Kub83a

okazało się komplety brak czynnika klima już działa i mrozi ( 6*C)

czytaj to http://a4-klub.pl/index.php?/topic/316964-szukam-elektryka-we-wroclawiu/

ha... bodaj Ja mam ten sam problem kolega nitroo miał ten sam problem ale zażegnał mu go równiez kolega formuowy o nicku Olinek2 spróbuj sie z nim skontaktować i mnie też dopisz do kolejki przy okazji P.S. Słyszałem ze dobry elektormechanik jest na ul. Rakowej naprzeciwko Korony

wymiana czujnika i termostatu przeczyszczenie styków

Witam Dzisiaj i ja odczułem braki załączania się klimy. ECON u mnie się wyłącza i włącza ale klimna nie mrozi. Czy czeka mnie wymiana kompresora lub cos podobnego ? P.S. Jeszcze nie sprawdzałem czy układ jest szczelny i nabity dzięki

Ewidentnie jest to wina mikrostycznika (mikrostyku) w zamku. ehhhhh... myśałem ze bedą to kable w przelotce Naprawy zamka się nie podejmę. U mnie też był ten problem i kolega z forum mi to ogarnął dawaj tego pacjęta moze mi tez ogranie

juz poradziałem sobier z tym problemem mimio wszytsko dzięki

dzięki kolego wałsnie też dojzałem o tym inny wątek i link do tego pozdrawiam

Witam Panowie co może być powodem ze klapa się nie chce otworzyć - kombi ? Próbowałem kilka razy z kluczyka wciskajac zamknij/otwórz az w kocu się udało ale ale i tak powiedzmy musiałem jakby lekko docisnąc z ręki i poderwać do góry. Boję sie teraz cokolwiek wkładać P.S. Naciskając tą klameczkę bagaznika słychać taki słaby dzwięk jakby mechanizm nie domagał. Wcześniej było go mocno wyrażnie słychać.

nie łap za słowka... lepszym tzn. fajniejszym więc jak ?

nitroo może masz ochotę pogrzebać przy "lepszym" sprzęcie ?

ok Panowie juz jestem po wstępnych oględzinach FIS nie pokzauje otwarcia drzwi... pozostałe są w porządku, lampki świecą i Fis wskazuje czyli do sprawdznenia kable przy przelotce ?

aaaaa.... na to nie zwróciłem uwagi jutro sprawdzę rozumiem ze kable sparwdzać gdzie się łączą między słupkiem a drzwiami ?

PANOWIE problem rozwiązany zle podłączone podcisnienia ( ale ze mnie kur*** gamoń do potęgi) zrobiłem według tego http://a4-klub.pl/in...ow-avb-awx-avf/ i pięknie hulaaaaaa jak było wczesniej dziekuję panowie pozdrawiam

własnie tak sądze ze moze cos pokęciłem z węzykami czy moze ktoś wskazac po kolei jak maja się łączyć węzyki ? Od EGR-a jest dość charakterystyczny grubszy węzyk takze druga jego strona nie byłą wyciagana ani nie był wymieniany Najbardziej interesują węzyki od gruszki turbiny..................... gdzie jego drugi koniec jest zamąntowany ? od klapy gaszenia Egr-a........... gdzie jego drugi koniec jest zamontowany ? od Vacum pompy ...................... gdzie jest jego drugi koniec zamontowany? Czy moze ktos dysponuje zdjęciami lub zroumiale wytłumaczy jak się łącza poszczególne węzyki ? P.S byłem na kompie u kolegi i błedy wykasowane. Radol c- chciałem te małe czarne ustrojstwo rozebrac czy membrana jest cała ale jakos nie dał rady więc sobie odpuściłem. Organoleptycznie powinien działac bo zrobiłem tak (po wyciągnięciu egr-a): naciągnąłem czarną wjachę następnie przyłozyłem palec do tego cieniutkiego króćca i go zassało i tak chwile trzymałem po czym zabrałem palec i zaworek wrócił na sowje miejsce takze są ze membrana trzyma i nie puszcza

Witam Dzisiaj postanowiłem wyczyścić dokładnie zawór EGR wraz kolektorem ssącym wiec przy okazji także wymieniłem czujnik tem. bo białem dziwne wskazania, termostat oraz filtr powietrza. EGR i kolektor czysciłem naftą oraz specjalnym do tego środkiem. Wymieniłem uszczelkę pod kolektorem ssącym na nową oraz dwie uszczelki łączącą kolektor wydechowy z EGR-em do tej metalowej rurki. PO skręceniu wszystkiego do kupy przyszeł czas sparwdzić efekty i tu zaczyna się WIELKIE ROZCZAROWANIE !!!! Wykoczył błąd - bodaj ESP (zółty) ale po jakiejś chwili zgasł. Oczywiście zalałem płyn chłodniczy, ustwiłem grzanie kabiny na Full + pełne wiatrki aby termostat się otworzył itd. Wsiadam do auta aby się przejechać a tu Auto ZERO MOCY bardzo ssłabo sprzyspiesza. Przed całą tą operacją rwało do przodu jak szalone. Panowie pomóżcie co moze być nie tak ze nagle starcił moc ?? aha dodam ze wymieniłem tez przewody od podciśnienia tj. od gruszki trubiny idący gdzieś na dół (chyba N75) oraz podciśnienie od serwa takze idące gdzieśą na dół (chyba do zworka N75) P.S nie słychać zadnych przedmuchów aby brał lewego powietrza

chyba chodzi kwestie jak https://www.youtube.com/watch?v=EVe3hCA2iHU

Witam Mam wersję z pakietem doświetleniowym przestrzeni nóg i drzwi. Wszystkie lampki działają (nogi i drzwi) z wyjątkiem tylnich prawych drzwi - nie świeci lampaka w drzwiach po ich otwarciu jak i przestrzeń na nogi. Żarówka wymieniona, lecz bez skutku. Czy powodem jest mikro-włącznik w drzwiach?

dzięki już namierzyłem te dwa elementy w sobotę wymiana

Witam W kótrym miejscu jest dokładnie termostat w AWX oraz czujnik temepartury cieczy ? Czy moze ktoś dołączyć zdjęcia i wskazać ? dzięki za odpowiedz.

Dodam również że mam duże przekłamania we wskazaniach na komputerze temperatury zewnętrznej. Odpalając auto od razu na zegarach pojawiła się 27,5*C a faktycznie jest 15*C po czym po jakiś 5km tem. już spadła do 17*C Także mam problemy temperaturą cieczy chłodzącej wskazówka lata jak jej się podoba - ale z tym to dam sobię radę, pójdzie wymiana termostatu i czujnika i powinno być po sprawie) Czy ktoś może użyczyć dobrej rady ? dzięki

-filtr paliwa wymieniony dzień przed tym zdarzeniem także odpada (MANN) -mówisz o logach statycznych i dynamicznych silnika czyli: Grupy: 001, 002, 004. Typ: Statyczne Grupy: 003, 008, 011. Typ: Dynamiczne Grupy: 003, 008, 011. Typ: Dynamiczne Grupy: 013, 018, 023. Typ: Statyczne dzisiaj z rana nie miałem tego rodzaju problemu, odpalił na "tyk" bez zająknięcia i dymu z wydechu.

Witam Dzisiaj po raz pierwszy po odpaleniu zimnego silnika dziwnie przez kilka dołownie sekund zaczął pracować (moze 3/4 sek.) ale zaraz po tym było wszytsko w porządku, równie odbroty itd. Do tego dziwnie dość intesywnie zadymił. WTF ? Zdazyło mi sie to po raz pierwszy. Kolejne uruchmienia silnika były jak najbrdziej ok. bez "dziwnej" pracy oraz bez dymku. Czy może ktoś wskazac gdzie szukac przyczyny takiego incydentu ? W moim rozumowaniu domniemam ze może mieć to związek z zaciętym EGR-em lub z klapą gasząca. Podczas gaszenia auta cos mocno "rzuca" silnikiem. Takie mam przynajmniej wrazenie. Także chciałbym w pierwszej kolejności przczyścić EGR, wymienić węzyki podciśnień. Pytanie: czy jest możliowść przeczyszczenia kalpy gaszącej ? Dzieki za sugestie i rady pozdrawiam

A czy jest mozliwość sprawdzenia jakie ma się zawieszenie po VIN-e ?

dzięki za info jak się wyrobię to wpadnę się przywitać