Armi

Ja również, nie znam lepszych opon niż GoodYear UG Ten sezon przemęczyłem na Fuldach Montegro, nie ma porównania do Ultra Grip. Nawet tych starszych modeli Jak miałem UG, to na drodze dwupasmowej, lewy pas i do przodu. Ludzie się pukali w czoło, patrzyli jak na idiotę a dla tych opon to był żaden wyczyn. Na fuldach bym się nie odważył wychylać

Zrobiłem jazdę testową, jakoś dziwnie Wyżej się siedzi, fotel twarde ale to pewnie dlatego, że moje naleśniki były wysiedziane Ale wygląd wnętrza, bez porównania

Bierz Pilkingtona

:good: Dlaczego nie powiedziałeś wcześniej Chętnie bym przyjechał

W zawieszenie już zainwestowałem, lampy mam zmienione, zegary już kupione, kierownica s4 była w serii, fotele mam kubełkowe, zderzaka s4 nie chcę (po co laicy mają myśleć, że mam s4), hamulce już dawno temu mam zmienione. W projektach zapędzać się nie muszę, wystarczy mi pomodzony diesel, który wciąga większość aut i jest bezawaryjny a pali w porywach do 6 litrów ropy Wg mnie to kompromis pomiędzy osiągami esy a spalaniem gnojowoza. Tak naprawdę, co kogo obchodzi czy zrezany diesel (i benzyna), że ma słabszą żywotność silnika (o ile w ogóle ma). Jedzie i to wystarczy, jeśli się "wysra" to mój problem, jak na razie wciąga wszystkich po kolei a pali tyle co nic. Na forum są dużo grubsze projekty i jakoś ludzie nie narzekają na awaryjność. Dlatego, dziwi mnie to że o awaryjności pomodzonych aut wypowiadają się właściciele wolnossących V6 [br]Dopisany: 13 Marzec 2011, 00:49_________________________________________________To tak jak ja bym się wypowiadał o awaryjności np. 2.5 V6 Tdi. Nie miałem auta z tym silnikiem ale słyszałem, że to padaczki, więc pewnie tak jest :gwizdanie:

Widzę, że chip przeprowadzony w zimie 2010 więc doświadczenie "ogromne". Jeśli byłoby to tak bezpieczne - po co są silniki 3.0TDI?? Wracając do tematu - mruczenia V6 w benzynie nie zastąpi żadne TDI. Ja przynajmniej takie auto sam modyfikuję i użytkuję. W zimę zakończyłem swój projekt strojeniem u Rogala, graty i zwiększona moc była znacznie wcześniej ale skąd możesz o tym wiedzieć? Działu Turbo, Chiptuning i Tuning Mechaniczny nie masz potrzeby odwiedzać. Mam zdecydowanie większą wiedzę i doświadczenie niż laik, który o chip tuningu coś tam gdzieś usłyszał, sam nic nie zrobił

Napisz do "MichałK"

Zdjęcia z lampą, prześwietlone. Wbrew pozorom te fotele są czystsze od tych które miałem. Stołek pasażera trochę w plamach ale to mokre od tej tandetnej pianki. Będę montował kanapę ale brakuje mi jeszcze 2 części, żeby wywalić tylną ścianę i wstawić składaną kanapę. Takiego czegoś jeszcze nie mam: Wspawam i jak gdyby nigdy nic zamontuję składane fotele z avanta do sedana bez składanych foteli

Sezon na rezanie rozpoczęty dziś: - króciec od chłodnicy, standard - podwójne postojówki (ledy + obrysy) w razie kontroli policyjnej, wyciagam dwa kabelki i świecą tylko ledy - kubełki z przodu, dopiero dziś się zorientowałem, że regulacja wysokości jest w obu fotelach, więc nie będę cierpiał przez to, że stołki są z anglika Kubełki plug&play, żadnego przerabiania kostek od poduszek Niestety trzeba normalnie uprać bo czyszczenie http://www.autoland.pl/produkty/kosmetyki_samochodowe/srodki_do_pielegnacji_tapicerki/tap_forte nic nie dało

Na pewno masz dużo do powiedzenia w temacie żywotności silnika diesla po modyfikacjach

Mistrz

Na moje oko to żadne d2s :gwizdanie: tylko zwykłe h7 z wytłoczonym d2s na szkle lampy.

Na zimówkach też Ci huczy? Szkoda, że się wczoraj nie odezwałeś. Byłem w Puławach na

Fulda Kristall Montero, masz? Ja też, są do niczego. Opona w miarę młoda, bieżnik spory a nie dają rady Na następną zimę kupuję GoodYear Ultra Grip, najlepsze opony zimowe jakie miałem. I też jodełki

Fulda Kristall Montero zastąpiła bieżnik Fulda Kristall Gravito. Wyposażono ją w nowoczesny bieżnik o kierunkowym wzorze, który sprawdza się na każdej nawierzchni. Bieżnik kierunkowy to tzw. jodełka. Jest rotation na oponie, jest jodełka. [br]Dopisany: 11 Marzec 2011, 16:18_________________________________________________Śniegu jodełka nie odprowadzi ale błoto pośniegowe już tak

Pierwsze dwie opony to jodełka, trzecia to bieżnik asymetryczny.

Zimówki też jodełka. Kowi, jodełki mają taką śmieszną strzałkę z napisem rotation. Opony z bieżnikiem asymetrycznym mają napis inside/outside a te z bieżnikiem symetrycznym, jak byś nie zamontował tak będzie dobrze.

Ale Q to nie ośka, mam nadzieję że to opony :gwizdanie: Ja u siebie mam same jodełki, 17" na jodełkach, prosiaki na jodełkach. Muszę zobaczyć jakie są zimkówki, .ujowe więc może bieżnik jest symetryczny

Kurde ale przecież większość opon to wzór w jodełkę (kierunkowy) Na jakie chcesz zmienić? Na asymetryczny bieżnik?

A jaki związek ma katalizator z rozrządem? Żeby choc demontaż jednego ułatwił to drugie. Ale cóż rozumiem że to był przejaw expresji i cheć podzielenia się ta wiadomościa ze światem taki że za jednym zamachem zrobię obie rzeczy, czepiasz się tego że chciałem się podzielić chęcią wybebeszenia katalizatora... po prostu po przeczytaniu wielu opinii w tym temacie że auto jest żwawsze przy niższych obrotach po tej modyfikacji, chcę się przekonać czy u mnie też będzie to odczuwalne. Chociaż przy przebiegu ori 186 tys nie wiem czy kat będzie aż tak przytkany ... Czasem lepiej nie mieć chęci dzielenia się ze światem swoimi pomysłami bo przyleci mod i da kropka za OT w dziale technicznym

widać Ty chyba kompletnie nie czaisz o co kaman z tym dope A to że ktoś wymyślił: i wymyślił jeszcze: Więc papuciku to wcale nie oznacza że jak sobie to nakleisz to będziesz miał 2 turbiny Bo to kompletnie nie o to chodzi :gwizdanie: Serio, ktoś nie wie co to znaczy? Przecież to prosty rebus

Który to wymyślił? Solariusz ?

29 to bardzo dobra data. Ja miałem 29.12

Nie wyszło tak źle

W razie czego: http://allegro.pl/phorum/read.php?f=298&i=1189321&t=1189310#href1189321 ja o tym dowiedziałem się dzień za późno. Dostałem gwint z amortyzatorem do regeneracji, sprzedający zwrotu nie przyjął. Paczka wróciła do mnie i teraz czekam na ruch allegro i idę na policję.