danu44

Oby to byla prawda... :gwizdanie: Nie chce tego calego cytatu komentowac, bo nad wszystkim mozna by sie mocno zastanowic. Ale kto kupuje auto (diesla) za ponad 30 tys. zlotych aby jezdzic miesiecznie 400 kilometrow. Choc znam i takie przypadki, pozdrawiam kolege z okolic Zywca. Podobno w Twoim aucie mozna juz sprawdzic prawdziwy przebieg, robiles to? Odrazu wyjasniam ze chodzi mi tu o sprawdzenie w ASO, a nie VAG-iem 311... No i co z tym kablem VAG, masz juz, co to tak dlugo trwa? Pozdrawiam ps. a program masz...?

Wszystko jasne... Gratuluje i powodzenia... Pozdrawiam Danu

Sorry... zle przeczytalam, zle zrozumialam. Mody, odnosilo sie do modyfikatora... ps. rzuc okiem na ten tekst, dotyczy tego samego auta co Twoje i podobnego problemu. Moze ci to pomoze w diagnozowaniu i szukaniu usterki. http://forum.vw-passat.pl/archive/index.php/t-33848.html http://forum.vw-passat.pl/threads/108649-Silnik-AJM-czwarta-wymiana-glowicy http://www.a6klub.pl/19-tdi-pd-glowica-usterki-metody-i-koszty-napraw-vt12460.htm Pozdrawiam

Hmm...? To rzeczywiscie problem. Sprobuj moze skontaktowac sie z tym kolega. Mieszka w tej samej miejscowosci co Ty. Moze bedzie mogl ci pomóc... Jest to moja prywatna inicjatywa i nie wiem co kolega Grzegorz ci odpowie. Ale pytanie nic nie kosztuje. Pozdrawiam ps. acha link... http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=238169.0

No i super, ciesze sie ze udalo ci sie to pomyslnie zalatwic. Sprawdzales jak autko chodzi? Jesli wiecej niz do tej pory (130) to uwazaj na radary... Ale powiedz mi jedno, bo caly czas sie czegos ucze i to tez chcialabym wiedziec. Jesli mozna oczywiscie. Co to jest, tak jak napisales... Kalibracja paska rozrzadu... 4 godziny!!! Wymieniali ci rozrzad? Sorry jesli dla kogos jest to zrozumiale, ale ja niewiem. A chcialabym wiedziec. Pozdrawiam ps. acha, Aleks i prosze napisz jakie to bledy fabryczne ci usuneli. Bedziemy wiedzieli co AWX tajnego siedzi.

Rozumiem... A jak Ty kolego dlugo masz juz to autko? Bo piszesz ze niedawno kupione. A w innym watku piszesz ze byly mody u Ciebie robione. Co za mody...? I co za olej masz w silniku? No i szkoda ze ci tych logow nie zapisal na kompie. Teraz musisz sam jeszcze raz zrobic.

A jak oni (mechanicy) na to wpadli...? Byly robione logi dynamiczne...? Czy tylko z wolnych obrotow to wywrozyli...

Przeciesz byl u dwóch specow... to takie podstawowe rzeczy by chyba odkryli...?

Stac zlego sie nic nie stanie... ale i dobrego rowniez. Zeby ten preparat zacza dzialac, to na pelny bak nalezy wlac cale opakowanie STP. Oczywiscie najlepiej w kolejnosci 1. STP 2. Diesel. Ale jak wlejesz odwrotnie tez nie bedzie tragedi. I jak juz masz pelny bak i STP w srodku, to trzeba zaczac to wyjezdzac. Zeby ta mieszanka szla do silnika, a nie magazynowala sie w baku. A juz optymalnie jest zrobis jazde w trasie 500-1000 kilometrow. Piszesz ze szybko nie bedziesz tankowal i zalales 30L Diesla. Rozumiem ze masz pól baku. To tez fatalnie... jesli wiesz ze auto bedzie stalo lub bardzo malo jezdzisz, to zatankuj do pelna. Wiem ze diesel jest bardzo drogi (bo sama tez tankuje) Ale znajdz gdzies (pozycz jak nie masz) 150 zl i zatankuj auto do pelna. Przy obecnej pogodzie (czeste zmiany temperatur) to tylko Twojemu autku wyjdzie na dobre. Pisze to wszystko z moich osobistych doswiadczen. Domyslam sie ze koledzy moga miec inne zdanie. Sama co jakis czas ( 7-8 tys) uzywam STP i dopiero po okolo 500-1000 kilometrow widac roznice w pracy silnika. Krotko mowiac ŁADNIEJ pracuje. Ale bez przesady, nowka to nigdy nie bedzie. To tyle odemnie... Pozdrawiam ps. acha i jeszcze jedno, sa rozne dodatk do paliwa z STP, ja uzywam czarnego.

Witaj Chcesz to zrobic prywatnie na ulicy, podworku..? Czy w warsztacie...? Jesli to drugie, to zobacz na ten link. http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=61605.0 Pozdrawiam

Witaj Michal Rozumiem Twoj problem, ale falowanie obrotow, to problem rzeka... Na naszym forum jest dziesiatki podobnych watkow. Na innych forach samochodowych rowniez. Wiem ze ludzie maja z tym duzy problem. Wlacz... ... i wpisz FALOWANIE Jak zobaczysz to sie przerazisz, watki zaczynaja sie w roku 2007. Pozdrawiam i zycze powodzenia ps. ale napewno ktorys z kolegow sprobuje ci cos doradzic...

Witam Temat bardzo ciekawy, nie powiem. Ale watkow o tej tematyce na forum jest kilkanascie. Nalezy wlaczyc tylko... http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=76187.0;highlight=ulepszacze+stp http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=7704.0 http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=57799.msg622094;highlight=ulepszacze+stp#msg622094 http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=225943.0;highlight=odatki+do+paliw http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=52606.0;highlight=odatki+do+paliw http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=51796.0;highlight=odatki+do+paliw http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=40112.0;highlight=odatki+do+paliw

Ładny ten, kotek... I ten kolor super... http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/49d608899051dab7.html ps. to ile miales latek jak kupiles to autko... 17 ?

Wiesz co Robert, nie mam pojecia. Ale tak to juz jest z tymi firmowymi stronami oleju. Jak dla mnie to niedbalstwo, jedni pisza tak drudzy inaczej. To tak jak na stronie Motula pisza ze do AFN-a 10W-40, a na innych ze 5W-40 Nie pozostaje nam nic innego jak metoda prob i doswiadczen samym dojsc do tego co i jak. Teraz kolega Szymon pyta ile oleju do jego auta. Jesli poczytamy na stronach firmowych ile oleju polecaja do danego modelu, to moze sie zle skonczyc. Mialam juz tak ze nalano mi 4.5L oleju, dobrze ze szybko sie zorientowalam. Jest u nas na forum kilka watkow na ten temat, i kazdy mowi cos innego. Jedni ze 3.5 inni ze 4 a jeszcze inni ze 4.5L. Podobno to cos zalezy skad sie ten olej spusci itd. Ale dokladnie nie wiem o co chodzi. Ja w moim AFN, wymienialam juz okolo 10 razy olej. I wiem ze jak naleje 3.5L... to mam ok. 0,75 na miarce oleju. I to mi wystarcza. Jak jest za malo to zawsze mozna na drugi dzien dolac. I to chyba jest najbezpieczniej. Pozdrawiam ps. Jak kupie banke 5L oleju Motul, to mam na wymiane i na dolewke do 12 tys. No wlasnie, dziekuje. O ten watek mi chodzilo. Male OT.. PREZES... pewnie cos postawi... toz to juz 300 strona watku ktory otworzyl 5 lat temu... ponad 560... tysiecy ogladniec... Gratulacje

Witam Moze nie w temacie watku. Ale zeby bylo razem. Mialam podobny problem z popychaczami. Ku przestrodze i informacji dla innych. Cos takiego dzieje sie w AFN-ach. http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=60879.75 ps. niestety, bylam w takim stresie ze zdjec nie zrobilam, a szkoda.

Napewno ma na koncu... F ? Bo w katalogu czesci numer jest... ale bez koncowki F Ale moge sie mylic. Pozdrawiam ps. zreszta mozesz sie sam tym pobawic... http://www.turbomaster.info/eng/applications/passenger_cars/audi/3K/

Tu masz linki do dwóch bardzo fajnych stron... http://www.valvolinepolska.pl/s,11,dobierz_olej_valvoline.html http://www.mobil.pl/Poland-Polish-LCW/carengineoils_which-oil.aspx OT ps. jeszcze krok i bedzie 300... ciekawe kto otworzy...? ps. pewnie Endriuu... :>

Hmm... nic dodac, nic ujac... :gwizdanie: ps. Juz sobie przypomnialam od kogo zalapalam filtry Knechta... :oklaski:

Powiem Ci szczerze ze nie, bo nigdy go nie stosowalam. Opieram sie tylko na opiniach na roznych forach samochodowych. I jak 4 lata temu kupilam AFN-a, to poczytalam na forach i najbardziej doradzanym byl filtr Knecht. Nikomu nic na sile nie doradzam, jak ktos chce jezdzic na Filtronie i jest z tego zadowolony, to prosze bardzo. Roznica w cenie jest ok. 15 zl. wiec raz na rok mozna zainwestowac w autko. Tym bardziej ze jak to pisze sie na forach, na oleja i filtrach nie nalezy oszczedzac. Pozdrawiam serdecznie. Chyba, chodzi ci o MAHLE...? A o olejach masz wszystko, tu... http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=15435.0 Ps. och... sorry, wiedze Tomku ze Ty juz jestes w dziale "Jaki olej do TDI" i koledzy juz ci wszystko wyjasnili.

Aleks... nie denerwuj sie. Znam te sprawy (problemy) z mechanikami z wlasnych doswiadczen. Wiem ze naprawde trudno trafic na kogos kto rzeczywiscie zna sie na Audi (VW). Oni tylko mowia ze... Alez tak , oczywiscie... nie ma sprawy, itd. A potem kaska, a auto dalej jest szrot. Jak mnie w ubieglym roku wykonczyli z tezami z kosmosu w sprawie diagnostyki (VAG) A jeden gosc co prowadzi duzy zaklad elektroniczno-diagnostyczny. Powiedzial mi ze nigdy o logach... NIE SLYSZAL. To zainwestowalam w kabelek i laptopa z allegro... Teraz robie logi sobie sama. Powodzenie i pozdrawiam

Wydaje mi sie ze numer OP 525 jest prawidlowy. Jesli chodzi o firme Filtron. Osobiscie odradzam filtry tej firmy. Ja do mojego Audi daje Knechta OC 257... i jest super. Jesli chodzi o ten pierwsz filtr (0,5), to wydaje mi sie ze sprzedawca sie myli. Pozdrawiam

Hej Robert Kiedys to robilam, ale juz nie pamietam za dobrze. Mysle ze musisz wejsc w MB i przeleciec wszystkie kanaly. Wydaje mi sie ze to bylo gdzies okolo 015... chyba 3-4 pozycja. Jak juz wlaczysz to dojdziesz... Auto oczywiscie cieple itd... jak do logow. Pozdrawiam

ASO Audi...? No to ja sie nie dziwie ze naprawy auta tyle juz Ciebie kosztowaly... No i jak im zasugerujesz, to co koledzy ci tu doradzili, to napewno sie bardzo uciesza. W koncu to dla nich o polowe mniej pracy, a i tak skasuja Ciebie jak to w ASO. Oby tylo chcieli Ciebie tam wysluchac. Ale zycze jak najlepiej... Pozdrawiam

Kolego liber101, to dlaczego piszesz w opisie ze miejsce pobytu Warszawa...? Koledzy chca ci pomóc a Ty wprowadzasz ich w blada. Po pierwsze popraw opis, a po drugie poszukaj kogos z VAG-iem z Twoich okolic. Oczywiscie nie warsztat samochodowy, bo oni nie maja o tym pojecia. Sama to przezylam w ubieglym roku. Jesli masz laptopa to kup sobie interfejs za 30 zl i sam to zrobisz bez problemu. Jesli nie to zajrzyj na tego linka, mysle ze znajdziesz tu kogos kto prefekcyjnie zrobi ci logi. http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?board=93.0 Pozdrawiam Twoj post nikomu nie przeszkadza... ale forum ma swoj regulamin i uzytkownik powinien sie do niego stosowac. Jak otworzysz swoj watek... to na gorze z lewej strony masz cos takiego.... Prefix: To nalezy wypelnic, i juz bedzie ok.

Wiesz co Kamil, ja tez nie znam sie zabardzo, gdyz nie jestem mechanikiem, tylko normalnym uzytkownikiem na forum. I wszystkie wiadomosci ktore mam to wlasnie z naszego forum lub innych forow VW. Ale jak dla mnie to ten kolega wpuszcza Ciebie w kanał, od samego poczatku. Podobnie twoj zaufany mechanik, ktory mowi ze jak glowica uszkodzona to nalezy wymienic silnik. Rozumiem ze to dla Ciebie stres i chcialbys jak najlepiej dla autka. Teraz to zapewne juz duzo nie ma do zrobienie, bo jak juz kupiles ten silnik o kodzie HGL... To tylko, mozesz sie modlic aby Twoj mechanik to wszystko dobrze ogarną... To jest oczywiscie tylko moje osobiste zdanie, moze ktorys z kolegow jeszcze cos ci doradzi. Pozdrawiam