mlody020

Dzięki za podpowiedź.

Cześć, Szybkie pytanie, aby wyciąć DPF w moim silniku (3,0 CCWA, automat) to trzeba skrzynie zrzucać?

Hehe, niezły wykres. Fajnie czuć różnicę miedzy serią, a programem. Zmieniałeś IC?

Nie w kompie nic nie robisz. Zresztą, jak jeździłem za pierwszym razem do ASO, to po wgraniu nowego oprogramowania w ten sam sposób odbywała się adaptacja.

Jasne, Adaptacja polegała na tym, aby samochodem pojeździć w różnych warunkach (czyli miasto i trasa) i w różnych trybach (jeżeli masz ADS). Ja po porostu se zrobiłem wycieczkę obwodnicą, a później wróciłem przez miasto. A no i ważne (ale to chyba w każdym automacie) aby nie robić takiego czegoś: jak jedziesz na R, a później przerzucasz na D i palnik bo szlak trafia tarcze (czy coś tam w skrzyni)

Wiesz co nie wiem o czym mówisz, odnośnie tej podkładki (się nie znam się ) Ja sprzęgła nie robiłem, tylko mechanik ASO.

Tak dla potomnych. Ja u siebie właśnie jestem po wymianie tego zestawu naprawczego (większego). Co się działo u mnie i co było robione. - na początku (przegieg kolo 170 tys był) auto szarpało przy redukcji z 2 na 1, oraz z D na R Pojechałem do aso na wgranie nowego softu, niby pomoglo bo szarpanie ustalo, ale. . . cofałem, a później do przodu to auto chwile myślało co ma zrobić a później szarpnięcie i jechało. Przy wcisniętm przycisku AH spalanie zmieniało się i tak se falowało od 1,6 aż czasami do 2.2 Jakiś miesiąc, może max dwa (na blacie było kolo 200 tys) samochód w trybie auto gasł jak dojeżdzalem do świateł (skrzynia nie rozłączała prawidlowo biegów i dusiła motor), co dziwne w trybie dynamicznym tego objawu nie było podobnie w komfortowym. Oczywiście na kompie zero błędów ze skrzyni A, przy redukcji ręcznie dało sie normalnie zmienić giegi do 1 bez zadławienia silnika. - a finał taki, że kupiłem zetaw naprawczy (wymieniona elektronika mechatroniki + filtr ten co jest w środku i przy okazji olej + uszczelka pod miskę), zrobiłem adaptację skrzyni (pojeździłem w różnych trybach w różnych trasach tak koło 200 km) pokasowałem blędy i wszystkie objawy powyższe znikneły. Auto nie szarpie, o niebolepiej zmienia biegi zwłaszcza na tych niskich, nie mysli przy zmianie z D na R i przy wciśniętym AH zawsze pokazuje 1,3 spalanie (oraz nie jest wyczuwalny efekt ciągnięcia samochodu do przodu przy zatrzymaniu).

Bo te kratki to trzeba tronia ręcznie podkleić (przynajmniej ja tak robię i puki co wszystkie są)

To zależy jak jest auto skonfigurowane. Mogę się mylić, ale chyba jak wejdziesz w mmi gdzie możesz ustawiać tryb individual to powinieneś mieć możliwość zmiany twardości zawieszenia. (u mnie tego nie ma, ale ja mam zwykłe amorki)

U Rogala będę robić wsio. IC już zamówiony, wydech już zrobiony (wcześniej robiłem przy okazji montowania aktywnego wydechu, bo i tak wszystko było wyjęte - jeszcze zastanawiam się na DPF czy wywalić, ale to już z tunerem się ustali) no i turbo (pewnie będzie hybryda, ale zobaczymy jeszcze. . . )

Obecnie jest ~300, ale będę robił na 350-360 mułów, Na baku robię koło 600 km, ale nigdy do końca nie ciągnę, więc tak naprawdę to nie wiem ile by można zrobić, aż by stanął

b8 swoje waży i niestety czuje się to przy większej prędkości (chociaż ja nie narzekam). Nie zdarzyło mi się aby auto spaliło mi więcej jak 9,5 l (cykl mieszany), w mieście nawet nie sprawdzam, ale jak pojeżdżę chwilę to tak pewnie koło 12-13l PS. Gibson gdyby diesel w osobówce wciągał 14l, to nawet za dieselem bym się nie rozglądał. . . tak jak piszesz TFSI

Hehe, wiesz aż tak mi się nie spieszy. Trochę drażni mnie jak jest gorąco i auto na seryjnym IC puchnie, ale wytrzymama Ps. bababa Ty robiłeś u rogala soft skrzyni ? Jak tak to jak się trzyma stronic. . . ?

Dzięki za podpowiedź, z IC już temat ogarnięty tylko z rogalem się ustawię i będziemy wgrywać wirusa.

No własnie wiem, że szkoda kasy na bitdi sokor FMIC można kupić za śmieszne pieniądze. PS. macie jakiś namiar do Rogala? Bo ten nr tel. z ich strony nie śmiga, a chciałbym się jakoś z nim umówić.

A powiedz kolego, 300x600x76 wejdzie bez rzeźby, bo będę chciał u siebie zrobić stage 2, a własnie chciałem wstawić IC nie od BiTurbo tylko FMIC

Wiem, dlatego Ci piszę, że trzeba zdjąć całą podsufitkę i przy panoramie kilka śrub odkręcić, żeby zdemontować roletę. Raczej obstawiam, że samego materiału nie wyjmiesz bez demontażu całej rolety. Zresztą jak Ci nie spieszno to w tym tygodniu będę u siebie rozbierał podsufitkę (zapchany jeden odpływ) to zobaczę dokładnie jak to tam siedzi.

Hmm jakiego stelaża? Odkręcasz podsufitkę i wymieniasz na jaką chcesz. . . jakieś 20 min roboty . . . aaa dobra zatrybiłem, mówisz o rolecie panoramy? Z tego co pamiętam, to trzeba trochę rozbierać tej panoramy, żeby wyjąć roletę

Jakby, ktoś temat domykania dalej drążył to tu wątek z forum zagramanicy (w prawdzie dla A8, ale myślę że u nas będzie podobnie, a przynajmniej ułatwi montaż) https://www.audiworld.com/forums/a8-s8-d3-platform-discussion-60/added-softclose-door-my-audi-a8-2003-a-2882510/

No i ja to rozumie. . . przecie Q5 to prawie to samo co B8 więc rezamy

Dzieki za info, jakoś w tym tygodniu spróbuję się zorientować jak się sprawy mają z podłączeniem i ewentualnie co by trzeba zrobić aby śmigało wsio, byłby bajer. . . .

Hehe, właśnie najbardziej obawiam się zamka. Chociaż mama nadzieje, że jest identyczny, ewentualnie na tyle inny, że da radę go upchać :0

Jutro dzwonię po znajomych czy mają taki zamek, a jak nie to na aledrogo jest do kupienia za niecałą stówkę. Będziemy rezać na weekendzie. Chyba, że zaraz WRC napisze mi tu, że szkoda mojego zachodu bo temat już przerabiał i tematu nie ogarnie... ale póki co to działamy

Poszukiwania trwają, chyba nawet jeden kupię i zobaczę jak się sprawa z nim ma, potrzeba jeszcze kilka pierdół dokupić, ale zacznę od silnika

Wiem własnie Marcin, że nie było. Ale z tego co wyczytałem to w A8 nawet ten dociąg nie jest kodowany. Ma on tylko krańcówki pozakładane i zasilanie. . . więc tak pocichu myślę że może jest szansa. . .