danu44

Marku bardzo pieknie Teraz tak... albo pojedziesz na adres ktory podal Tobie jeden z kolegow powyzej. I zrobisz diagnostyke silnika. Albo kupisz sobie sam interfejs cena okolo 50 zl. I sam zdiagnozujesz silnik. Napewno wteczas bedzie wieksza mozliwosc odpowiedzenia co jest nie tak. Pozdrawiam PS. Według mnie, gdzie ktos popełnił bład. Piszesz ze dawałes pompowtryski do czyszczenia. Potem zostaly zamontowane w aucie i moc spadla. Po zmianie na inne moc jest. Wiec moze nalezaloby szukac w tym kierunku. Kto robil i co robil z pompowtryskami. Ale to tylko sugestia.

Witaj Grzegorz No niestety, ale jeszcze nie zmieniłam... wiem, wiem... mialam przyjechac... Narazie nie moge, bo maz jest autem zagranicą. Ale bardzo chciałabym Ciebie odwiedzic. Chociazby po to aby zobaczyc to nowe cudo na własne oczy. Skopiowałam wszystkie zdjecia od Ciebie... i podziwiam. Oj... cos nie cos wiem, ale co to jest N108 i skaczące cisnienie... Jesli mozesz to napisz krótko, napewno przyda sie koledze i mnie.

Sorry Piotrze, ale polecasz laikowi do amatorskiej diagnostyki sprzet za 1760 zl.... No tak ten juz jest znacznie lepszy, ale to tez chinski produkt... A tu jest na allegro bardzo dobry produkt polskiej firmy sprzedawany wlasnie przez Viaken NAJLEPSZY interfejs USB VAG KKL we wtyku OBD2 PL (2556604334) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Od razu napisze... mam oba i wiem co jest za roznica.... Oraz osobiscie bylam w Krakowie w firmie Viaken, po zakup. Wiec sobie porozmawialam z Panami z Viaken. A oprogramowanie to VAG-COM 311.2 http://a4-klub.pl/diagnostyka-vag-32/tdi-diagnostyka-aktualizacja-30-vii-2008-a-12031/

Kolega Arek ma silnik świeżo złożony... http://a4-klub.pl/silniki-diesla-29/dymi-mocno-bialo-241901/index2.html#post2982505 to co powinienem zrobić?? Arku, ja osobiscie nie wiem... Kolega vauxhall95 pisze ze jest to ryzykowne, i ja sie z tym zgadzam. Kolega DragonGTI proponuje Tobie zrobienie logow. Ale On nie znal Twojego wczesniejszego watku. Dlatego umiescilam tu ten wpis, zeby koledzy sie zastanowili i wypowiedzieli. Poczekaj do jutra, moze ktos cos napisze. Pozdrawiam PS. A napisz tak na wszelki wypadek dla potomnych... ile juz masz zrobione teraz na silniku po remoncie....

Ustaw tak zeby żołta byla jak najblizej niebieskie lini... Kat wtrysku jest zalezny od temperatury paliwa... i tam wlasnie to sie wszystko dzieje.... To znaczy w TDI TIMING Zobacz sobie jeszcze raz na ten obrazek co Tobie posłalam... Cyfry na dole to temperatura... prawdopodobnie bedziesz mial pomiedzy 100 a 110... wiec reszta, czyli linia zołta musi byc zgrana z linia niebieska... I to bedzie dobry kat wtrysku... Rozumiesz to...? I zobacz te punkciki na zdjeciu... Tobie tez one sie pokaza. To sa te drgania kata wtrysku. Zwroc uwage ze na zdjeciu jest teraz 53... ponizej jest jeden wolny punkt... to 52... Natomiast do gory jest tych punktow... ile? Jeszcze 4, czyli na tym konkretnym zdjeciu kąt wtrysku skacze od 52 do 57... No to bylo by narazie tyle. A wiesz Ty wogole jak ten kat wtrysku sie ustawia....?

Kolega Arek ma silnik świeżo złożony... http://a4-klub.pl/silniki-diesla-29/dymi-mocno-bialo-241901/index2.html#post2982505

Teraz w modzie jest... Amsoil AFL 5W40 C3 EUROPEAN CAR FORMULA VW 505.01 Jak widzisz sam moderator na nim ujezdza..

Rozumiem... No to na jaki olej sie zdecydowałes...? Przeglądnełes ankiete o olejach...? A na jakich olejach jezdza koledzy...? Co to ma byc za olej... drogi czy tani, dobry czy taki sobie...? Tylko nie pisz ze tani i bardzo dobry...

No tak sie domyslam ze Tobie sie nic nie działo. Ale czy silnik jest tego samego zdania, to juz nie wiem. A co to za rok produkcji auta. Dlaczego w opisie piszesz ze "inny"...? Co to jest zabytek...?

Ten wykres jest ze strony internetowej firmy Ross-Tech, ktora produkuje programy do diagnostyki. A Ty potrzebujesz program o nazwie VAG-COM 311.2 Zółta linia ma byc jak najbliżej niebieskiej. I to wszystko. PS. Jak wejdziesz w Basic Setings w grupie 000 to w prawym rogu na dole powinno być TDI-Timing http://a4-klub.pl/diagnostyka-vag-32/tdi-diagnostyka-aktualizacja-30-vii-2008-a-12031/

Z tego co piszesz domyslam sie ze masz VAG i wiesz jak sie nim poslugiwac... Jest tam cos takiego jak TDI timing... włącz to i sprawdz gdzie pokazuje Ci wykres. Mam byc na srodkowej lini... moze nie trzeba bedzie zmieniac kąta. Oczywiscie auto zagrzane do 90 stopni. ---------- Post dopisany at 18:19 ---------- Poprzedni post napisany at 18:15 ----------

Sluchaj tego co mowi kolega vauxhall95... U mnie tak skacze, ale to nie znaczy ze jest to prawidlowe. Choc przejechałam juz ponad 100 tys z tym. Dlatego sama chciałabym wiedziec. Z tym, ze u mnie jest tak, ze skacze i raz jest roznica 3-4 jednostek, a raz 5-6 Robiłes TDI timing... tam mozna zaznaczyc i robi maly wykreski... A jesli chodzi o AFN... To napisz w opisie ze masz rok produkcji 1999. Jezeli auto bylo wyprodukowane do sierpnia 99 Bo od sierpnia 99 weszły juz nowsze silniki z oznaczeniem AVG A co masz napisane na karteczce na obudowie paska rozrzadu...? Tam jest kod silnika. Oczywiscie co do kąta wtrysku to nie ma zadnego znaczenia. ---------- Post dopisany at 17:42 ---------- Poprzedni post napisany at 17:25 ---------- Trzeba zdjac rozrzad... A wymieniales wogole pasek rozrzadu po zakupie auta...?

Sorry, ale u mnie tez tak jest. Dwie zmiany paska co 65 tys. A za pierwszym razem wymienione koło zebate i klin na nowe. Pasek kilkakrotnie kontrolowany czy dobre napiecie. A na VAG-u wlasnie caly czas 47- 53 Patryk, czy to znaczy ze cos jest z pompą...?

Tak moze byc, choc moze delikatnie za duzo. Kąt minimalnie za wczesny. Optymalnie 49-53 No i jesli to jest rok 2000 to juz nie jest AFN... Audi AFN 110 1.9 4 2/1996 - 7/1999 Audi A4 ON TDI Audi AVG 110 1.9 4 8/1999 - 6/2000 Audi A4 ON TDI

Acha, rozumiem.To tego nie wiedzialam. Piszesz ze chcesz sprzedac i kupic cos tanszego..? Bylam dzisiaj na giełdzie samochodowej. Wiesz jak stoja te roczniki co masz... widziałam juz po 22 tys. Ale srednio tak... Oferta - Audi A4 - DO SPRZEDANIA AUDI A 4 B 6 KOMBI POJEMNOŚĆ 1,9 TDI DIESEL. MODEL 2004 W NIEMCZECH 1 WŁAŚCICIEL.AUTO POCHODZI OD OSOBY PRYWATNEJ. P Wiec co chcesz kupic tanszego...? Chyba tylko takie jak ja mam czyli AFN-99, albo nie Audi. Ja na Twoim miejscu zainwestowałabym w autko (bo zle nie wyglada) i dalej nim jezdzila. Przeciesz to sa super autka (AVF) 03... Podobnie jak (AFN) 99. Pozdrawiam

Skrzyneczka, sie dla forum nalezy... Zartuje oczywiscie. Powodzenia

P1557 17965 Regulacja ciśnienia doładowania. Różnica w regulacji przekroczona w górę. Logow dynamicznych chyba nie powinienes robic. Ale SB I MB, chyba by mozna. Mozliwe ze cos z tego wyjdzie. PS. Patryk (vauxhall95) jak to przeczytasz to tylko sie nie denerwuj...

A no własnie, koledze molderrr bardzo zalezy na pomocy z forum. Ale jak prosiłam kilka razy o uzupełnienie profilu to sobie to lekcewazy. Z doswiadczenia na forum wiem ze wlasnie te pare danych moze byc czasami bardzo pomocne. Czy to tak wielka filozofia wpisac mieszkam tu i tu, a auto mam takie i takie. A potem wychodza własnie takie "cudenka". Pozdrawiam

A jeśli będziesz jeździł na innym, to nie głosuj. Sorry... zle napisałam zdanie.... Powinno byc... "I jesli juz bedziesz jezdził na oleju Motul, to oddaj swoj głos..." Gdyz kolega Yassu byl w trakcie kupna oleju Motul, itd... Oczywiscie kazdy moze głosowac, i to bez wzgledu na jakim oleju jezdzi. Na poczatku ankiety napisałam ze prosze o głosowanie kazdego kto tylko bedzie miał ochote. A jesli w ankiecie nie bedzie oleju na ktorym jezdzi, to zeby napisac to w watku. Pozdrawiam Dana

A widze kolego ze jestes z Otwocka.... Przed chwila kolega spanky, jeden z najlepszych diagnostyków na forum do Ciebie pisze, a Ty mu nie odpowiadasz. A zwroc uwage ze jestescie z jednego miasta. Wiec moze wartałoby sie zaprzyjaznic. Polecam.

A tak to robi sie w Stanach...

Witaj Aniu, czy lepiej Kingo...? No i tak wlasnie sie domyslałam, ze po pierwsze sama nie dasz rady. A po drugie ze ta diagnostyka byla gdzies na "ksiezycu" robiona. Dla mnie serwisy z groopona... to jakas inna planeta. Kolega moderator Przemek, napisała "Ania zrobi logi i wszystko sie wyjasni" A niestety, Ania logow nie umie zrobic i mamy problem. Mysle ze musisz Aniu znalezc jakiegos przystojnego (wszyscy sa przystojni) kolege z forum. I poprosic zeby zrobił Tobie LOGI... na nic wiecej Mu nie pozwalaj... Chyba ze bylby wyjatkowo przystojny... Zapewne wkrotce ktos chetny sie tu odezwie. Albo zaglądniesz pod ten adres... Chip tuning gdask podnoszenie mocy TDI TSI TFSI - Tune-up.pl Lub pozagladaj na forum w dziale gdzie sa spoty... http://a4-klub.pl/pomorskie-90/spoty-3m-kazda-sroda-godz-19-00-az-autoserwis-www-az-gda-pl-292/index768.html Pozdrawiam Dana PS. I nic sama, bez konkretnej diagnozy z forum lub od kogos zaufanego nie wymieniaj.

Czujnik poziomu oleju/temp. oleju... ale czy z tego powodu moze nie chciec zapalac..? Nie wiem.

A skasowałes bledy i zrobiles powtornie...?

http://a4-klub.pl/diagnostyka-vag-32/tdi-diagnostyka-aktualizacja-30-vii-2008-a-12031/ http://a4-klub.pl/diagnostyka-vag-32/faq-forum-diagnostyka-vag-2950/ Robi sie łatwo. Ale zawsze w dwie osoby... PS. Ale z tego co pisze Patryk, to logow chyba nie powinien teraz robic. Jak ma wolno jezdzic...