danu44

A to ciekawe, pompy nie ruszyles a kat wtrysku ulegl zmianie. I to znacznie. Wyglada na dobry. Jesli to nie automat to obroty sa caly czas za male.

Sam nie dasz rady, musisz podjechac do kogos kto robi pompy itp. Mozesz zalac cos do czyszczenia wtryskow, moze to cos pomoze.

No cos Ty, to nie sa originaly. Kosztowalo 400 zl a original w ASO ponad 2 tys. Jest to polski zamiennik tzw. dedykowany do A4 B5 Ale akurat w tym przypadku to mnie nacieli. Nie sprzedali mi calego originalnego zamienika tylko poskladali z dwoch czesci. Puszka + plecionka i dospawali we wlasnym zakresie rurki laczace. Czysty zarobek. Pozdrawiam

Napewno kat wtrysku do poprawy... Optymalnie 49 - 53... U Ciebie 40 - 43...

Witaj... Wiesz co jesli chodzi o mnie to po znajomosci bym wziela ten tlumik od Ciebie... Ale moje auto by tego nie przezylo.... Ten link co mi dales to jest uklad wydechowy polskiej firmy FERROZ... Ale dzieki... ps. cena jest jak widzisz okolo 150 zl za sztuke, czyli tyle samo co na allegro... ps. poczytalam troche na necie i najlepsze polskie to podobno Asmet... natomiast Walker to juz nie to, robia go w Rybniku. Pozostaje wiec gdzies znalezc Bosala..

Acha, dzieki... To ten wyjacy chcesz sprzedac mi za piwo...? Pozdrawiam ps. ale dzieki za porade... Czy moze ktos mi doradzic gdzie szukac i jakiej firmy? Sprawdzilam ze w IC maja tylko polskie firme ASMET, chcieliby miec rowniez BOSLA ale niestety nie ma na magazynach. Czytalam na necie ze podobno firma Asmet jest calkiem niezla, czy ktos wie cos na ten temat? W tym sklepie tez nie ma, a chyba te byly by dobre... http://sklepmotoryzacyjny.pl/audi_a4_avant_(8d5_b5)_19_tdi_uklad_wydechowy_tlumik,05311,6,100314 Tu maja ale to sa pewnie te co kolega mlodyy chce mi sprzedac za piwo... http://tlumik-samochodowy.pl/tlumik-samochodowy-audi-a4-1472.html No i pozostaje ASO, ale tam wiadomo. Mysle ze taki Bosal lub Walker bylby dobry, ale gdzie to dostac?

To właśnie nadwyrężasz silnik zmieniając tak nisko biegi. A ja powiem tak... AFN-em przejechalam ponad 100 tys. kilometrow, oprocz wspomnianego silnika mam rowniez automatyczna skrzynie biegow. I gdybym caly czas jezdzila w zakresie obrotow 1300-1500 (tak jak Piotrek98) albo i nawet do 2 tysiecy to auto jezdzilo by ciagle na 1(pierwszym) biegu... No moze w cieple dni przy okolo 1800 wlaczylby sie drugi bieg. I to wszystko. Jak wszyscy wiedza ASB jest znacznie delikatniejsza konstrukcja niz manual, a pomimo to konstruktorzy Niemiecy Audi-VW tak to pomysleli ze generalnie ASB nie zmieni biegu ponizej 2 tysiecy obrotow. O ile dobrze pamietam (bo nie zwracam caly czas uwagi na obrotomierz) to najlepiej mu (autu, skrzynia- silnik) to wychodzi w granicach 2300-2500. Przy okolo 2500 czyli 75-80 zostaje wlaczony 4 bieg i juz potem mam spokuj. Pozdrawiam ps. a spalanie tak jak w opisie... trasa (autostrada 140-150km/h) 6L miasto w lecie (cieple dni) 7-7.5L

Rozumiem ze jazda emerycka to tak 90-110...?

O ile dobrze pamietam to auto jest najbardziej oszczedne (oczywiscie trasa np. autostrada) przy szybkosci 90-110 kilometrow na godzine. Wiec jazda z predkosciami powyzej tej szybkosci napewno do najoszczedniejszych juz nie nalezy. Jezeli wiec nasze auto przy szybkosci okolo 100 na godzine moze spalic 5-5.5L (zalezu od wielu czynikow, np. opony i cisnienie, ciezar dodatkowy w aucie, pogoda oraz np. kilma i swiatla) to przy szybkosciach 130-140 zuzycie musi wzrosnac od 0.5 do 1 litra. Tak wiec przy szybkosci 130-140 spalanie musi byc w gracnicach 5.5 do 6L. Tak wiec jezeli zostawiamy w zbiorniku te mala rezerwe ok. 5L (bo chyba nikt nie jezdzi do dna) na zbiorniku 70L mozna by przejechac okolo 1100 do 1200 kilometrow. W najlepszym przypadku. To takie teoretyczne zalozenie. A kazdy sam wie najlepiej ile moze przejechac i nie ma co na ten temat przekonywac. Dla ciekawych pare linkow, jak mozna jezdzic ekonomicznie i jakie sa z tego korzysci. Oraz najoszczedniejszy przejazd w EU. http://moto.pl/Porady/1,115894,6857927,Ekonomiczna_jazda_samochodem___10_sposobow__na_oszczedna.html http://moto.pl/Porady/1,115894,9676261,Ekonomiczna_jazda_samochodem___10_sposobow__na_oszczedna.html

Witam Mam prosbe do kolegow o wypowiedz w sprawie tych tlumikow z allegro. Czy mozna i warto je kupic, czy raczej nalezy zapomniec. Cena jest napewno bardzo atrakcyjna, do np. cen w ASO. http://allegro.pl/tlumik-tlumiki-audi-a4-b5-1-9-tdi-koncowy-wydech-i2185358184.html http://allegro.pl/audi-a4-1-9-tdi-tlumik-koncowy-i2183794547.html http://allegro.pl/tlumik-tlumiki-audi-a4-b5-1-9-tdi-srodkowy-koncowy-i2185358195.html Pozdrawiam ps. produkcja POLMOstrów

No to własnie dbasz jak cholera jezdzac do 2 tys... Dokladnie... przeciesz to diesel i do tego turbo, a nie np. Polonez.

Sorry ze spytam, to jak duzy masz zbiornik paliwa...? Bo liczac trase 5.5 litra na 100 kilometrow, auto musialoby spalic 77 litrow. A cos niebardzo moge uwierzyc w to ze przy sredniej 130 AVF pali ponizej 5 litrow. Pozdrawiam http://www.autocentrum.pl/oceny/audi/a4/b6/ocena-kierowcy-653708099/

Wiec jednak udalo sie pompe ruszyc. No to jest naprawde super. Pozdrawiam

Skoro moze przesunac pompe, to znaczy ze sruby sa poluzowane... Napisales wczesniej ze kąt wtrysku jest 31-33... wiec jak to sie stalo ze jest ok...? Ile masz ten kat wtrysku aktualnie?

Wybacz ale nie za bardzo rozumiem o co Tobie chodzi...? Bylo juz powiedziane ze znaki o niczym nie swiadcza... sa tylko do kontroli poprawnego ustawienia rozrzadu. Oczywiscie po wczesniejszym zablokowaniu pompy i walka rozrzadu oraz kola zamachowego na 0 Po zalozeniu paska i obroceniu silnikiem znaki maja sie pokrywac... i to chyba tyle. Pozdrawiam

To nie jest takie pewne... Do tego auta nalezy kupowac swiece sprawdzajac numer VIN Bo moga to byc rowniez dobrze GN 046 Kolega wrclaguna podal link do dyskusji w tym temacie Pozdrawiam ps. Najczesciej kupowane i polecane to NGK i BERU... choc na forum jest tez watek o swiecach firmy Iskra. Czesc kolegow uwaza ze nie ma co przeplacac i mozna kupic Iskry... gdyz podobno sa one porownywalne w wyzej wymienonymi. Osobiscie sie z tym nie zgadzam.

... No i bez wykrecania jest wszystko wiadome... PS. Jak ktos kiedys wkrecil zle swiece i Ty je wykrecisz i wkrecisz takie same zle... Tylko numer...VIN Pozdrawiam

Wyjatkowo tanie te swiece zarowe...

Wybacz Tomku, ale czy zeby to przeczytac to nie obejdzie sie bez rejestracji na forum Passata...? Pozdrawiam

Po pierwsze nie przegazowuj silnika wteczas gdy jest zimny... Po drugie zrob logi i daj do dzialu Diagnostyka VAG. Pozdrawiam

Witaj Stasiu... chcialam poslac Ci cos bardziej przyzwoitego...ale nie ma ! Wracajac do tematu, to napewno masz juz to dobrze opanowane i Tomek rowniez podpowiedzial Ci jak masz postepowac. Ale gdyby cos, to tu znalazlam bardzo dobry opis adaptacji. Moze bedzie moglo to Tobie pomoc. http://forum.vw-passat.pl/threads/33524-Adaptacja-przepustnicy Pozdrawiam Dana.

Prefix, jak narazie najlepiej wpisac osobiscie recznie, przy tytule tematu...

To ze na znakach sie zgadza jeszcze niczego nie dowodzi... Zablokuj pompe paliwa, jak rowniez walek rozrzadu i wteczas sprawdz. Kolo zamachowe na 0 No chyba ze wlasnie tak robiles.

Oczywiscie, wszystko jasne. Za miesiac odezwe sie w tym watku, jesli bedzie cos nie tak. Dziekuje Pozdrawiam Dana

Witam A co koledzy powiedza na te lampy...? Nie sa moze nowki, ale jednak Valeo. http://allegro.pl/audi-a4-99-01-lampy-przednie-prawa-lewa-valeo-i2110726639.html Pozdrawiam