Toskańczyk

Mamy wspólny mianownik - Wrocław:) Sprawdzę jutro jeszcze te spalanie w l/h i synchro dzisiaj parę rzeczy sprawdzałem i przy dynamicznyh logach grupy 003 i 011 załapał tryb awaryjny - pierwszy raz odkąd mam Dynamiczny 003 i 011 dynamiczny 003 008 010 BS 011 BS EGR W wątku o diagnostyce jest napisane, że "zasadą jest, że w chwili przełączenia się w tryb OFF N75 osiąga wartość 0.0%, a ciśnienie w peoz. 2 spada i utrzymuje się na stałym poziomie. w trybie ON: N75 osiąga wartość 100%, ciśnienie w poz. 2 wzrasta i utrzymuje stałą wartość" a u mnie jest odwrotni

Jak czytam forum to zastanawiam się czy moje spalanie jest wporządku, auto nie dawno kupiłem więc nie mam porównania, po pierwszym zbiorniku standardowej jazdy wyszło mi 590 km z 63l średnie na liczniku wyszło 10,4 l ogólnie jakbym ekonomicznie nie jechał to mniej niż 8.2 l nie widziałem Mam założone 17 calowe felgi z oponą 225/50 Jak to jest u was tak na prawdę?

Co to za część?

Ja z kolei mam duży zestaw Yato i nic się nie dzieje, bity dobrej jakości

Może tu coś znajdziesz, neo tools to narzędzia marketowe, do majsterkowania mogą być ale przy większych obciążeniach na pewno się poddadzą https://a4-klub.pl/index.php?/topic/328918-jaki-zestaw-kluczy/?hl=yato#entry4578433

za ile te mastery z Allegro?

Sam koszt wymiany w warsztacie to 400-500 zł więc jak kiepsko trafisz tanie wahacze to tanio wtedy nie będzie Ja kupiłem MS u kolegi z forum przejeżdziłem kilka tysięcy i wszystko było ok. na wahaczach wybite made in Germany

Dekory oklejone, według mnie źle to nie wygląda i jest to ciekawy akcent do koloru auta ale jednak Carbon czarny połysk od 3M podobał mi się bardziej w starym aucie więc pewnie przezimuję i na wiosnę zmiana, w B6 dość łatwo ściąga się dekory więc warto pobawić się w odświeżenie wnętrza

Tak, przechodząc zrobiona została płukanka chyba LM, jeśli z silnikiem jest wszystko w porządku to powinno być tylko lepiej

Ja przechodziłem z 10w40 na Motula 5W40 u mnie w zasadzie oleju brał może szklankę od wymiany do wymiany, mowa o AFN ale kolega jeżdził na Mobilu i było Ok a mówi że jak załał motula to zaczął mu olej znikać też w AFN Teraz do nowszej budy zalałem LM bo mimo wszystko nie byłem aż tak zadowolony z Motula jeśli chodzi o pracę silnika

W stopce ma numer telefonu

Wrzuć linka w odpowiednim temacie może ktoś już tam to przerabiał zestaw z allegro a jeśli nie to może coś tam wyczytasz a jeśli kupisz i będzie działać to daj znać bo w zasadzie też będę się przymierzał do wyjścia aux do rnse http://a4-klub.pl/index.php?/topic/130457-wejscie-aux-dla-rns-e/

Niestety większość firm ma ludzi do robienia dobrego PR w internecie dlatego coraz mniej opinie są traktowane poważnie

Ja kupiłem Mastery zrobiłem kilka tysięcy i złego słowa nie powiem

Jeśli nie wynajduje to skąd wiesz, że masz moduł bluetooth? nie wiem jak w B7 ale w B6 jest tak, że moduł bluetooth służy do połączeń telefonicznych nie można przez niego słuchać muzyki, Jeśli chcesz muzykę z telefonu to pozostaje Ci podłączenie wyjścia AUX do RNS-E w miejsce gdzie powinna być zmieniarka jest temat na forum o tym

No właśnie nie jestem też do końca przekonany tego niebieskiego, tylko u mnie jest niebieski kolor auta więc w środku byłby ciekawy akcent, ale jak boczków nie trzeba ściągać to zaryzykuje, najwyżej na wiosnę wpadnie lepszy kolor

Znalazłem coś takiego, pytanie czy do LZ5C to się nadaje czy to jednak jakaś lipa jest? http://images.google.de/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fi57.tinypic.com%2Fiojkuc.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fa4-klub.pl%2Findex.php%3F%2Ftopic%2F285268-b6-avf-avant-by-dozer%2F&h=599&w=799&tbnid=WdAvuSYK1qOHwM%3A&vet=1&docid=p8i4DWpcaiQevM&ei=PNhQWKPUFpjCjwP_yKaQDg&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=676&page=0&start=0&ndsp=45&ved=0ahUKEwij4vy7-fLQAhUY4WMKHX-kCeIQMwgdKAIwAg&bih=920&biw=1920 http://i60.tinypic.com/105dvle.jpg http://i57.tinypic.com/vsf2fd.jpg Dotarła niebieska folia carbon więc na początek wpadła ramka biegów, po południu jeszcze wpadnie popiołka i zobaczymy czy jest w oklejanie dekorów, Takie pytanie czy w B6 też trzeba boczki ściągać aby zdjąć dekor z drzwi?

Podjadę na warsztat od Vaga może osłuchowo będą wstanie coś więcej powiedzieć, jak padnie na turbo to będę się zastanawiał czy regeneracja mojej czy szukanie używki ale dźwięk mam taki sam jak w pierwszym poście na filmiku

Pierwsza sprawa to czy jak wyszukujesz w telefonie urządzeń przez bletooth to czy znajduje Ci urządzenie Audi i coś tam dalej?

I ja postanowiłem odświeżyć swoje RNS-E wpadła pasta Displex z Allegro, niestety navi była już w domu więc nie mogłem ściągnąć plastikowej obudowy wyświetlacza więc efekt 3/4 ale i tak jestem zadowolony

Mam takie pytanko czy jeśli wirnik turbiny ma luz i jest odpowiedzialny za chrobotanie to turbina jest do regeneracji czy jest to element wymienny bez większych kosztów?

Ostatnio kupiłem auto i dzisiaj zmieniałem opony w warsztacie, auto na podnośniku więc zrobiłem przegląd podwozia itd i się okazało że wahacze mam LMO znakowane znaczkiem Audi, w aucie nic nie stuka jeszcze a to już 12 lat i ponad 300 tys. Jak przyjdzie czas wymiany to wpadną takie same

Kupię jakiegoś marketowca typu tempo, K2 aby lekkościerna była, muszę tylko poczekać aż będzie jakiś cieplejszy dzień bo przy minusowych temp. to klej dodatkowo twardnieje

Zastanawiam się nad oklejeniem dekorów w niebieskim Carbonie tylko nie wiem czy to nie będzie jakaś lipa i tu pytanie czy ktoś kiedyś widział tak oklejony środek?

przesiadłem się z AFN na AVF i mam wrażenie, że auto idzie jak żyleta chociaż późno wstaje turbo bo od jakiś 2 tysięcy ale to normalne, dźwięk jest słyszalny od strony pasażera, może jutro uda mi się coś zaobserwować, bo jeszcze nie było czasu na lepsze oględziny bo auto u mechanika stało