danu44

Endriuu ma do Ciebie zaufanie jako do fachowca w dziedzinie olejow. Ale mozesz mi wytlumaczyc sprawe Synergie z wyzszym TBN od innych olei. Czy jesli Synergie lepiej myje silnik od innych olei np. w moim przypadku chodzilo o Mobil, to chyba rowniez wyplukuje wszelkie szlamy. Ktore rowniez odkladja sie w okolicach uszczelek. Chcialabym to wiedziec, gdyz mechanik zarzuca olejowi Synergie wlasnie to ze myjac lepiej niz Mobil wyplukal wszystkie szlamy, co spowodowalo ze silnik zaczal miec wycieki oleju. Oraz uwaza ze do silnikow z przebiegami powyzej 200 tys. nie nalezy stosowac taki mocno myjacych olei. I jeszcze jedno. Mechanik powiedzial mi ze np. jesli zastosuje do mojego Audi zamiast X-cessa olej Synergie to po pewnym czasie rowniez silnik zacznie mi cieknac. Gdyz Synergie to olej typowo myjaco-czyszczacy. I nadaje sie tylko do silnikow ktore jezdzily na zlym oleju i maja duze zanieczyszczenia i nagary. Dlatego prosze wyjasnij mi to. Pozdrawiam serdecznie Dana. ps. sorry jesli napisalam cos niezrozumiale, ale az tak dobrze na tym sie nie znam. ps. w przypadku auta mojej kolezanki, naprawa bedzie wygladala dosc powaznie. Gdyz poza uszczelka przykrywy zaworow i uszczelniaczem aparatu zaplonowego trzeba rowniez zdemontowac rozrzad. A mechanik sugeruje rowniez wyjecie skrzyni biegow. Narazie tam jeszcze nie cieknie, ale mowi ze to kwestia czasu.

Paliwo zawsze leje dobre to podstawa... To ze katalizator (puszka) jest do mojego auta to sie domyslam... ale co za diabelskie rurki sa tam dospawane... zobacz na zdjecie originalu, calkiem cos innego. Zadzwonilam do tych co to montowali o co z tym chodzi, to mi powiedzieli ze firma produkujaca katalizatory wprowadzila nowy wzor.... usmiac sie mozna. Podzwonilam do innych ludzi na allegro i spytalam o ten katalizator czy maja taki jak na zdjeciu i czy ktos zmienil wzor... wiec powiedzieli ze pierwsze slysza. No i teraz juz sama nie wiem. Wiem ze to powinno dzialac, ale zaplacilam za ori a nie za podrobke... To tak jakby kupic Audi full wypas zaplacic za to a przy odbiorze okazuje sie ze masz wersje podstawowa.

Ogarniety juz mam, tylko rozgryzc nie moge... i nietylko ja. Ale damy rade, dziekuje za troske... Pozdrawiam

Chyba jeszcze takiego wzoru tu na forum nie bylo... I Ty na tym jezdzisz...?

Mysle ze mniej niz 100zl. Czas pracy przy ustawieniu laserowym to ok. 15-20 minut. A przedewszystkim placimy za czas. mniej za fachowosc, bo przy Audi i na takim laserze to kazdy by potrafil. Nie mam tyle sily ale sama chetnie bym sprobowala. Widzialam jak to mechanik robil. Ma dwa bardzo duze monitory. Jedne na gorze czyli na kompie wysokosc auta. Ten jest do ustawiana pomiarow itd. Drugi na dole. Bo schodzi do kanalu pod auto. Jak stanie pod autem to przed oczyma ma monitor. Teraz musi poluzowac nakretki, to juz koledzy wiecie jak to wyglada, i kreci drazkiem. A na monitorze przesuwa sie wskaznik (strzalka). Jak zrobi za duzo to obraz na monitorze z zielonego robi sie czerwony i "wyje" syrena. No to robi znowu na zielone i jak ustawi tak jak komp obliczy to jest sygnal dzwiekowy. Koniec zabawy, gotowe. Ja za moje ustawienia place 70zl. Mieszkam na Slasku i tu niedaleko mam takiego laserowca. Ale mysle ze w Krakowie napewno tez jest pare zakladow ktore maja juz lasery. No i masz w 100% racje... te lasery wymyslili ludzie tak jak i kompy. Jesli autko nie ma problemow ze bylo bite itd.to na laserze zaden problem ustawic. Natomiast jesli juz jest po przejsciach, to laser tez ustawi ale tylko zbieznosc. A tyl np. krzywy, i laserowiec juz sie w to nie bedzie bawil... bo sie na tym nie zna. Pisze to wszystko z moich obserwacji i doswiadczen. Natomiast czlowiek, ale to musi byc "duzy czlowiek" z duza wiedza a nie taka jak ma wiekszosc mechanikow, rzeczywiscie potrafi zdzialac cuda. Jest to oczywiscie zabawa, dlugo trwa, czasami trzeba 2-3 razy wyjezdzac na probe, ale moze to przyniesc dobry efekt. Tylko pokazcie mi teraz takiego dobrego fachowca i do tego ktory bedzie mial tyle czasu i checi ze za 80 zl, bedzie grzebal sie przy aucie godzine albo dwie i 2-3 razy podchodzil do ustawiania. Ja np. mam auto bite i jade tylko na zbieznosc, w wydruku potem wychodzi ze pochylenie prawe przod zle, ze tyl tez cos tam. Nie sa to tragiczne wartosci, ale do idealu im rowniez daleko. I co jezdze tak jak jest i gum mi nawet nie zbiera. Na letnich i zimowych ma po 30 tys. zrobione i wyglada na to ze jak dobrze pojdzie to zrobie jeszcze drugie tyle Oczywiscie gdybym znalazla madrego mechanika i chetnego do naprawiena tego wszystkiego to chetnie bym to zrobila. Ale takich nie ma. Naprzyklad normalnie pochylenia w Audi sie nie reguluje. A gdzies wyczytalam ze podobno mozna jakims wozkiem ( nie wiem co to jest) poruszac i pochylenie da sie ustawic. Ale kto by sie w to bawil z mechanikow. Pozdrawiam Dana PS. Jesli kogos interesuja te sprawy do poogladania, to na YouTube jest mase filmow o tej tematyce. A kiedy u nas beda takie warsztaty na porzadku dziennym...?

Hahaha.... :> Sorry za OT

Jesli ustawianie geometrii a wlasciwie tylko zbieznosci, to tylko na laserowych urzadzeniach. Wczesniej jezdzilam do roznych zakladow diagnostycznych gdzie mieli stare przyrzady i ciagle byl problem z wytartymi oponami. Nasze szersze oponki i szybkosci czasmi dobrze powyzej 160 robily swoje. W koncu znalazlam warsztat z laserami firmy Hunter. Super sprawa, zalozenie przyrzadow i pomiar trwa max. 5 min. Reszta to regulacja. Auta nie trzeba podnosic, mechanik przepycha je 0.5 metra do przodu a potem do tylu... i pomiar gotowy. Dostaje sie piekny wydruk co i jak jest z autem. Od tego czasu nie mam problemu ze startymi oponami. Wiec polecam laserki. Pozdrawiam Dana

Ciekawe tylko ze przekladnia padla wlasnie po wymianie plynu. A wczesniej bylo wszystko ok... Co to byl za plyn, ori z ASO?

Jarku, kolega endriuu pisze ze Febi robi dla VW oleje do przekladni. I ten co jest w ASO to nic innego tylko wlasnie syntetyk Febi o numerze 6161... czyli czerwona nakretka. A w ASO przekrecaja na zielona nakretke i jest gitara.... ... bassowa. Pozdrawiam ps. ale sie narobilo, ale mysle ze musimy to wyjasnic w trosce o nasze Audunie... ps. sama chcialabym wymienic ten olej i sie poprostu boje, a w zbiorniczku mam juz czarno.

O boze no to dzieki... A Ty Krzysiu co... pracujesz w Mazdzie...? A czym mialabym ja zalac w twoim przypadku... Pozdrawiam Dana

O kurcze.. to tak to wyglada...? no super.

Wierze Ci, oby to dotyczylo wszystkich aut. Bo gdzies lezy problem. Jednym po wymianie nic sie nie dzieje, inni maja problemy z cieknacym ukladem... Jarku, przeczytaj co napisal nasz kolega w watku obok... http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=51608.60

Masz na mysli roznice w cenie czy jakosci...? Bo jesli w cenie to wszystko jasne. Roznica na butelce to ok. 25zl. Ja osobiscie stawiam rowniez na ori G 004, choc bardzo duzo ludzi i na naszym forum i na VW pisze ze rozszczelnil im sie uklad po G 004.

Marcin mozesz cos poradzic, w tej Mazdzie kolezanki co juz pisalismy o tym w lipcu. tu link: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=201045.120#quickreply Cieknie olej wszedzie gdzie sie da. Ona autem jezdzi 5 lat i autko bylo suchutenkie. Po wymnianie oleju za moja namowa na Motul 6100 przejechala ok. 5 tys. kilometrow. Tydzien temu zobaczyla na ulicy pod autem plame oleju. Pojechala do mechanika i sie okazalo ze Mazda puszcza olej. Od samej gory do dolu. Uszczelka pod przykrywa zaworow, simmering na aparacie zaplonowym oraz simmering na wale korbowym od strony rozrzadu. Mechanik jej powiedzial ze jezdzi na zlym oleju, gdyz Mazdy slyna z tego ze sa bardzo suche. I widocznie nowy olej ja rozszczelnil. Zadzwonila do mnie co ma teraz zrobic... uff. Napewno bedzie teraz musiala to wszystko uszczelnic, ale co z olejem? Tak go jej zachwalalam. Chyba powinna zmienic spowrotem na Mobil, czy tak? Poradz cos... Pozdrawiam Dana

Witam Koledzy mam serdeczna prosbe. Czy moglibyscie rzucic okiem na moj nowy katalizator. Wymienilam go pare dni temu. Nie bylam przy wymianie auto odebralam juz gotowe. Dopiero dzisiaj bedac na wymianie oleju pochwalilam sie do mechanika ze mam nowy kat. On rzucil na to okiem i powiedzial. Wie pani co jak dla mnie to jest podrobka i fuszerka. Puszka moze i jest originalna ale te rurki to sobie ktos dospawal do tej puszki. Napewno nie jest to kompletny original. Taka opinie wyrazil mechanik. Wiec chcialabym Was spytac co o tym sadzicie. Zaplacilam duzo kasy za originalny (oczywiscie krajowy) katalizator i nie chcialabym zeby ktos moim kosztem nabijal sobie kase. Podam pare linkow do allegro gdzie jest ten katalizator sprzedawany. Oczywiscie to na wzor. Oraz zdjecia z mojego Audi. Robione komorka, wiec sorry. http://allegro.pl/kat-katalizator-audi-a4-vw-passat-b5-1-9tdi-i1903568655.html http://allegro.pl/katalizator-audi-a4-vw-passat-1-9-diesel-w-wa-now-i1892436855.html http://allegro.pl/katalizator-audi-vw-passat-a4-a6-b5-1-9tdi-kat-i1923556460.html http://allegro.pl/katalizator-audi-a4-a6-vw-passat-suberb-1-9-tdi-i1903331782.html A to moj stary katalizator. A tak w powiekszeniu wyglada original... Jeszcze raz prosze o pomoc i wypowiedzi. Serdecznie dziekuje Dana ps do moda, jesli cos zle zrobilam w tym poscie to sorry... Ale mam nerwy i dreszcze...

endriuu... skad wiesz ze G 004 to syntetyk...? cytat; "Nie wiem skąd informacja, iż nowy olej z ASO to syntetyk..." tak napisal rikardo w tym temacie. Link ponizej. http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=81090.0 endriuu... i nie bede sie zastanawiala czy G 004 to syntetyk. Ale chcialabym wiedziec skad o tym wiesz. Jesli mozna oczywiscie. Pozdrawiam serdecznie Dana

Czyli zakladamy ze nowy olej G 004, najprawdopodobnie moze byc rowniez olejem mineralnym jak jego poprzednik. Gdyz nigdzie nie ma wzmianki o tym jaki to olej, czy syntetyk czy mineralny. A logicznie rozumujac skoro na obudowie jest napisane ze tylko olej mineralny to prawie na 100% fabryka lala tam mineral i to byl olej o numerze G 002. I podejrzewam ze na starych originalnych opakowaniach G 002 tez nie bylo napisane ze to olej mineralny. Ciekawa sprawa rowniez bo w sasiednim temacie jeden z kolegow poleca jak najbardziej np. olej syntetyczny Febi 6161. No wiec sama juz nie wiem. Sa 3 opinie na ten temat: 1. lac original (ktory nie wiadomo czy jest mineralny czy syntetyczny) G 004 z ASO, 2. lac Febi mineralny 6162, lub tez lac Febi syntetyk 6161. Prawde powiedziawszy to wybor jak na jedna konkretna przekladnie kierownicza dosc duzy. Ale ktory prawidlowy? Pozdrawiam

Sorry, ale czegos nie rozumiem... W autach gdzie jest napis, "nur mineral oil" po co lac Febi 6161 syntetyk, skoro bez problemu mozna dostac Febi 6162 mineralny ktory jest do tego znacznie tanszy. Jesli juz ma byc mineralny to niech bedzie mineralny. To po pierwsze. A po drugie. Jaki to ma byc ori syntetyk...? Gdybys mogl mi to wyjasnic bede wdzieczna. Dziekuje bardzo, to cena informacja. Pozdrawiam

Ze przeplukac uklad to rozumiem, ale jak, a moze czym umyc zbiorniczek, ktory jest czarny od osadu. Pozdrawiam

A no wlasnie... brawo nareszcie cos konkretnego... Wszyscy pisza o Febi, ze 6161 to syntetyk, a 6162 to mineralny... i to sie zgadza. Wiadomo ze nasze starsze Audi zalewane byly zielonym olejem o numerze G 002. Poniewaz na obudowie jest napisane "tylko olej mineralny" wiec wszyscy mowia ze G 002 to mineral. I napewno tak jest. Po jakims czasie VW zmienia numer oleju, bo moze cos tam dodano lub ulepszono, albo im sie poprostu znudzil stary numer G 002 i wprowadzaja nowy olej (moze to chwyt marketingowy) o numerze G004... i wszyscy od razu mowia ze to syntetyk. Ale prawde powiedziawszy duzo przeczytalam na temat tego oleju i nigdzie nikt nie dal konkretnego dowodu na to ze to jest syntetyk a nie olej mineralny. To tyle ode mnie, jesli sie gdzies myle to prosze o poprawienie. Pozdrawiam Dana ps. czytalam gdzies post, gdzie jeden z kolegow dzwonil do ASO i oni tez tam nie wiedzieli czy to syntetyk czy mineral.

Sloneczko Jarku... To jakim olejem w koncu to zalewac? Bo w innych tematach wszyscy pisza ze tylko Febi 6162 bo to mineralny olej. A originalny (004) z ASO jest syntetyczny... i to zle dla pompy itd.

Witam Drazki czy koncowki drązkow, bo to wazne. Jeszcze tydzien temu mialam podobnie, wszyscy mowili ze to maglownica, a po rozebraniu okazalo sie ze to drazki kierownicze. Szarpak w naszych Audi za duzo nie wykaze... Miesiac temu auto przeszlo przeglad rejestracyjny rowniez na szarpaku. A tydzien temu okazalo sie ze 3 wahacze maja luzy, ale nie boczne tylko pionowe. Pozdrawiam

Rozumiem, masz jakis namiar na nich? Telefon albo jak sie nazywaja?

Polecam również jeżdżę do nich już od kilku lat kilkoma autami i nigdy nie miałem żadnych zastrzeżeń A jakie maja tam przyrzady do ustawienia geometrii. Czy to sa optyczne czy komputerowe? A cena za zbieznosc przodu...?

Witam Czy moge prosic o wyjasnienie, dlaczego nie wolno gazowac diesla na postoju. Gdyz ilekroc jestem na przegladzie rejestracyjnym (i nie tylko, w warsztacie tez czasami) to mechanik bardzo czesto gazuje auto z pedalem wrecz do dechy. Wiec prosze o wyjasnienie, dlaczego nie ? Dziekuje, pozdrawiam Dana