pet3r

swietne pytanie :mrgreen: . wg mnie taka moc na nasze drogi to przesada, co innego na wyscigi, ale tam musialbys miec 1000+KM (zeby moc poscigac sie z Killerem )

oczywiscie, VAG moze skasowac wiele bledow, ktore przyczyniaja sie do zlego spalania. zle dzialac moga sondy, ECU i pare innych spraw.

znalazlem w tym temacie taki tekst hansa: sa paski ze wzdluznie umieszczonym silnikiem?

myslalem, ze ma prawdziwy naped na 4 buty czyli zostaje Subaru i Audi

jak wiekszosc forum mi szczerze mowiac najbardziej podobaja sie BBS. ale co tu sie nad felgami rozwodzic - wazne jest to, co siedzi pod karoseria i daje cala przyjemnosc z jazdy!

czyli jednym slowem - chu*nia tylko Torsen to prawdziwy naped na 4 kola, nasluchalem sie mnostwa zlych rzeczy o Haldexie wiec odpada

witam, czy w poprzednim modelu passata naped 4Motion to to samo co Quattro w A4?? a jak to jest w golfie?

jesli sie nie myle, to poduchy byly opisane w kodach wyposazenia. u mnie sa dwie, a autko jest 11/95.

eee tam, to jest wentylowana tarcza hamulcowa. a fela wystaje, bo ma za***iste odsadzenie + dystanse 140 mm.

bo jest niepraktyczny i dobrze widac na nim brud??

a mi sie podobaja, nawet bardzo! tylko tak jak mowi Hugo, dokladki i progi przydaloby sie walnac w kolor nadwozia.

gdybym mial czym zrobic fotki to bym zrobil. Keżor - moje wygladaja identycznie

witam, czym wyczyscic felgi wewnatrz? na calej powierzchni sa pokryte gruba warstwa pylu z klockow hamulcowych i woda z szamponem nawet tego nie rusza. czy szczotka druciana na wiertarce da rade? boje sie zeby nie uszkodzic lakieru. moze istnieja jakies specjalne plyny do czyszczenia tego typu osadow? jesli tak, to gdzie moge takie cos kupic?

poszly na czerwono, wygladaja extra. zajelo mi to ponad 2,5 godziny. malowalem sprayem firmy Dupli Color (czy cos w tym stylu), kolor Racing Red maly poradnik dla przyszlych pokolen : na poczatku trzeba dobrze oczyscic zacisk szczotka druciana, najlepiej na wiertarce. zeby farba lepiej przylegala, mozna uzyc papieru sciernego roznej grubosci ale to zajmuje bardzo duzo czasu (ja tego nie robilem). tarcze przy klockach nalezy obkleic tasma (najlepiej papierowa), reszte, lacznie z czesciami zawieszenia oblozyc gazetami. malujemy krotkimi prysnieciami co chwila wstrzasajac lakier, na poczatku cala powierzchnia nie musi byc pokryta, wazne zeby nie bylo zaciekow po ok 15 minutach kladziemy kolejna warstwe, po kolejnych 15 nastepna. w czasie schniecia kolejnych warstw mozemy umyc sobie fele czekamy kilka minut i zakladamy kolo. ja kupilem 150 ml lakieru i jest to zdecydowanie za malo nawet jak na pierwsze malowanie, ostatni zacisk nie jest pokryty zbyt dobrze :/ mysle, ze 250 ml byloby ok jak na jedno malowanie, po kilku dniach nalezy je powtorzyc, zeby stworzyc gruba i gladka powloke. radze wiec kupic duzo lakieru i znalezc sobie po 3 godziny zeby wszystko bylo zrobione cacy czerwony kolor wyglada super, odswieza auto i odejmuje mu kilka lat

moja jest 11/95 i mam ladnie dzielona kanape moze to znaczy, ze modelowo jest 96?

jak dla mnie to sa lampy z b6, wiec w ogole nie podejda.

a ja mam pytanie techniczne - czy wszystkie a4 mialy skladane oparcia siedzen??

pobawie sie w moderatora: prosimy nazywac tematy bardziej jednoznacznie, opisujac problem bo takie nazwy tematow wprowadzaja zamet na forum. dziekuje za uwage

ze zwyklymi to roznie bywa, niektore wspolpracuja z woda lepiej, inne gorzej scenariusz, ktory napisal Hugo to dosc przykra opcja

pianki do prania tapicerki potrafia wylazic z niej pod postacja klakow, kurzu i innego gowna wiec trzeba wybrac dobry preparat. ja, tak jak koledzy, polecam Vanish do dywanow i odkurzacz z funkcja prania, zeby wode wyciagnac z foteli.

a co z polerowaniem szkla w reflektorze? mozna to zrobic po zalozeniu soczewki czy bedzie oslepiac? [ Dodano: 2006-07-07, 12:13 ] Dzielone to my mamy to po co dzielone na dzielone wymieniac, to juz lepiej wcale :roll: A tak wstawiajac zespolone VALEO mamy zrobione oryginalnie tak jak powinno byc w A4, jezeli kupujac niektorzy patrza tylko na to ze trzeba troche blachy uciac to blad :twisted: po to, zeby swiecily troche lepiej niz zwykle swieczki przy minimalnym wkladzie pracy

no to juz sam nie wiem czym mam malowac. nie paluje auta w ogole, jesli juz sie scigam, to na dlugim, prostym odcinku, gdzie nie musze wciskac pedalu hebla do podlogi zeby nie zatrzymac sie w tyle jadacego przede mna auta. wiec co polecacie??

glupie pytanie - co to sa przetwornice?? [ Dodano: 2006-07-07, 00:03 ] kolejne glupie pytanie, od ktorego powinienem w ogole zaczac - soczewka ≠ xenon? kompletnie sie na tym nie znam, jest to moje pierwsze auto i musicie mi te pytania wybaczyc.

czytalem ten temat, ale nie ma tam wszystkich informacji, ktorych potrzebowalem. chyba zostane przy dzielonych, tylko trzeba takie znalezc. rozumiem, ze do nich tez potrzebuje kostki na 8 pinow?

http://allegro.pl/item113841991_reflektor_valeo_audi_a4_od_roku_1999_do_roku_2001.html co musze dokupic do tych swiatel i jaki bedzie tego koszt? widzialem zdjecia przerobki reflektorow wg Bila i rzeczywiscie ciecia jest tyle co nic. kto mi jeszcze powie, jak zabezpieczyc blotniki przed korozja?? [ Dodano: 2006-07-06, 23:26 ] temat dzielonych soczewek jest nadal aktualny!