siemian

czarny dym ze spalin ulatniajacych sie z nieszczelnosci. utrata szczelnosci wydechu powoduje spadek cisnienia spalin a to w konsekwencji do spadku cisnienia doladowania. to prowadzi do efektow analogicznych do nieszczelnego dolotu. wiem, wiem. Tyle to sobie wydedukowałem W każdym razie dziwnie się ludzie na mnie patrzyli jak stałem w korku...

hmmm... nie. Ani razu nic nie ciekło. Szczerze mówiąc to nawet nie dokońca wiem jak działa ta chłodnica. Raz w styczniu stało mi się to dwa dni po przeglądzie. Na przeglądzie powiedzieli mi że chłodnia jest rozszczelniona i trzeba tydzień czekać na częsci. Więc jak spytałem pana w aso czy moge jezdzic to powiedział że śmiało. Po dwóch dniach w drodze do Katowic mi się to całkiem urwało. Huk, auto zaczeło ryczeć i słabo jechać. Doturlałem się jakoś do ASO w Krk. Sadze pod maską to do dzisiaj mam, bo całe spaliny szły własnie tam. A jak przegazowywałem auto to nie dość ze chodził jak traktor to przez szczeliny w masce szedł czarny dym... Drugi, raz 2 miesiące temu zaczeło mi coś syczeć. Na początku myslalem że to jakaś rolka, ale potem zauważyłem że jest szczelina w miejscu gdzie chłodnica łaczy się z silnikiem. Mysłałem że się odkręciło, ale okazało się że jest to urwane.

uważaj na cięgno od klamki jak bedziesz go odpinał. Ja ostatnio o 1 w nocy na szybko zmieniałem głośniki, zle chwyciłem cięgno i go pokrzywiłem. Teraz klamka nie zawsze wraca Musze to poprostować, ale w nocy mi się nie chciało bo musiałem rano iść do pracy.

a działa Ci ABS wtedy?

przypuszam że w adaptacji na którymś kanale będzie przełączanie pomiedzy celciuszami a farenheitami... A co do kodów klimatronika to w mojej b7 na klimatroniku który miałem jak kupiłem auto mogłem podglądać kody... potem kupiłem inną ponieważ w tamtej padł sterownik i zaczynała czasami grzaćsama od siebie, potem jeszcze raz wymieniałem ale na żadnej nie mogłem oczytywać kodów. Nie spotkałem się jeszcze u nikogo w b7 żeby dało się je odczytac... ciekawe dlaczego w tej pierwszej u mnie się dało...

ja bym nie ryzykował. Mimo wszystko 2.7 jest dużo cięższyn silnikiem. Jest całkiem inny rozkład mas przód- tył. Z tymi WRami to Audi się troszke pogubiło... opisałem to dokładnie w wątku: http://www.a4-klub.pl/smf/all_b7_i_b6_pytanie_o_klasy_wagowe-t115766.0.html

no to może masz gdziesz przerwany przewód... Sprawdz jeszcze czy nie masz przypadkiem klimatronika z b7, bo wtedy szyba tez nie gdzeje, ale nie pamietam jaki bład na vagu wyskakuje...

ja miałem 2 razy taką sytuacje. Rozrywało "chłodnice recyrkulacji spalin", to jest ta rura po lewej stornie bloku patrząc od przodu auta. Pierwszy raz mialem to w styczniu tego roku. Wymieniłem w ASO. Drugi raz mialem 2 miesiące temu. Wymienili na nową na gwarancji...[br]Dopisany: 05 Marzec 2010, 13:57_________________________________________________a co do obrotów to rzeczywiście nie jest zbyt dobrze jezdzić na tak niskich. Niestety wiele osób myli obroty silnika z obciążeniem silnika... Spokojna jazda nie polega na dławieniu silnika i jezdzie z 1000 obr/min. lecz na delikatnym operowaniu pedałem gazu. Bo możesz jechać nawet na 3 tys. obrotów i gdy nie przyśpieszasz to turbina nie będzie mocno pompować...

hmm no to musze się w takim razie zastanowić co robić...

Siemian przy Twojej jeździe w połowie lata amory będziesz miał wybite jak mało kto myślisz?? :mysli:

:polew:

Eeee tam ja nie bawie się w spoty z innymi klubami zwłaszcza "eu" PS-jeśli by chcieli to mogą też do nas przyjechać wiedzą gdzie i kiedy. Poza tym jakos mi do nich nie tęskno :gwizdanie: :gwizdanie: :gwizdanie: :gwizdanie: :good: Gryfi widziałem Cie jak sunąłeś pod sferą

mnie to wygląda ewidentnie na wtryski. A szarpie autem czy są tylko wibracje? ja tankowałem 3 razy golda i nie było żadnej róznicy... jak wlewam dodatke stp do diesla to się znacznie poprawia Widać co silnik to inne zachowanie...

hehe, Pablo już bez przesady. 345mm mnie całkowicie zadowalają. Bart dzięki, robim co możem Narazie troche zwolniłem z modzeniem bo mnie troszke ograniczyły finanse. Ale i tak uważam że jest już dość dużo i fajnie (ale gdzie mi tam do Ciebie Pierwszego Rezacza RP ) Na lato będą jeszcze prawdopodobnie sprężyny Eibacha. Hamulce... trzeba szukać. Ja dorwałem na alledrogo. Koleś miał dużo częsci do s4. Zadzwoniłem- miał przednie zaciski. Za zaciski zapłaciłem 700zł. Do tego tarcze i klocki Ate ok. 950zł. mlody_drog dzięki, cieszę się że się podoba

a zna ktoś kogoś kto się na tym zna :polew: :polew:

oj nie przejmuj się nim. I lepiej z nim nie dyskutuj bo za chwile zacznie nadawać na Twoją Matke i Ojca...

no to wiadomo że kompletny zawias jest lepszy trakcyjnie od samych spręzyn. A jak się ma konfiguracja: seryjne amory- sprezyny eibacha w stosunku do pełnej serii??

ja na lato kupuje same sprezyny eibacha

dla nas tak [br]Dopisany: 04 Marzec 2010, 15:08_________________________________________________ Hmmmmm... a czy jedzenie na tych spotach jest obowiązkowe?? ;( :polew: Od Siemiana też miałbym obawy czy to zjeść ale od pozostałych śmiało możesz Ty zanzibarze jeden... Akurat to jedzonko co wtedy przywiozłem było bardzo dobre...

nie, tylko dla mnie. Ale wole karczek albo schabik

spoko...dostaniesz bojowe zadanie przez cały sezon od wiosny do jesieni co tydzien grilla na spot bedziesz woził :gwizdanie: i jedzenie dla mnie

będziesz mi czyścił auto co tydzień na każdym spocie.

aaaaa racyja... u mnie wywalał błędy bo przez przypadek zamontowałem pierwsze włacznik z b6 z AUTO. Potem po wymianie na AUTO z B7 wszystko fungowało. Sorki ale troche się z tym zakręciłem bo w tamtym czasie dość dużo modziliśmy z Mk4 i już nie zawsze pamiętam co i jak było

Jak dojeżdżasz na luzie do świateł i spadną obroty wciśnij sprzęgło ,pomaga obroty wracają do normy. to już zauważyłem. Albo mozna dodaćgazu i potem obroty już powinny się utrzymywać. A wie ktoś dlaczego tak się dzieje??

patrzcie przez tego fu... fu... jakmu tam... FuThe wywiązała się jakaś konstruktywna dyskusja... Patrz cożeś narobił... :polew: :polew: