august

Skompletowałem już większość gratów, żeby odpalić u siebie CLH + DRL w drogowych. Zaczęło się jak zwykle niewinnie - od wymiany lusterka (stare było wylane). Kupiłem takie z czujnikiem zmierzchu. Mam instalację HIGH, MCE w wersji E. Kilka dni minęło zanim zorientowałem się, żeby rozwinąć spoiler w pierwszym poście. Wątek o DRL jest zamknięty, więc tutaj proszę o pomoc i weryfikację czy wszystko zrozumiałem. Kupiłem wyłącznik świateł z końcówką B oraz panel DRL/CLH (chyba z b7 bo są dwa pokrętła) no i oczywiście MCE F. Zamierzam od razu założyć również moduł DRL w drogowych. Pytanie pierwsze: Czy najpierw trzeba wykonać kodowanie czy adaptację? Pytanie drugie: Mam xenon (nie bi-) i hak. Czy w takim razie kodowanie w moim przypadku powinno wyglądać tak: 01111? Pytanie trzecie: Nie mogę znaleźć numeru wtyczki, która wchodzi w panel DRL/CLH. Ktoś może poratować? Pytanie czwarte: W pierwszym poście wątku o DRL jest schemat: Nie wiem czy dobrze rozumiem - ale tutaj pojedynczym przełącznikiem CLH włącza się DRL i CLH (bo DRL w B6 nie było)? A przekaźnik jest do "odwrócenia" polaryzacji podświetlenia? W pierwszym poście tego wątku jest pinout panelu CLH/DRL: Rozpiska wiązki dla włącznika DLR: Pin 3 – aktywacja świateł DLR (połączenie z MCE, kostka 32-pin, 30) [niebiesko/czerwony] Pin 4 – iluminacja (połączenie z MCE, kostka 32-pin/20) [czarno/niebieski] Pin 5 – masa włącznika i iluminacji [brązowy] Pin 8 – iluminacja (połączenie z MCE, kostka 32-pin/20) [czarno/niebieski] Rozpiska wiązki dla włącznika CLH: Pin 4 – iluminacja (połączenie z MCE, kostka 32-pin/18) [czarno/niebieski] Pin 5 – masa włącznika i iluminacji [brązowy] Pin 7 – aktywacja CLH (połączenie z MCE, kostka 32-pin/24) [biały] Pin 8 – iluminacja (połączenie z MCE, kostka 32-pin/18) [czarno/niebieski] Gdy to połączymy Rozpiska wiązki dla włącznika CLH/DRL: Pin 3 – aktywacja świateł DLR (połączenie z MCE, kostka 32-pin, 30) [niebiesko/czerwony] Pin 4 – iluminacja (połączenie z MCE, kostka 32-pin/18) [czarno/niebieski] Pin 5 – masa włącznika i iluminacji [brązowy] Pin 7 – aktywacja CLH (połączenie z MCE, kostka 32-pin/24) [biały] Pin 8 – iluminacja (połączenie z MCE, kostka 32-pin/18) [czarno/niebieski] Więc tak naprawdę 4 przewody. Wystarczyłoby je podłączyć do MCE F? DRL działać nie będą, więc pin 3 z panlu DRL/CLH tak naprawdę nie idzie do MCE tylko załączy zewnętrzny moduł DRL (przez przekaźnik). Pytanie piąte: Samo zakodowanie czujnika światła oznacza, że CLH będą działać w halogenach? Czy jeszcze gdzieś trzeba to dodatkowo włączyć? Co o tym myślicie?

Na ebayu. Wyszukiwałem: "Bluetooth AUX", ale na allegro też widziałem - tylko trochę droższe.

Czy ktoś może ma wiedzę na którym pinie z wtyczki lusterka w B6 jest sygnał z czujnika zmierzchu? Znalazłem tylko takie coś: Kolory i oznaczenia przewodów w lusterku (Leon, Toledo II): pin 1 biały +12V po stacyjce pin 2 czarny masa pin 3 szary +12V z biegu wstecznego pin 4 żółty +12V wyjscie na lewe lusterko (kierowcy) fotochrom pin 5 brązowy masa wyjscie na lewe lusterko (kierowcy) fotochrom pin 6 zielony masa zadzialanie czujnikow otwartych drzwi Ale tu nie ma nic o czujniku zmierzchu - a przecież jakoś musi się ta informacja do MCE dostać.

Doszedłem do tego, że: MCE mam w wersji E (8E0 907 279 E) Wyłącznik świateł mam w wersji HIGH (8E0 941 531 A) Tak wygląda wtyczka: (nie ma nic na pinie 7) Lusterko zakupiłem już z czujnikiem zmierzchu (stare jest to zwykły fotochrom bez guzika), wiązka wygląda tak: Chcę na początek uruchomić automatyczne włączanie świateł po zmroku. Czy w tym celu: - muszę kupić wyłącznik świateł z AUTO (końcówka B )? - Zmienić MCU na F i zakodować tak jak moje + czujnik zmierzchu - Połączyć piny 7 i 16 w włączniku świateł i podłączyć do pinu 29 w 32 pinowym złączu MCE - Połączyć pin 1 wyłącznika świateł do pinu 18. w 32. pinowym złączu MCE uprzednio go odcinając I powinno działać? Czy dobrze zrozumiałem? Przy lampce nie muszę nic robić? Będą działać światła po zmroku w trybie auto? Oraz CLH w halogenach? -- Badałem dziś lusterko z czujnikiem zmierzchu na stole. Jest reakcja na pinie 3 złącza lusterka. W momencie mocnego oświetlenia czujnika zewnętrznego pojawia się tam masa, możliwe że dałoby się tym wysterować przekaźnik. Próbował ktoś?

Może i tak, ale ja wbijałem po 2 miesiącach i nikt nic nie powiedział. Trzeba mieć: - wniosek - homologację + ksero - fakturę za montaż + ksero - kartę pojazdu - dowód rejestracyjny - dowód osobisty

Myślę, że wymiana oleju nic nie pomoże, a wręcz przeciwnie. U mnie kiedyś w E61 był podobny efekt - konwerter był do wymiany + olej + filtr + regeneracja skrzyni przy okazji, bo jakieś pierścienie się zużyły.

Dziwne, że w Twoim roczniku już coś skrzypi. Tak silikon w sprayu. Kupiłem ostatnio w auchanie za 10zł. Działa cuda.

Wylało mi się lusterko wsteczne i fotochrom nie działa. Trafiłem na takie lusterko, z dodatkowym czujnikiem zmierzchu i je wczoraj kupiłem. Obrazki na forum wygasły i nie mogę znaleźć informacji czy wystarczy tylko zakodować ten czujnik czy muszę ciągnąć dodatkowy kabel? Znalazłem bardzo fajny wątek: http://www.auditeam.pl/forum/topic/2252-włączniki-świateł-b6b7-pinologia/ Ale w końcu nie wiem jaki wyłącznik z funkcją auto kupić? Do tego zamierzam kupić moduł DRL w światłach drogowych. Efekt jaki chcę uzyskać to - w pozycji zero nic nie świeci - w pozycji auto świecą DRL jeśli jest widno - w pozycji auto świecą mijania jeśli jest ciemno - reszta normalnie Jak to zrobić?

Dziękuję, ale nie denerwujcie się, że nie rozumiem :-) Przecież przednie koła mają doskonałą przyczepność. Cały moment powinien być zatem skierowany na przód i auto powinno zjechać z rolek bez problemów. Czy to znaczy, że z powodu braku przyczepności tylnych kół - całkowity moment który może być przekazany na napęd jest ograniczony? I dlatego trzeba przyhamować tylne koła, żeby więcej momentu skierować na przód?

Wiem, że dinozaur, ale każdy w innym czasie próbuje zrozumieć jak działa quattro Czego nie rozumiem, pomóżcie : Zwykły dyfer kieruje moment tam gdzie ma lżej. Torsen odwrotnie - moment kieruje tam gdzie większa przyczepność. W B5/B6/B7 między kołami są zwykłe dyfry, a między osiami jest Torsen? Jeśli tak, to dlaczego na filmiku B5 nie mogła zjechać z rolek? Cały moment Torsen powinien skierować na przód przecież..

Nie pamiętam, ale kartę pojazdu też chyba trzeba wziąć.

Jesteś pewien, że 0,90mA? Toż to 0,0009 A. Albo pomyliłeś jednostki, albo źle zmierzyłeś. Na pewno pobiera więcej. Chyba, że masz na myśli 0,9A? Zawsze tak było czy podłączyłeś radio? Może podłączyłeś stały plus w miejsce plusa po stacyjce?

Nie musisz mnie obrażać, ok? Jak masz problem z oceną że taka propozycja jest ironią to zapytaj ... strach się odezwać na forum bo niektórzy tacy poważni jakby trzonki od szczotek połknęli bez gryzienia..

Z tej na której wisi się na poluzowanych gumkach z majtek Trochę dystansu..

Albo dasz w łapę gościowi który udostępni Ci przesyłkę do obejrzenia i odkręcisz sobie lotkę, albo dogadasz się ze sprzedajawcą i kupisz od niego lotkę - ale to przesyłki musisz nie odebrać i nie wiem czy DPD odda oprócz kasy także klapę sprzedającemu czy pójdzie do utylizacji. Albo odbierasz i odkręcasz sobie lotkę, a resztę oddajesz na złom. Ale to już zależy jak bardzo chcesz ją mieć

Filmu nie odpalałem, bo jestem w pracy Sam niedawno kupiłem swoje pierwsze V6. Słyszałem wszystkie dźwięki, które bezlitośnie zwiastowały wybuch silnika. Okazało się, że silnik suchy jak pieprz, auto idzie jak dzikie, oleju i płynu nie trzeba wcale sprawdzać codziennie. Tak więc trzymaj się - będzie dobrze Świece zawsze warto wymieniać w komplecie. Jak jedna padła to prawdopodobne, że nie długo padnie kolejna. Szkoda roboty. Z drugiej strony.. następna zima za rok Filtr cząstek wywal jak zacznie się z nim problem.

Tania i nietrwała wersja: plastdip. Kilkanaście zł i trochę pracy. Zabieg odwracalny i nietrwały. Droższa, nieodwracalna i pro: Oddać grill do lakiernika, żeby pomalował ramkę. Przygotuje, pomaluje i zabezpieczy. Koszt około 120zł

Jeśli ramkę górnego grilla masz w czarnym, to może warto dolną też machnąć? Niejednolicie jest trochę.

Dobry pomysł, dzięki. Może coś wymyślam i ten typ tak ma

Mały update

Jakby dwie karty, zmieniarka i czytnik płyt z mp3 to było mało... Zrobiłem sobie taki adapterek na bazie gotowego modułu bluetooth. Potrzebujemy wtyczkę do RNS-E. Lutujemy do wejść AUX odpowiednie wyjścia z modułu bluetooth. Ja zrobiłem to tak, żeby moduł móc przymocować bezpośrednio do wtyczki. Myślę że udało mi się to całkiem nieźle. Musimy jeszcze podłączyć +12 po stacyjce, bo w tym złączu niestety nie ma takiego sygnału. Wyprowadziłem sobie dłuższe przewody. Oryginalnie miałem RNSd, więc standardowe +12V po stacyjce miałem dostępne w kostce ISO. Moduł zabezpieczamy koszulką termokurczliwą. I wpinamy do RNSe. VOILA! Zalety są takie, że bluetooth łączy się automatycznie (trzeba tylko ręcznie przełączyć na AUX), włącza się yanosik. Co do jakości nie mam zastrzeżeń. Spotify, Tidal, wszystko śmiga jak należy

Zapachy Chupa-chups. Odradzam. Mdłe i słodkie.

Dokładnie - to podstawa Też miałem w Pandzie takie jaja jak miałem wyciek.

Dzięki! Wszystko się potwierdziło

W ramach dopieszczania auta chciałem wyeliminować zjawisko (moim zdaniem nienormalne) z pedałem przyspieszenia, Otóż: wciskając pedał gazu dopiero po kilku milimerach (wyczuwalnie i zauważalnie) obroty zaczynają się zwiększać. Tak jakby pedał w początkowej fazie ruchu nie dotykał wcale potencjometru. Po tym dystansie jest wszystko normalnie. Efekt jest taki, że trzeba ostrożniej niż w innych autach wciskać gaz bo auto ruszy zbyt gwałtownie. - czy uszkodzony jest potencjometr? (brak błędów w ECU) - czy można jakoś doregulować neutralne położenie pedału przyspieszenia?