MRoger

Dzięki Bryniu ... chyba sobie odpuszczę tym bardziej że w sumie nic mi się nie stało i mogliby zakwestionować tą wymianę zderzaka w ogóle, a tak z ciekawości jeśli mogę zapytać co to za firma że ma częste kontakty z ubezpieczycielami .. jakaś transportowa ?? Ale i tak w sumie zamiast kupować nowy zamiennik wolę używany oryginał w dobrym stanie. Tak czy inaczej uważam że to jawne złodziejstwo. Wiadomo że wiele osób nie może wyłożyć kasy na niespodziewaną naprawę auta i oni z tego korzystają .... stwierdzam że to AC to lipa.

Srebne A4 B5 scigał się ze mną .... a było ze 2 paki dziś na Łopuszańskiej ... to może ktoś od nas

Fajnie ... jeśli masz takie informacje to będę wdzięczny Bryniu bo cały czas się zastanawiam czy walczyć o to odszkodowanie. Z tego co się dowiadywałem to takie sprawy w większości są rozstrzygane na korzyść poszkodowanego .. poza tym nie mogą mnie zmuszać do bezgotówkowej naprawy ... gdybym się zdecydował sam naprawiać auto to bym nie wykupywał ubezpieczenia. Powiem Ci szczerze że "na zachodzie" nie ma takich przekrętów. Wycena jest realna a klient dostaje odszkodowanie. Podobnie jest już u niektórych ubezpieczycieli w polsce, dostajesz kasę zgodną z tym co na prawdę się stało i ile to kosztuje. Tylko u nas jest założenie że każdy naprawia u Heńka po taniości co jest z gruntu nie wyłudzaniem odszkodowania tylko zwyczajnym oszustwem ubezpieczyciela. Ale to niedługo się zmieni ... zdaje się już są jakieś projekty ustaw w tej sprawie. Czy uważasz że 1800 zł za wymianę zderzaka (bez amortyzacji), naprawę błotnika plus malowanie tych elementów to uczciwa wycena .... chyba jednak to nie my oszukujemy tylko sami jesteśmy dy .... ani przez ubezpieczcieli ? Wszytkim robią minimalne wyceny - ceny z PRL a tylko promil ubezpieczonych walczy o normalne odszkodowanie. Zarabiają na tym krocie a wszystkich przekonują, że to klienci naciągają ich na odszkodowania .... śmiechu warte !

Piszesz tak bo masz pewność .. bo ja kontaktowałem się z kancelarią prawną zajmującą się dochodzeniem roszczeń z odszkodowań i mówią coś zupełnie innego. Poza tym w tym co piszesz jest pewna niezgodność ... skoro ustalamy że za przywrócenie samochodu do stanu z przed wypadkiem na częściach ASO należy mi się 5000. To z jakiej racji mam dostać mniej ..... Nigdzie nie ma przepisu mówiącego o tym że muszę te pieniądze wydać na naprawę !!!!! Chodzi o to że szkody naprawiane w ASO - czyli tak jak zobowiązał się ubezpieczyciel tyle kosztuje ... i takie powinienem dostać odszkodowanie za utracone mienie a nie za faktury !! W związku z tym jakie prawo ma ubezpieczyciel żądać ode mnie faktur ? Pomijam fakt że zaproponoano mi wymianę na części nieoryginalne .. a niby dlaczego ... skoro w samochodzie mam oryginalny zderzak ? Jeśli za nowy zderzak policzyli mi 320 zł ... toż to jawne złodziejstwo

Bryniu .... nawet jak płacę za to dodatkową składkę, żeby mój samochód był naprawiany w ASO ??? Chyba w takim wypadku należy mi się 5000 tym bardziej że zgodnie z prawem należy mi sie odszkodowanie i nie muszę nawet wydawać tych pieniędzy na naprawę.

no to ciekawe bo moim zdanie to na temat stanu silnika za pomocą VAGa można się za przeproszeniem gówno dowiedzieć .. na temat elektroniki i osprzętu owszem ale poproszę o jakieś konkretne przykłady zdiagnozowania stanu silnika za pomocą VAG

Mam to samo .. pojedyncze stuknięcie chrupnięcie przy niskich prędkościach .... chlupotanie też mam ale to inna sprawa. Ktoś jeszcze może potwierdzić te blaszki ... bo mam nieodparte wrażenie że to z okolicy klocków dochodzi stukanie ... myślałem że to przeguby albo wahacze ale jedno i drugie wygląda ok

ale tu problemem nie jest dymienie, ja też u siebie wkładałem AWX'a - mam egr i sobie chwalę

Mój awx świszczy mocno jak deptam

Już szukałem inaczej bym nie pisał No dobra ... czy w takim razie ktoś zna taką osobę .. najlepiej z warszawy, która zajmuje się dochodzeniem roszczeń. Ew. ktoś biegłego w takich sprawach lub kogoś kto miał takie doświadczenia. Z góry dziękuję

Tyle że w ich wycenie były to koszty zamienników .... a nie oryginalnych części jak to wynika z polisy (zastrzeżenie o braku amortyzacji i wymianie na oryginalne części ASO) w związku z tym ich wycena nie uwzględnia postanowień zawartych w polisie.

Kolega już bez prawka 1,5 roku jeździ

Zacznę od tego, że mam polisę w LINK4 - niestety. Miałem małego dzwonka i mam do zrobienia zderzak maskę i błotnik. Ubezpieczyciel wyliczył mi naprawę na 1800 zł (kwot bezsporna ). Oczywiście ceny z przed 20 lat. Np za zderzak (wymiana) policzyli mi 340 zł (1500 zł ASO) Zaznaczę że mam polisę z częściami bez amortyzacji naprawa ASO (płaciłem za to dodatkową składkę). Zrobiłem więc wycenę w ASO która została wyliczona na 5014 zł nie upoważniałem serwisu do naprawy a jedynie dokonałem kalkulacji za którą nota bene zapłaciłem 150 zł. W odpowiedzi Link4 zweryfikował kalkulacje na 4970. No i do tej pory niby ok, tylko oni żądają ode mnie faktur za naprawę w tymże ASO co w/g mnie jest kompletnie niezgodne z prawem. W końcu wypłata należnego odszkodowania nie może być uzależniona od przedstawienia faktur za naprawę, tym bardziej że wykupując ubezpiecznie nie zakładam że będę musiał naprawiać auto za własne pieniądze i potem ew. domagać się od kogoś zwrotu . Mam ten papier z uznaną kwotą naprawy oczywiście z dopiskiem że na podstawie FV. Co zrobić żeby odzyskać kasę. Ma ktoś już może taką przygodę za sobą ... ?

Zobacz najpierw jak to wyglada z bliska u Ciebie to wtedy pogadamy.

Panowie i Panie może ktoś wie czy kolega xandmar jeszcze dycha ... miesiac temu wysłałem mu kaskę za ramki.. ani aktualizacji na stronie ani priva ani ramek ... piszę privy , posty - nie odpowiada. Niby żadna kasa za te ramki .. ale trochę nie poważnie.

tyle to ja wiedziałem od początku

No jasne ... przyjrzyj sie temu w środku ... Wygląda trochę jak by odprowadzenie wody znad kabinowego filtra powietrza ale to tak jak by zaprzęgać technologię kosmiczną do budowy młotka

W AJM wygląda to tak: Roboty jest godzinka .. może nawet niecała. Wystarczy zdemontować plastiki z podszybia, obudowę komputera, trzy śrubki trzymające mechanizm i wszystko ładnie wychodzi na zewnątrz razem z silniczkiem ew. jeśli są kłopoty z wyciągnięciem razem wszystkiego można odkręcić silniczek od mechanizmu. Co do regulacji to po zamontowaniu skręcamy wszystko ustawiamy blaszkę na silniczku mniej więcej tak jak na zdjęciu i obserwujemy grzybki od wycieraczek. Regulujemy do momentu kiedy po przełączeniu idą w górę a nie w dół.

No to zaznaczyłem na zdjęciu w pierwszym poście

Nikogo to nie zaintrygowało ... tak jak pisałem nad filtrem kabinowym - lewy górny róg zdjęcia. Na podszybiu są 2 kratki pod tą kratką bliżej szyby jest magiczna konstrukcja .. coś jak plastikowa puszka. Wygląda jak by to była jakaś kosmiczna technologia ale ni cholery nie kumam po kiego grzyba tam to wsadzili.

Jak w temacie .. nad filtrem kabinowym jest bardzo dziwna puszka ..... kto wie do czego to jest ?

A myślałem że po niebieskich to już nie ma znaczenia miałem to wrzucić do porad prawnych ale .... http://www.fun.from.hell.pl/2002-09-12/poborowy.jpg

Tylko chłopaki nie rwijcie na tarło http://pl.youtube.com/watch?v=VuSa6N9i_u0&feature=related

Mój nie chlapie ale terkocze i wydobywa się lekka para ... widziałem już kilka AJM'ów i wszystkie tak mają. Jak nie ma innych objawów (utrata mocy, ubytki oleju itp., niebieski dym) to zapomnij o temacie.

No u mnie 1,2,3 zero dymienia. Pod koniec 3,4,5 tki na wysokich obrotach widoczna szara mgiełka mówię o tak zwanej pełnej pi...dzie. Tyle że u mnie jest Chi.p Też się zastanawiałem co się dzieje .. ale wygląda na to że tak musi być. Moja osobista teoria jest taka że na wysokich obrotach pod dużym obciążeniem zaciąga trochę z odmy i stąd ten dymek. Jak rozbierałem IC to było tam trochę oleju, który przepalając się zostawia chmurkę.