danu44

A to ciekawe... bo mnie uczono ze na N, nie robi sie nic. A co dopiero rozgrzewanie ASB. Poza tym olej sprawdza sie na P. Od kilku lat mam automat i co roku wymieniam olej. Zawsze jestem obok auta podczas wymiany. I nigdy nie widzialam zeby olej byl sprawdzany na N... Dla mnie rozgrzewanie skrzyni na N to tak jakby benzynowe auto rozgrzewac na luzie. I w miedzyczasie skrobac szyby. Oczywiscie fajnie jest dac chwilke skrzyni aby nabrala oleju (na - P) i zaczela sie rozgrzewac. Przy temperaturach ponizej 0 jest to 2-5 min. Nastepnie mozna wolniutenko zaczac jechac. Automat ma program (tak czytalam) ktory bedzie blokowal zmiany biegow i przyspieszenia jesli olej i skrzynia nie osiagna temperatury ciepla. W zimne dni, jest to 20-30 kilometrow jazdy, a nie stania... To wyglada identycznie jak ze silnikiem. Cieplo (temperatura) powstaje w skutek tarcia. Tak wiec automatem napewno jezdzi sie fajnie i to szczegolnie w letnie dni. Natomiast zima jest okresem bardzo trudnym dla ASB... Tak wiec jesli ktos nie ma cierpliwosci i oczekuje ze "zimnym" automatem bedzie tak samo startowal jak z manualem, to jest w bledzie... Oczywiscie mozna probowac, ale ile kosztuje naprawa ASB mysle ze nie musze pisac. Serdecznie pozdrawiam Dana PS. N ( neutral ) - luz - służy do bezkolizyjnej zmiany przełożeń, dłuższego postoju lub holowania samochodu. W żadnym wypadku nie wrzucamy luzu (N) podczas jazdy, jak to niekiedy bywa w przypadku manualnej skrzyni biegów. Na luzie (N) ciśnienie oleju w skrzyni biegów spada do wartości spoczynkowej, co grozi uszkodzeniem jej podzespołów lub w skrajnych sytuacjach zgaśnięciem silnika i odłączeniem wspomagania kierownicy i hamulców. PS. Niestety większość awarii automatycznych skrzyń biegów to wina użytkowników. Kierowcy nie przestrzegają podstawowych zasad jazdy albo kupują używany samochód z automatem z ciekawości i bez doświadczenia.

Witaj Michal Jesli chodzi o kolejki to chyba nie sa az takie straszne... Jak jutro (sroda) zadzwonisz do tego serwisu, to przyjma Ciebie juz w poniedzialek. Tak ze nie jest tak tragicznie. Koszt kontroli wtryskiwaczy to ok. 100 zl od sztuki. Jesli jestes dalej zainteresowany to zadzwon i umow sie na termin. http://www.gruner.bosch-service.pl/ Pozdrawiam Dana ps. i niedaleko od Ciebie...

Podales tylko te pierwsza opcje, a co z druga...? Nic nie sugeruje, ale wszystko jest mozliwe... Pozdrawiam i zycze powodzenia w zmianie rozrzadu.. Dana

Kolego rzuc okiem na tego linka. Szczegolnie na czas 3.50. Moze ci to pomoze w szukaniu przyczyny. [/url]PS. A tu dwa linki jak wymieniac rozrzad w TDI- VP i PD Moze sie komus przyda. Co prawda gosc mowi po Wegiersku. Ale mysle ze kazdy zrozumie o co chodzi.

W tym przypadku, ja posluchalabym "ludzi starej daty" Pozdrawiam ps. moze nie zimny, ale letni.

Witam A dlaczego, wlasnie DAYCO...? Poczytalam troszke na google i opinie sa raczej rozne co do jakosci paskow tej firmy. Koledzy na roznych forach pisza ze wlasnie ten pasek im sie szybko wykonczyl. Czy nie lepiej zalozyc Conti lub Gates...? Pozdrawiam ps. i moim zdaniem zrob komplet, i tak musisz wszystko rozebrac.

I jeszcze ja pozwole sobie na OT, ale juz mnie nerwy wykanczaja. Prosze moda o wybaczenie. Za 1500zl (srednia realna netto pensja w PL) mozemy zatankowac, okolo 250 litrow diesla. Na ten przyklad w Austrii za podobna sume (realna srednia netto) 1500 (ojro) :> litr po ok. 1.30 europejskiego $. Mozemy (my nie, Austriacy) zatankowac ok. 1150 litrow, tak tak... 1150 litrow!!! To jest ok. 900 litrow wiecej...!!! Za jedna pensje. Czyli my tankujac 2 razy w miesiacu po 50 litrow, mamy na 2 m-c i 14 dni. A oni, praktycznie cala Europa (Wlochy i Grecja tez ), na 12 miesiecy jazdy... I to jest "zwariowane lotnisko"... Jeszcze raz sorry za OT. Pozdrawiam Dana Stasiu, pozdrawiam... :>

No jasne, fajna sprawa... Ale ile to kasy? Jak tylko dojezdza do pracy to mu nie zazdroszcze. Za miesiac mialby nowa turbine. Pozdrawiam

No wlasnie szybko lecz niegwaltownie. Ten kretyn bo inaczej go nie moge nazwac. Jak wsiadl do auta, a buty mial podkute zelazem. Jak walna w pedal gazu to myslalam ze silnik przeskoczy mi do bagaznika... Silnik byl rozgrzany (90) ale nie z trasy, a to chyba wazne. No i fakt, bylo lato i cieplo ok. 25 stopni na zewnatrz. Oczywiscie teraz juz wiem (byl watek na ten temat na forum) ze po pierwsze tak nie wolno w dieslu robic zewzgledu na panewki na wale korbowym. A po drugie ze tak sie nie mierzy zadymienia. On chcial wyciagnac ode mnie kase i to mu sie udalo. Ale tylko raz!!!, wiecej tam juz nie pojade. W wiekszosci przypadkow to jednak nikt nie sprawdza zadymienia. Choc niewiadomo co bedzie od nowego roku bo przepisy EU coraz bardziej utrudniaja zycie w kraju. Wczoraj tankowalam na Shellu to lepsze paliwo (zimowe) i bylo juz po 6 zl. 6x50=300zl=850km,2x m-c= 600zlx 12mc= 7200zl + ubezp, serwis, oleje itp... to daje rocznie ok. 10.000zl. Lekko nie ma... Pozdrawiam Dana

Igor, sorry ale nie mialam nic zlego na mysli, bylam tylko ciekawa dlaczego tu Passat. Ale milo ze jestes... Natomiast jesli chodzi o logowanie. Admin, napisal ze III lub IV. Piszac o III napewno chodzilo mu o bezpieczenstwo i mnie rowniez o to chodzi. Mysle ze na IV zeby zrobic 1500 do 4000 obrotow( 100% gaz) to musi juz chyba byc lotnisko. Pozdrawiam Dana ps. Naprawde? a to ciekawe... To bedziemy teraz mieli reklame Passata na forum Audi

Dzieki kolego, ale mi sie dostalo... :> Oraz, ja nic nie interpretowalam, podalam tylko link z przepisami do poczytania. No i moje pytanie, czy jesli diagnostyk jednak pokusilby sie o podlaczenie urzadzenia do kontroli stopnia zadymienia... to co bedzie? Przejdzie auto przeglad czy nie. Dziekuje za wyjasnienie... Pozdrawiam Dana ps. acha i jeszcze cos... bylam w ubieglym roku na przegladzie. Przyszedl diagnosta wsiadl do auta i zacza gazowac(kretyn) sorry za wyrazenie. A potem do mnie mowi. Nono... ale autko zabardzo kopci, bedzie problem z przegladem... A ja mu na to, tu ma pan dowod rej. niech pan zajrzy. Popatrzyl. I mowi ok, ide wypisywac... :gwizdanie:

Juzek, sloneczko a gdzie te logi...? A czy Ty aby przypadkiem nie masz silnika na gassss... Pozdrawiam

igor0111, wybacz ze spytam, ale jak to sie stalo ze z Passatem wyladowales na forum Audi? Oczywiscie jest nam wszystkim bardzo milo i chetnie koledzy pomoga, ale czy przyszlosciowo (rozne problemy zwiazane z Passatem) nie lepiej by bylo zapisac sie na VW Passat? Naturalnie jesli chcesz zostac tu, a nie koliduje to z zalozeniami i regulaminem Audi A4-Klub. To ja osobiscie nie widze problemu. Pozdrawiam Logi w manualu robimy na biegu III... a w automacie na II

Przeciesz napisalam ze jesli chodzi o przepisy i prawo... to auto bez katalizatora nie powinno przejsc przegladu rejestracyjnego. Ale prawo, a zycie to u nas dwie rozne sprawy.... Albo kasa!!! Link dla zainteresowanych. http://www.abc.com.pl/serwis/du/2003/2250.htm Pozdrawiam Nie patrz na logike... za zlom dostaniesz mniej niz za kompletny (obudowa) katalizator... Sprawdzalam.

Prawnie... nie przejdzie...

Do wszystkich pozostałych silników diesla opartych o system zasilania pompa rozdzielaczową VP Oleje do nich przeznaczone muszą spełniać normy: 505.00 lub 506.00

Jestes naprawde przekonany ze robiles je na 4 biegu...? :gwizdanie:

Witam A czy generalnie, to do tego auta nie lepiej pasuje VAG 311.2...? i calkiem normalny interfejs z Viaken za 30 zl. Mam tak i wszystko dziala bez problemowo. Oczywiscie pod Windows XP. Pozdrawiam ps. i jeszcze cos... Firma E-VOLT Na wszystkie nasze produkty udzielamy 1 rok gwarancji. Pomoc techniczna: - telefon 531 866 455 - gg 7686525

Witaj Po pierwsze napisz w tytule o co chodzi... A "witam wszystkich" napisz juz w watku, jesli masz ochote. Pozdrawiam ps. zobacz jak wygladaja inne watki. ps. a poza tym jestes w dziale Diagnostyka VAG.

Witam Fajnie ze problem zlikwidowany. Gratuluje sluchu. Ale jest jedno male, ale... Nie wiem czy wiesz o tym czy nie... Ale takie dodawanie gazu na wolnych obrotach (postoju, bez obciazenia) moze wykonczyc silnik...! Tego nie wolno robic...! To auto jak jedzie to nigdy nie ma takich obrotow jakie Ty mu zaserwowales bez obciazenia. Pozdrawiam

A no wlasie, teraz jest OK.... :> Pozdrawiam ps. teraz jestem juz spokojna, bo myslalam ze to ja mam jakies zle wiadomosci... :>

No fajnie ze dales te tabelki, dziekuje. Ale z nich wynika ze pozycja (1) pierwsza to sa obroty silnika. Czyli np. 41. A Ty napisalaes ze 41 to kat wtrysku i ze to jest ok? Z tego co wiem to kat wtrysku mozemy ustawiac i kontrolowac, tylko w BS. No chyba ze sie myle. Jesli tak to prosze o sprostowanie. Pozdrawiam

Sorry ale cos nie rozumiem... To w ktorej pozycji (kolumna) jest kat wtrysku. W 1-pierwszej czy 2-drugiej...> I co to jest 41 w pierwszej pozycji? I od kiedy 41 to poprawny kat wtrysku? Pozdrawiam

Za daleko mieszkasz mily... :> A powaznie olej wymieniam za 25zl i za pasek w ubieglym roku powiedzieli mi 20zl. A co ma sie te chody... :gwizdanie: Pozdrawiam Dana ps. wkoncu to tylko 5 min. pracy, jak sam napisales.

Kolego nie pisz ze opowiadam bzdury. Jestem kobieta i sama tego nie robilam, I nie mam sie czym popisywac... Ale stalam obok i popatrzylam na zegarek kiedy zacza a kiedy skonczyl. I ja nie kaze nikomu robic to w 25 minut. Chodzilo mi tylko o to, zeby bylo wiadome ze mechanik znajacy sie na rzeczy potrafi to w takim czasie zrobic. O ile oczywiscie nie ma wiekszych komplikacji z wisko. Gdyz wiekszosc mechanikow probuje ten czas naciagnac, zeby wiecej skasowac. Alternatora nie ma potrzeby wyjmowac, gdyz jest dosc miejsca na wlozenie klucza. Jak rowniez na wyjecie wisko. Widzialam na wlasne oczy... Jesli wymienia sie tylko napinacz, a o tym tu mowa (a nie o wymianie paska), to kanal jest niepotrzebny. W watku opodal jest o wymianie paska wielorowkowego, i jak napisalam ze przydal by sie kanal, to koledzy otwarcie pisza ze nie musi byc. Aby dostac sie do paska klimy wystarczy polozyc sie pod auto. Natomiast jesli chodzi o narzedzia, no to trudno brac sie do pracy jesli ich sie nie posiada. Bo nawet glupiej wymiany oleju samemu nie zrobimy. A o jakich przechwalaczy Tobie chodzi, bo poza mna nie widze nikogo wiecej Napisalam 20-25 minut a nie sekund. Oraz napisalam ze wymienial mi to facet ktory pracowal 10 lat w ASO VW, a teraz sam od 10 lat naprawia grupe VW... Tylko VW, a nie wszystkie inne. Tak ze naprawde nie rozumiem dlaczego tak sie emocjonujesz. To co napisalam, pisalam jako informacje, a nie jako wymog. Pozdrawiam i zycze spokojnego wieczoru bez emocji.