Fido

Przy tłoczku są styki. Dochodzi do nich prąd ?

Wystarczy lampy zdemontować i jest dostęp.

A może poczytałbyś trochę tematy. Wiele już o tym napisano.

Spasują

Szukaj nowej. Są już zamienniki ale jak z jakością to nie wiem.

Mi wystarcza jak słyszę zamki.

Na feldze pisze ile jest ET. Sprawdź (wewnętrzna strona). Ja mam 235/45/17 ET 45 i jest ok. Zawiecha 1BE

Szczotki z regulatorem zapewne do wymiany.

Nikt się nie denerwuje. Tylko zamiast pytać o pierdoły lepiej zaopatrz się w tego PDFa, na prawdę jest tam sporo wiadomości. Każdy tylko pyta zamiast zajrzeć. Już chyba dziesiętny raz ktoś pyta o to oświetlenie schowka.

http://a4-klub.pl/silniki-diesla-29/dolewanie-mixolu-badz-innego-oleju-diesla-262461/

Mam 1,5l Selektolu i 1,5L Mobila Chcesz to ci podeślę,akurat będzie. A teraz poważnie. Serio chcesz mieszać i lać berbeluchę do auta ???

Po co ledy ? Na prądzie oszczędzasz ? Zwykła nie wystarcza ?

Ciężka sprawa. Trzeba było sprawdzać przed i po zakupie. Teraz to popij wodą.

To teraz możesz im strzelić w dwa kolana. I znajomemu i mechanikowi.

Zaopatrz się w PDF Sam Naprawiam (dostępny na forum). To taka książeczka w wersji elektronicznej dla takich jak Ty.

A różni się bo do B6 na 17" fabryka zaleca inny rozmiar niż w B5 Standard to 235/45/17 Dopiero od standardu dobiera się zamiennik. To co podałeś to różnica średnic 4,38% a to już dużo. Co to oznacza ? A że licznik będzie zaniżał. Wklep w kalkulator opon te wymiary to zobaczysz ile wyjdzie. To samo tyczy się B8, na 17" jest jeszcze inny rozmiar.

Jakaś pomroczność ciemna mnie dopadła normalnie. Byłem przekonany że u siebie w AWX wlałem X-CESSa Pobiegłem popatrzeć na butelkę a tam X-CLEAN Dlatego coś mi się pomieszało. Nie było pytania.

No straszne zamieszanie. Jedź do warsztatu i daj parę złotych mechanikowi. O swoje bezpieczeństwo nie dbasz to zadbaj choć o innych bo przy awaryjnym hamowaniu stracisz hamulce i innym bidy narobisz. Więcej się odzywał nie będę bo już post nr3 powinien być wystarczający.

Pytanie. Czemu w pierwszym poście nie ma w polecanych olejach do 1,9 TDI R4 czyli rzędowych m.in. o oznaczeniach AWX, AVF, AVB, AJM, BKE oraz 2.0TDI - BLB, BNA, BRE(wersje bez DPF) tego X-Cessa 5W40 ??? Jest Specyfic,jest X-Clean a X-Cessa brak.

Ani nie cwaniakuje, ani nie wyśmiewam. Widzisz to w którymś moim poście ? Bo ja nie. Po prostu pojąć nie mogę jak można jeździć wiedząc o uszkodzonych klockach hamulcowych. A pomoc już dostałeś w 2 i 3 poście.

Sorry ale nie pisz już nic bo tylko wstyd sobie przynosisz. Wymień natychmiast klocki.

3 miechy temu był sprawny a teraz się zatarł. Rozebrać,wyczyścić,wymienić zużyte części,odpowietrzyć układ.

Takie części wymienia się NATYCHMIAST po zauważeniu że coś jest nie tak,tym bardziej klocek hamulcowy.

Gdzieś już o tym była dyskusja,musisz poszukać.

Może dysze pozapychane. Bo jak podnosi spryski to ciśnienie w układzie jest. Spróbuj odłączyć przewody i powietrzem dmuchnąć. Ale ostrożnie by dysze nie powyskakiwały. Przed dyszami są takie gumowe zaworki,może zbyt długo były suche,poprzyklejały się i ciśnienie płynu nie może ich ruszyć.