podłączenie kierunków i finito. dla zainteresowanych: sterownik podłączyłem z tyłu zaraz przy pompce centralnego zamka.

Osobiście polecam na tyle 10J felga i ET35 na gwincie, delikatnie opona tarła o sprężynę, na seryjnym zawieszeniu też tarło tak samo, opony miałem 225/40, 205/40 było by lepiej na przodzie opona taka sama ET także 35 i 8,5J na przodzie max przy tym ET.

Witam, mam problem z podłączeniem sterownika do centralnego zamka MaxiCar 286. Jeśli ktoś już taką montował, lub wie które kable mają iść do których, to z góry dzięki za pomoc Niektóre wiem jak podłączyć i do której kostki, ale to za mało. Schemat oraz zdjęcia kostek: Pozdrawiam

Witam wszystkich posiadaczy audi. Pozdrawiam