mlody020

Ehh, na temat auku już było pisane ;P nie chce się szukać Nie musisz kodować nic, jeżeli założysz taki sam jaki masz na gablocie (w gatewey`u sprawdź jaki jest zakodowany) Ori nie kupuj, bo szkoda kasy i tak masz gwarancję chyba na 24 miech, a kosztuje tyle co przyzwoite dwa Firma chyba nie ma znaczenia jaka, ja też będę wymieniał pewnie w tym roku (mój siedzi od nowości. . .) jeszcze spróbuję go pod prostownik podpiąć i zobaczę jak tam się prawy mają (to co pisze Krystian), ale myślę, że trup cały czas jest na 10% lub 5 % nawet po trasie.

Dlatego pisalem ze nie ma co porównywać tych aut do siebie... Obecne rs6 mozna porownac technologicznie z b8, a nie b9. Jak wyjdzie nowy rs6 to wowczas go mozna bedzie przystawic do nowego rs4. (Choc zalążek nowego rs6 jest, przeciez juz jest noqe a7 wiec jak bedzie wygladac w srodku troche juz wiadomo...

eee no trochę pojechałeś z tym, że RS6 przy RS4 wygląda zwyczajnie. . . Nie ma co porównywać tych dwóch samochodów. . . nie te półki. Zresztą zobaczymy jak będzie wyglądać nowe RS6. . . Co nie zmienia faktu, że faktycznie nowe RS4 robi robotę, chociaż na zdjęciach wg. mnie słabo wygląda (mało fotogeniczne ), w realu całkowicie co innego.

Masz porównanie RS4B8 vs S4b9?

Tak będzie Ci pasować te nakładki...

Eeee tamm wybrzydzacie panowie . . . Kurde, który RS nie robi roboty. . . Nie ma co się tłumaczyć z koloru, ma się podobać właścicielowi Auto fest. . . i nie ma co tam rozkminiać. Powodzenia w modach . . . heheh

Kierunki autostradowe? A jest takie coś?

Spoko, trochę pojeździsz i wszystko ogarniesz

Hehe, no nie koniecznie jazda szybka. Auto ma bardziej sportowy charakter, przy wyższych obrotach zmienia biegi (może chodzić ciężej kierownica, twardsze zawieszenie) inna reakcja na gaz. Ale równie dobrze jak masz teraz ustawione individual, a zmienisz na dynamic nie zauważysz różnicy (jeżeli w trybie indywidualnym masz ustawione takie same parametry jak w dynamicznym) najlepiej to zmień na comfort, a później na dynamic i wówczas odczujesz różnicę i to znaczącą.

Oczywiście, że tak. Skoro Masz ADS to każdy tryb charakteryzuje się inną pracą silnia, skrzynia, zawieszenia. . . Najlepiej sprawdzaj każdy, auta nie zepsujesz

Ale o co Ci chodzi? Masz ADS, a co możesz zmienić to kliknij w individual i zobaczysz co możesz ustawić i jak zmienić.

Wszystko masz ok, wypalanie jest różne, zależy jak się jeździ (trasa, czy na miejscu) u mnie jak był dpf (wykastrowałem cegłę) ty wypalał się tak co 300 km ale jak na trasie to co 600 km. ( U mnie trasa to 500 km. . .100 km to na miejscu )

Dzięki za podpowiedź. Ale stabilizatory wymieniłem na nowe. (w jednym tuleja w ogóle się u mnie obracała. . .ale od nowości ich nie ruszałem, zresztą jak całe zawieszenie)

Dzięki za podpowiedź, spróbuję zobaczymy co wyjdzie. Mam nadzieję, że obędzie się bez wymiany.

Puka z obu (bardziej od strony pasażera, mniej od kierowcy ale to takie odczucia z kabiny). Końcówki niby sprawdzone i ponoć ok... (jeszcze zmienię diagnostę )

Uszanowanko, Pany macie jakiś patent aby sprawdzić w jakim stanie są poduszki amorków (to górne mocowanie), coś mi stuka z przodu w zawieszeniu, i nie bardzo idzie zlokalizować co. (Na przeglądzie powiedzieli, że zawieszenie jest ok. . .)

Witam, taki error mi wyskoczył: Adres 3C: Zmiana pas.ruchu Plik etykiet: Brak Oznaczenie elementu SW: 8K0 907 566 D HW: 4L0 907 566 B Komponent: J0769_SWA_MasterH01 0010 Weryfikacja: 00H01000 Numer seryjny: 6PZ 009 014-17 Kodowanie: 0000106 Kod serwisu: WSC 06335 000 00000 Podsystem 1 - Oznaczenie elementu: 8K0 907 568 D Komponent: J0770_SWA_Slave_H01 0010 Podsystem 2 - Numer seryjny: 6PZ 009 014-37 Podsystem 3 - Numer seryjny: 5F27.02.0900H010003CT10392˙ Podsystem 4 - Numer seryjny: T10392˙ Znaleziono 1 błąd: 16364 - Sterownik - błąd programowania; procesor 2 014 - wadliwy Ramka zamrożona: Stan błędu: 01101110 Priorytet błędu: 3 Częstość błędu: 1 dobrze rozumiem, że chodzi o ten po lewej stronie?

Cześć, kabla za blisko 2 koła, to Ci nikt nie udostępni na cały dzień. Ja też mam ori VCDS, więc jak coś to dawaj znać możemy się gdzieś umówić. Z tym, że ja nie zajmuje się diagnostyka itp. a mocniej hobbistycznie więc mogę nie wiedzieć czegoś co chcesz sprawdzić. Pisz na PW o co konkretnie chodzi.

Nie trzeba, szybka akcja. (no chyba, że musisz wycinać otwór na przycisk to trochę dłużej.)

No właśnie tego się obawiam, że może to słabo wyglądać.

Trochę z innej beczki, taka gałka to podejdzie do B8 i czy nie będzie wiocha? Chciałem trochę zrobić wnętrze w pakiecie chrom, ale żeby nie zrobić kiczu. http://allegro.pl/audi-a3-8v-galka-zmiany-biegow-mieszek-s-tronic-i6943965198.html#thumb/5

To powiem Ci lepiej, ja mam auto z salonu i jak robiłem go na polifta, to okazało się, że na masce jest blisko 330 mikronów... Autem jeżdżę tylko ja i znam je na wylot, a tu taka niespodzianka. Co się wydarzyło z maską nim został odebrany ... ?I gdybym go sprzedawał, nim zrobiłem polifta, to też bym się zarzekał, że auto na ori. blachach...

Kurde, ale przecież tego moda to spokojnie samemu ogarnie, części kupisz na allegro za 600pln + wiązka od WRC no i ewentualnie wymiana komfortu + CP, ale to i tak wszystko wyjdzie znacznie mniej jak 3 tys, myślę, że max 1500-1800 zł. A mało tego, to vcds można kupić na aliexpress za naprawdę niską kasę, jak chcesz to zapytam kolegi, który ostatnio taki kupił i śmiga jak ori. (robili RS7 z 2015 i bez problemu wszystko pokodowali)

A czemu, aż 3 tysie na klapę ele. ? Skad ta kwota ?

A tak dopytam to grodziówka nie jest spawana?