danu44

Kolego Janek... Gdyby sie okazało ze masz taki czy inny problem z ta Twoja pompą... i nie chca Tobie tego zrobic na gwarancji... albo cos kreca... To zobacz sobie na ten link pod spodem. Kolega Grzegorz mieszka w Olkuszu wiec niedaleko od Ciebie. Zna sie bardzo dobrze na pompach. I mozliwe ze bedzie mogł Tobie pomoc. Wiem ze studiuje i ma mało czasu, ale mozesz na PW zapytac. Pozdrawiam http://a4-klub.pl/diagnostyka-vag-32/szukanie-problemow-analiza-logow-248430/#post3072712

Czesc Tomeczku... No cos Ty... bez Ciebie sie stad nie rusze... Pozdrawiam Zobacz ze na forum A4 jest około 80 tys. ludzi, a ile aut w Polsce i tych ktorzy przeczytaja ten artykuł tam gdzie on jest... I potem kazdy powie, a zmienie sobie olej co 50 tys... Albo wogole. A po 5 latach auto do sprzedania na allegro... i ktos nieswiadomy kupi... http://a4-klub.pl/kazdy-temat-20/ankieta-jakim-oleju-jezdzi-239455/

Jak silnik "kaput"... to tak, 1 litr na 1000 km moze byc. Ale w dobrym "szczelnym" np. AFN-ie... to 0.5 do 1L na 10-12 tys. to maksimum. Piszac AFN... mam na mysli silniki z przebiegiem około 400 tys. +/- 50 Wiec takie zuzycie oleju jest raczej czyms normalnym. Tak mysle.

To ile wlał Ci ten "fachowiec"... prawie 5 litrow...? Od dawna klepiemy o tym na forum... Prosimy mechanika o wlanie tylko 3.5 litra i ani grama wiecej. A potem sami sobie sprawdzamy i uzupełniamy...

Było o tym juz duzo na forum... Zakratkowane pole na bagnecie to optymalny poziom oleju... od min. do max. Powyzej max. do gornego zagiecia to jeszcze "dopuszczalny" stan. Ale lepiej tego nie robic. Podobnie od min. do dolnego zagiecia. Stany oleju pod zagieciem i nad sa niedopuszczalne... Pozdrawiam.

Dziekuje Macku.... Pozdrawiam A komentarze ludzi... do artykułu sa ZAŁAMUJACE...

Witam Panów... Po mojej dłuzszej nieobecnosci na forum, spowodowanej pewna sytuacją (wyjazd-choroba itd.) znowu tu jestem. Moze sie ktos ucieszy, a jak nie to trudno. Poniewaz nie jestem na biezaco w aktualnym temacie, wiec pozwalam sobie wrzucic link z artykułem (oczywiscie o olejach - zeby nie bylo OT) z pewnej strony motoryzacyjnej. Po przeczytani go, najpierw łzy popłyneły mi ze smiechu, a potem zrobiło mi sie smutno. Nad ignorancją i nieswiadomosci ludzi. Prosze przczytac artykuł, a potem... komentarze... oj, zle sie w tej Polsce dzieje. Pozdrawiam, jak zawsze serdecznie... Dana Tego nie wiedziałeś o olejach. Rozwiewamy mity! - Motoryzacja w INTERIA.PL - auta używane, testy samochodów używanych, ocena stanu auta, opinie

Niestety, ale tak jak napisałes..."nie tędy droga" Pozdrawiam Dana

A mozesz prosze troszke bardziej konkretnie. Co masz na mysli...?

I to jest własnie... "tajemnicza"... Audi...

Najnowsza rewelacja zza oceanu... Amsoil Polska | Oficjalny dystrybutor produktów marki Amsoil w Polsce Koledzy z forum tez maja to w swoim asortymencie.

Oj... Krzysiu, ale piekne autko... Gratuluje... Pozdrawiam Dana

Słoneczko... Ty albo nie umiesz czytac, albo sie Tobie nie chce... Koledzy juz ktorys raz podaja Tobie przyklady jak maja wygladac logi i jak je nalezy robic...itd. Zacznijmy od poczatku... czytales regulamin...? Pkt 8. Każdy użytkownik powinien mieć wypełniony zgodnie z prawdą profil celem ułatwienia komunikacji między użytkownikami na forum. Jeżeli upomniany użytkownik ponownie łamie ten punkt może zostać ukarany zgodnie z punktem 26 niniejszego Regulaminu. Nie wstyd Tobie.. popatrz jak wygladaja profile osob, ktore prosisz o pomoc. Nastepna sprawa, dostales juz od kolegow linki jak robic logi i jakie. Poczytaj to sobie jeszcze raz dokladnie.. A tu masz przyklad jak to ma poprawnie wygladac. http://a4-klub.pl/diagnostyka-vag-32/prosba-analize-logow-gory-dzieki-240330/ Jeszcze moment a Twoj watek wyladuje w koszu. Pozdrawiam Dana PS. Logi dynamiczne robisz w zakresie obrotow od 1500 do 4200... Pedał gazu na 100%... Logi dynamiczne kazda grupa osobno...

Posłałem odpowiedź na PW. Dziekuje bardzo... Juz wszystko wiem. Pozdrawiam

Stasiu napisz mi prosze jeszcze jak moge zagladnac do zbiornika paliwa. Mam teraz troszke wiecej niz rezerwa...tzn. okolo 10-15 litrow. Chcialabym tez zobaczyc w jakim jest stanie i co tam w srodku widac.

Stasiu, troche mnie znasz i chyba nie uwazasz mnie za kompletna idiotke... Przeciesz jest jasne ze logi zrobi tak jak to ma byc (1500-4200) A to ze napisałam, zeby uwazal na pedal gazu... to teraz jak pojedzie na jazde próbna-testowa. Zanim zacznie robic logi, to napewno troche pojezdzi i zobaczy jak auto reaguje i co sie dzieje. I w tym momencie, uwazam ze powinien byc ostrozny z pedalem gazu, bo to jeszcze nic nie wiadomo. Wiec zeby nie dał mu odrazu... 100%... O to mi chodziło... Pozdrawiam Dana

Odpisze Tobie bo wiem ze nikt inny poza mna tego nie zrobi... Oczywiscei na forum jest pary bardzo dobrych fachowcow od diagnostyki VAG i napewno jak dasz logi, to beda mogli Tobie fachowo je ocenic i pomoc. Pozdrawiam PS. I nie jezdzij na rezerwie...! Oraz ostroznie z pedałem gazu, zanim wszystkiego nie sprawdzisz.

No brawo Artur... Gratulacje, swietnie sobie poradziles. Mam nadzieje ze to tylko to nic wiecej. Ale, jak juz jezdzisz to jasne, zrob logi. Tak na wszelki wypadek. Pozdrawiam Dana Ps. I zobacz na te nieszczesne bledy, czy znikna...

A bedziesz tak dobry i uzupełnisz swoj profil... Bo o wiele pytasz, a sam o sobie nic nie napiszesz. Regulamin pkt. 8 "Każdy użytkownik powinien mieć wypełniony zgodnie z prawdą profil celem ułatwienia komunikacji między użytkownikami na forum." PS. A tu masz przykładowo (bo nie wiem skad dokładnie jestes) firmy zajmujace sie turbosprezarkami. Turbo-Serwis.pl - regeneracja turbosprarek, naprawa turbin, regeneracja turbosprarek lubuskie, regeneracja turbosprarek Zielona Gra Turbosprężarka, Regeneracja Turbo, Opel Fiat VW Ford Turbosprężarki - Turbo-Chareger INTER-TURBO Naprawa, sprzedaż, serwis, regeneracja turbosprężarek

Powiem tak... Ja to zrobiłabym w ten sposob. Wczesniej (oczywiscie nie sama) sprawdziłabym cale auto, rozrząd, pompe paliwa, przewody, filtry, itd. A jak by sie okazało ze tam nic sie nie dzieje. To wteczas dopiero bym probowała jechac.

Witaj Łukasz... Przeciesz napisałam... zeby pierwsze co, to zrobił tak jak Damian Mu doradza...

Witaj Arturze, bez obrazy prosze. Wbrew pozorom (blondynka) rozumiem Twoj problem. Auto jedzie do 1500. Ale po pierwsze to zrob tak jak doradza Tobie kolega Damian....!!! Moja porada miala dotyczyc sprawdzenia powtarzania sie bledów u Ciebie. Bo jak narazie to masz ich sporo. I nie kazdy forumowicz wie jak sobie z tym poradzic. Przynajmniej w pierwszym kroku działania. Ale widze ze Ty wiesz o co chodzi. Natomiast druga sprawa dotyczaca logow ( i tez w brew pozorom, dokładnie wiem ze do 1500 dynamicznych nie mozna zrobic) miała dotyczyc przyszlosci. Jak auto bedzie juz na tyle sprawne ze bedzie jechalo wiecej niz 1500. Zeby zrobic logi. I dlatego podałam gdzie co i jak. Gdyz prawie co dziennie pisza koledzy do mnie na PW... jak zrobic logi, gdzie to jest napisane... itd, itd. To tyle gwoli wyjasnienia. Pozdrawiam i zycze powodzenia Dana

I jeszcze raz... Wiem ze sie natrudziles z logami... ale poczytaj te linki. Jak nalezy robic logi (na przyszłosc) i co robic. Jak powinny wygladac logi http://a4-klub.pl/diagnostyka-vag-32/prosba-analize-logow-gory-dzieki-240330/ http://a4-klub.pl/diagnostyka-vag-32/faq-forum-diagnostyka-vag-2950/ http://a4-klub.pl/diagnostyka-vag-32/tdi-diagnostyka-aktualizacja-30-vii-2008-a-12031/

Po pierwsze... skasuj bledy, pojezdzij troche i zobacz czy sie powtorza. Jesli tak to dasz je spowrotem na forum. Po drugie w sprawie logów... to dział Diagnostyka VAG. Diagnostyka VAG A bład 550 to... Regulacja początku wtrysku.

Fatalnie, bład oznacza problem z ciśnienie w kolektorze ssącym. Posprawdzałes oczywiscie wczesniej wszystkie przewody itd... i nic nie widac. Koledzy musz zobaczyc na logi... cierpliwosci.