siemian

może zmiany wprowadzane w EM są adekwatne do kodowania: STG 56 (Radio-/Navigationssystem) auswählen STG Codierung -> Funktion 07 0xx?xxx: Klangcharakteristik 0 - lineare Klangcharakteristik 1 - Audi A4 (8E - ab MJ 2004) 2 - Audi A6 (4B) 3 - Audi A4 Cabriolet (8E - ab MJ 2004) 4 - Audi TT (8J) 5 - Audi A3 (8P) 9 - Bose Soundsystem no udało mi się to sprawdzić organoleptyczne i okazuje się ze faktycznie po zmianie kodowania charakterystyki dźwięku przekłada się to jednak na ustawienia EQ w EM Czyli Siemian się mylił. Poza tym wydaje mi się ze nie mając bose w aucie lepiej gra przy kodowaniu nie na 0 ale na 3 czyli nie 0 -lineare Klangcharakteristik tylko 3-Audi A4 Cabriolet ale to takie moje osobiste odczucia. B7 Avant + HK aż sprawdze. Jestem prawie pewien że EQ się nie zmienia. Nie sprawdzałem jak gra pod 3. Wiem że napewno lepiej gra na 0 niz na 1 i 8.

dawaj na PW to poświęce się, wstane z łózka i Ci podesle PL menu z sdsem i to do odblokowania tv w czasie jazdy

ja to potraktowałem PL-menu zmodzonym przezemnie na sdsa

tolek ogólnie u mnie średnio z czasem bo przed swietami mam gorący okres w pracy. Ale wieczorkiem zapraszam

zapraszam

Operacja aktualizacji softu do 0660 zakończona poprawnie - niestety kanał 5 ustawiło na 1 :/ W tygodniu spróbuję jeszcze raz (auto miało odłaczone zasilanie nieco ponad 10h - być może za mało). ja miałem chyba 8 godzin i wszystko wyszło więc nie wiem o co kaman. Nie trzeba odpinać aku, wystarczy jezdzić z wyjetym bezpiecznikiem od RNSa

pewnie jak do mnie przbędzie. Chyba że znowu chce jak seves zbierać połamane zaczepy od plastików

odłacz silniczek. Ja tak jezdziłem dwa dni i po przeczyszczeniu mam silnik od wycieraczek do wymiany bo przypaliło go i teraz strasznie głośno chodzi

oj siódemka największe skórwysyny... My mamy z nimi cały czas kłopoty. Ostatnio czekaliśmy na palete 5 dni. Jak w koncu sie tam dodzwonilismy to usłyszeliśmy że paleta stoi u nich 4 dni w magazynie ale nie mają auta żeby nam ją przewieźć... Ciekawe ile by tam jeszcze leżała gdybyśmy nie zadzwonili...

stare ale komentarz dobry :decayed:

Razem z wiązką BOSE masz spleciony przewód antenowy do prawej tylnej bocznej szyby w avancie (Ty to już masz u siebie więc możesz możesz to wywalić). dokładnie.

ale u nas się to inaczej robi... :gwizdanie: U nas EGR wyłącza się programowo :polew: to przyjedź i mu to wyłącz co mu się stało programowo stawiam Ci skrzynkę Kubusia Karol w/g. mnie to wyglądalo że ta rura była z kwasówki więc chyba MIG-omatem tego nie pospawa (ale na 100% nie wiem) tylko trzeba mieć TIG i elektrodę z kwasówki ale pewny na 100% nie jestem. Ja już chce do domu no to jest własnie chłodnica recyrkulacji spain która mi się już dwa razy rozszczelniła. Tomcio a czy ja gdzieś napisałem że mu to pomoże? Nie Ale tak samo nie pomoże zaślepienie EGRu bo będzie cały czas w trybie awaryjnym... Dlatego napisałem że u nas EGR wyłącza się programowo ale to nic nie da w tym przypadku i i tak trzeba to załatać albo wymienić. Ale na przyszłość warto go wyłączyć bo po co ma "brudzić" silnik

mnie to robił compsport. Przypuszczam że to programem silnika się jakoś robi. Mnie jak się urwała chłodnica recyrkulacji spalin to miałem te same objawy. Nie jezdzij tak za dużo bo ja mam całą komore silnika do dziś okopconą... [br]Dopisany: 17 Grudzień 2010, 20:50_________________________________________________hmmm wydaje mi sie ze i tak musisz wymienić tą rure...

Ja mam teraz Valeo i nie bardzo się sprawdzają może akurat u mnie hmmm może w b5 jest jakieś inne rami i inny nacisk albo cuś...[br]Dopisany: 17 Grudzień 2010, 20:29_________________________________________________ a nie lepiej go poprostu wyłączyć?

ale u nas się to inaczej robi... :gwizdanie: U nas EGR wyłącza się programowo

jesli chodzi o te wycieraczki nowej geeracji jak to nazywacie to Bosch to mega kupa. Mialem 2 miesiące i wy***ałem. Valeo bardzo ok, porównywalne do ori (też miałem). A w sumie nie wiem czy audi nie bierze wycieraczek od Valeo

z tego co pamietam to sa to normalnie zlutowane razem kable zaraz przy wtyczce do rns-e

usunałem pare wiadomosci. powinno byc ok. Nie wysiwetla mi się zapełnienie skrzynki...

na mój gust po wyglądzie foteli ( a raczej tych framentów które widać) to auto ma przejechane 410 tys. a nie 210. Zreztą nie chce mi się wierzyć żeby ktoś kupił a6 w tdiku i robił średnio 20 tys. km rocznie... :gwizdanie: :gwizdanie:[br]Dopisany: 17 Grudzień 2010, 13:51_________________________________________________niech kupi. Ma szanse przebić cycka w ilości cofniętych km

:hi:

Tomcio ale wywnioskowałem że jeśli Boseron nie robi sprysków to tym bardziej nie robi samopoziomowania i dlatego skrętne to większy koszt. Co do przejściówek to nie upieram się, takie informacje mam od H4mm3Ra. Sam nie sprawdzałem.

prawda jest taka że ze zdjęc i tak nie wyczytasz stanu lamp. Wszystko zależy jak jest foto zrobione... Obydwie wyglądają ok. ale w jakim stanie są dokładnie możesz się przekonać dopiero jak je kupisz... Dobra ja spadam spac. Narka

nie ma xenonów w b7. Są tylko bixenony[br]Dopisany: 17 Grudzień 2010, 00:08_________________________________________________ przecież wkleiłeś dwa te same linki..[br]Dopisany: 17 Grudzień 2010, 00:09_________________________________________________do ceny lamp dolicz jeszcze koszt przejściówek- 250zł. Jeśli chciałbyś je sam robić to wychodzi coś ok. 220zł. Rozumiem że sprysków nie będziesz montował?

1. Jest sens, róznica będzie mega. 345/300 to jeśli jestes hardkorem 2. Nie

ze skrętnymi będziesz miał dużo roboty żeby to działało. Szukaj zwykłych bixenów najlepiej z białym kierunkiem (jęsli będzie pomarańczowy w dobrej cenie to zawsze potem można wy***ać to szkiełko tak jak u mnie)