danu44

Kolego wielki1980, 4 posty wyzej jest podany link do sprawdzania.

No i prosze, kolega tankuje polskie paliwo zeby dodac zdrowia silnikowi... i wtryski nim czysci. A my tak na nie narzekamy... i w Germani chcielibysmy tankowac. Odrazu widac jak inaczej patrzy sie ze wschodu na zachod. Pozdrawiam ps. Kolego Pawel, podjedz gdzies na Polskiego Shella... i zatankuj do pelna Shell V-Power. Kup STP, czarne i niebieskie i wlej do do zbiornika. Wczesniej wlej STP, nastepnie paliwo. Pojezdzij tak ze 200-300 kilometrow i daj znac czy sie zmienilo. ps. oczywiscie filtr paliwa najlepiej zmienic na nowy, i to jakis markowy. Knecht, Mann, Bosch.

Kolega chyba omylkowo popatrzyl na zegar czasu i daty... :> Ale dziwne bo, ma takie samo autko, wiec powinien wiedziec co jest gdzie. Pozdrawiam ps. inna sprawa ze te 180 tys, to tez bardzo watpliwe...

Poczytaj w dziale o olejach do TDI kupowanych na allegro... i tez oryginaly. Teraz wszystko mozna podrobic. I ladnie zapakowac. No chyba ze sie myle... :gwizdanie: Ale moze to naprawde jest oryginalne... Wyglada bardzo ladnie. A cos takiego znalazlam na niemieckim forum audi... also auf in die audi werkstatt .... zahnriemen , wasserpumpe und die restlichen riemen + klimaanlage nachfüllen . audi freundliche sagt zu mir da können sie mit 1000 € rechnen . ich erstma total am boden zerstört und gleich mal zur vw werkstatt mit audi service . zahnriemen , wasserpumpe und die restlichen riemen + klimaanlage nachfüllen . vw freundliche sagt zu mir das kostet sie ca 600-700 euro also gleich ein termin gemacht . bezahlt habe ich bei vw 690 € ... die 1000 € bei audi war nur ein voranschlag das wäre sicher teurer geworden . auto war audi a4 1.9 tdi 131 ps Jesli policzymy euro po 4.5, to 700 euro jest ponad 3000 zl. Za czesci i robocizne. Jesli policzymy polowe za prace to okolo 350 euro pozostaje na czesci. To jakim cudem u nas oryginalne czesci (600zl) moga kosztowac okolo 130 euro.... No nie wiem.

Oczywiscie, podalam to tylko jako ciekawy przyklad czyszczenia bez rozbierania. Gdyby ktos mial stary wtryskiwacz to moze sprobowac. Poza tym, ostroznie tak jak pisze moderator.

Tu masz wszystko o logach. http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=18478.0 A zrobic mozesz albo w jakims kumatym warsztacie, oczywiscie odplatnie... Lub sam w domowym zaciszu. Oczywiscie wteczas nie placisz nic. Pozdrawiam

Jak rozebrac to nie wiem, ale w linku jest jak wyczyscic. Moze sie komus przyda.

Chyba to ten... http://www.motoneo.pl/k-przewod_chlodnicy-AUDI-all-A4-A4_8D2_B5-13666-10120-10120.html

Twoj olej to... Petronas 10W40 Syntium 1000 SAE API ACEA VW MB-Approval 10W-40 SM/CF A3/B3 505.00 229.1 PS. Do moderatora... ja bym napisala, ale tooo... dopiero bylo by OT.... Sorry, to wszystko przez te mrozy...

Super autko i silnik ma tak malo kilometrow przejechane. Pogratulowac, rzadko spotykany przebieg w AFN... A jaki kolor oleju wlejesz do silnika to nie ma wiekszego znaczenia, oby norma byla 505.00 Pozdrawiam ps. Domyslam sie ze po zakupie autka oprócz oleju wymieniles tez pasek rozrzadu, bo juz moze byc czas. Po kilometrach wnioskujac... ps. Acha i jeszcze jedno, zmien na wszelki wypadek sprzedawce oleju. I szkoda ze nie napisales do nas, o olej jak kupiles auto. Oczywiscie wiesz co to za firma Petronas ? Gdyby nie... Petronas, skrótowa nazwa Petroliam Nasional Berhad, to narodowe malezyjskie przedsiębiorstwo naftowe. Twoj olej spelnia normy, jak chcesz to mozesz go dalej uzytkowac... http://www.jakiolej.pl/dzial/firma/Petronas-Lubricants/produkt/186/10W40-Syntium-1000-/polsyntetyczny

Przy tych temperaturach (-20) ktore mamy obecnie, jest to prawie normalne zachowanie auta. Mozna by zrobic logi i sprawdzic jaki jest kat wtrysku. Zalac STP do zbiornika zeby usunac wode i nalec dobrego paliwa. W jakim stanie sa swiece zarowe oraz kiedy byl wymieniany filtr paliwa. To rowniez wazne. Pozdrawiam Pogratulowac autka... przy -20 stopniach pali od strzału... nono, super.

Witaj Jest bardzo duzo na google o tym urzadzeniu, wpisz tylko T 10055 i przelacz na grafike. Tyle co moglam to podaje. Acha, na eBey kosztuje to ok. 50 euro http://www.scribd.com/stancioiu_alexandru/d/57018484-Servicing-Diesel-Direct-Injection-System http://vw.snapon.com/specialtoolsdetail.aspx?itemid=6160005 http://www.ebay.pl/itm/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=290584234328 Pozdrawiam

Piszemy malymi literkami...

Hej Aniu... Podstawa to... ps. kto Ci powiedzial ze w aucie masz pompowtryski...? ps. postaraj sie poprawic dane swojego autka... ps. jak bedziesz chciala to dam Ci adres dobrego warsztatu w Krakowie, bo chyba z KR-ak jestes? Jarek... :oklaski:

Kolego Grzesiu, chyba nie sadzisz ze ja bym to sama robila... Ale sa rowniez inne mozliwosci. Np. mozna auto postawic na kolki na okres tych mrozow. Wiem ze to fatalna opcja, ale lepsza niz urwanie swiecy i wyciaganie potem glowicy. Z tego co sie orientuje (czytam na forach) to najlepsza opcja do wyjecia swiecy zarowej, jest gdy silnik jest lekko cieply. Ale nie goracy... Pozdrawiam ps. i jeszcze to... http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=13598.0

No ale z tym to bym sie juz nie zgodzila... Jest mase watkow na forum co i jak... Kolego widze ze chyba jestes z Warszawy, wiec co za problem. To nie jakas mala miejscowosc na podkarpaciu. Warsztatow znajacych sie na prawidlowej i niedrogiej wymianie swiec jest mase. Musisz tylko poszukac. Ale gdyby cos to kolo Łodzi sa ludzie co naprawiaja urwane swiece.... Przegladnij sobie te linki, odwalilam za Ciebie kawal roboty... http://www.diesel-serwis.waw.pl/ http://www.urwanaswiecazarowa.pl/index.html http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=275383

Prawdopodobnie masz racje... Ale, obojetne czy w baku jest paliwo czy nie... Jazda dieslem ponizej rezerwy nawet w lecie jest niewskazana. A juz w zimie to niedopuszczalna sprawa. Czytam sobie tak ostatnie posty na "silnikach diesla" i lapie sie za glowe. Jak Wy Panowie mozecie dopuszczac do takiego stanu swoje auta. Caly grudzien nie bylo zimy, i byl czas zeby sie do niej przygotowac. I znowu wszystkich zima zaskoczyla... :gwizdanie: A tu na silnikach, jeden post za drugim... nie moge zapalic, nie moge zapalic... i co robic...? Niestety ale teraz to juz troszke jest za pozno na dzialanie, jak temperatura dochodzi do -20 Ja od poczatku grudnia tankuje na Shellu to drozsze paliwo o podwyzszonym wskazniku na zamarzanie. Fakt ze kosztuje, w niedziele placilam 6.15 W zbiorniku nigdy nie mialam mniej niz 20-30L i jak dochodze do polowy to jade i tankuje. Regularnie co 2-3 tankowanie dolewam "niebieski" STP. W jesieni zrobilam serwis gdzie wymienilam olej i wszystkie filtry, paliwa rowniez. Akumulator mam 2 lata czyli prawie nowka, jak rowniez swiece zarowe maja dwa lata. Czyli druga zima. Tak i teraz koledzy powiedza, no ale sie baba wymadrza... sorry ale nie po to, to napisalam zeby ktos myslal ze sie wymadrzam. Ale szkoda mi tych Waszych autek ktore nie zostaly do zimy przygotowane. I Wam rowniez wspolczuje, ze nie mozecie odpalic autka. I trzeba bedzie do pracy isc na piechote. Bo mrozy dopiero ida...!!! Nie chce sie chwalic albo cos takiego, prosze mnie zle nie odebrac. Ale dzisiaj rano bylo na zewnatrz - 16 stopni. Wsiadlam do auta przekrecilam kluczyk, odczekalam az zgasna swiece zarowe i od pierwszego razu (2-3 sekundach) silnik zaskoczyl. Po 2 minutach juz jechalam. No tak to bylo by na tyle, zycze Wam Panowie dobrych startow, jak za pare dni temperatura dojdzie do ponizej - 20 stopni. Oraz wiecej dbalosci o Wasze autka. Pozdrawiam serdecznie Dana

To moze zrob (w 2 osoby) taki kompleci, i wszyscy beda zadowoleni... http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=240739.0 Nie wiem gdzie mieszkasz, ale sklep tam chyba masz...? Sklepowa wsadzasz na chwilke za kolko i robisz spokojnie logi... Pozdrawiam

Witaj Michal... Domyslam sie ze jestes bardzo fajnym mlodym czlowiekiem... Ale prosze, badz troszke bardziej powazny i odpowiedzialny. Wszedzie jest walkowane, ze jak logi dynamiczne to w dwie osoby...!!! Nie chcielibysmy za szybko stracic forumowicza i kolege... Poza tym nie mam nic do Ciebie... Pozdrawiam ps. I dlatego nie masz 100% pedalu gazu od 1500 do 4000. I nie staraj sie nam udowodnic ze sie da...

Tu jest caly watek o swiecach do podgrzewania plynu... Ma 25 stron... :gwizdanie: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=98906.0

Zagladnij na ten watek podany na dole. Masz tam jak powinny wygladac logi i jakie zrobic. Oczywiscie wszystko do dzialu Diagnostyka VAG. http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=241712.0 Pozdrawiam

On to ogarnie... jest dobry... Napisz jak bylo.

Co najmniej statyczne...

Moze sprobuj cos z tych srodkow. Napewno nie zaszkodzi, a moze pomoze. http://www.stp.com.pl/produkty/paliwa.html http://moto.pl/MotoPL/1,111276,953560.html Na niektórych stacjach Statoilu sprzedawany jest „arktyczny” olej napędowy zabezpieczony przed wytrącaniem się parafiny aż do -32ºC. http://www.auto-swiat.pl/1-uwaga-woda-w-paliwie-radzimy-jak-z-nia-walczyc Albo cos takiego... http://www.hil.pl/-p-176.html Generalnie od dzisiaj w nocy do niedzieli mozna spodziewac sie spadkow temperatury od -15 do -20 stopni. Gdzieniegdzie nawet do ponad -30 Dzis w nocy w Stuposianach (Bieszczady) bylo juz -26 stopni Celciusza.

Wyjazd z Katowic ok. 5 minut na droge tzw. Srednicowke, cos jak autostrada. Reszta 5 min. ta wlasnie ta droga. Grzalam delikatnie 20 stopni dopiero od 80 stopni... Nie wiem jaka predkosc... patrzylam na obroty. Na poczatku 1500 do 2000, jak juz bylo okolo 90 stopni to 2000 do 2500 ps. i jeszcze jako ciekawostka i informacje. Ostatnio czyli w jesieni borykalam sie z delikatnym wyciekiem plynu, Jest o tym watek. Jak pamietam wteczas, jak sprawdzalam temp. na klimatronik to zawsze bylo 90-89, cos okolo tego. W koncu 2 tygodnie temu, akurat przed tymi mrozami wymienilam cieknacy delikatnie krociec. Robilam to dwa razy. 1. Tylko uszczelnienie czyli oringi. 2. Wymiana kompletnego trojnika. Dlaczego dwa razy...? Bo trojnik nigdzie nie byl pekniety, dlatego tylko oring. Potem sie okazalo ze lecialo ze srub...!!! Od tego czasu temp. na klimatronik jest 92-90 Bylam dzisiaj w Krakowie, wiec A4, temp. na zewnatrz minus 10 i okolo 140 na liczniku. Temperatura na klimatronik bez zmian. Pozdrawiam