MRoger

dzięki wszystkim .. będę się chwalił jak zmienię program [br]Dopisany: 14 Wrzesień 2008, 01:25_________________________________________________Cieknie mi EGR zastanawiam się czy zwiększone zużycie paliwa i dymienie to nie jest czasami też jego zasługa

1. Czy do głośników tylnich prowadziłeś kable ?? czy miałeś je gdzieś po drodze ?? Ja w bagażniku AVANT nie mam żadnych kabli od głośników - jak było u Ciebie. 2. Ta brązow wtyczka ISo z tyłu radia ma 8 kabli ale w radiu są tylko 4 wtyki męskie do przednich głośników ... do czego są pozostałe 4 ??

Jak w temacie zobaczcie sami http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/fb7ac964848e124f.html Wyciek zdaje się z 2 miejsc z tej chyba przepustnicy jest tam taka uszczelka zaznaczona na zdjęciu jest nierówna tzn jakoś tak stoi pod kątem, zastanawiam się czy nie powinna być głębiej (chyba powinna o coś się tam oprzeć na końcu) luzów tam nie ma więc się nie wybiła. drugie miejsce to tam na górze gdzie podawane jest zdaje się podciśnienie. 1. Da się to naprawić lub zregenerować, 2. Skąd tam cieknie ten olej ?? Czy kupno nowego EGR co sądzicie o zaślepieniu EGR - ale to chyba nie najlepszy pomysł Sorki za niefachowe określenia ale mam trochę do nadrobienia w temacie nowych diesli.

Witam Zacznę od tego że jak byłem u Witka dowiedziałem się że mam walnięty czujnik temperatury silnika. W związku z tym zawinąłem od razu się do ASO. Wcześniej na spocie próbowałem ustalić który to .W ASO facet pyt czy to ten zielony - czujnik to czujnik. Po dogrzebaniu sie okazało się ze jednak nie tak do końca. Otóż są zdaje się 2 takie czujniki 078919501c - czarny 4 pinowy 059919501a - zielony 4 pinowy Zlokalizowałem czarny (przy okazji zlałem sobie trochę płynu chłodniczego ) http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/2d52f12bbae5fa0e.html ale gdzie jest ten zielony w takim razie. I który z czujników to w końcu jest ten właściwy czujnik temperatury silnika Na zdjęciu zaznaczyłem ten czarny, ale po odpięciu - na desce temperatura płynu się nie zmienia (wskazówka się podnosi) więc niby bada temperaturę płynu chłodniczego ale po co ?? Gdzie jest zielony ni cholery nie udało mi się znaleźć. Będę wdzięczny za pomoc, bo albo muszę zlokalizować zielony albo wymienić w ASO ten czujnik na czarny

kupa

Podczepię sie do tematu .. mi też ubywa płynu od wspomagania, ale nic nie cieknie na tyle, żeby było widać, brak plam pod autem, pod machą sucho. Znacie jakieś typowe miejsca ubytku ?? Gdzie patrzeć ew. jak sprawdzić.

Destrukcyjne dla paska są podcieki oleju które rozpuszczają pasek, jeśli coś cieknie np: spod ziemmeringu to paski się szybko kończą.

Nie wiem czy to różnica ale ja w Avancie mam pełną elektrykę

Tak to sobie wyobrażałem .... dzięki gregory , ciekawe ile w ten sposób na poprzedniej turbinie przejechał poprzedni właściciel :bicz3: W takim razie jeżdżę ostrożnie i zbieram na moda. Edit: Pojadę zmierzyć kopmpresję, mam nadzieję że silnik jeszcze żyje ;(

Nieoryginalne radio nie grało jak kupowałem auto ... potem okazało się że to była jedynie zaślepka a nie radio bo bebechy wyglądały jak by je ktoś z kopa traktował. Demontować ori instalację to bym raczej nikogo nie podejrzewał .. chyba za dużo z tym roboty, nawet jeśli to tnie się kable i tyle. Eeech chyba po prostu pojawię się w przyszłym tygodniu na spocie :> i może ktoś mądrzejszy rzuci na to okiem.

Ok thx ale co to dokładnie jest i co sie wtedy dzieje ?

Rozumiem że masz na myśli wysoką temperaturę spalin, która może namieszać z turbinką. A co masz na mysli pisząc o overboost - sorki za laickie pytanie ale nie jestem pewny, o co z tym chodzi ? Jest duża różnica na wykresie między mocą a momentem ale czym w praktyce to skutkuje.

Na wykresie ciśnienie 100,2 kPa turbinka ma jeszcze zapas. Ale program do d*py co prawda max 157 kucy i 400 niutków ale od 2800 moment ostro w dół. http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/792ef7ab3e4b1975.html

Ok, tyle że ja po prostu nie mam kabli mini iso w przednim panelu za radiem a mam głośniki z tyłu .. sorki ale w tym temacie jestem zielony . Czytałem inne posty ale koledzy zazwyczaj mieli poprowadzone kable do głośników. Możliwe że ja też mam ... czy ten wtyk który jet w głośniku taki niebieski to do zwrotnicy czy czegoś takiego bo do standartowych styków głośnikowych z tyłu nic nie mam podpięte i nie mam wolnych kabli również w bagażniku na ew. wzmacniacz.

Ale turbinie chyba na razie nic nie grozi

Witka W moim kombiaku ktoś zmieniał seryjne radio na jakąś tandetę. Włożyłem tam z powrotem concerta ale tył nie grał ... mam z przodu tylko 2 wtyczki jedna A. zasilanie i B. Głośniki. Więc gra mi przód średnie plus gwizdki. Rozebrałem drzwi i okazało się ze w tylnych drzwiach mam głośniki ale nie idą do nich kable tylko taki jeden cienki wtyk (to chyba zwrotnica czy cuś ) plusa i minusa niet. W bagarku wzmacniacza nie ma .. i okablowania do wzmacniacza również brak. Ma ktoś jakiś pomysł o co chodzi .... Rozumiem że jak pociągnę kable od złącza C-1 w radiu do tylnych głośników to będzie działać ... ale chyba będzie z tym trochę roboty może ktoś to już robił ??

Iverson Co masz na mysli że turbo to ledwo dmucha ?? Turbo właśnie wymieniłem na AWX bo seryjne się wysrało ... czy sprzęgło jest seryjne to nie wiem .. samochód mam od niedawna i jeszcze w nim za dużo nie grzebałem. Na razie auta nie katuję, jeżdżę dynamicznie ale na razie nie cisnę go do końca, bo wiem że program jest harcorowy i jak dla mnie bez sensu. Nastawiam się na coś bardziej bezpiecznego.

jaro4444 A co Twoja padła Ale z tego co widziałem to teraz masz koncepcje na jeszcze większą dmuchawkę. Ja raczej myślę że z mieszanką jest coś nie tak .. wygląda jak by PD lały za dużo oleum i z tąd ten dym. Tym bardziej że dymi najwięcej jak na 4-5 biegu depię powyżej 3000 ... A czemu jak najszybciej ... myślisz że coś się może wysypać ??

Po perypetiach z dymieniem na biało okazało sie że prawdopodobnie turbawka do wymiany. Ale podejrzeń było wiele więc trochę sie obawiałem że to silnik puszcza na pierścionkach albo h.. wie gdzie. Ale dzięki waszej pomocy udało mi się zdobyć turbinke od AWX i złożyć to wszystko przed wyjazdem Po wymianie zrobiłem hamowanie i zgodnie z diagnozą Rogala okazało sie że to była jednak turbawka no i że poprzedni właściciel trochę podłubał .. niestety niezupełnie tak jak bym to sobie wyobrażał http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/792ef7ab3e4b1975.html Tak że prawdopodobnie będę się pisał na następne grupowe chipowanko bo wolałbym bardziej płaski wykres moc się rozkłada znośnie ale moment jest totalnie do d*py, wolałbym nawet mniejszy moment ale dłużej. Mam nadzieje że turbawka ma zapasy, bo ten program chodził na seryjnej suszarce :doh1: Dwie paki na trasie moment, jeszcze nie mierzyłem czasów ale zbiera się bardzo ładne. Tyle że spalanie mnie trochę martwi, co prawda auto zawalone na max + 3,5 osoby na pokładzie średnia deptana :gwizdanie: 90% trasa 8.2 no i czarny dym przy mocnym deptaniu ale to chyba normalka, mam nadzieje że po zmianie programu będzie lepiej. Piszcie co o tym wszystkim myślicie ..

No i już po problemie ... wrzuciłem AWX'a gwiżdże aż miło i nie dymi ... przynajmniej na biało Wszystko zrobiłem na Mineralnej i jestem zdowolony. mcm00 Też miałeś rację, oprócz tego że turbina puszczała to jeszcze program nie jest dobrze zestrojony i dostaje za duże dawki. Ale tym zajmę sie po wakacjach.

Spoko ...nikomu niczego złego nie zarzucam ... po prostu chciałem poznać waszą opinię. Jak pisałem nie jestem znawcą turbin, więc jak zobaczyłem luz na wałku to byłem lekko zdziwiony, tym bardziej że znajomy mechanik tak sprawdzał luzy poprzecznie. Temat już był wcześniej poruszany i luzy mogą być. Ale po piaskowaniu karoserii też czasami pozostają takie wżery więc nie byłem pewien.

tu wygląda chyba ok ... miałem zastrzeżenia co do korpusu ... są takie wżery ....jak by zostały po obróbce. http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/bcc2e7fb1c006df7.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/732bfcf770fb7d87.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/1b205052407e3bb2.html Mam wrażenie że była czyszczona ... ale znawcą nie jetem http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/9b11ed5a26ef01ad.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/b845d33661d8fab0.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/3edd766e998191af.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f86a84962851cccf.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f0300cdf24b05fa9.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/1b205052407e3bb2.html ma też luz poprzeczny w stosunku do wałka tak z ok 1 mm

No właśnie czy można jakoś stwierdzić czy turbulum jest nowe czy regenerowane

Pikna Panie ... ja dziś dostanę swoją dzięki za kontakt Jaro. Uszczelki dostałeś czy kupowałeś w ASO ?? Dasz numerki