Armi

Pastaldo, dla oglądających zdjęcia umieściłem taki bajerancki spoilerek w pierwszym poście, więc spis wszystkich modów jest trochę schowany. Zbyt długa lista by to czytać Miały być nowe felgi ale nie mogłem znaleźć sensownych felg do moich opon 225/40/18, więc świnie zostają a $$$ pójdzie w moc. Generalnie plan jest taki: - najpierw wtryski .230 (dawkę i tak mam malutką, więc mam nadzieję że nie będzie bardzo kopcić) - turbo brd - wydech przelotowy 2.5 cala z ostatnim tłumikiem - zmiana plastikowych rur w dolocie na rury kwasowe, tak jak ma michał_87 - mapsensor awx (tuż przed strojeniem, w 97 mapsensor jest w ecu, więc trochę zabawy będzie) - strojenie, autor programu (lub korekty) jeszcze nie znany.

Rezanie jest jak choroba, zwiększnie mocy jak narkotyk Kupione: Wtryski Fratelli Bosio Powerplus 764 czyli .230 Ciśnienie ustawione na 220/300 bar 170KM to jednak dla mnie za mało

helloł tuningowales fure od dnia zakupu czy po jakims czasie O felgach myślałem od razu. A glebę miałem już w dniu zakupu Ale wiem o czym piszesz

Nie mówię, że kombi nie może wyglądać ładnie tylko, że ten efekt jest trudniej uzyskać. Ja nie chciałem avanta bo co bym nie zrobił to i tak będzie wyglądać jak samochód pożyczony od ojca.

Zrobisz te same mody w avancie i w sedanie i na widok sedana ludzie będą się ślinić a avant będzie lekko ładniejszym tatusio -wozem Dużo trudniej jest uzyskać dobry efekt w avancie niż w sedanie.

Do AFN-a podchodzi bez żadnych problemów. Dejf zamontował jako pierwszy, ja byłem drugi. Były pewne obawy ale w trakcie okazało się, że wszystko P&P. spanky był pierwszy Ale się nie chwalił Jak pytałem to tylko Dejf odpowiedział, reszta miała wątpliwości :gwizdanie:

Do AFN-a podchodzi bez żadnych problemów. Dejf zamontował jako pierwszy, ja byłem drugi. Były pewne obawy ale w trakcie okazało się, że wszystko P&P.

Pasuje, sam mam identyczną

Graty V-ki i Q A tak na poważnie to bardzo ładne auto, szczególnie środek Alufelg nie maluj. Nie dość, że to nie wygląda (ciemne auto, ciemne felgi) to jeszcze będą wyglądać na mniejsze. Jeśli jakieś plany to gleba i lampy poliftowe z przodu

Jak się widzi takie cyferki to znów przychodzi wena na rezanie

Jeśli chodzi o tylne amortyzatory mts to regulacja osadzenia sprężyny jest 3 poziomowa. Można zrobić kozę, zostawić normalne osadzenie i trochę zglebić

Ja się zastanawiam nad .230. Batory będzie ale mi to nie przeszkadza

Tak z ciekawości, jaki masz przelot? U mnie 320k km ori, czasem się zastanawiam czy modzić dalej bo mam 170KM&355Nm na gratach 11, .216, turbo awx. Dawka nastawnika 9mg [br]Dopisany: 26 Grudzień 2011, 18:00_________________________________________________Jak podleję paliwem to zasuwa jak głupi, dlatego wiem że jest jeszcze zapas mocy.

Prawidłowo

Znajomy policjant mówił, że jak auto w miarę młode, soczewka i ładna biała barwa to nie zatrzymują. Co innego hid w lampach lustrach albo bardzo niebieskie światło (nawet w soczewce) to dowód leci.

Nie chodzi mi o umieszczanie zdjęć Chodzi mi tylko o to, że jak umieszczasz zdjęcia na forum do którego mają dostęp wszyscy bez rejestracji to lepiej tablice zamazywać :gwizdanie:

To, że trzeba się zarejestrować odgania większość podglądaczy. Ja dostałem esa od kolegi, że nasze auta (włącznie z rejestracjami) widać na innych forach związanych z audi :gwizdanie: Mogłeś chociaż wspomnieć, że masz zamiar wrzucać te zdjęcia nie tylko na nasze forum.

Paput,widzę, że bardzo chcesz rozpropagować spoty w Puławach. Zarejestrowałeś się chyba na wszystkich forach związanych z audi, umieszczasz na nich zdjęcia ze spotów - ok. Ale mogłbyś chociaż zamazać rejestracje. Są to fora na które można wchodzić bez rejestracji, każdy może te zdjęcia zobaczyć. Być może nie zdajesz sobie sprawy co może się z tym wiązać. Dlatego podpowiem, taki samochód można bardzo łatwo na forum namierzyć, odnaleźć użytkownika, poczytać posty i wykorzystać takie informacje. A później zdziwienie, że komuś zginęły felgi, komuś ukradziono sprzęt audio a jeszcze innemu całe auto :gwizdanie: Albo ktoś z czystej zawiści zrobi donos, ludzi życzliwych nie brakuje. Temat przerabiany już w dbl, gdzie bez rejestracji można było na fejsbuku przeczytać, gdzie i o której zbiera się grupa rezaczy. Policja tematem się zainteresowała i dowody po kolei leciały.

Wychodzi podobnie bo 1be to podobno rarytas

Ale co sprężyny czy amortyzatory? Zamiast sprężyn -20mm można kupić -30 a zamiast amortyzatorów 1be utwardzone mts-y. Fajny zestaw i lepszy wygląd niż na przereklamowanym 1be

Macie Q, nagrajcie filmik

Zanim się go kupi można sprawdzić stary. Termostat wrzucić garnka z wodą, wodę zagotować i sprawdzić czy (a najlepiej w jakiej temperaturze) się otwiera. Bardzo łatwy sposób.

Już miałem pisać żebyś pompę wtryskową sprawdził albo wtrysk sterujący. A za chwilę doczytałem,że na PB to samo

Akurat rozmiar felg jest uzależniony od rozmiaru hamulców np. 312mm - minimalna wielkość felgi do 16". 320mm to 17" a większe to 18". Teraz już wiesz dlaczego seryjnie nie było 18" - nie było takiej potrzeby. Dobre wrażenie pod blokiem to raczej nic dobrego, za chwile jakiś zazdrośnik przerysuje Ja po prostu uważam, że dokładane ledy nie pasują, własciwie to raczej je szpecą. Jeśli chodzi o nowe auta, światła do jazdy są zaprojektowane nie tylko podwzględem funkcjonalności ale i wyglądu. Np. w najnowszych audi ledy w lampach stanowią dominantę, są znakiem rozpoznawczym. W mercedesach ledy wkomponowane w zderzak, ożywiają bryłę, są elementem ozdobnym. W nowszych skodach, światła do jazdy dziennej są w halogenach, również nie rzucają się w oczy. Widać spójność. W przypadku b5 czy b6 tak nie jest. Najgorsze są kompozycje typu ledy w kratkach, obok halogeny. To zdecydowanie za dużo jak na jeden zderzak. Itd itp. Przecież można oszczędzać montując żarówki led zamiast postojówek. Świecą bardzo mocno, są oszczędne i przynajmniej nie burzą wyglądu auta.

Były, były