Armi

Z Rogalem jest wszystko ok, dobry a nawet bardzo dobry specjalista ale atmosfera w jakiej odbywa się strojenie - dla mnie jest nie do przyjęcia. Żałowałem, że do niego pojechałem. Nie ma czegoś takiego jak rozmowa o oczekiwaniach, jest wizja, Ty jako klient nie masz nic do gadania. Mnie np. nie interesował bezdymny program. Dostałem całkowicie bezdymne 170KM Dobrze, że nie wystroił mi na 150KM i nie powiedział : tyle Ci wystarczy Bo i takie przypadki się zdarzały. Miałem wrażenie, że to on mi robi łaskę, że w ogóle mi samochód wystroi. A przecież to tuner jest dla klienta, nie odwrotnie. To bym jeszcze przeżył, najbardziej wkurzyło pojechałem na diagnozę przed programem (za free + dla niego), tylko że ta diagnoza miała się ni jak do rzeczywistości. Miałem nową pompę, nowiutkie wtryski a on z tekstem że mam niesprawny układ paliwowy bo uwaga: przy -20 na postoju z wydechu leci biały dym i śmierdzi nie do końca przepalonym paliwem. Na zimnym silniku, na postoju zaczął butować auto i mówi, że pompa wpada w wibracje . Przejechalismy się, tak przebieg masz oryginalny. Silnik w dobrym stanie, wnętrze niezniszczone ale ten układ paliwowy (dym i wibracje pompy na postoju). Moja dziewczyna niewiele myśląc mówi, zmniejsz dawkę na wolnych obrotach - zmniejszył z 2.2mg na 9mg. Rzeczywiście, pompa już nie wpada w wibracje. Ale ten dym, nie coś sprawne Diagnoza: Wyczyść turbo (to było wiadome od początku) i napraw układ paliwowy. Mało mnie szlag nie trafił, miałem ochotę sprzedać wszystkie graty i wrócić do serii. Zadzwoniłem do Bogdana Podkowińskiego z Nadarzyna, który układ paliwowy mi remontował. Mówię, jaka jest sytuacja. Jadę (ponad 100km w jedną stronę), sprawdzanie całego układ paliwowego. Nie było do czego się przyczepić. Później pojechałem do dwóch innych serwisów o mniejszej randze na sprawdzenie. Wszystko ok. Cały czas nie mogłem w to uwierzyć bo przecież mistrz powiedział, że jest niesprawny. Pojechałem na strojenie, myślę trudno najwyżej mnie wygoni. I co i jakoś ten zepsuty układ paliwowy wypluł bezdymne 170KM&355Nm :gwizdanie: Więcej do tego człowieka nie pojadę, kosztowało mnie to za dużo nerwów. O pieniądzach nie wspominam.

tylko najpierw zadzwoń do niego , powiedz kto ci robił ori program , Mariusz ma fochy i rzadko chce mu się stroić po kimś Już dawno z nim rozmawiałem, zaraz po strojeniu u Rogala. Wolę pojechać na nowy program niż na korektę.

Nie przesadzajmy z tym mistrzem

wybieramy 1-engine 11 login i tu wpisujemy zaleznie od silnika 12233 (napewno pasuje do wszystkich na VP-37) 10 adaptacja W adaptacji zaczynamy od : 1. wplywa na dawke paliwa na wolnych obrotach i czym jest mniejsza (wtedy dostaje wiecej paliwa)tym auto szybciej sie zbiera i lepiej reaguje na dodawanie gazu, nalezy pamietac aby nie ustawiac mniejszej niz 2,2 mg Kiedyś mogłem sobie ustawiać, dawkę na wolnych obrotach, teraz vag mi się ... popsuł [br]Dopisany: 31 Grudzień 2011, 00:44_________________________________________________Powoli zaczynam myśleć o tunerze, chyba jednak pojadę do Goodhope zamiast do "mistrza" Rogala :gwizdanie:

Nie wojewódzki tylko ogólnopolski i nie w Firleju tylko w Nowodworze, do Firleja był tylko przejazd Pamiętam, bo się gość Calibrą zgubił i zamiast na lotnisko w Nowodworze przyjechał na lotnisko w Dęblinie [br]Dopisany: 30 Grudzień 2011, 23:50_________________________________________________ Przyjedź na majóvwkę Wystarczy gelo i krzylo (+aneta) = impreza&organizacja

Dzięki wielkie browar się należy:) jeszcze kiedyś będę miał do ciebie prośbę odnośnie kosmetyków samochodowych ale to bliżej lata . Narazie wosk położyłem i przez zimę tak już zostanie a po zimie muszę się pozbyć asfaltu smoły itp z samochodu no i rysek których jak na złość przybywa z niewiadomych przyczyn Spoko, jak coś wiem to staram się pomagać na forum. Nie musisz mi nic kupować

Ja miałem -40/60mm na seryjnym amortyzatorach, to była jazda Też demontowałem sprężyny. Moim zdaniem, sprężyny są ok tylko trzeba pomyśleć o troszkę twardszych amortyzatorach typu 1be (tak to się przynajmniej w B5 nazywa ) Wtedy będzie elegancko. Twardszy amortyzator będzie "wyhamowywać" sprężynę i nie będzie żadnego "kłapania dziobem" jak jest w przypadku zbyt dużego obniżenia na seryjnych (miękkich) amortyzatorach. Już to dziś pisałem ale nie bez powodu samochody rajdowe jeżdżą na sprężynach obniżających i twardszych amortyzatorach zamiast na serii czy gwincie.

-35mm http://www.badtoys.de/html/fahrwerk/hr-federn/audi.htm

Dzień dobry to ja podpowiem, zrób wirusa. AVF aż się o to prosi

W poniedziałek wysyłka. Szału się nie spodziewam na tych mizernych dawkach. Nie mogę vagiem zmienić dawki na wolnych obrotach bo vag zawiesza się zaraz po wklepaniu kodu adaptacji

Rezam, od 2 dni tylko o tym myślę Nawet z "żoną" rozmawiam tylko o mocy GTB 1756VK też mi chodzi po głowie. Widziałem, że na forum jest człowiek, który ją zamontował w AFNie. I o ile się nie mylę, nie mieszka jakoś specjalnie daleko. W razie czego mógłbym podjechać i obejrzeć. Tak, jak Kowi napisał - wtryski kupiłem od kolegi MuszkaD (dobre opinie na forum golfa) Robercik, jak bym się zdecydował na BRD to na pewno dam znać

Mała podpowiedź ode mnie, pomaluj sobie zaznaczone elementy - czarnym markerem: tak jak ja

Pastaldo, dla oglądających zdjęcia umieściłem taki bajerancki spoilerek w pierwszym poście, więc spis wszystkich modów jest trochę schowany. Zbyt długa lista by to czytać Miały być nowe felgi ale nie mogłem znaleźć sensownych felg do moich opon 225/40/18, więc świnie zostają a $$$ pójdzie w moc. Generalnie plan jest taki: - najpierw wtryski .230 (dawkę i tak mam malutką, więc mam nadzieję że nie będzie bardzo kopcić) - turbo brd - wydech przelotowy 2.5 cala z ostatnim tłumikiem - zmiana plastikowych rur w dolocie na rury kwasowe, tak jak ma michał_87 - mapsensor awx (tuż przed strojeniem, w 97 mapsensor jest w ecu, więc trochę zabawy będzie) - strojenie, autor programu (lub korekty) jeszcze nie znany.

Rezanie jest jak choroba, zwiększnie mocy jak narkotyk Kupione: Wtryski Fratelli Bosio Powerplus 764 czyli .230 Ciśnienie ustawione na 220/300 bar 170KM to jednak dla mnie za mało

helloł tuningowales fure od dnia zakupu czy po jakims czasie O felgach myślałem od razu. A glebę miałem już w dniu zakupu Ale wiem o czym piszesz

Nie mówię, że kombi nie może wyglądać ładnie tylko, że ten efekt jest trudniej uzyskać. Ja nie chciałem avanta bo co bym nie zrobił to i tak będzie wyglądać jak samochód pożyczony od ojca.

Zrobisz te same mody w avancie i w sedanie i na widok sedana ludzie będą się ślinić a avant będzie lekko ładniejszym tatusio -wozem Dużo trudniej jest uzyskać dobry efekt w avancie niż w sedanie.

Do AFN-a podchodzi bez żadnych problemów. Dejf zamontował jako pierwszy, ja byłem drugi. Były pewne obawy ale w trakcie okazało się, że wszystko P&P. spanky był pierwszy Ale się nie chwalił Jak pytałem to tylko Dejf odpowiedział, reszta miała wątpliwości :gwizdanie:

Do AFN-a podchodzi bez żadnych problemów. Dejf zamontował jako pierwszy, ja byłem drugi. Były pewne obawy ale w trakcie okazało się, że wszystko P&P.

Pasuje, sam mam identyczną

Graty V-ki i Q A tak na poważnie to bardzo ładne auto, szczególnie środek Alufelg nie maluj. Nie dość, że to nie wygląda (ciemne auto, ciemne felgi) to jeszcze będą wyglądać na mniejsze. Jeśli jakieś plany to gleba i lampy poliftowe z przodu

Jak się widzi takie cyferki to znów przychodzi wena na rezanie

Jeśli chodzi o tylne amortyzatory mts to regulacja osadzenia sprężyny jest 3 poziomowa. Można zrobić kozę, zostawić normalne osadzenie i trochę zglebić

Ja się zastanawiam nad .230. Batory będzie ale mi to nie przeszkadza

Tak z ciekawości, jaki masz przelot? U mnie 320k km ori, czasem się zastanawiam czy modzić dalej bo mam 170KM&355Nm na gratach 11, .216, turbo awx. Dawka nastawnika 9mg [br]Dopisany: 26 Grudzień 2011, 18:00_________________________________________________Jak podleję paliwem to zasuwa jak głupi, dlatego wiem że jest jeszcze zapas mocy.